列車長工作總結(jié)

列車長工作總結(jié)九篇。

小編為您準(zhǔn)備了一份涵蓋多個(gè)方面的“列車長工作總結(jié)”范文，文檔寫作能力是每位職場人士必須具備的基本素質(zhì)，如今范文的重要性已經(jīng)得到全社會(huì)的廣泛認(rèn)可。?學(xué)習(xí)優(yōu)秀范文可以讓我們更好地掌握寫作中的細(xì)節(jié)和技巧，要怎么樣做才能短時(shí)間內(nèi)寫出范文的水平？如果你正在遇到以下問題請認(rèn)真閱讀以下內(nèi)容！

列車長工作總結(jié) 篇1

安全工作是各項(xiàng)工作中的重中之重，在日常的工作中，班組全體職工能時(shí)刻繃緊安全這根弦，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)章制度和安全工作程序，根據(jù)本線路的實(shí)際，特別針對列車消防、用火用電設(shè)施、旅客人身安全及勞動(dòng)人員人身安全等高危環(huán)節(jié)進(jìn)行把控。強(qiáng)化"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"工作，列車長帶頭執(zhí)行，以身作則，杜絕"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"流于形式。列車運(yùn)行途中能加強(qiáng)巡視車廂的力度，做好禁煙宣傳，經(jīng)常性的對列車隱蔽處所進(jìn)行清理、排查，消除安全隱患。加強(qiáng)非空車供應(yīng)開水，滿足廣大旅客乘車的用水需要。督促列車員進(jìn)行行李架站前調(diào)，站后擺，確保不超出10厘米安全距離的宣傳工作，確保三線一齊的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。

嚴(yán)格落實(shí)高站臺(tái)腳踏板和安全警示帶的使用制度，加強(qiáng)車門口的安全宣傳。

年未，我們進(jìn)行消防了演練，確保實(shí)際運(yùn)用自如，靈活機(jī)動(dòng)的防止列車火災(zāi)和意外傷害的發(fā)生。都是利用職工的休息時(shí)間來操作的，所以部分職工存在抵觸情緒，甚至有人直接把情緒帶到工作中來，工作標(biāo)準(zhǔn)有所下降。班組摸清職工的思想，逐一解釋消防演練正長遠(yuǎn)的必要性，對家庭有困難的同志進(jìn)行家訪，替困難職工排憂解難，用無微不致的關(guān)心來感染每一名職工，以點(diǎn)帶面，使全體職工的態(tài)度得以端正，工作質(zhì)量得到提高，確保了班組的穩(wěn)定和各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。

強(qiáng)化班組的路風(fēng)管理。由于本趟車經(jīng)過南昌，九江，合肥等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市，旅客普遍素質(zhì)較高，以于服務(wù)質(zhì)量的要求較高，同時(shí)對于列車員的誘惑較多。班組能夠理清思想，從列車員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手，強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí)，提高列車的服務(wù)質(zhì)量，教育乘務(wù)人員能抵御金錢的誘惑，遵守職業(yè)道德，杜絕各類路風(fēng)事件的發(fā)生。

列車長工作總結(jié) 篇2

**年的秋天他帶著自己的理想和憧憬從農(nóng)村來到**這個(gè)陌生的城市，接替父親的班到了**客運(yùn)段成了一名職工，成了這個(gè)單位的一員。通過一個(gè)月的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，使他懂得了這份工作的重要性，更想不到的是他分到了**客運(yùn)段**車隊(duì)，這個(gè)車隊(duì)是一個(gè)優(yōu)秀的車隊(duì)，當(dāng)他報(bào)道那天，車隊(duì)長金娟語重心長的向他介紹了車隊(duì)的光榮歷史和情況，同時(shí)對他鼓勵(lì)到:“希望你在這個(gè)車隊(duì)學(xué)到好的標(biāo)準(zhǔn)，找到你的人生價(jià)值，以后要好好學(xué)習(xí)，爭取有更高的進(jìn)步”。隊(duì)長的話使他暗暗的下定決心，一定要虛心的學(xué)習(xí)老師傅的寶貴經(jīng)驗(yàn)和服務(wù)技巧，使自己的工作干得更好，更出色，車長惠豐對他的幫助和教育使他懂得了人生的價(jià)值同時(shí)也找到方向，使他在以后的工作中有了目標(biāo)和追求。

來，他從一個(gè)毛頭小伙到一個(gè)高等級列車的列車長。

18年來，他共為旅客做好事不計(jì)其數(shù)。他為困難旅客資助了多少錢，連自己都不知道，

18年來，他沒有請過一天假，即時(shí)結(jié)婚也沒有請假。

18年來，他的大大小小的榮譽(yù)，由單位的，由上級部門的，由地方的，而這些榮譽(yù)對他來說只是一個(gè)工作的證明和小結(jié)而已。

18年來……

“人生的旅途是短暫的，而為了自己心愛的工作而奮斗確無止境的，就是憑著這個(gè)信念。他一直在孜孜不倦的追求著自己的目標(biāo)”。

**年8月份，列車長**跟平常一樣再站臺(tái)上接車組織旅客上下車，這時(shí)，在6號(hào)車門口，一位旅客用輪椅推著一位老大娘在上車時(shí)顯得很為難，列車員幫助他們，試了幾次都無法上車，這時(shí)，**車長看到急忙趕過去，說:“來，我背大娘上車”。大娘的兒子看到**車長消瘦的身體，為難得說:“我媽挺胖的”:而且我的眼睛剛動(dòng)完手術(shù)，還沒有完全恢復(fù)，你看……?“沒事，”**說完背起大娘就走，看到座在輪椅上的大娘不是很胖，但背起來就顯得很吃力，在上車時(shí)由于大娘太胖，**車長上車時(shí)腿一下磕在翻板上，可是他還是將大娘背到包房內(nèi)，又將他們的輪椅搬上車。列車開車后，他才發(fā)現(xiàn)自己的腿在流血，自己一個(gè)人躲在列車員休息室用紙擦了擦，又繼續(xù)工作，晚上他再三叮嚀列車員一定要細(xì)心照顧老大娘，第二天早上他又將飯送到大娘的床前，經(jīng)了解，大娘此次是去**看病的。經(jīng)過一路的照顧，大娘和他的兒子愉快的到達(dá)**，**車長又將大娘背下車，交道前來接她的大兒子手中，這才放心的忙其他工作去了。

**年10月份**鐵路局的領(lǐng)導(dǎo)受到一封來自貴陽的信，表揚(yáng)**車長全心全意的為旅客服務(wù)的精神。

**年4月份，原**鐵路分局宣傳處受到一封來自大洋彼岸的感謝信，信中熱情的稱贊**至**的**號(hào)列車員為旅客排憂解難的感人事跡。

年邁的郭老和老伴從**回來探親，在**踏上了發(fā)往**的t42次列車，欲去**探望女兒，老兩口攜帶的行**多，車上旅客擁擠，他們又行動(dòng)不便，列車員看見后主動(dòng)攙扶老人到臥鋪車廂，將行**搬上行**架安放停當(dāng)，又給老人送來茶水，途中老人的老伴暈車厲害，嘔吐不止，他見后又找來暈車藥，讓老人服下，并不厭其煩的幫老人清理身上的嘔吐物，一路上細(xì)心照料。列車到到**后，他又幫助老人扛行**，將老人送出站，找老出租車，把行**安放好，再三叮嚀，才放心的離去，老人感動(dòng)得直追問列車員的名字，但是列車員已經(jīng)遠(yuǎn)去，他們只記下了他們的胸牌號(hào)**號(hào)，當(dāng)大家見到信后才得知**號(hào)就是**。

**年6月12號(hào)的早上，列車剛剛從石家莊站開車，他正準(zhǔn)備對車廂巡視，只聽步話機(jī)傳來:“**車長，在我們車廂18號(hào)中鋪旅客丟了一塊表，人已經(jīng)石家莊下車了?！彼泵s到17車，列車員王立合把表交到他的手中，旅客出門在外丟了表該多著急多耽誤事呀!他急忙和石家莊領(lǐng)班聯(lián)系無果，它又往單位派班室打電話，十分鐘后，派班室打來電話說失主已經(jīng)聯(lián)系上了，晚上到站接返程的列車，晚上23.29分，列車準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)石家莊站，只見失主急急忙忙地走上前，**車長將表交到失主的手中，失主張濤激動(dòng)地說:“謝謝，表丟后，都快急死我了，這塊表價(jià)值1.8萬元，很有紀(jì)念意義的”說完手捧錦旗，上書:“為人民服務(wù)的好車長，誠信服務(wù)的好列車”，**車長接過錦旗說道:“我們的工作還做得不夠，歡迎您下次再乘坐我們的列車”。

這樣的事情太多太多，每件事情對他來說再平常不過了，就如他所說:“既然我們干了這份工作，我們就沒有任何理由不把工作干好，因?yàn)槠髽I(yè)是我的家。為旅客服務(wù)好，讓旅客乘車有家的感覺，讓旅客乘座我們的列車有留戀感，出門就想座我們車的感覺，因?yàn)槁每途褪俏覀兊囊率掣改浮薄?/p>

18年來，他一直默默的工作在自己的工作崗位上，就像一個(gè)永不生銹的螺絲釘。

列車長工作總結(jié) 篇3

列車長思想?yún)R報(bào)

列車長思想?yún)R報(bào)第一部分：

列車長工作匯報(bào)制度 客運(yùn)系統(tǒng)主管乘車時(shí)，應(yīng)提交船員報(bào)告，匯報(bào)團(tuán)隊(duì)工作，接受指導(dǎo)。路風(fēng)、車輛、公安、衛(wèi)生、收入、安監(jiān)等部門領(lǐng)導(dǎo)上車時(shí)，要口頭匯報(bào)工作，接受指導(dǎo)。

我。匯報(bào)工作注意事項(xiàng)：

1．重要領(lǐng)導(dǎo)乘車時(shí)，應(yīng)提前與秘書或陪同人員聯(lián)系，確認(rèn)匯報(bào)人員和匯報(bào)時(shí)間，切勿盲目闖入。 總領(lǐng)導(dǎo)上報(bào)前應(yīng)請示。 2、匯報(bào)工作一般在餐車或包間進(jìn)行。報(bào)到前，應(yīng)整理好衣服、帽子和標(biāo)志，帶上筆記本和筆，敲門后進(jìn)入包間，經(jīng)許可后開門進(jìn)入。 3.進(jìn)入包間后，先向主領(lǐng)行禮，然后從左到右行禮（領(lǐng)頭伸手握手時(shí)，再握手，不要主動(dòng)與領(lǐng)頭握手），當(dāng)領(lǐng)隊(duì)示意坐下，靠在包間門上 面向領(lǐng)隊(duì)坐下（不抽煙、不盤腿），匯報(bào)時(shí)力求沉穩(wěn)，言簡意賅，口齒清晰，求真務(wù)實(shí)事實(shí)。說話速度不宜過快，匯報(bào)時(shí)間在10-30分鐘內(nèi)。報(bào)告完成后，您必須離開私人房間。 4、兄弟單位領(lǐng)導(dǎo)開車報(bào)到時(shí)，不要隨意抱怨或誹謗，讓領(lǐng)導(dǎo)感知工作中的不協(xié)調(diào)和不團(tuán)結(jié)。有策略地、委婉地談?wù)摴ぷ髦械睦щy，爭取理解和支持。

5.記錄領(lǐng)導(dǎo)提出的問題和指示（不要使用紙質(zhì)和不規(guī)則的書籍）。 批評時(shí)，不強(qiáng)調(diào)客觀，不辯解，表示誠意，立即糾正或落實(shí)。

2.各部門領(lǐng)導(dǎo)在上車時(shí)應(yīng)該報(bào)告的內(nèi)容：

1．各司局、客運(yùn)部門領(lǐng)導(dǎo)在車上時(shí)主要報(bào)告：

（一）機(jī)組人員、列車編隊(duì)、客流、行李流概況; ;

（三）現(xiàn)任部局客運(yùn)工作的重點(diǎn)和落實(shí)情況； （四）本次船員的工作重點(diǎn)和服務(wù)情況；正在發(fā)生。

（6）本團(tuán)隊(duì)存在的問題及今后的工作方向。 2、公安部門領(lǐng)導(dǎo)上車時(shí)的主要匯報(bào)：

（1）隊(duì)伍基本概況； /p>

（三）發(fā)展公安聯(lián)防工作；

（4）與元帥的聯(lián)合勞務(wù)合作；并感謝對工作的支持；

(5)結(jié)合當(dāng)前主要工作，領(lǐng)導(dǎo)需要幫助解決哪些問題。 3.路風(fēng)部領(lǐng)導(dǎo)在坐車時(shí)主要匯報(bào)：

（1）車隊(duì)基本概況

（2）車隊(duì)當(dāng)前路風(fēng)情況，是否有違反規(guī)章制度和路風(fēng)的情況

（三）防止私帶無票旅客利用職務(wù)便利攜帶、購買、攜帶的措施；

（4）道路氣象相關(guān)規(guī)定的執(zhí)行情況；

（5）如何加強(qiáng)道路防風(fēng)建設(shè)，做好團(tuán)隊(duì)工作。 4、收入部門領(lǐng)導(dǎo)坐車時(shí)的主要匯報(bào)：

（1）團(tuán)隊(duì)基本概況；

（2）列車堵漏情況； p> (3) 無票人數(shù)較多的路段；

（4）查票、補(bǔ)重超重； 5、車輛部領(lǐng)導(dǎo)上車時(shí)的主要匯報(bào)：

（1）團(tuán)隊(duì)基本概況；

（2）列車編組及設(shè)備設(shè)施使用中存在的問題；

（3）與車檢人員聯(lián)合勞務(wù)合作情況，感謝各位支持工作;

(4) 需要領(lǐng)導(dǎo)幫助解決的問題。

6.衛(wèi)生防疫部門領(lǐng)導(dǎo)上車時(shí)的主要會(huì)面點(diǎn)：

（1）團(tuán)隊(duì)基本概況；

（2）列車的衛(wèi)生和生熟餐車的隔離；

（3）餐臺(tái)、軟臥車廂的消毒；

（4）垃圾袋的使用和放置；

（5）防疫部門蟑螂滅鼠情況；

（6）需要領(lǐng)導(dǎo)幫助解決的問題。

7.安監(jiān)部門領(lǐng)導(dǎo)上車時(shí)的主要報(bào)告：

（1）團(tuán)隊(duì)基本概況；

（2）安全點(diǎn)卡控措施；

（3）車載安全設(shè)施設(shè)備狀況；

（4）人身和工作安全法規(guī)的執(zhí)行情況；

（5）掌握列車縱火防爆措施和應(yīng)急預(yù)案。

Part 2:

如何做一個(gè)好指揮 如何做一個(gè)指揮 作為一個(gè)指揮，首先要不斷強(qiáng)化和提高自身素質(zhì)，建立良好的管理 第一個(gè)同時(shí)，防線應(yīng)根據(jù)不同情況靈活變通。充分發(fā)揮育人、團(tuán)結(jié)協(xié)作、精通業(yè)務(wù)、民主管理、依規(guī)辦事、應(yīng)急處置六大能力，強(qiáng)化管理意識(shí)和工作責(zé)任感，推進(jìn)船員基礎(chǔ)管理制度化、規(guī)范化成員。工作質(zhì)量，消除或減少各種問題的發(fā)生。大力做好團(tuán)隊(duì)管理工作。始終堅(jiān)持“安全第一”的工作方針，認(rèn)真組織“三項(xiàng)聯(lián)檢”，落實(shí)“三品”巡查制度，加強(qiáng)路上巡查，嚴(yán)把“兩紀(jì)一改”，做好安檢卡管控，確保旅客和行李運(yùn)輸安全。把安全放在一切工作的首位，確保一切工作從安全開始，一切工作讓位給安全，一切工作都是為了安全。將加強(qiáng)安全管理落實(shí)到具體行動(dòng)，切實(shí)落實(shí)嚴(yán)格安全工作管理。充分調(diào)動(dòng)乘務(wù)員工作積極性，努力提高班列整體水平，加強(qiáng)對上級文書精神和乘務(wù)員業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)。努力提高空乘人員的專業(yè)水平。完善團(tuán)隊(duì)管理，開展勞動(dòng)競賽，認(rèn)真抓樣板，推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。并充分發(fā)揮黨員先鋒模范帶頭作用，做好傳、幫、帶工作，不斷縮小差距，提高服務(wù)技能水平，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)工作穩(wěn)定?；疖嚬と说乃刭|(zhì)。加強(qiáng)異常情況下的突發(fā)事件處理能力。協(xié)調(diào)工作關(guān)系，密切站車協(xié)作，保障交通信息暢通。加強(qiáng)旅客列車安全管理，最大限度預(yù)防和減少突發(fā)事件及其損失，保障鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)，保障旅客和機(jī)組人員生命財(cái)產(chǎn)安全，維護(hù)旅客列車運(yùn)輸安全。組織實(shí)施各項(xiàng)安全管理制度；熟練掌握和使用應(yīng)急預(yù)案，妥善處理各種突發(fā)事件。做好路風(fēng)工作，增加運(yùn)輸收入。按規(guī)定查票，正確出票，填寫表格，妥善保管好票款。認(rèn)真貫徹落實(shí)各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度，做好堵漏和保證收車工作，做好團(tuán)隊(duì)餐營地日常管理工作，確保食品衛(wèi)生安全，杜絕食物中毒事件發(fā)生.不斷提高服務(wù)質(zhì)量，學(xué)會(huì)用好“旅客心理”，組織落實(shí)先問先訴責(zé)任制，正確處理旅客投訴。做好重點(diǎn)旅客服務(wù)工作。遇特殊情況，主動(dòng)聯(lián)系，組織妥善安排；車上或巡檢工作有領(lǐng)導(dǎo)時(shí)，認(rèn)真報(bào)告，接受巡檢指導(dǎo)。通過在工作中不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，提高其在列車指揮崗位上的適應(yīng)能力和工作能力，不斷提高管理水平，帶領(lǐng)列車班子完成上級交辦的各項(xiàng)任務(wù)，全面提升班子工作水平.

第三部分：

歡迎來到“三貨”活動(dòng)列車長匯報(bào)模式是本列車的xxx列車長。首先，我代表全體列車工作人員，對“三貨”活動(dòng)驗(yàn)收組領(lǐng)導(dǎo)的到來表示熱烈歡迎。我們是成都鐵路局**客運(yùn)段××列車的機(jī)組人員。我們現(xiàn)在乘坐的××列車是從××站開往××的快速客運(yùn)列車。全程××公里。運(yùn)行××小時(shí)××分鐘，列車經(jīng)過××、××、××?。ㄊ校F(xiàn)運(yùn)行××?。ㄊ校?。 .計(jì)劃開行19列，其中硬座車8輛、軟臥車1輛、硬臥8輛、餐車、野營車和行李車1輛，硬臥1輛。我司乘務(wù)組現(xiàn)有××旅客乘務(wù)員、××車檢組員、××公安法警、××餐飲人員、××行李搬運(yùn)員?？倲?shù)為××，包括××公交車黨員和××隊(duì)員。 ，負(fù)責(zé)本次列車的乘務(wù)工作。目前車內(nèi)設(shè)備設(shè)施、客流、運(yùn)行均正?！，F(xiàn)在，我將當(dāng)前的重點(diǎn)工作匯報(bào)給領(lǐng)導(dǎo)：

我。開展班組三好活動(dòng) 以“夯實(shí)基礎(chǔ)，樹立良好形象”為內(nèi)容的三好活動(dòng)，團(tuán)隊(duì)圍繞“六大標(biāo)準(zhǔn)”，狠抓技能和員工工作基礎(chǔ)，服務(wù)水平不斷提升。 1。目前團(tuán)隊(duì)中有*人達(dá)到普通話標(biāo)準(zhǔn)，其中有*人二級A級，*二級人，達(dá)標(biāo)率*%，計(jì)劃超（下）部分的達(dá)標(biāo)率 {50% (k201 times), 30% (k570 times)}*% , . . . 2、團(tuán)隊(duì)儀容儀表合規(guī)率達(dá)到%，上（下）段計(jì)劃合規(guī)率為95%×，...

3.團(tuán)隊(duì)的出發(fā)和離開嚴(yán)格按照團(tuán)隊(duì)的出發(fā)和離開。采取詳細(xì)措施，統(tǒng)一著裝、行李

4.團(tuán)隊(duì)密切關(guān)注小班次的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，

5。團(tuán)隊(duì) 在今年組織的業(yè)務(wù)考試中，有*人成績優(yōu)秀，通過率在*%以上，員工要知道內(nèi)容的掌握程度必須在90%以上，才能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)業(yè)務(wù)技能。

6.在床上用品的整理和折疊方面，團(tuán)隊(duì)有被子型號(hào)的名稱，需要讓床上用品可折疊...

二、典型做法隊(duì)伍中的三好活動(dòng)（本組的重頭戲）2-3分。 三、班組目前的短板及整改措施（下一步工作計(jì)劃）2

/p>

四、班組現(xiàn)狀（以下內(nèi)容為參考，本班具體內(nèi)容請自行準(zhǔn)備）在段領(lǐng)隊(duì)的悉心呵護(hù)下，目前班列相對穩(wěn)定，工作人員對三好活動(dòng)的態(tài)度端正，新老工作人員都可以同舟共濟(jì)，許多同志不計(jì)較個(gè)人得失，克服各種困難，確保工作質(zhì)量。 同時(shí)，加強(qiáng)列車管理，列車與其他“四列”協(xié)同，共同打造鐵路列車整體形象。到目前為止，由于我組對三好活動(dòng)的高度認(rèn)識(shí)和積極努力克服人員緊張等困難，沒有出現(xiàn)不良反應(yīng)或事故的跡象。但我們知道，我們的工作質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到領(lǐng)導(dǎo)的要求。在此誠摯接受領(lǐng)導(dǎo)對我們工作的考察，誠摯接受對我們工作不足的批評，及時(shí)改正。下次如果有機(jī)會(huì)，我保證會(huì)以更好的工作表現(xiàn)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。我的演講結(jié)束了，請指導(dǎo)。第四部分：

指揮比賽比賽報(bào)告 尊敬的段長和評委們：

大家好！首先感謝各位領(lǐng)導(dǎo)和評委給我做這個(gè)報(bào)告。機(jī)會(huì)。我叫 xx，今年 xx 歲。接下來，我將從四個(gè)方面向領(lǐng)導(dǎo)和評委匯報(bào)我的工作和感想 1、個(gè)人工作簡歷 我1995年鐵路客運(yùn)專業(yè)畢業(yè)，當(dāng)年6月進(jìn)入客運(yùn)科工作。 1997年6月，我擔(dān)任火車值班員。 1998年6月起任副隊(duì)長。我在 201X 年 12 月通過了比賽。 xx隊(duì)的x隊(duì)擔(dān)任指揮。 201X年7月加入中國共產(chǎn)黨。 201X年完成在職鐵路運(yùn)輸管理專業(yè)課程，畢業(yè)于xx鐵路xx大學(xué)。 201X，獲得局級優(yōu)秀青年崗位能手稱號(hào)； 201X，獲5月4日鐵道部青年獎(jiǎng)?wù)拢?201X，獲得局級優(yōu)秀黨員稱號(hào)； 201X年，作為我局先進(jìn)代表，參加“乘高鐵，看“發(fā)展，迎國慶”主題活動(dòng)；201X年，獲得我局首屆十大優(yōu)秀青年提名獎(jiǎng)。 p>

2. 團(tuán)隊(duì)管理工作介紹 作為列車長，我挑戰(zhàn)自我，激勵(lì)自己，不斷學(xué)習(xí)求教，提升自己的技術(shù)和專業(yè)水平，提高團(tuán)隊(duì)管理能力。不狂妄浮躁；保持用實(shí)干的作風(fēng)來說服團(tuán)隊(duì)工作人員，影響和帶動(dòng)團(tuán)隊(duì)工作人員表現(xiàn)出具有個(gè)人魅力的積極進(jìn)取精神；注重團(tuán)隊(duì)工作人員的思想政治工作，貼近職工，貼近實(shí)際，貼近生活 原則上了解員工思想情感動(dòng)態(tài)，解決員工的困難、矛盾和疑惑，讓員工安心工作；團(tuán)隊(duì)勞動(dòng)安全與路風(fēng)管理，遵循重獎(jiǎng)、重罰、重教育的機(jī)制，讓員工遵紀(jì)守法，杜絕一切責(zé)任，安全事故和路風(fēng) 開展各種活動(dòng)，培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)精神員工團(tuán)結(jié)互助，提高團(tuán)隊(duì)凝聚力，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)向心力，使團(tuán)隊(duì)具有戰(zhàn)斗力。我司團(tuán)隊(duì)榮獲201X年度先進(jìn)團(tuán)隊(duì)、局級先進(jìn)團(tuán)隊(duì)、局級員工。小家族的榮譽(yù)稱號(hào)。 201X年被評為局級職工先鋒號(hào)。

3. 競爭優(yōu)勢這次我角逐xx隊(duì)副隊(duì)長的位置。我認(rèn)為我有以下三個(gè)優(yōu)勢： 我有能力不斷學(xué)習(xí)全新的客運(yùn)服務(wù)理念：

合理的客運(yùn)服務(wù)面積和乘客滿意度；缺乏乘客服務(wù)和補(bǔ)救措施；鐵路安全心理學(xué)等，讓我拓寬了客運(yùn)服務(wù)的思路和視野，把學(xué)到的理論聯(lián)系到實(shí)際工作中，提高了自己的綜合素質(zhì)，增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)的管理能力。二、執(zhí)著愛崗 解讀執(zhí)行力的含義，理解執(zhí)行力的目的，在實(shí)際工作中落實(shí)執(zhí)行力，不妥協(xié)地完成上級領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)和工作。高度的敬業(yè)精神和責(zé)任心，執(zhí)行上級決策；執(zhí)行單位制度；執(zhí)行員工獎(jiǎng)懲規(guī)定；落實(shí)服務(wù)質(zhì)量提升，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)和員工朝著我們客運(yùn)服務(wù)事業(yè)的一個(gè)方向前進(jìn)。三和管理的親和力對自己有深刻的認(rèn)識(shí)，在工作中不斷與員工、乘客進(jìn)行人際溝通實(shí)踐，在實(shí)踐中加強(qiáng)自我體驗(yàn)和感受，隨時(shí)糾正自己的言行，注重改進(jìn)管理方式, 自我意識(shí) 擴(kuò)大, 增強(qiáng)人際包容, 加強(qiáng)員工對旅客的理解, 在客運(yùn)服務(wù)中樹立以人為本的思想, 防止自身煩躁的情緒干擾和破壞工作狀態(tài), 最終達(dá)到和諧的目標(biāo)團(tuán)隊(duì)和小組的管理。

4.對新位置的愿景 我選擇競爭xx隊(duì)的副隊(duì)長。我有良好的同事基礎(chǔ)。以前各隊(duì)的班干部和列車長都和我一起工作過。如果申請新的職位，我會(huì)盡量做到以下幾點(diǎn)：

一是盡快熟悉副隊(duì)長的職能，快速進(jìn)入角色維護(hù)團(tuán)隊(duì)工作的連續(xù)性； p>

二是找準(zhǔn)崗位，做好本職工作，做好組長助手，經(jīng)常匯報(bào)，多溝通，協(xié)助其他副干部三是要充分發(fā)揮客運(yùn)服務(wù)新理念優(yōu)勢； p>

我們對列車長的掌握、交流和交流有了更多的了解，幫助列車長提高綜合素質(zhì)，增強(qiáng)了乘務(wù)員的管理能力，培養(yǎng)了學(xué)習(xí)型、自控型的團(tuán)隊(duì)，不斷進(jìn)步。

第四，在副隊(duì)長的位置上，不斷吸收和總結(jié)各隊(duì)船員工作中出現(xiàn)的各種問題，開始樹立安全、道路作風(fēng)，服務(wù)問題庫，建立相應(yīng)的處置辦法，形成了一套有序可控的管理機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了車隊(duì)工作的整體水平。懇請各位領(lǐng)導(dǎo)和評委給我一個(gè)舞臺(tái)，展現(xiàn)和發(fā)揮我的人生價(jià)值，實(shí)現(xiàn)我的不斷進(jìn)步和突破。我會(huì)用在新崗位上的實(shí)際行動(dòng)和工作成果為我報(bào)答領(lǐng)導(dǎo)。信任和推廣。如果這次競選落選，我絕不會(huì)氣餒，服從領(lǐng)導(dǎo)對我的工作安排，作為員工為我的客運(yùn)服務(wù)做出積極貢獻(xiàn)。 xx20xx-xx-x號(hào)：

列車長匯報(bào) 過去的一年，在段和團(tuán)隊(duì)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我嚴(yán)格要求自己，勤奮工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，不斷加強(qiáng)我自己的技能。能力建設(shè)為探索新形式下班隊(duì)伍的發(fā)展做出了不懈努力。下面我將從六個(gè)方面簡要介紹去年的工作，請?jiān)u論：

1.團(tuán)結(jié)協(xié)作。作為一名列車長，我深深明白，一個(gè)人再完美，也只是一滴水。優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)是大海。只有團(tuán)結(jié)周圍的同志，共同進(jìn)步，才能取得真正的進(jìn)步。因此，我經(jīng)常提醒自己要顧全大局，團(tuán)結(jié)合作，進(jìn)行批評和自我批評，求同存異。一個(gè)合格的指揮必須及時(shí)處理好與兄弟的關(guān)系。更需要處理好三車之間的關(guān)系，以及列車班次內(nèi)各工種之間的關(guān)系。因此，我時(shí)常穿針引線，及時(shí)化解矛盾，進(jìn)行換位思考，讓大家思考一處，努力一處，齊心協(xié)力做好工作。汽車換檔。二。精通業(yè)務(wù)。作為一名司機(jī)，您離不開扎實(shí)的業(yè)務(wù)知識(shí)。因此，我努力學(xué)習(xí)各種商務(wù)知識(shí)，多讀書，多讀好書，提高自己的職業(yè)素質(zhì)，把商務(wù)學(xué)習(xí)貫穿到火車班的日常工作中。努力掌握各類工作的基本知識(shí)，做一個(gè)對工作有用的人，增加知識(shí)的積累。同時(shí)，我也深刻體會(huì)到，一個(gè)列車員的專業(yè)素質(zhì)決定了整個(gè)列車班次的整體實(shí)力。因此，我一直非常重視空乘人員職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)，結(jié)合團(tuán)隊(duì)的實(shí)際情況，有針對性地開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。 ，崗位培訓(xùn)，注重學(xué)習(xí)效果，力求做到學(xué)習(xí)內(nèi)容精準(zhǔn)、學(xué)習(xí)方式靈活、學(xué)習(xí)態(tài)度踏實(shí)、學(xué)習(xí)制度嚴(yán)格，充分調(diào)動(dòng)每位員工的積極性，全面提升培訓(xùn)班的整體職業(yè)素質(zhì).三。按規(guī)定辦事。一個(gè)優(yōu)秀的指揮家不僅要精通業(yè)務(wù)和各種規(guī)章制度，還要能夠?qū)旧系闹R(shí)應(yīng)用到實(shí)際工作中。因此，在實(shí)際處理問題時(shí)，我盡量綜合考慮，既考慮到“以人為本”的服務(wù)理念，又不違反鐵路的規(guī)章制度。為了得到妥善解決問題，原則上盡量減少?zèng)_突和不利影響，具體情況具體分析。同時(shí)，我也經(jīng)常找辦案類書籍看，虛心請教老同志，提高他們辦事的實(shí)際能力。四。教育工作者。作為基層的領(lǐng)隊(duì)，我自身素質(zhì)再高，沒有一支能打硬仗的隊(duì)伍是不夠的。因此，我經(jīng)常對員工進(jìn)行道德教育，讓空乘人員樹立“全心全意為人民服務(wù)”的思想，樹立“乘客至上”。 ，服務(wù)至上”的理念。一切從方便乘客出發(fā)，對員工進(jìn)行勞動(dòng)紀(jì)律教育，讓他們明白鐵路是半軍工企業(yè)，不允許有違紀(jì)違紀(jì)行為。主人翁責(zé)任感、職業(yè)榮譽(yù)感、崗位使命感 為員工提供職業(yè)技能培訓(xùn)，學(xué)習(xí)各類工種應(yīng)知知識(shí)，開展崗位合規(guī)競賽，提升服務(wù)質(zhì)量五、民主管理 為充分發(fā)揮班組全體員工的積極性，體現(xiàn)班組管理的民主性質(zhì)。全部向員工公布，做到公開、公平、公正，定期召開車間骨干座談會(huì)和民主評議會(huì)，聽取員工意見關(guān)于班次的管理。及時(shí)采納意見和建議，動(dòng)員班次各力量，共同管理班次。六。緊急處理?；疖囀且粋€(gè)不斷縮小的社會(huì)，隨時(shí)可能出現(xiàn)意想不到的問題。這就要求指揮員具備良好的心理素質(zhì)，沉著冷靜的適應(yīng)能力，果斷處理問題的能力。因此，在處理突發(fā)事件時(shí)，首先提醒自己要冷靜，分清主次，果斷處理，把損失降到最低，減少負(fù)面影響，維護(hù)鐵路的聲譽(yù)。在這一年的工作中，我兢兢業(yè)業(yè)，兢兢業(yè)業(yè)。新的一年，我將戒驕戒躁，繼續(xù)努力，努力探索下班管理新形式。 XX列車長的思想報(bào)告

列車長工作總結(jié) 篇4

--- 更需要處理好三車之間的關(guān)系，以及列車班次內(nèi)各工種的關(guān)系。因此，我時(shí)常穿針引線，及時(shí)化解矛盾，進(jìn)行換位思考，讓大家思考一處，努力一處，齊心協(xié)力做好工作。汽車換檔。

兩個(gè)。精通業(yè)務(wù)。

作為團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人，沒有扎實(shí)的業(yè)務(wù)知識(shí)是不可能的。因此，我努力學(xué)習(xí)各種商務(wù)知識(shí)，多讀書，多讀好書，提高自己的職業(yè)素質(zhì)，把商務(wù)學(xué)習(xí)貫穿到火車班的日常工作中。努力掌握各類工作的基本知識(shí)，做一個(gè)對工作有用的人，增加知識(shí)的積累。同時(shí)，我也深刻體會(huì)到，班次人員的專業(yè)素質(zhì)決定了班次的整體實(shí)力。因此，我一直非常重視空乘人員職業(yè)素質(zhì)的培訓(xùn)和團(tuán)隊(duì)的實(shí)際情況，有針對性地開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，崗位培訓(xùn)士兵，注意效果努力做到學(xué)習(xí)內(nèi)容精準(zhǔn)、學(xué)習(xí)方式靈活、學(xué)習(xí)態(tài)度現(xiàn)實(shí)、學(xué)習(xí)制度嚴(yán)謹(jǐn)，充分調(diào)動(dòng)各類積極性，使培訓(xùn)班的專業(yè)素質(zhì)普遍提高。

三。章辦公室。

2 ---培訓(xùn)，學(xué)習(xí)各種工種的應(yīng)知知識(shí)，開展崗位合規(guī)競賽，提高服務(wù)水平。

五。民主管理。

為了充分發(fā)揮車隊(duì)全體工作人員的積極性，車班推選“五人”協(xié)助隊(duì)長管理車班。同時(shí)，在日常工作中，將班務(wù)公開，選拔考核、考核全部向員工公布，做到公開、公平、公正，定期召開車間骨干座談會(huì)和民檢委聽取他們對輪班的意見。及時(shí)采納管理意見和建議，調(diào)動(dòng)班列各方面力量，共同管理班列。

六。緊急處理。

火車是一個(gè)小社會(huì)，隨時(shí)可能出現(xiàn)意想不到的問題。這就要求指揮者具有良好的心理素質(zhì)，沉著冷靜的適應(yīng)能力，果斷處理問題的能力。因此，在處理突發(fā)事件時(shí)，首先提醒自己要冷靜，分清主次，果斷處理，把損失降到最低，減少負(fù)面影響，維護(hù)鐵路的聲譽(yù)。總之，我在這一年的工作中，兢兢業(yè)業(yè)，兢兢業(yè)業(yè)。我會(huì)戒驕戒躁，繼續(xù)努力。

4——齊心協(xié)力做好車班工作。

二、業(yè)務(wù)方面

作為司機(jī)，沒有扎實(shí)的業(yè)務(wù)知識(shí)是不可能的。因此，我努力學(xué)習(xí)各種商務(wù)知識(shí)，多讀書，多讀好書，提高自己的職業(yè)素質(zhì)，把商務(wù)學(xué)習(xí)貫穿到火車班的日常工作中。努力掌握各類工作的基本知識(shí)，做一個(gè)對工作有用的人，增加知識(shí)的積累。我知道，列車員的專業(yè)素質(zhì)決定了列車的整體實(shí)力。因此，我一直非常重視空乘人員職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)。本人立足實(shí)際，進(jìn)行有針對性的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、崗位培訓(xùn)，注重學(xué)習(xí)效果，力求學(xué)習(xí)內(nèi)容細(xì)化、學(xué)習(xí)方法主動(dòng)、學(xué)習(xí)態(tài)度真實(shí)、學(xué)習(xí)制度嚴(yán)密，充分調(diào)動(dòng)各類積極性，使班列專業(yè)素質(zhì)普遍提高。 3. 紀(jì)律

一個(gè)優(yōu)秀的列車長必須精通各種業(yè)務(wù)規(guī)章制度，能夠按章辦事，同時(shí)要靈活處理一些問題。盡量做一個(gè)綜合考慮，既考慮“以人為本”的服務(wù)理念，又不考慮

6 ---

述職報(bào)告

中過去的一年，在段和團(tuán)隊(duì)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我嚴(yán)格要求自己，勤奮工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，不斷加強(qiáng)能力建設(shè)，為探索下班團(tuán)隊(duì)新形式的發(fā)展而不懈努力。下面我從六個(gè)方面簡單介紹一下去年的工作，歡迎評論：

1.團(tuán)結(jié)協(xié)作。

作為一名指揮，我深深明白，一個(gè)人再完美，也不過是一滴水。優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)是大海。只有團(tuán)結(jié)周圍的同志，共同進(jìn)步，才能取得真正的進(jìn)步。因此，我經(jīng)常提醒自己要顧全大局，團(tuán)結(jié)合作，進(jìn)行批評和自我批評，求同存異。一個(gè)合格的指揮必須及時(shí)處理好與兄弟的關(guān)系。更需要處理好三車之間的關(guān)系，以及列車班次內(nèi)各工種之間的關(guān)系。因此，我時(shí)常穿針引線，及時(shí)化解矛盾，進(jìn)行換位思考，讓大家思考一處，努力一處，齊心協(xié)力做好工作。汽車換檔。

兩個(gè)。精通業(yè)務(wù)。

8---“本”的服務(wù)理念，不能違反鐵路的規(guī)章制度。為了得到問題的妥善解決，原則上盡量減少?zèng)_突和不利影響，具體情況具體分析。 ，經(jīng)?？崔k案類書籍，虛心請教老同志，提高辦事能力。

第四。教育人員。

作為草根團(tuán)隊(duì)，質(zhì)量再高，也沒有團(tuán)隊(duì)可以打硬仗。

也是不可能的。因此，我經(jīng)常對員工進(jìn)行道德教育，讓空乘人員樹立“全心全意為人民服務(wù)”的思想，樹立“乘客至上，服務(wù)至上”的理念。一切從方便乘客出發(fā)，對員工進(jìn)行勞動(dòng)紀(jì)律教育，讓他們明白鐵路是半軍工企業(yè)，違章違紀(jì)是不允許的。樹立主人翁意識(shí)和敬業(yè)精神 榮譽(yù)感和崗位使命感。為員工提供職業(yè)技能培訓(xùn)，學(xué)習(xí)各類工種應(yīng)知知識(shí)，開展崗位合規(guī)競賽，提高服務(wù)水平。

5.民主管理。

為了充分發(fā)揮團(tuán)隊(duì)全體工作人員的積極性

10---

總結(jié)匯報(bào)

尊敬的段領(lǐng)導(dǎo)，各位評委：

大家好！

首先感謝各位領(lǐng)導(dǎo)和評委給我這次匯報(bào)的機(jī)會(huì)。我叫 xx，今年 xx 歲。我將從四個(gè)方面對領(lǐng)導(dǎo)和評委講話。匯報(bào)一下我的工作和感想

1、個(gè)人工作簡歷

我1995年畢業(yè)于鐵路客運(yùn)專業(yè)。列車值班員 1998年6月任副列車長至2006年12月。2006年12月任xx隊(duì)x隊(duì)列車長。2002年7月加入中國共產(chǎn)黨，完成在職專業(yè)課程2004年鐵路運(yùn)輸管理專業(yè)。畢業(yè)于xx鐵道大學(xué)。 2006年獲得局級優(yōu)秀青年崗位能手稱號(hào)； 2008年獲得鐵道部5月4日青年獎(jiǎng)?wù)拢?2008年獲得局級優(yōu)秀黨員稱號(hào)； 2009年獲得我局首屆十大杰出青年提名獎(jiǎng)。

12---

這次我是角逐xx隊(duì)副隊(duì)長的位置。我認(rèn)為我有以下三個(gè)優(yōu)點(diǎn)。

1.持續(xù)學(xué)習(xí)能力

我在xx年參加了鐵道部舉辦的全程列車列車長培訓(xùn)班，學(xué)到了旅客服務(wù)新理念：合理旅客服務(wù)面積及旅客滿意度；客運(yùn)服務(wù)不足及補(bǔ)救措施；鐵路安全心理學(xué)等。我開發(fā)了客運(yùn)服務(wù)。思想和遠(yuǎn)見，將所學(xué)理論與實(shí)際工作聯(lián)系起來，提高了他們的綜合素質(zhì)，增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)的管理能力。

二、敬業(yè)愛崗的執(zhí)行力

我解讀執(zhí)行力的含義，理解執(zhí)行力的目的，貫徹執(zhí)行實(shí)際工作中的執(zhí)行力，對上級領(lǐng)導(dǎo)交辦的任務(wù)和工作不妥協(xié)，努力完成。具有高度的責(zé)任感和敬業(yè)精神，執(zhí)行上級的決定；執(zhí)行單位制度；執(zhí)行員工獎(jiǎng)懲規(guī)定；服務(wù)質(zhì)量的提升，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成員朝著我段客運(yùn)服務(wù)業(yè)務(wù)的一個(gè)方向前進(jìn)。

三、和諧管理的親和力

14----型團(tuán)隊(duì)和自控團(tuán)隊(duì)不斷提高。四是在副隊(duì)長的崗位上不斷吸收總結(jié)各班隊(duì)船員工作中的各種問題，著手建立安全、路風(fēng)、服務(wù)問題數(shù)據(jù)庫，建立相應(yīng)的處置辦法，形成一套管理有序、可控。實(shí)現(xiàn)機(jī)隊(duì)工作整體水平的機(jī)制。

懇請各位領(lǐng)導(dǎo)和評委給我一個(gè)舞臺(tái)，展現(xiàn)和發(fā)揮我的人生價(jià)值，實(shí)現(xiàn)我的不斷進(jìn)步和突破。在新的崗位上，我將以實(shí)際行動(dòng)和工作成果回報(bào)各位領(lǐng)導(dǎo)。對我的信心和提升。如果這次競選落選，我絕不會(huì)氣餒，服從領(lǐng)導(dǎo)對我的工作安排，作為員工為我的客運(yùn)服務(wù)做出積極貢獻(xiàn)。

Part 3：列車長總結(jié)報(bào)告

總結(jié)報(bào)告

過去的一年，在段和團(tuán)隊(duì)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我一直嚴(yán)于律己，兢兢業(yè)業(yè)，認(rèn)真鉆研業(yè)務(wù)，不斷加強(qiáng)自身能力建設(shè)，為團(tuán)隊(duì)的發(fā)展不懈努力。下面，我將從以下幾個(gè)方面簡要介紹一下去年的工作：

16——質(zhì)量水平?jīng)Q定了列車班的綜合實(shí)力。因此，我一直非常重視空乘人員職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)，并結(jié)合實(shí)際。因勢利導(dǎo)，有針對性地開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，上崗練兵，注重學(xué)習(xí)效果，努力做到學(xué)習(xí)內(nèi)容精準(zhǔn)、學(xué)習(xí)方式靈活、學(xué)習(xí)態(tài)度現(xiàn)實(shí)、學(xué)習(xí)制度嚴(yán)謹(jǐn)，充分調(diào)動(dòng)各方力量種熱情，讓火車班的生意更有成效。質(zhì)量普遍提高。（勵(lì)志的句子 wWW.djZ525.com）

三。紀(jì)律

優(yōu)秀的指揮員必須精通各種業(yè)務(wù)規(guī)章制度，并能按章辦事。需要靈活處理。因此，在實(shí)際處理問題時(shí)，我盡量做到綜合考慮，既考慮到“以人為本”的服務(wù)理念，又不違反鐵路的規(guī)章制度。為了得到妥善解決問題，原則上盡量減少?zèng)_突和不利影響，具體情況具體分析。同時(shí)，我也經(jīng)常找一些辦案類的書籍來閱讀，虛心請教老師們的意見，從而提高我對事情的依賴能力。

四。管理

為了充分發(fā)揮團(tuán)隊(duì)全體員工的積極性

18----

19

列車長工作總結(jié) 篇5

時(shí)光飛逝，隨著20xx年新年鐘聲的敲響，我走上列車長崗位已有半年的時(shí)間，這半年我各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心關(guān)懷下，在車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的精心安排和教育幫助下，我嚴(yán)格要求自己，勤奮工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，不斷強(qiáng)化自身的能力建設(shè)，經(jīng)過半年的時(shí)間，我的業(yè)務(wù)水平得到了顯著地提高，工作能力也在穩(wěn)步上升?，F(xiàn)將近期工作總結(jié)如下：

一、 思想認(rèn)識(shí)方面

首先，從思想上重視并珍惜這個(gè)崗位。作為剛?cè)肼窙]幾年的大學(xué)生，經(jīng)過層層的選拔，走上列車長這個(gè)工作崗位，除了感到萬分榮幸，更多的是感到肩上的責(zé)任很大，我不僅不能夠辜負(fù)上級領(lǐng)導(dǎo)的重視和培養(yǎng)，更多是想在這一崗位上學(xué)到更多的知識(shí)，獲取更多的經(jīng)驗(yàn)，能夠?yàn)榻窈箝_展客運(yùn)工作打下牢固的理論與實(shí)踐基礎(chǔ)。

其次，轉(zhuǎn)變思想，重新認(rèn)識(shí)，盡快實(shí)現(xiàn)角色的完美轉(zhuǎn)變。在走上列車長崗位之前，我在擔(dān)任列車乘務(wù)員一職，在面對旅客，為旅客解答疑問、解決困難的時(shí)候，總認(rèn)為解決不了的問題可以找列車長，而在真正作為一名列車長，與旅客面對面的接觸，需要仔細(xì)的觀察與耐心的交流，無疑使得思想壓力增加了不少，如果不從心里始終懷著“以服務(wù)為宗旨，待旅客如親人”的服務(wù)理念，那么就不可能有足夠的耐心和理解去傾聽，更不能圓滿的解決旅客的困難。所以，我始終

提醒自己，現(xiàn)在自己說的每一句話都代表著鐵路形象，都要本著為旅客負(fù)責(zé)的態(tài)度去處理每一件事情。我知道要面對的挑戰(zhàn)是有一定難度的，同時(shí)也心里為自己鼓勁，終于，在一段時(shí)間的學(xué)習(xí)及實(shí)踐后，我慢慢進(jìn)入了良好的工作狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)了角色的完美轉(zhuǎn)變。

二、團(tuán)結(jié)協(xié)作方面

作為一名列車長我深深的懂得，一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，只有使身邊的同志，所在的集體共同進(jìn)步，才是正的進(jìn)步。因此，我常常提醒自己，要顧全大局，要團(tuán)結(jié)協(xié)作，要多思考，多溝通，展開批評與自我批評，要求大同，有小異。一個(gè)合格的列車長，要及時(shí)處理好與兄弟班組之間的關(guān)系，更要處理好三乘關(guān)系，還要處理好車班內(nèi)部各工種之間的關(guān)系。因此，我經(jīng)常在其間穿針引線，及時(shí)化解矛盾，進(jìn)行換位思考，使得大家都能心往一處想，勁往一處使，共同搞好班組的各項(xiàng)工作。

三、業(yè)務(wù)能力方面

作為一名班組長，沒有扎實(shí)的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)是不行的。因此我努力學(xué)習(xí)各項(xiàng)業(yè)務(wù)知識(shí)，多讀書，以提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，把業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)貫穿在日常工作中，努力掌握各工種的基礎(chǔ)知識(shí)，有不明白的就拿出來向老師傅們請教。

四、在職工培訓(xùn)方面

作為基層的班組長，自身的素質(zhì)再高，沒有一支能打硬

仗的隊(duì)伍也是不行的，因此，我利用班組學(xué)習(xí)會(huì)、出務(wù)會(huì)以及返乘會(huì)的時(shí)機(jī)，對班組職工進(jìn)行培訓(xùn)，讓乘務(wù)員始終牢固樹立“全心全意為人民服務(wù)”的思想，樹立“旅客至上，服務(wù)第一”的理念。對班組的年輕職工進(jìn)行業(yè)務(wù)知識(shí)的培訓(xùn)和敦促，同他們一起學(xué)習(xí)各類規(guī)章，讓學(xué)規(guī)章背規(guī)章貫穿我們的整個(gè)工作中去，并鼓勵(lì)他們參加段技術(shù)比武，為自己的青春添上濃墨重彩的一筆。

回首過去的半年，我的工作還有很多的不足，班組仍然存在安全制度落實(shí)不嚴(yán)，作業(yè)程序存在簡化漏項(xiàng)的現(xiàn)象，值乘中打盹睡覺玩手機(jī)等現(xiàn)象仍沒有完全杜絕，接下來新的一年里，我會(huì)加強(qiáng)巡視考核力度，落實(shí)班組管理制度，努力做好班組各項(xiàng)工作。希望各級領(lǐng)導(dǎo)繼續(xù)監(jiān)督我的工作，在今后的工作當(dāng)中，我會(huì)再接再厲，以更高標(biāo)準(zhǔn)、更嚴(yán)管理嚴(yán)格要求自己，把今后的工作做好，希望領(lǐng)導(dǎo)繼續(xù)嚴(yán)格要求我。

列車長工作總結(jié) 篇6

該同志作為一名列車長熱愛本職工作，勤奮務(wù)實(shí)，關(guān)愛同志，深受同志們的擁護(hù)和廣大旅客的愛戴。尤其是面對新形勢、新機(jī)遇，在實(shí)現(xiàn)旅客三個(gè)出行目標(biāo)活動(dòng)中，極大的發(fā)揮自己的能動(dòng)性，作為一名列車長，能夠發(fā)揮班組長的號(hào)召力，在日常工作中，能緊緊圍繞段、車隊(duì)工作思路，不斷更新觀念、改進(jìn)工作方法，工作成績效果顯著。

該同志在工作中，能嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，服從命令，聽從指揮。在日常工作中，主動(dòng)學(xué)習(xí)，落實(shí)規(guī)范，以身作則，高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，起好帶頭作用，認(rèn)真完成上級布置的各項(xiàng)任務(wù)指標(biāo)。

作為一名列車長，能模范地遵守職業(yè)道德，關(guān)愛職工，幫教育人，親做表率；能帶頭參加各項(xiàng)活動(dòng)，在工作學(xué)習(xí)中做到深入學(xué)習(xí)、聯(lián)系實(shí)際。

該同志注重業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)，不斷提高自己的業(yè)務(wù)能力和素質(zhì)。在工作中踏實(shí)能干，積極要求上進(jìn)，嚴(yán)格要求自己，積極做好列車長的各項(xiàng)工作，為班組的利益著想，在班組安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)起到了領(lǐng)頭雁的作用，帶領(lǐng)班組在各項(xiàng)工作上取得了良好的成績。

列車長工作總結(jié) 篇7

班組管理、標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)章等各項(xiàng)制度的嚴(yán)格落實(shí)。

在段和車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，全體員工共同努力下，**組順利完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，并得到了段和車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)充分肯定和表揚(yáng)。當(dāng)然，在成績面前還存在著不足，急需在今后的工作中提高和改進(jìn),以下概括的歸納了2010年工作中的優(yōu)缺點(diǎn)，以及改進(jìn)的措施和方法。

優(yōu)質(zhì)服務(wù)安全第一

安全工作是提高服務(wù)質(zhì)量的必備條件，在接班作業(yè)中，保障列車設(shè)施設(shè)備的安全可靠運(yùn)行，是為旅客提供良好服務(wù)必備的硬件基礎(chǔ)。嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化和安全管理程序化，根據(jù)非空車的實(shí)際情況，特別針對列車的消防、用火用電及兩爐一灶設(shè)施、旅客人身安全及勞動(dòng)人員人身安全等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行把控。

強(qiáng)化三乘聯(lián)檢和三品檢查的工作力度，列車長帶頭執(zhí)行，以身作則，杜絕三乘聯(lián)檢和三品檢查流于形式，把好旅客上車的第一關(guān)，門崗執(zhí)行好三句話，認(rèn)真執(zhí)行好六字法，把危險(xiǎn)品果斷擋在車門下。列車超員要加強(qiáng)車廂的巡視力度，做好旅客的禁煙宣傳，經(jīng)常堅(jiān)持清理排查列車隱蔽死角處存在的安全隱患。加強(qiáng)非空車開水供應(yīng)的監(jiān)督，滿足廣大旅客乘車用水的需要。

督促列車員認(rèn)真執(zhí)行車隊(duì)的六個(gè)一，嚴(yán)格執(zhí)行好行李架站前調(diào)、站后擺整齊，確保安全10厘米距離的要求，盡力而為的做到三線一齊的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格落實(shí)高站臺(tái)腳踏板和安全警示帶的使用制度，加強(qiáng)高站臺(tái)車門口的安全宣傳，避免旅客滑倒跌倒掉入高站臺(tái)下而發(fā)生意外的傷害。

年未，車隊(duì)組織進(jìn)行了消防和應(yīng)急處理的演練。以及取暖鍋爐的電化培訓(xùn)，并適應(yīng)性的做了實(shí)際演練，著重強(qiáng)化燒干鍋及意外事故應(yīng)急處理和防火安全的注意事項(xiàng)。有效的預(yù)防了列車火災(zāi)和意外傷害的發(fā)生。工作中要求列車員認(rèn)真做好門崗的驗(yàn)票驗(yàn)證，把查睹漏消滅在上車前，防止非空車超員人多擁擠旅客從窗口傳票上車，掌握好關(guān)鍵站及時(shí)的查睹驗(yàn)票工作，避免列車中有逃票的路風(fēng)事件發(fā)生。

摸清員工的思想，逐一解釋消防演練的長遠(yuǎn)必要性，慰問了困難員工的家屬，替困難員工排憂解難，用無微不至的關(guān)懷來感化每一名員工，以點(diǎn)帶面，使全體員工的工作態(tài)度得以轉(zhuǎn)變，從而使工作質(zhì)量得到了提高，確保了班組的穩(wěn)定和各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。

強(qiáng)化班組的路風(fēng)管理。由于本趟車經(jīng)過南昌、九江、合肥等經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的城市，旅客普遍要求較高，迫使服務(wù)質(zhì)量也必須有相適應(yīng)的應(yīng)對措施，以便能夠在保障安全和驗(yàn)票睹漏的同時(shí)，滿足旅客們刻簿調(diào)鉆的要求。利用班前會(huì)理清思想，從列車員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手，強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí)，提高列車員的服務(wù)質(zhì)量，引導(dǎo)列車員抵御金錢的誘惑，遵守職業(yè)道德，杜絕各類路風(fēng)事件的發(fā)生。

眼睛向內(nèi)查找原因

1、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序落實(shí)不徹底，個(gè)別員工投機(jī)取巧簡化安全作業(yè)程序，在中途的中間站門崗三句話落實(shí)不到位，查睹危險(xiǎn)品六字法落實(shí)見風(fēng)使舵，出站臺(tái)四門制的邊門自互檢制度落實(shí)不徹底，安全宣傳不到位。

2、扶老攜幼重點(diǎn)旅客照顧不到位，列車嚴(yán)重超員時(shí)，列車員未能下車廂及時(shí)把旅客帶到邊門口，至使下車旅客與過于擁擠的車內(nèi)旅客發(fā)生沖撞，一站三報(bào)做不到位，導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)大大縮水。

3、夜間運(yùn)行車廂衛(wèi)生差，不能及時(shí)做到隨臟隨掃，列車長監(jiān)督意識(shí)不強(qiáng)，存有夜間運(yùn)行清理衛(wèi)生會(huì)影響旅客休息而放松了標(biāo)準(zhǔn)。

4、臥鋪車廂夜間行車邊凳值崗制度不能有效的落實(shí)，個(gè)別列車員存在久坐乘務(wù)間，當(dāng)班打盹睡覺的現(xiàn)像，不但降低了服務(wù)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，也同時(shí)存在著人身傷害的安全隱患。

5、與對班交接備品存在信用交接現(xiàn)像，備品零交接，制度落實(shí)不到位。

6、庫內(nèi)守車制度落實(shí)覆于言表，總有人心存絞幸心理。署運(yùn)期間列車員無處沖涼，造成思想上存在抵觸情緒，導(dǎo)致時(shí)常有守車失控的現(xiàn)像發(fā)生。

學(xué)生工業(yè)務(wù)素質(zhì)差，沒有上進(jìn)心，得過且過，當(dāng)一天和尚撞一天鐘，對應(yīng)知應(yīng)會(huì)內(nèi)容掌握不牢，信心不足對未來沒有期望。

8、旅客列車超員時(shí)，列車員不能嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)程序作業(yè)，六個(gè)一被拋到九宵云外，環(huán)境衛(wèi)生尤為變得相當(dāng)差。

不仔細(xì)，帶有敷衍的情緒。

對三乘人員管理力度不夠，存有放任自流的現(xiàn)像。

對茶水員工作指導(dǎo)不到位，開水供不應(yīng)求，火險(xiǎn)隱患無時(shí)不在。

臺(tái)賬添寫覆于形式，膚皮了草應(yīng)付了事。

分析原因認(rèn)真整改

監(jiān)督、督促列車員嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化，特別針對出站臺(tái)四門制的邊門自互檢和立門崗的三句話及六字法，說服教育以觀后效，對仍未能充分重視的個(gè)別員工適當(dāng)加重考核力度，杜絕此類問題的再次發(fā)生。

四心、五主動(dòng)，克服困難堅(jiān)持始終的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序。對重點(diǎn)旅客做到三知三有，關(guān)鍵是知困難有服務(wù)。

3、強(qiáng)化夜間衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)，加強(qiáng)檢查力度做到獎(jiǎng)賞分明，做好個(gè)別旅客的思想疏通和解釋工作，給旅客身心的健康創(chuàng)造一個(gè)好的空氣環(huán)境，保證夜間運(yùn)行車廂內(nèi)保持清新的空氣氛圍。對不能達(dá)標(biāo)者做到記分考核，月未評比按量績效來考核。

久坐乘務(wù)間、耐心疏通，讓其從思想上認(rèn)識(shí)到給熟睡的旅客帶來的人身安全隱患和財(cái)物的遺失，做到以身盡責(zé)，全心全意的為人民服務(wù)。力求從根本上杜絕此類問題的再次發(fā)生，夜間加強(qiáng)臥鋪車廂的巡視，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正和考核。

5、為了避免庫內(nèi)零交接，特制訂退乘庫內(nèi)在餐車集合，對于沒有認(rèn)真的執(zhí)行者給于警告和處罰。

6、認(rèn)真講解庫內(nèi)守車的安全必要性，端正認(rèn)識(shí)，主動(dòng)帶頭及時(shí)更正錯(cuò)誤，克服困難，把好守車安全關(guān)。

7、對新員工和接受能力差的列車員，充分利用學(xué)習(xí)會(huì)，班前會(huì)業(yè)務(wù)提問，督促學(xué)習(xí)理論知識(shí)，要求骨干列車員協(xié)助與監(jiān)督，采用一帶一的傳幫帶。

8、強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí)，特別是在列車超員的情況下，要克服重重困難做好服務(wù)工作，提前把下車的旅客引導(dǎo)到邊門口。照顧好重點(diǎn)旅客，做好扶老攜幼，提高列車的服務(wù)質(zhì)量。

9、由于列車經(jīng)常晚點(diǎn)，耐心細(xì)致做好解釋工作，要有犧牲自我的精神，顧全大局，勇于承擔(dān)責(zé)任。虛心接受旅客的抵觸情緒，耐心做好解釋工作。正視和理解旅客的發(fā)泄，熱心接受旅客的批評，體諒旅客的急躁心情，做到忍辱負(fù)重，罵不還口。

認(rèn)真做好三乘聯(lián)檢，加強(qiáng)對三乘人員的管理，強(qiáng)化三乘人員的責(zé)任意識(shí)。

加強(qiáng)對茶水員的監(jiān)督，加強(qiáng)對兩爐一灶的巡視，保證旅客開水的供應(yīng)。加強(qiáng)對茶水員的監(jiān)管力度，督促確保旅客的開水供應(yīng)及時(shí)清除防火安全的隱患。加強(qiáng)煙頭管理，及時(shí)做好車廂的禁煙宣傳，清理好死角的安全隱患。

認(rèn)真檢查臺(tái)賬記錄與交接，規(guī)范添寫標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)更正。

認(rèn)真執(zhí)行車隊(duì)的六個(gè)一，確保列車零隱患。做到垃圾定點(diǎn)扎口投放，徹底搞好終到衛(wèi)生，做到終到衛(wèi)生清潔三不帶。

做好準(zhǔn)備迎接未來

車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的指揮，發(fā)揚(yáng)過去好的方面，改正不足，提高班組標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的質(zhì)量，顧全大局確保列車安全萬無一失，為段、車隊(duì)各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行打下良好的基礎(chǔ)。

列車長工作總結(jié) 篇8

日子在彈指一揮間就毫無聲息的流逝，就在此時(shí)需要回頭總結(jié)之際才猛然間意識(shí)到日子的匆匆。至去年12月，到武漢動(dòng)車車間擔(dān)任列車長工作已近一年，在車間領(lǐng)導(dǎo)及同事們的支持與幫助下，我很好的融入到高鐵乘務(wù)工作中。一年來，我在思想上、學(xué)習(xí)上、工作上都取得了一些進(jìn)步，學(xué)到了不少，也成長了不少，較好地完成了段、車間交給的各項(xiàng)任務(wù)。主要情況匯報(bào)如下：

一、勤于學(xué)習(xí)、善于思考

促成長高鐵在很長一段時(shí)間內(nèi)對中國鐵路人來說是新事物、新領(lǐng)域。不光在硬件設(shè)施和運(yùn)營模式上與際有線鐵路不同，更多的是對我們管理模式、服務(wù)理念上提出的更多、更新、更嚴(yán)、更高的要求。開行之初，我對高鐵乘務(wù)工作的理解，只是建立在把列車衛(wèi)生搞好，物品歸置到位，不帶問題回車間就行。隨著時(shí)間的推移，我發(fā)現(xiàn)光做到這些是不夠的，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)高鐵發(fā)展的需要，不能滿足廣大高鐵旅客的需求。更為科學(xué)、人性化的管理，提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)成了我工作中的的首要任務(wù)。要想與高鐵相適應(yīng)，進(jìn)一步提升班組管理能力、提升為旅客服務(wù)的能力，做一名優(yōu)秀的高鐵動(dòng)車組列車長，我需要改進(jìn)和加強(qiáng)的地方還很多很多。為提高自身的素質(zhì)能力，我一方面向書本學(xué)，學(xué)習(xí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)習(xí)細(xì)化流程，不斷完善自己的乘務(wù)工作；一方面向身邊的人學(xué)，學(xué)習(xí)其好的工作方法，服務(wù)措施，不斷提高做為一名列車長的工作效力；一方面向身邊的事學(xué)，學(xué)習(xí)突發(fā)事件發(fā)生時(shí)好的處理方法，總結(jié)不足，不斷提高自己處理問題、應(yīng)對問題的能力。經(jīng)過一年來的努力，我在車班管理、個(gè)人能力等方面都有了長足進(jìn)步，對高鐵乘務(wù)工作有了全新認(rèn)識(shí)，這與車間領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和同事們的幫助是分不開的。

二、老實(shí)做人、踏實(shí)做事求佳績

1、在車班管理上我認(rèn)真學(xué)習(xí)車間制定的班組管理措施，落實(shí)一體化管理，努力做到同學(xué)習(xí)、同乘務(wù)、同標(biāo)準(zhǔn)。高鐵乘務(wù)工作主要由客運(yùn)人員、餐飲服務(wù)人員及列車保潔人員組成。雖然不是一個(gè)單位，但是一起擔(dān)當(dāng)著動(dòng)車組的服務(wù)工作。要想有較高的服務(wù)質(zhì)量，三組人員之間必須有良好的配合。要想有良好的配合必須把大家擰在一起，心往一處想，勁往一處使。我經(jīng)常組織車班開展各類活動(dòng)，如：吃團(tuán)年飯、過元宵節(jié)、乘務(wù)員生日聚會(huì)、慶祝會(huì)等。邀請車班乘警、機(jī)械師、保潔、海航參加，以此拉近各乘務(wù)工種間的距離，使車班一團(tuán)和氣，極大的提高了車班的凝聚力。生活中注意關(guān)心愛護(hù)職工，適時(shí)了解他們的困難和心里狀況，及時(shí)進(jìn)行調(diào)節(jié)。平時(shí)工作中我注意開好“兩個(gè)會(huì)”，即出乘會(huì)、退乘會(huì)。出乘會(huì)上提出本趟工作重點(diǎn)和要求，傳達(dá)車間相關(guān)任務(wù)指示，退乘會(huì)上對照乘務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，作業(yè)流程，旅客反映總結(jié)當(dāng)趟工作好的和不好的方面，提出改進(jìn)方法和措施。我在車班開展了“一車兩組”活動(dòng)。

工作中把車班3分成兩個(gè)小組，即大號(hào)乘務(wù)員、保潔員一組，小號(hào)乘務(wù)員、保潔員一組。在乘務(wù)出退乘會(huì)上總結(jié)兩組的工作，做比較，在車班形成了很好的競爭氛圍。兩組間有競爭更有交流，利用學(xué)習(xí)會(huì)的時(shí)間，車班總是抽出時(shí)間讓兩組進(jìn)行交流，交流乘務(wù)中處理各種事件的心德，交流如何更科學(xué)合理的執(zhí)行和完成上級下達(dá)的任務(wù)，看誰提出的好的工作意見及方法多，看誰完成的任務(wù)更好與更快。雖然車班乘務(wù)員多次更換，雖然乘務(wù)模式從固定交路到現(xiàn)在的大輪乘，并從以前的一長兩員到現(xiàn)在的一長一員，但是車班這種相互交流，相互促進(jìn)的氛圍卻一直沒有改變。不論怎么變化，三乘間總能保持密切的配合，相互關(guān)心，相互支持，車班工作效力不斷加強(qiáng)。

2、在乘務(wù)工作中記得開行初期，車間毛主任送車，把我叫到身邊，告訴我三車放置乘務(wù)箱的柜子擺放較亂，要我以后多關(guān)注這一塊的工作。雖然語氣輕淡，雖然事情很小，但是對我的觸動(dòng)卻很大。因?yàn)槲覐氖贾两K就沒有想到這一塊的工作，忽略了對這些表面看不見地方的檢查，自己的工作還很不仔細(xì)。很多工作細(xì)節(jié)都需要用心去把握，不用心，工作肯定做不到位。此后工作中我時(shí)刻牢記動(dòng)車無小事，每件事都來不得半點(diǎn)馬虎的定律。從列車始發(fā)整備、安全設(shè)備、服務(wù)設(shè)備的檢查，到乘務(wù)中的一個(gè)微笑、一個(gè)手勢，旅客的一句問詢都要認(rèn)真對待。我總結(jié)出一套工作理論，并經(jīng)常對乘務(wù)人員傳輸。首先是一勞永逸的工作一次性做，如：安全備品、服務(wù)設(shè)施狀態(tài)，三乘人員證件的檢查，乘務(wù)箱、清掃用具、展示柜的擺放，備品柜、多功能室的清理，滅火器等旅客不易觸及地方的擦抹要求一次完成，并且標(biāo)準(zhǔn)要高。因?yàn)檫@些工作一次到位后不容易被破壞，可以省下心來專注別的工作。這個(gè)叫一次完成法。第二個(gè)是反復(fù)性的工作經(jīng)常做，如：地面衛(wèi)生，廁所、洗臉間、網(wǎng)兜內(nèi)的清理和定型，較容易被破壞，要求乘務(wù)員、保潔員經(jīng)常對這些地方進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)被破壞及時(shí)補(bǔ)充，盡可能的還原到列車出庫狀態(tài)。這個(gè)叫還原工作法。第三個(gè)是重點(diǎn)工作重點(diǎn)做，如：遇重點(diǎn)旅客時(shí)要有照顧、有服務(wù)，夜間行車對熟睡旅客要有提醒，客流較大時(shí)旅客上下車要有組織，夏天防燙、冬天雨天防滑等要有宣傳等等。這個(gè)叫重點(diǎn)針對法。平時(shí)工作中我要求乘務(wù)人員必須展示出最好的服務(wù)禮儀、形象及工作標(biāo)準(zhǔn)，去對待每一次的出乘。并注重培訓(xùn)乘務(wù)員的責(zé)任心、愛心、包容心、同情心和耐心。只有具備了這五種品格才能成為一名真正的優(yōu)秀乘務(wù)員。以此為基礎(chǔ)的服務(wù)才是真誠的服務(wù)，只依靠技能、技巧來服務(wù)的乘務(wù)員，永遠(yuǎn)不可能真正留住旅客，也不可能成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)員。乘務(wù)中我奉行“四個(gè)一的理念”即：每小時(shí)最少巡視一次車廂、發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題、糾正一項(xiàng)錯(cuò)誤、聽取一條旅客見意。時(shí)間長了，在“四個(gè)一”的幫助下，車班存在的問題與不足越來越少了，旅客心里面想的、需要的、知道的越來越多了。對乘務(wù)中發(fā)現(xiàn)的問題要求及時(shí)更正解決，對旅客提出的每一條見意都能認(rèn)真對待。

一年來，我在車間領(lǐng)導(dǎo)的幫助和指導(dǎo)下，帶領(lǐng)車班先后完成了春運(yùn)運(yùn)輸，五一、十一“黃金周”，暑運(yùn)、亞運(yùn)會(huì)、亞殘運(yùn)會(huì)等各類運(yùn)輸及接待任務(wù)，沒有發(fā)生一次旅客投訴或不良反應(yīng)，多次受好評。

三、對照標(biāo)準(zhǔn)、一絲一點(diǎn)找不足

對照動(dòng)車組“一流品質(zhì)、一流標(biāo)準(zhǔn)、一流服務(wù)”的要求，對照“政治素質(zhì)優(yōu)、職業(yè)技能優(yōu)、工作業(yè)績優(yōu)、群眾評價(jià)優(yōu)”的四優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)，反思自已還存在以下不足：

1、對車班工作發(fā)揮的指導(dǎo)作用不夠。大局觀念不強(qiáng)，工作中缺少全盤考慮，有顧此失彼的事情發(fā)生。

2、在工作安排中重安排，輕要求，但在具體落實(shí)上，沒有用一流的標(biāo)準(zhǔn)去要求、去衡量，標(biāo)準(zhǔn)還不夠高。

3、工作方法方面還沒有完全做到統(tǒng)籌兼顧，管理水平還有待提高，在工作中還存在一些薄弱環(huán)節(jié)。

4、動(dòng)口能力較差，在展示高鐵優(yōu)質(zhì)服務(wù)，品牌打造上還有欠缺。

四、下步打算

在今后的工作中，我將時(shí)刻把解決自身不足，完善自我放在第一位，努力做到：

1、強(qiáng)化管理水平。用動(dòng)車組“一流品質(zhì)、一流標(biāo)準(zhǔn)、一流服務(wù)”的理念指導(dǎo)自己的實(shí)際工作。用制度管人，按制度辦事，進(jìn)一步強(qiáng)化集體觀念和團(tuán)隊(duì)意識(shí)，增強(qiáng)車班的向心力、凝聚力。

2、強(qiáng)化工作作風(fēng)。在工作中一定要以身作則，發(fā)揮表率作用，在工作上帶頭實(shí)干，用自己無形的人格力量和模范行動(dòng)影響和帶動(dòng)身邊。

列車長工作總結(jié) 篇9

20xx年我分公司的春運(yùn)安全生產(chǎn)工作在各級政府和部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，按照“和諧有序、安全為先、科學(xué)組織、優(yōu)質(zhì)便捷”的指導(dǎo)原則，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一指揮，相互協(xié)作。各部門和全體員工在經(jīng)營班子帶領(lǐng)下，緊緊圍繞公司的各項(xiàng)生產(chǎn)指標(biāo),認(rèn)真履行職責(zé)，嚴(yán)格春運(yùn)安全管理，始終保持緊張、拼搏的臨戰(zhàn)狀態(tài)，認(rèn)認(rèn)真真，扎扎實(shí)實(shí)完成每一項(xiàng)工作,保障運(yùn)輸市場秩序穩(wěn)定，讓旅客走的了、走的好、走的安全、走的滿意。春運(yùn)期間，共發(fā)客運(yùn)班車15779班（其中包車23班、加班517班）,總發(fā)送旅客74473人。在春運(yùn)安全生產(chǎn)工作中我們主要抓住以下四個(gè)方面：

一、健全領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制，加強(qiáng)宣傳教育。

為加強(qiáng)對20xx年春運(yùn)工作的領(lǐng)導(dǎo)，我司成立了由分公司經(jīng)理為組長，分管副經(jīng)理為副組長，各部門負(fù)責(zé)人參加的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定工作計(jì)劃，組織實(shí)施工作方案和具體措施。各部門齊心協(xié)力、通力合作，著重加強(qiáng)現(xiàn)場管理，主要抓車輛加班、包車駕駛員的配備，防疲勞駕車。及時(shí)處理安全生產(chǎn)過程中發(fā)生的各類特殊情況，確保安全生產(chǎn)有序進(jìn)行。

我司在春運(yùn)工作開始前，就成立了由黃經(jīng)理任組長的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組和“平安春運(yùn)”安全競賽領(lǐng)導(dǎo)小組，春運(yùn)安全工作小組一是根據(jù)春運(yùn)工作的內(nèi)容和要求，及時(shí)召開了四個(gè)會(huì)即全體駕駛員、科室人員和站務(wù)員、修理工和駕駛員家屬會(huì)議。做到三個(gè)講清：即講清春運(yùn)安全工作總體要求和具體措施；講清春運(yùn)安全工作的任務(wù)和目標(biāo)；講清春運(yùn)安全工作的特點(diǎn)和意義，層層發(fā)動(dòng)，廣泛動(dòng)員。駕駛員的春運(yùn)動(dòng)員會(huì)還邀請了邵武市安監(jiān)局、交警大隊(duì)、運(yùn)管所的領(lǐng)導(dǎo)到會(huì)做了重要指示。

二是注重科室人員的作用，發(fā)揮職工代表的生產(chǎn)骨干作用，在春運(yùn)前夕召開了各部門負(fù)責(zé)人、生產(chǎn)骨干、職工代表專題會(huì)議，進(jìn)行春運(yùn)工作再動(dòng)員。號(hào)召全體員工、生產(chǎn)骨干在春運(yùn)工作中發(fā)揚(yáng)吃苦奉獻(xiàn)精神，發(fā)揚(yáng)敢打硬仗的優(yōu)良作風(fēng)，充分發(fā)揮出骨干主力軍的作用。

三是召開經(jīng)營者及各專線車隊(duì)長的春運(yùn)安全工作的動(dòng)員會(huì)，將春運(yùn)工作的要求和目標(biāo)按各線路的特點(diǎn)進(jìn)一步細(xì)化，擬定具體要求，進(jìn)行動(dòng)員，做到人人知曉。同時(shí)，工會(huì)、辦公室、安?？泼芮袇f(xié)作，充分利用黑板報(bào)、宣傳欄等一切宣傳陣地進(jìn)行春運(yùn)安全生產(chǎn)宣傳，充分調(diào)動(dòng)全體員工的熱情及責(zé)任心。

二、加強(qiáng)現(xiàn)場管理，確保安全生產(chǎn)。

我司車輛運(yùn)營線路貫穿了二個(gè)汽車站（城關(guān)站、水北站），節(jié)后趕回去上班的乘客多，針對此情況，分公司為了確保乘客的需要，為確保春運(yùn)安全生產(chǎn)各項(xiàng)指標(biāo)的全面完成，一是加強(qiáng)現(xiàn)場管理，將責(zé)任落實(shí)到位。每天對員工出勤情況、高峰期發(fā)車情況、發(fā)車秩序情況進(jìn)行檢查，確保各項(xiàng)工作落到實(shí)處。

二是盡力方便乘客。我們不僅根據(jù)客流變化，制定出合理的計(jì)劃，在節(jié)后客流驟增情況下，安排外調(diào)的車輛及時(shí)將乘客疏散、分流。今年正月初一一大早，分公司經(jīng)理、副經(jīng)理、科長均在車站一線協(xié)助指揮車輛，為乘客導(dǎo)乘。初二開始，全體科室人員也深入車站協(xié)助工作，維護(hù)站內(nèi)秩序，引導(dǎo)乘車，保證乘客走得好、走得了，以達(dá)到安全、快速、便捷將乘客送到目的地。

三是春運(yùn)期間，正值雨、雪、霧天氣多變時(shí)節(jié)，我司不僅制定了特殊天氣的預(yù)案，還組織了一支以各部門負(fù)責(zé)人和科室人員為主要力量的春運(yùn)安全生產(chǎn)應(yīng)急分隊(duì)，在特殊氣候時(shí)，全力以赴。對于特殊天氣的信息反饋（下雪、下霧），我們將此任務(wù)交代給夜間值班人員，一旦有情況及時(shí)與分公司領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系，使管理人員能在第一時(shí)間趕至現(xiàn)場做出決策，并用短信平臺(tái)發(fā)送各經(jīng)營者、駕駛員“特殊惡劣天氣，請謹(jǐn)慎駕駛，減速慢行”等的短信提示。

同時(shí),全體科室人員協(xié)同在車站抓現(xiàn)場管理，對每位駕駛員進(jìn)行面對面的教育，由于措施得力，圓滿地的完成了各項(xiàng)工作，僅發(fā)生一起輕微行車事故。

四是積極開展警民共建、治安聯(lián)防，春運(yùn)期間，通泰派出所民警和安?？平M成的巡邏組每天在站前、候車室維持秩序，確保車站治安穩(wěn)定，沒有發(fā)生各類案件。

三、加強(qiáng)安全教育，提高安全意識(shí)

安全工作責(zé)任重于泰山，安全的好壞直接關(guān)系到春運(yùn)工作的成敗。為確保安全工作萬無一失，分公司著重加強(qiáng)安全“關(guān)口前移”的管理工作。

一是對人頭進(jìn)行管理，對所有上崗駕駛員進(jìn)行一次春運(yùn)工作動(dòng)員和春季行車特點(diǎn)教育，人人簽訂安全責(zé)任書，確保教育面達(dá)100%，未受教育和未簽訂責(zé)任書的駕駛員一律不得參加春運(yùn)生產(chǎn)。

對駕駛員進(jìn)行摸底排查，認(rèn)真分析，對未參加過春運(yùn)工作的新駕駛員進(jìn)行專題春運(yùn)安全行車教育，并對他們進(jìn)行一次冰雪天氣防滑的專題培訓(xùn)。

對排查出來的重點(diǎn)人頭進(jìn)行重點(diǎn)教育，舉辦重點(diǎn)人頭培訓(xùn)班。學(xué)法規(guī)、講規(guī)章、分析事故案例，使他們從思想上真正認(rèn)識(shí)到違章違法造成后果的嚴(yán)重性，在行車中要遵章守法。

二是加強(qiáng)車輛安全檢查。為加強(qiáng)在雨雪霧天的行

車安全，我司對所有客運(yùn)車輛進(jìn)行一次安全檢查，重點(diǎn)檢查車輛的轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、燈光等安全部件，目的是消除各種事故隱患。

三是春運(yùn)期間安管人員堅(jiān)持每天下站檢查做到掌握行車動(dòng)態(tài)。安保、運(yùn)務(wù)、車機(jī)科長及辦公室主任，堅(jiān)持每天都不定時(shí)、不定點(diǎn)的進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)違章現(xiàn)象、及時(shí)整改，督促駕駛員遵章守法，做好自查自糾，將事故的隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

四是充分發(fā)揮全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GpS）的作用，由安?？茖Ｈ素?fù)責(zé)對運(yùn)行中車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控，運(yùn)用現(xiàn)代化管理手段合理調(diào)度、提高車輛的使用率，降低事故的發(fā)生，更好地保護(hù)乘客及駕、乘人員的人身財(cái)產(chǎn)安全。

五是在春運(yùn)期間發(fā)揮宣傳陣地作用，用宣傳標(biāo)語、黑板報(bào)、車頭快報(bào)等多種形式，營造安全行車的氛圍，加大警示力度。確保今年分公司的春運(yùn)安全工作取得好的成績。

四、治理站外上客，查堵危險(xiǎn)品

春運(yùn)前，客運(yùn)站、水北站對春運(yùn)工作進(jìn)行全面布置和運(yùn)員，于1月17日組織員工進(jìn)行安全培訓(xùn)，傳授危險(xiǎn)品查堵、反超載、防火和防事故安全生產(chǎn)知識(shí)。

組織人員進(jìn)行安全巡邏稽查，明確稽查崗位職責(zé)和工作標(biāo)準(zhǔn)，對客車出站沿途違章上客實(shí)施現(xiàn)場查糾，加強(qiáng)監(jiān)控，堅(jiān)決反違章、反超載。分公司還從科室抽調(diào)人員協(xié)助車站，在候車室進(jìn)口處設(shè)立兩個(gè)危險(xiǎn)品檢查點(diǎn)，對所有進(jìn)站旅客的行李逐一上安檢儀進(jìn)行檢查，共檢查旅客行包367800件。

春運(yùn)期間，客運(yùn)站不同崗位各司其責(zé)，從售票、檢票上車到門檢出站按安全生產(chǎn)制度及要求層層把關(guān)，從嚴(yán)控制。春運(yùn)期間，門檢檢查客運(yùn)車輛15779輛次。

查堵危險(xiǎn)品進(jìn)站上車7起，其中查獲鞭炮10封,焰火5支,汽油5升。

五、查找不足之處，搞好全年安全工作

春運(yùn)及“平安春運(yùn)”競賽活動(dòng)已結(jié)束，但是我們的工作絲毫不能松懈，要以對人民生命財(cái)產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的精神，關(guān)注安全關(guān)愛生命，嚴(yán)格執(zhí)行各級政府及公司有關(guān)安全生產(chǎn)的指示精神，把好駕駛員素質(zhì)關(guān)，加大現(xiàn)場管理的力度，抓好季節(jié)性防范工作。強(qiáng)化運(yùn)行管理，增強(qiáng)安全意識(shí)。對在春運(yùn)及“平安春運(yùn)”競賽活動(dòng)中表現(xiàn)突出的部門和個(gè)人，給予表彰鼓勵(lì)。

我們將必須認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取刻訓(xùn)，繼續(xù)抓好安全管理各項(xiàng)工作，更加努力地把安全管理工作上一個(gè)新臺(tái)階。

20xx年二月二十八日

yJS21.com更多精選工作總結(jié)閱讀

列車長個(gè)人工作總結(jié)

時(shí)間匆匆飛逝，工作也快結(jié)束了，辛苦的工作即將落下帷幕，需要我們針對這一時(shí)期的工作，進(jìn)行認(rèn)真總結(jié)，我們要總結(jié)自己在工作中的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，才能有更好的工作體驗(yàn)?zāi)欠裣雽懞靡黄ぷ骺偨Y(jié)呢？相信你應(yīng)該喜歡小編整理的列車長個(gè)人工作總結(jié)，感謝您的參閱。

列車長個(gè)人工作總結(jié)(篇1)

20__年已經(jīng)接近尾聲，在這歲未年初之季。對即將過去的一年進(jìn)行一次全面的，系統(tǒng)的總結(jié)。既是對過去一年工作的回顧，也是對新的一年要面臨的各項(xiàng)任務(wù)的展望。在20__年的工作中，__車隊(duì)__組認(rèn)真貫徹和落實(shí)段和車隊(duì)各項(xiàng)文件的要求，嚴(yán)格執(zhí)行兩紀(jì)一化，深化路風(fēng)、班組管理、標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)章等各項(xiàng)制度的嚴(yán)格落實(shí)。在段和車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，全體員工共同努力下，__組順利完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，并得到了段和車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)充分肯定和表揚(yáng)。當(dāng)然，在成績面前還存在著不足，急需在今后的工作中提高和改進(jìn)，并總結(jié)了20__年的工作概況。

安全工作是提高服務(wù)質(zhì)量的必備條件，在接班作業(yè)中，保障列車設(shè)施設(shè)備的安全可靠運(yùn)行，是為旅客提供良好服務(wù)必備的硬件基礎(chǔ)。嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化和安全管理程序化，根據(jù)非空車的實(shí)際情況，特別針對列車的消防、用火用電設(shè)施、旅客人身安全及勞動(dòng)人員人身安全等高危環(huán)節(jié)進(jìn)行把控。強(qiáng)化三乘聯(lián)檢和三品檢查工作力度，列車長帶頭執(zhí)行，以身作則，杜絕三乘聯(lián)檢和三品檢查流于形式，把好旅客上車第一關(guān)，門崗執(zhí)行好三句話，認(rèn)真執(zhí)行好六字法，把危險(xiǎn)品果斷檔在車門下。列車超員要加強(qiáng)巡視車廂的力度，做好旅客的禁煙宣傳，經(jīng)常堅(jiān)持清理排查列車隱蔽死角處存在的安全隱患。加強(qiáng)非空車開水供應(yīng)的監(jiān)督，滿足廣大旅客乘車用水的需要。督促列車員認(rèn)真執(zhí)行車隊(duì)的六個(gè)一，嚴(yán)格執(zhí)行好行李架站前調(diào)、站后擺整齊，確保安全10厘米距離的要求，盡力而為的達(dá)到三線一齊的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格落實(shí)高站臺(tái)腳踏板和安全警示帶的使用制度，加強(qiáng)高站臺(tái)車門口的安全宣傳。

年未，車隊(duì)組織進(jìn)行了消防和應(yīng)急處理的演練。以及取暖鍋爐的電化教學(xué)培訓(xùn)，并適應(yīng)性的做了實(shí)際演練，著重強(qiáng)化燒干鍋的應(yīng)急處理及防火的安全注意事項(xiàng)。有效的預(yù)防列車火災(zāi)和意外傷害的發(fā)生。工作中要求列車員認(rèn)真做好門崗的驗(yàn)票驗(yàn)證，把查睹漏消滅在上車前，防止非空車超員人多擁擠旅客從窗口傳票上車，掌握好關(guān)鍵站及時(shí)的查睹驗(yàn)票工作，避免列車中有逃票的路風(fēng)事件發(fā)生。摸清員工的思想，逐一解釋消防演練長遠(yuǎn)的必要性，對家庭有困難的員工進(jìn)行家訪，替困難員工排憂解難，用無微不至的關(guān)心來感化每一名員工，以點(diǎn)帶面，使全體員工的態(tài)度得以端正，從而使工作質(zhì)量得到提高，確保了班組的穩(wěn)定和各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。

強(qiáng)化班組的路風(fēng)管理。由于本趟車經(jīng)過南昌、九江、合肥等經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的城市，旅客普遍要求較高，迫使服務(wù)質(zhì)量也必須有相適應(yīng)的應(yīng)對措施，以便能夠在保障安全和驗(yàn)票睹漏的同時(shí)，滿足旅客們刻簿調(diào)鉆的要求。利用班前會(huì)理清思想，從列車員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手，強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí)，提高列車員的服務(wù)質(zhì)量，引導(dǎo)列車員抵御金錢的誘惑，遵守職業(yè)道德，杜絕各類路風(fēng)事件的發(fā)生。

列車長個(gè)人工作總結(jié)(篇2)

列車長個(gè)人工作報(bào)告

列車長個(gè)人工作報(bào)告

鐵路列車長工作報(bào)告

XX年即將結(jié)束，在這個(gè)年齡早期的季節(jié)。對即將到來的一年進(jìn)行全面、系統(tǒng)的總結(jié)。這既是對過去一年工作的回顧，也是對新的一年要面臨的各項(xiàng)工作的展望。在XX年的工作中，**班**班認(rèn)真貫徹落實(shí)科班子各項(xiàng)文件要求，嚴(yán)格執(zhí)行兩紀(jì)律一規(guī)范，深化道路等各項(xiàng)制度的嚴(yán)格執(zhí)行作風(fēng)、團(tuán)隊(duì)管理、規(guī)范化、規(guī)范化。 .

在段河隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，在全體員工的共同努力下，**隊(duì)圓滿完成了各項(xiàng)任務(wù)，得到了段河隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定和表揚(yáng)團(tuán)隊(duì)。當(dāng)然，面對成績還存在不足，在今后的工作中亟待完善和提高。下面總結(jié)一下XX年工作的優(yōu)缺點(diǎn)，以及改進(jìn)的措施和方法。

安全工作是提高服務(wù)質(zhì)量的必要條件。在班次運(yùn)行過程中，確保列車設(shè)施設(shè)備安全可靠運(yùn)行，是為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)必不可少的硬件基礎(chǔ)。嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化和安全管理程序，并根據(jù)非空車實(shí)際情況，特別是對列車消防、消防、電力、兩爐一爐設(shè)施、乘客人身安全和勞動(dòng)人身安全等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行受控。

加強(qiáng)三通聯(lián)檢和產(chǎn)品三檢工作。列車長帶頭落實(shí)，以身作則，杜絕三通聯(lián)檢和三品聯(lián)檢。也就是說，認(rèn)真貫徹六字法，果斷把危險(xiǎn)品藏在門下。擁擠的列車要加強(qiáng)對車廂的檢查，做好對旅客的戒煙宣傳工作，經(jīng)常堅(jiān)持清理排查列車隱蔽角落的安全隱患。加強(qiáng)非空車供水監(jiān)管，滿足廣大乘客用水需求。

督促列車員認(rèn)真落實(shí)車隊(duì)六一，嚴(yán)格落實(shí)站前行李架，整齊擺放在站后10厘米安全距離，盡最大努力達(dá)到三車道標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格執(zhí)行高臺(tái)腳踏板和安全警示帶使用制度，加強(qiáng)高臺(tái)車輛入口處的安全宣傳，防止乘客滑倒進(jìn)入高臺(tái)造成意外傷害。

年底，團(tuán)隊(duì)組織了一次消防應(yīng)急演練。以及供熱鍋爐電氣化培訓(xùn)、適應(yīng)性實(shí)戰(zhàn)演練，重點(diǎn)加強(qiáng)干式鍋爐事故應(yīng)急處理和消防安全防范。有效防止列車火災(zāi)和意外傷害。工作中，要求列車員認(rèn)真做好閘口驗(yàn)票工作，杜絕上車前驗(yàn)票漏電現(xiàn)象，防止非空車人滿為患，擁擠乘客上車。從窗口上車，掌握重點(diǎn)車站的及時(shí)查票和查票。避免在列車中發(fā)生逃票的路風(fēng)事件。

了解員工的想法，一一講解消防演練的長期必要性，慰問困難員工家屬，為困難員工排憂解難，用無微不至的關(guān)懷影響每一位員工，帶領(lǐng)所有員工進(jìn)入正題?？梢赞D(zhuǎn)變工作態(tài)度，從而提高工作質(zhì)量，保證團(tuán)隊(duì)的穩(wěn)定性和各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。

加強(qiáng)車隊(duì)的路風(fēng)管理。由于本次列車途經(jīng)南昌、九江、合和

2月9日

列車長個(gè)人工作報(bào)告

費(fèi)等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市，旅客普遍要求更高，迫使服務(wù)質(zhì)量有相應(yīng)的應(yīng)對措施，在保證安全和查票的同時(shí)，滿足旅客對刻字、調(diào)整演練的要求。利用班前會(huì)議理清思路，從售票員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手，強(qiáng)化售票員的服務(wù)意識(shí)，提高售票員的服務(wù)質(zhì)量，引導(dǎo)售票員抵制金錢誘惑，恪守以職業(yè)道德為基礎(chǔ)，杜絕各類道路風(fēng)事故的發(fā)生。

1.標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序執(zhí)行不徹底，個(gè)別員工利用機(jī)會(huì)主義方法簡化安全作業(yè)程序。方向舵與出口平臺(tái)四門側(cè)門系統(tǒng)自檢制度落實(shí)不徹底，安全宣傳不到位。

2.老人和年輕人都沒有得到很好的照顧。列車嚴(yán)重超員時(shí)，列車員未能及時(shí)下車并將乘客帶到側(cè)門，使下車乘客與車內(nèi)超員乘客相撞，三人同時(shí)報(bào)案停車不到位，導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)大打折扣。

3.夜間行駛的車廂衛(wèi)生差，臟了不能及時(shí)清理。售票員的監(jiān)督不強(qiáng)。夜間跑步的保潔衛(wèi)生有可能影響其他乘客，放寬標(biāo)準(zhǔn)。

4.夜間臥鋪車廂一側(cè)的板凳值班制度無法有效實(shí)施。一些售票員長時(shí)間坐在機(jī)艙內(nèi)值班打瞌睡，不僅降低了服務(wù)質(zhì)量，同時(shí)也存在人身傷害的安全隱患。

5.備件上交班次存在信用交接現(xiàn)象，備件零上交，制度落實(shí)不到位。

3/9

列車長個(gè)人工作匯報(bào)

6?？傆幸恍┤说男膽B(tài)是扭曲的。 在運(yùn)輸過程中，列車員無處洗澡，產(chǎn)生了思想上的反抗，導(dǎo)致時(shí)不時(shí)出現(xiàn)守車失控的現(xiàn)象。

7.工資低，思想感情條件差，人事變動(dòng)很大，員工入不敷出。 新入職和學(xué)生工職業(yè)素質(zhì)差，缺乏上進(jìn)心，勉強(qiáng)糊口。和尚趕時(shí)間時(shí)，無法掌握應(yīng)知的內(nèi)容，缺乏信心，對未來沒有期待。

8.旅客列車人滿為患時(shí)，列車員不能嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)程序，6人被甩出夜色，環(huán)境衛(wèi)生特別差。

9.火車延誤的宣傳不到位，對不滿乘客的解釋不耐煩、粗心大意、敷衍了事。

10.三乘人員管理力度不夠，存在放任自流的現(xiàn)象。

11.對茶水工作人員的工作指導(dǎo)不到位，白開水供不應(yīng)求，火災(zāi)隱患始終存在。

12.賬本在表格中被覆蓋，這件事被小心處理了。

1.充分利用課前學(xué)習(xí)會(huì)，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，督促列車員嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化工作，特別是出站臺(tái)四門系統(tǒng)的側(cè)門。三句六字巡查、設(shè)閘的方式，勸導(dǎo)教育觀察后遺癥，適當(dāng)加大對尚未引起足夠重視的員工個(gè)體的考核，防止此類事件再次發(fā)生。問題。

2.要求員工認(rèn)真落實(shí)“三要”、“四心”、“五個(gè)主動(dòng)”，攻堅(jiān)克難，堅(jiān)持規(guī)范作業(yè)。 實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)乘客三知識(shí)

4/9

列車長個(gè)人工作匯報(bào)

是的，關(guān)鍵是要知道難點(diǎn)并提供服務(wù)。

3.加強(qiáng)夜間衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，加大檢查力度，做到獎(jiǎng)勵(lì)明確，做好旅客個(gè)人思想疏導(dǎo)和解說工作，為旅客身心健康營造良好的空氣環(huán)境。確保夜間運(yùn)行時(shí)車內(nèi)空氣清新。 未達(dá)標(biāo)者按積分進(jìn)行考核，未達(dá)標(biāo)者按月考核成績考核。

4.售票員值班打瞌睡，在機(jī)艙內(nèi)久坐，耐心疏通，從思想上意識(shí)到對熟睡的乘客造成人身安全隱患和財(cái)產(chǎn)損失，確保乘員安全。乘客。全心全意為人民服務(wù)。 力爭從根本上杜絕此類問題再次發(fā)生，加強(qiáng)臥鋪車夜間巡查，及時(shí)糾正和評估問題。

5。為避免庫內(nèi)零交接，特制定庫內(nèi)餐車集合，對不認(rèn)真執(zhí)行者給予警告和處罰。

6.認(rèn)真說明庫房守車安全必要性，正確認(rèn)識(shí)，主動(dòng)帶頭及時(shí)糾正錯(cuò)誤，克服困難，確保守車安全。

7.對于接受度較差的新員工和指揮，要充分利用學(xué)習(xí)會(huì)，課前進(jìn)行業(yè)務(wù)提問，督促理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，要求骨干指揮的協(xié)助和監(jiān)督。一帶一帶。

8.強(qiáng)化列車員服務(wù)意識(shí)，特別是在列車人滿為患的情況下，克服重重困難做好服務(wù)工作，引導(dǎo)下車旅客提前到側(cè)門。 關(guān)愛重點(diǎn)旅客，扶持老少，提升列車服務(wù)質(zhì)量。

5/9

列車長個(gè)人工作報(bào)告

9.由于火車經(jīng)常晚點(diǎn)，解釋工作要耐心細(xì)致，要有犧牲自我的精神，顧全大局，勇于承擔(dān)責(zé)任。 虛心接受乘客的抵抗，耐心講解工作。正視和理解旅客的發(fā)泄，熱情接受旅客的批評，體諒旅客的急躁，承擔(dān)屈辱的重?fù)?dān)，挨罵不報(bào)復(fù)。

10.認(rèn)真做好三通聯(lián)檢工作，加強(qiáng)三通人員管理，增強(qiáng)三通人員責(zé)任感。

11.加強(qiáng)對茶水工作人員的監(jiān)管，加強(qiáng)兩灶一灶巡查，保障旅客白開水供應(yīng)。 加強(qiáng)對茶水工作人員的監(jiān)管，督促確保為旅客提供白開水，及時(shí)消除消防安全隱患。加強(qiáng)煙頭管理，及時(shí)做好車廂內(nèi)禁煙宣傳，清理死角安全隱患。

12.認(rèn)真核對臺(tái)賬記錄和交接，規(guī)范和補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正。

13.認(rèn)真落實(shí)班列六個(gè)一，確保列車零隱患。 確保垃圾定點(diǎn)放置，徹底提高最終衛(wèi)生，達(dá)到最終的衛(wèi)生清潔。

XX年即將過去，新的一年即將到來。 **隊(duì)**隊(duì)全體員工要繼續(xù)服從大局，聽從科、船隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的指示，發(fā)揚(yáng)過往好的方面，改正不足，提高規(guī)范化質(zhì)量班組運(yùn)行，顧全大局，確保列車安全。工作的順利進(jìn)行奠定了良好的基礎(chǔ)。

鐵路售票員的匯報(bào)

6 / 9

指揮個(gè)人述職報(bào)告

過去的一年，在段和團(tuán)隊(duì)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我嚴(yán)格要求自己，勤奮工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，不斷加強(qiáng)自身能力建設(shè)，為探索下班團(tuán)隊(duì)新形式的發(fā)展而不懈努力。下面我從六個(gè)方面簡單介紹一下去年的工作，請各位領(lǐng)導(dǎo)點(diǎn)評一下： 作為一名列車長，我深深明白，一個(gè)人再完美也不過是一滴水。優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)是大海。只有讓身邊的戰(zhàn)友，共同進(jìn)步，才能真正進(jìn)步。因此，我經(jīng)常提醒自己要顧全大局，團(tuán)結(jié)合作，進(jìn)行批評和自我批評，求同存異。一個(gè)合格的列車長必須及時(shí)處理好與兄弟的關(guān)系。更需要處理好三車之間的關(guān)系，以及列車班次內(nèi)各工種之間的關(guān)系。因此，我時(shí)常穿針引線，及時(shí)化解矛盾，進(jìn)行換位思考，讓大家思考一處，努力一處，齊心協(xié)力做好工作。汽車換檔。

作為司機(jī)，沒有扎實(shí)的業(yè)務(wù)知識(shí)是不可能的。因此，我努力學(xué)習(xí)各種商務(wù)知識(shí)，多讀書，多讀好書，提高自己的職業(yè)素質(zhì)，把商務(wù)學(xué)習(xí)貫穿到火車班的日常工作中。努力掌握各類工作的基本知識(shí)，在工作中做一個(gè)有用的人，增加知識(shí)的積累。同時(shí)，我也深刻體會(huì)到，一個(gè)列車員的專業(yè)素質(zhì)決定了整個(gè)列車班次的整體實(shí)力。因此，我一直非常重視空乘人員職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)，結(jié)合團(tuán)隊(duì)的實(shí)際情況，有針對性地開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。 ，崗位培訓(xùn)，注重學(xué)習(xí)效果，努力做到學(xué)習(xí)內(nèi)容精準(zhǔn)、學(xué)習(xí)方式靈活、學(xué)習(xí)態(tài)度踏實(shí)、學(xué)習(xí)制度嚴(yán)謹(jǐn)，充分調(diào)動(dòng)每一位員工

7/9

列車長個(gè)人工作匯報(bào)的熱情

總體上提升了班次班次的整體業(yè)務(wù)質(zhì)量。

一個(gè)優(yōu)秀的指揮家不僅要精通業(yè)務(wù)和各種規(guī)章制度，還要能夠?qū)旧系闹R(shí)應(yīng)用到實(shí)際工作中。因此，在實(shí)際處理問題時(shí)，我盡量綜合考慮，既考慮到“以人為本”的服務(wù)理念，又不違反鐵路的規(guī)章制度。為了得到問題的妥善解決，原則上盡量減少矛盾和沖突，減少不利影響，具體情況具體分析。同時(shí)，我也經(jīng)常閱讀辦案類書籍，虛心請教老同志，提高實(shí)踐能力。

作為一個(gè)基層的領(lǐng)隊(duì)，我自己的素質(zhì)再高，也不可能有一支能打硬仗的隊(duì)伍。因此，我經(jīng)常對員工進(jìn)行道德教育，讓空乘人員樹立“全心全意為人民服務(wù)”的思想，樹立“客戶至上，服務(wù)至上”的理念。一切從方便旅客出發(fā)，對員工進(jìn)行勞動(dòng)紀(jì)律教育，讓他們明白鐵路是半軍工企業(yè)，違紀(jì)違紀(jì)是不允許的。使之樹立主人翁的責(zé)任感、職業(yè)的榮譽(yù)感和崗位的使命感。為員工提供職業(yè)技能培訓(xùn)，學(xué)習(xí)各類工種應(yīng)知知識(shí)，開展崗位合規(guī)競賽，提升服務(wù)水平。

為了充分發(fā)揮團(tuán)隊(duì)全體員工的積極性，彰顯團(tuán)隊(duì)管理的民主性。在日常工作中，將輪班工作公開，選拔考核、考核全部向員工公布，做到公開、公平、公正，定期召開車間骨干座談會(huì)和民主議事會(huì)，聽取員工意見對班次管理的意見。意見建議及時(shí)采納，動(dòng)員列車班子各方力量，共同管理車班。

8/9

火車是一個(gè)不斷縮小的社會(huì)，隨時(shí)可能出現(xiàn)意想不到的問題。這就要求指揮員具備良好的心理素質(zhì)，沉著的適應(yīng)能力，果斷處理問題的能力。因此，在處理突發(fā)事件時(shí)，我首先告誡自己要冷靜，分清主次，果斷處理，盡量減少損失，減少負(fù)面影響，維護(hù)鐵路聲譽(yù)。

在這一年的工作中，我兢兢業(yè)業(yè)，吃苦耐勞。新的一年，我將戒驕戒躁，繼續(xù)努力，努力探索下班管理新形式。

9 / 9

列車長個(gè)人工作總結(jié)(篇3)

我由巖峰水泥廠轉(zhuǎn)崗到客運(yùn)段擔(dān)任列車值班員，將近一年。由剛開始的不適應(yīng)，到現(xiàn)在的熟練掌握作業(yè)程序和業(yè)務(wù)技能。 6月19日，我參加了新職列車長資格培訓(xùn)，從《客運(yùn)規(guī)章》、《服務(wù)禮儀和重點(diǎn)旅客服務(wù)》、《班組管理》、再到《安全與非正常應(yīng)急處置》、《旅客投訴心理與法律法規(guī)》等課程的學(xué)習(xí)，讓我對“列車長”這個(gè)崗位有了新的“認(rèn)識(shí)”。

在沒參加培訓(xùn)之前，我一直認(rèn)為不就是一名“車長”嗎!不就是一個(gè)班組“管理者”嗎!自認(rèn)為自己以前也從事過管理崗位，要擔(dān)任“列車長”太簡單啦!但是，通過系統(tǒng)的課程學(xué)習(xí)，讓我認(rèn)識(shí)到同是管理崗位，卻大不相同。我原來面對的都是單位職工，服務(wù)群體是不變化的!而作為列車的第一管理者“列車長”，要面對“成千上萬”的旅客，不僅要管理班組人員，還要維護(hù)列車的正常秩序。列車就像是個(gè)小社會(huì)，形形色色、不同層次的旅客都會(huì)有，什么事情都可能發(fā)生，什么樣的情況都有可以出現(xiàn)。這就要求列車長加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高職業(yè)素養(yǎng)，不僅業(yè)務(wù)素質(zhì)過硬，還應(yīng)具備一定的管理能力和應(yīng)急處置能力，而這些方面也正是我今后要不斷學(xué)習(xí)和提高的。

如何做好一名領(lǐng)導(dǎo)信任的車長?如何做好一名班組擁護(hù)的車長?如何做好一名旅客贊譽(yù)的車長?是我所要思考的…… 這就要求我不僅要有強(qiáng)烈的責(zé)任心、出色的業(yè)務(wù)能力，還要做好以下幾方面：

首先是培養(yǎng)班組人員具有團(tuán)隊(duì)的意識(shí)和精神。通過學(xué)習(xí)會(huì)、出乘會(huì)和返乘會(huì)以及和班組成員單獨(dú)談心的機(jī)會(huì)，引導(dǎo)他們樹立班組就是個(gè)“團(tuán)隊(duì)”，是個(gè)“整體”的觀念，我們每一名職工都是這個(gè)班組的主人翁，都是好樣的!班組的每項(xiàng)工作和成績的取得，都離不開班組成員的共同努力!由此來培養(yǎng)職工的大局意識(shí)和協(xié)作精神。

列車長要心里始終裝著職工，支持職工的工作，關(guān)心職工的生活，用管理者的行動(dòng)和真情去感染身邊的每一位職工，平時(shí)多與職工溝通交流，給職工以示范引導(dǎo)，善于發(fā)現(xiàn)職工身上的閃光點(diǎn)，給予鼓勵(lì)，激發(fā)職工工作積極性和創(chuàng)造性。

一是協(xié)調(diào)工作關(guān)系，密切站車協(xié)作，確保運(yùn)輸信息暢通。二是加強(qiáng)旅客列車安全管理，落實(shí)好各項(xiàng)安全管理制度，維護(hù)旅客列車運(yùn)輸安全。三是要多組織，班組人員進(jìn)行“非正常情景”下的應(yīng)急演練，做到“應(yīng)急有備，遇事不慌”。確保列車在非正常情況下，能夠及時(shí)、迅速、正確、妥善地處置，最大限度減少自然災(zāi)害和事故給旅客帶來的影響和損失，確保旅客運(yùn)輸安全暢通。

學(xué)會(huì)換位思考，我們要設(shè)身處地為旅客著想，關(guān)心他們、尊重他們，并盡最大努力做好列車服務(wù)工作。落實(shí)好“首問首訴”負(fù)責(zé)制，滿足旅客的利益和需求。作為客運(yùn)服務(wù)人員，我們應(yīng)具備全心全意為旅客服務(wù)的意識(shí)，有明確的服務(wù)觀念，要有實(shí)現(xiàn)文明服務(wù)、禮貌待客的愿望，并在實(shí)際工作中得以體現(xiàn)。

四、正確看待和處理好“旅客投訴”

對旅客的“訴求”，應(yīng)耐心聽取。對旅客的“投訴”，應(yīng)足夠的重視。這就要求我們客運(yùn)人員要正確認(rèn)識(shí)旅客的投訴，提高自身素質(zhì)，熟練掌握業(yè)務(wù)，還要有高超的語言藝術(shù)。對于客觀原因造成的投訴，我們可以針對這些旅客的心理，明確自己的工作性質(zhì)，“急旅客之所急，想旅客之所想”。同時(shí)，利用自己的服務(wù)技巧，做好鐵路非正常情況下的服務(wù)工作。做到“旅客可以對客觀原因造成的非正常不滿意，但決不能使旅客對我們的服務(wù)不滿意”。

通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，讓我明白要想當(dāng)一名稱職的列車長，一定要有明確的服務(wù)意識(shí)，要有正確的分析和判斷能力，要有細(xì)心、耐心的工作態(tài)度，要有迅速、果斷的應(yīng)變能力，還要掌握一定的綜合業(yè)務(wù)知識(shí)和旅客心理。這次培訓(xùn)無論是課堂學(xué)習(xí)還是情景研討，都讓我從不角度得到了提高，感謝各級領(lǐng)導(dǎo)給了我們新職列車長這次學(xué)習(xí)、鍛煉的機(jī)會(huì)。

今后我將在值乘中不斷的學(xué)習(xí)和總結(jié)，提高自己的業(yè)務(wù)素養(yǎng)和應(yīng)急處置能力，提升管理水平和服務(wù)質(zhì)量，帶領(lǐng)班組完成好上級交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，全面提升班組的工作質(zhì)量!

日子在彈指一揮間就毫無聲息的流逝，就在此時(shí)需要回頭總結(jié)之際才猛然間意識(shí)到日子的匆匆。至去年12月，到武漢動(dòng)車車間擔(dān)任列車長工作已近一年，在車間領(lǐng)導(dǎo)及同事們的支持與幫助下，我很好的融入到高鐵乘務(wù)工作中。一年來，我在思想上、學(xué)習(xí)上、工作上都取得了一些進(jìn)步，學(xué)到了不少，也成長了不少，較好地完成了段、車間交給的各項(xiàng)任務(wù)。主要情況匯報(bào)如下：

促成長高鐵在很長一段時(shí)間內(nèi)對中國鐵路人來說是新事物、新領(lǐng)域。不光在硬件設(shè)施和運(yùn)營模式上與際有線鐵路不同，更多的是對我們管理模式、服務(wù)理念上提出的更多、更新、更嚴(yán)、更高的要求。開行之初，我對高鐵乘務(wù)工作的理解，只是建立在把列車衛(wèi)生搞好，物品歸置到位，不帶問題回車間就行。隨著時(shí)間的推移，我發(fā)現(xiàn)光做到這些是不夠的，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)高鐵發(fā)展的需要，不能滿足廣大高鐵旅客的需求。更為科學(xué)、人性化的管理，提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)成了我工作中的的首要任務(wù)。要想與高鐵相適應(yīng)，進(jìn)一步提升班組管理能力、提升為旅客服務(wù)的能力，做一名優(yōu)秀的高鐵動(dòng)車組列車長，我需要改進(jìn)和加強(qiáng)的地方還很多很多。為提高自身的素質(zhì)能力，我一方面向書本學(xué)，學(xué)習(xí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)習(xí)細(xì)化流程，不斷完善自己的乘務(wù)工作;一方面向身邊的人學(xué)，學(xué)習(xí)其好的工作方法，服務(wù)措施，不斷提高做為一名列車長的工作效力;一方面向身邊的事學(xué)，學(xué)習(xí)突發(fā)事2 件發(fā)生時(shí)好的處理方法，總結(jié)不足，不斷提高自己處理問題、應(yīng)對問題的能力。經(jīng)過一年來的努力，我在車班管理、個(gè)人能力等方面都有了長足進(jìn)步，對高鐵乘務(wù)工作有了全新認(rèn)識(shí)，這與車間領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和同事們的幫助是分不開的。

1、在車班管理上我認(rèn)真學(xué)習(xí)車間制定的班組管理措施，落實(shí)一體化管理，努力做到同學(xué)習(xí)、同乘務(wù)、同標(biāo)準(zhǔn)。高鐵乘務(wù)工作主要由客運(yùn)人員、餐飲服務(wù)人員及列車保潔人員組成。雖然不是一個(gè)單位，但是一起擔(dān)當(dāng)著動(dòng)車組的服務(wù)工作。要想有較高的服務(wù)質(zhì)量，三組人員之間必須有良好的配合。要想有良好的配合必須把大家擰在一起，心往一處想，勁往一處使。我經(jīng)常組織車班開展各類活動(dòng)，如：吃團(tuán)年飯、過元宵節(jié)、乘務(wù)員生日聚會(huì)、慶祝會(huì)等。邀請車班乘警、機(jī)械師、保潔、海航參加，以此拉近各乘務(wù)工種間的距離，使車班一團(tuán)和氣，極大的提高了車班的凝聚力。生活中注意關(guān)心愛護(hù)職工，適時(shí)了解他們的困難和心里狀況，及時(shí)進(jìn)行調(diào)節(jié)。平時(shí)工作中我注意開好“兩個(gè)會(huì)”，即出乘會(huì)、退乘會(huì)。出乘會(huì)上提出本趟工作重點(diǎn)和要求，傳達(dá)車間相關(guān)任務(wù)指示，退乘會(huì)上對照乘務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，作業(yè)流程，旅客反映總結(jié)當(dāng)趟工作好的和不好的方面，提出改進(jìn)方法和措施。我在車班開展了“一車兩組”活動(dòng)。

工作中把車班3 分成兩個(gè)小組，即大號(hào)乘務(wù)員、保潔員一組，小號(hào)乘務(wù)員、保潔員一組。在乘務(wù)出退乘會(huì)上總結(jié)兩組的工作，做比較，在車班形成了很好的競爭氛圍。兩組間有競爭更有交流，利用學(xué)習(xí)會(huì)的時(shí)間，車班總是抽出時(shí)間讓兩組進(jìn)行交流，交流乘務(wù)中處理各種事件的心德，交流如何更科學(xué)合理的執(zhí)行和完成上級下達(dá)的任務(wù)，看誰提出的好的工作意見及方法多，看誰完成的任務(wù)更好與更快。雖然車班乘務(wù)員多次更換，雖然乘務(wù)模式從固定交路到現(xiàn)在的大輪乘，并從以前的一長兩員到現(xiàn)在的一長一員，但是車班這種相互交流，相互促進(jìn)的氛圍卻一直沒有改變。不論怎么變化，三乘間總能保持密切的配合，相互關(guān)心，相互支持，車班工作效力不斷加強(qiáng)。

2、在乘務(wù)工作中記得開行初期，車間毛主任送車，把我叫到身邊，告訴我三車放置乘務(wù)箱的柜子擺放較亂，要我以后多關(guān)注這一塊的工作。雖然語氣輕淡，雖然事情很小，但是對我的觸動(dòng)卻很大。因?yàn)槲覐氖贾两K就沒有想到這一塊的工作，忽略了對這些表面看不見地方的檢查，自己的工作還很不仔細(xì)。很多工作細(xì)節(jié)都需要用心去把握，不用心，工作肯定做不到位。此后工作中我時(shí)刻牢記動(dòng)車無小事，每件事都來不得半點(diǎn)馬虎的定律。從列車始發(fā)整備、安全設(shè)備、服務(wù)設(shè)備的檢查，到乘務(wù)中的一個(gè)微笑、一個(gè)手勢，旅客的一句問詢都要認(rèn)真對待。我總結(jié)出一套工作理論，并經(jīng)常對乘務(wù)人員傳輸。首先是一勞永逸的工作一次性做，

4 如：安全備品、服務(wù)設(shè)施狀態(tài)，三乘人員證件的檢查，乘務(wù)箱、清掃用具、展示柜的擺放，備品柜、多功能室的清理，滅火器等旅客不易觸及地方的擦抹要求一次完成，并且標(biāo)準(zhǔn)要高。因?yàn)檫@些工作一次到位后不容易被破壞，可以省下心來專注別的工作。這個(gè)叫一次完成法。第二個(gè)是反復(fù)性的工作經(jīng)常做，如：地面衛(wèi)生，廁所、洗臉間、網(wǎng)兜內(nèi)的清理和定型，較容易被破壞，要求乘務(wù)員、保潔員經(jīng)常對這些地方進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)被破壞及時(shí)補(bǔ)充，盡可能的還原到列車出庫狀態(tài)。這個(gè)叫還原工作法。第三個(gè)是重點(diǎn)工作重點(diǎn)做，如：遇重點(diǎn)旅客時(shí)要有照顧、有服務(wù)，夜間行車對熟睡旅客要有提醒，客流較大時(shí)旅客上下車要有組織，夏天防燙、冬天雨天防滑等要有宣傳等等。這個(gè)叫重點(diǎn)針對法。平時(shí)工作中我要求乘務(wù)人員必須展示出最好的服務(wù)禮儀、形象及工作標(biāo)準(zhǔn)，去對待每一次的出乘。并注重培訓(xùn)乘務(wù)員的責(zé)任心、愛心、包容心、同情心和耐心。只有具備了這五種品格才能成為一名真正的優(yōu)秀乘務(wù)員。以此為基礎(chǔ)的服務(wù)才是真誠的服務(wù)，只依靠技能、技巧來服務(wù)的乘務(wù)員，永遠(yuǎn)不可能真正留住旅客，也不可能成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)員。乘務(wù)中我奉行“四個(gè)一的理念”即：每小時(shí)最少巡視一次車廂、發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題、糾正一項(xiàng)錯(cuò)誤、聽取一條旅客見意。時(shí)間長了，在“四個(gè)一”的幫助下，車班存在的問題與不足越來越少了，旅客心里面想的、需要的、知道的越來越多了。對乘務(wù)中發(fā)現(xiàn)的問題要求及時(shí)更正解決，對旅客提出的每一條見意都能認(rèn)真對待。

5 一年來，我在車間領(lǐng)導(dǎo)的幫助和指導(dǎo)下，帶領(lǐng)車班先后完成了春運(yùn)運(yùn)輸，五一、十一“黃金周”，暑運(yùn)、亞運(yùn)會(huì)、亞殘運(yùn)會(huì)等各類運(yùn)輸及接待任務(wù)，沒有發(fā)生一次旅客投訴或不良反應(yīng)，多次受好評。三、對照標(biāo)準(zhǔn)、一絲一點(diǎn)找不足對照動(dòng)車組“一流品質(zhì)、一流標(biāo)準(zhǔn)、一流服務(wù)”的要求，對照“政治素質(zhì)優(yōu)、職業(yè)技能優(yōu)、工作業(yè)績優(yōu)、群眾評價(jià)優(yōu)”的四優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)，反思自已還存在以下不足：

1、對車班工作發(fā)揮的指導(dǎo)作用不夠。大局觀念不強(qiáng)，工作中缺少全盤考慮，有顧此失彼的事情發(fā)生。2、在工作安排中重安排，輕要求，但在具體落實(shí)上，沒有用一流的標(biāo)準(zhǔn)去要求、去衡量，標(biāo)準(zhǔn)還不夠高。3、工作方法方面還沒有完全做到統(tǒng)籌兼顧，管理水平還有待提高，在工作中還存在一些薄弱環(huán)節(jié)。4、動(dòng)口能力較差，在展示高鐵優(yōu)質(zhì)服務(wù)，品牌打造上還有欠缺。

四、下步打算在今后的工作中，我將時(shí)刻把解決自身不足，完善自我放在第一位，努力做到：

1、強(qiáng)化管理水平。用動(dòng)車組“一流品質(zhì)、一流標(biāo)準(zhǔn)、一流服務(wù)”的理念指導(dǎo)自己的實(shí)際工作。用制度管人，按制度辦事，，進(jìn)一步強(qiáng)化集體觀念和團(tuán)隊(duì)意識(shí)，增強(qiáng)車班的向心力、凝聚力。

2、強(qiáng)化工作作風(fēng)。在工作中一定要以身作則，發(fā)揮表率作用，在工作上帶頭實(shí)干，用自己無形的人格力量和模范行動(dòng)影響和帶動(dòng)身邊.

在20__年的工作中，我始終牢記“人民鐵路為人民”的宗旨，堅(jiān)持“以人為本，旅客至上”的服務(wù)理念，不斷完善和改進(jìn)服務(wù)方法，在努力打造“鳳舞楚天”服務(wù)品牌上，在熱情服務(wù)旅客上，做了一些工作，想了一些辦法。在盡力做好本職工作的同時(shí)，我全身心投入到當(dāng)前開展的“服務(wù)旅客，創(chuàng)先爭優(yōu)”活動(dòng)中。在工作中，經(jīng)常要求車班職工要“急旅客所急、想旅客所想”，讓每一名旅客來的高興，走的開心。一年來，較好地完成了段、車間交予的各項(xiàng)任務(wù)。主要情況如下：

1、加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，提升個(gè)人素質(zhì)能力。

“打鐵還需自身硬”。做為一名列車長，為提高自身素質(zhì)能力，在車班樹立較高的威信，我一方面向書本學(xué)，學(xué)習(xí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)習(xí)細(xì)化流程，不斷完善自己的乘務(wù)工作;一方面向身邊的人學(xué)，學(xué)習(xí)其好的工作方法，服務(wù)措施，不斷提高做為一名列車長的工作效力;一方面向身邊的事學(xué)，學(xué)習(xí)突發(fā)事件發(fā)生時(shí)好的處理方法，總結(jié)不足，不斷提高自己處理問題、應(yīng)對問題的能力。本年度在段及車間組織的業(yè)務(wù)競賽中均取得了較好的成績。

2、積極組織車班學(xué)習(xí)，提升車班工作效力。

平時(shí)工作中分塊面組織乘務(wù)人員學(xué)習(xí)。一是大塊面的學(xué)習(xí)，開好出乘會(huì)、退乘會(huì)，車班全員參加。出乘會(huì)上提出本趟工作重點(diǎn)和要求，傳達(dá)車間相關(guān)任務(wù)指示，退乘會(huì)上對照乘務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，作業(yè)流程，旅客反映，總結(jié)當(dāng)趟工作好的和不好的方面，提出改進(jìn)方法和措施。二是小塊面的學(xué)習(xí)，針對乘務(wù)員、乘服員、保潔員的分工不同，開展有針對性的學(xué)習(xí)，定向提高，如：注重“六個(gè)一”專職人員服務(wù)禮儀的學(xué)習(xí);注重保潔員車容標(biāo)準(zhǔn)及清潔方法的學(xué)習(xí);注重乘務(wù)員協(xié)管能力的提高。車班乘務(wù)員于佳在綜合能力上有較大提高，受到車間領(lǐng)導(dǎo)的肯定。

我經(jīng)常跟車班的乘務(wù)人員講，做任何事情，都要留下做完事情的痕跡，一定要讓旅客感覺到這個(gè)車廂時(shí)刻有人在清掃，在整理。如：整理備品柜要留下整理的痕跡，如果打開備品柜，讓人的第一感覺是這個(gè)柜子有人整理過，而且是很用心的整理過，能留下這樣的整理痕跡，是我們工作最起碼的標(biāo)準(zhǔn)。馬馬虎虎的整不如不整。又如：在清理廁所及洗臉間時(shí)，在清理過程中，一定要把衛(wèi)生紙及擦手紙順手疊成等腰三角形，因?yàn)檫@樣的整理痕跡是最顯而易見的，也最能得到旅客的肯定。隨便疊一下不如不疊。

2、樹立兩個(gè)工作理念。一是“要求別人做好，首先自己比別人做的好”，二是“別把自己太當(dāng)回事，別把別人不當(dāng)回事”。

記得有一次領(lǐng)導(dǎo)添乘。當(dāng)路過洗臉間時(shí)，看到洗臉間臺(tái)面有水漬保潔沒有及時(shí)清理，我正準(zhǔn)備認(rèn)錯(cuò)時(shí)，這位領(lǐng)導(dǎo)卻走近洗臉臺(tái)洗起手來，洗畢用擦手紙順帶把洗臉池臺(tái)面抹了一遍，這個(gè)動(dòng)作對我觸動(dòng)很深。審視自己平時(shí)在巡視車廂時(shí)，有很多力所能及的事情自己都沒有去做，更沒能用這種動(dòng)作語言去影響和帶動(dòng)身邊的人。在這以后我時(shí)刻緊記要求乘務(wù)人員做到的，自己必須首先做到。以自已的實(shí)際行動(dòng)帶動(dòng)車班每一名成員全身心投入到為旅客服務(wù)中去。工作中注重培訓(xùn)乘務(wù)人員的責(zé)任心、愛心、包容心、同情心、耐心、努力打造最優(yōu)秀的列車乘務(wù)人員。在乘務(wù)中注意收集各類信息，對發(fā)現(xiàn)的問題要求及時(shí)更正解決，對旅客提出的每一條見意都能認(rèn)真對待。

遇特殊情況時(shí)，自己不僅能當(dāng)車長，更能當(dāng)列車員、乘服員、保潔員。特殊情況下樂于分擔(dān)其它工作，力求把工作做得更好一些、更全面一些。在車班工作中講團(tuán)結(jié)、講和諧，有時(shí)候不當(dāng)車長當(dāng)朋友，常和班組乘務(wù)人員打成一片。我認(rèn)真學(xué)習(xí)車間制定的班組管理措施，落實(shí)一體化管理，努力做到同學(xué)習(xí)、同乘務(wù)、同標(biāo)準(zhǔn)。我經(jīng)常組織車班開展各類活動(dòng)，邀請乘警、機(jī)械師、保潔、海航參加，以此拉近各乘務(wù)工種間的距離，使車班一團(tuán)和氣，提高車班的凝聚力。生活中注意關(guān)心愛護(hù)職工，適時(shí)了解他們的困難和心里狀況，及時(shí)進(jìn)行調(diào)節(jié)。

3、使用三個(gè)工作方法。

首先是一次完成法，即：安全備品、服務(wù)設(shè)施狀態(tài)，三乘人員證件的檢查，乘務(wù)箱、清掃用具、展示柜的擺放，備品柜、多功能室的清理，滅火器等旅客不易觸及地方的擦抹要求一次完成，并且標(biāo)準(zhǔn)要高。因?yàn)檫@些工作一次到位后不容易被破壞，可以省下心來專注別的工作。第二個(gè)是狀態(tài)還原法，即：地面衛(wèi)生，廁所、洗臉間、網(wǎng)兜內(nèi)的清理和定型，較容易被破壞，要求乘務(wù)員、保潔員經(jīng)常對這些地方進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)被破壞及時(shí)補(bǔ)充，盡可能的還原到列車出庫狀態(tài)。第三個(gè)是重點(diǎn)針對法，即：遇重點(diǎn)旅客時(shí)要有照顧、有服務(wù)，夜間行車對熟睡旅客要有提醒，客流較大時(shí)旅客上下車要有組織，夏天防燙、冬天雨天防滑等要有宣傳等等。

什么是執(zhí)行力?我個(gè)人覺得就是在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，保質(zhì)保量完成任務(wù)的能力。

我經(jīng)常跟車班乘務(wù)人員講，做工作要抓住重點(diǎn)。要知道自己手頭上的工作，最終完成后是起到一個(gè)什么樣的作用，達(dá)到什么目的。以前巡視完畢回來和乘務(wù)員交換看法，發(fā)現(xiàn)乘務(wù)員對車內(nèi)情況并不比巡視前了解的多。我告訴乘務(wù)員，作業(yè)程序中的巡視車廂本身并不是目的，而通過巡視車廂及時(shí)了解車內(nèi)狀況、旅客需求、保潔工作狀態(tài)、發(fā)現(xiàn)和消除不良隱患這才是目的。知道這個(gè)目的后，乘務(wù)員變的會(huì)巡視車廂，愛巡視車廂。很多問題都在凸出前被消化。

我也時(shí)常跟保潔人員講，做工作要掌握竅門。保潔工作的根本目的是為旅客創(chuàng)造一個(gè)良好的衛(wèi)生環(huán)境，在這個(gè)工作上，保潔員可以說和旅客是對立的。當(dāng)保潔人員的修復(fù)力大于旅客的破壞力的時(shí)候，車內(nèi)的衛(wèi)生狀況肯定是好的。所以我們在做保潔工作的時(shí)候，一方面要提高自己的修復(fù)能力，另一方面也要想辦法降低旅客的破壞力。自己再勤快，不如旅客丟的快，這種情況下不管怎么做，車內(nèi)也是一團(tuán)糟。保潔知道這個(gè)道理后，在工作中不再埋頭死做，有時(shí)也會(huì)和旅客交流勾通，衛(wèi)生效果較以前有提高。

一年來，我在段、車間領(lǐng)導(dǎo)的幫助與支持下取得了一些成績。帶領(lǐng)車班先后完成了春運(yùn)運(yùn)輸、五一、十一“黃金周”運(yùn)輸、暑運(yùn)運(yùn)輸、及各類專運(yùn)及接待任務(wù)，沒有發(fā)生過一次投訴或不良反應(yīng)，多次受好評，本年度更有幸被評為段“雙文明”先進(jìn)個(gè)人。

雖然取得了一些成績，但對照動(dòng)車組“一流品質(zhì)、一流標(biāo)準(zhǔn)、一流服務(wù)”的標(biāo)準(zhǔn)，對照“服務(wù)旅客、創(chuàng)先爭優(yōu)”活動(dòng)的要求，反思自已還存在以下不足：

(一)、對車班工作發(fā)揮的指導(dǎo)作用不夠。大局觀念不強(qiáng)，工作中缺少全盤考慮，有顧此失彼的事情發(fā)生。

(二)、有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個(gè)別工作做的還不夠完善，有待于在今后的工作中加以改進(jìn)。

(三)、在工作方式上，創(chuàng)新意識(shí)還不夠強(qiáng)，雖然在重點(diǎn)工作推進(jìn)等方面想了一些辦法，出了一些措施，但離科學(xué)發(fā)展的內(nèi)在要求還相距甚遠(yuǎn)，工作上還需要去不斷細(xì)化和規(guī)范。

(四)、好人主義思想仍很嚴(yán)重，工作中照顧的多，批評的少，使得一些工作在標(biāo)準(zhǔn)上存在下降的隱患。

在新的一年里，我將進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力使思想覺悟和工作效率全面進(jìn)入一個(gè)新水平，為打造高鐵“鳳舞楚天”品牌做出更多的貢獻(xiàn)。

“學(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則殆”。以后的工作中我將不斷學(xué)習(xí)，不斷思考，努力克服自身不足，把工作提高到新的臺(tái)階。

(一)、在實(shí)際工作中重細(xì)節(jié)，重標(biāo)準(zhǔn)，對每一項(xiàng)工作任務(wù)都要求自己，要求乘務(wù)員做的更好一點(diǎn)、更扎實(shí)一點(diǎn)、更全面一點(diǎn)。

(二)、用心做事，老實(shí)做人，不斷強(qiáng)化工作作風(fēng)，做群眾的表率，做黨員的先鋒。

(三)、用制度管人，按制度辦事，進(jìn)一步強(qiáng)化集體觀念和團(tuán)隊(duì)意識(shí)，增強(qiáng)車班的向心力、凝聚力。

(四)、克服好人主義思想，強(qiáng)化列車長糾錯(cuò)醒人的能力。

我相信，只要我有堅(jiān)定的政治立場，強(qiáng)烈的敬業(yè)精神和扎實(shí)的業(yè)務(wù)知識(shí)水平，就能在車間干部的領(lǐng)導(dǎo)下抓好工作，不斷取得新的成績，我將用實(shí)際行動(dòng)來回報(bào)各級領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)和支持。

列車長個(gè)人工作總結(jié)(篇4)

日子在彈指一揮間就毫無聲息的流逝，就在此時(shí)需要回頭總結(jié)之際才猛然間意識(shí)到日子的匆匆。至去年12月，到武漢動(dòng)車車間擔(dān)任列車長工作已近一年，在車間領(lǐng)導(dǎo)及同事們的支持與幫助下，我很好的融入到高鐵乘務(wù)工作中。一年來，我在思想上、學(xué)習(xí)上、工作上都取得了一些進(jìn)步，學(xué)到了不少，也成長了不少，較好地完成了段、車間交給的各項(xiàng)任務(wù)。主要情況匯報(bào)如下：

一、勤于學(xué)習(xí)、善于思考

促成長高鐵在很長一段時(shí)間內(nèi)對中國鐵路人來說是新事物、新領(lǐng)域。不光在硬件設(shè)施和運(yùn)營模式上與際有線鐵路不同，更多的是對我們管理模式、服務(wù)理念上提出的更多、更新、更嚴(yán)、更高的要求。開行之初，我對高鐵乘務(wù)工作的理解，只是建立在把列車衛(wèi)生搞好，物品歸置到位，不帶問題回車間就行。隨著時(shí)間的推移，我發(fā)現(xiàn)光做到這些是不夠的，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)高鐵發(fā)展的需要，不能滿足廣大高鐵旅客的需求。更為科學(xué)、人性化的管理，提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)成了我工作中的的首要任務(wù)。要想與高鐵相適應(yīng)，進(jìn)一步提升班組管理能力、提升為旅客服務(wù)的能力，做一名優(yōu)秀的高鐵動(dòng)車組列車長，我需要改進(jìn)和加強(qiáng)的地方還很多很多。為提高自身的素質(zhì)能力，我一方面向書本學(xué)，學(xué)習(xí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)習(xí)細(xì)化流程，不斷完善自己的乘務(wù)工作；一方面向身邊的人學(xué)，學(xué)習(xí)其好的工作方法，服務(wù)措施，不斷提高做為一名列車長的工作效力；一方面向身邊的事學(xué)，學(xué)習(xí)突發(fā)事件發(fā)生時(shí)好的處理方法，總結(jié)不足，不斷提高自己處理問題、應(yīng)對問題的能力。經(jīng)過一年來的努力，我在車班管理、個(gè)人能力等方面都有了長足進(jìn)步，對高鐵乘務(wù)工作有了全新認(rèn)識(shí)，這與車間領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和同事們的幫助是分不開的。

二、老實(shí)做人、踏實(shí)做事求佳績

1、在車班管理上我認(rèn)真學(xué)習(xí)車間制定的班組管理措施，落實(shí)一體化管理，努力做到同學(xué)習(xí)、同乘務(wù)、同標(biāo)準(zhǔn)。高鐵乘務(wù)工作主要由客運(yùn)人員、餐飲服務(wù)人員及列車保潔人員組成。雖然不是一個(gè)單位，但是一起擔(dān)當(dāng)著動(dòng)車組的服務(wù)工作。要想有較高的服務(wù)質(zhì)量，三組人員之間必須有良好的配合。要想有良好的配合必須把大家擰在一起，心往一處想，勁往一處使。我經(jīng)常組織車班開展各類活動(dòng)，如：吃團(tuán)年飯、過元宵節(jié)、乘務(wù)員生日聚會(huì)、慶祝會(huì)等。邀請車班乘警、機(jī)械師、保潔、海航參加，以此拉近各乘務(wù)工種間的距離，使車班一團(tuán)和氣，極大的提高了車班的凝聚力。生活中注意關(guān)心愛護(hù)職工，適時(shí)了解他們的困難和心里狀況，及時(shí)進(jìn)行調(diào)節(jié)。平時(shí)工作中我注意開好“兩個(gè)會(huì)”，即出乘會(huì)、退乘會(huì)。出乘會(huì)上提出本趟工作重點(diǎn)和要求，傳達(dá)車間相關(guān)任務(wù)指示，退乘會(huì)上對照乘務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，作業(yè)流程，旅客反映總結(jié)當(dāng)趟工作好的和不好的方面，提出改進(jìn)方法和措施。我在車班開展了“一車兩組”活動(dòng)。

工作中把車班3分成兩個(gè)小組，即大號(hào)乘務(wù)員、保潔員一組，小號(hào)乘務(wù)員、保潔員一組。在乘務(wù)出退乘會(huì)上總結(jié)兩組的工作，做比較，在車班形成了很好的競爭氛圍。兩組間有競爭更有交流，利用學(xué)習(xí)會(huì)的時(shí)間，車班總是抽出時(shí)間讓兩組進(jìn)行交流，交流乘務(wù)中處理各種事件的心德，交流如何更科學(xué)合理的執(zhí)行和完成上級下達(dá)的任務(wù)，看誰提出的好的工作意見及方法多，看誰完成的任務(wù)更好與更快。雖然車班乘務(wù)員多次更換，雖然乘務(wù)模式從固定交路到現(xiàn)在的大輪乘，并從以前的一長兩員到現(xiàn)在的一長一員，但是車班這種相互交流，相互促進(jìn)的氛圍卻一直沒有改變。不論怎么變化，三乘間總能保持密切的配合，相互關(guān)心，相互支持，車班工作效力不斷加強(qiáng)。

2、在乘務(wù)工作中記得開行初期，車間毛主任送車，把我叫到身邊，告訴我三車放置乘務(wù)箱的柜子擺放較亂，要我以后多關(guān)注這一塊的工作。雖然語氣輕淡，雖然事情很小，但是對我的觸動(dòng)卻很大。因?yàn)槲覐氖贾两K就沒有想到這一塊的工作，忽略了對這些表面看不見地方的檢查，自己的工作還很不仔細(xì)。很多工作細(xì)節(jié)都需要用心去把握，不用心，工作肯定做不到位。此后工作中我時(shí)刻牢記動(dòng)車無小事，每件事都來不得半點(diǎn)馬虎的定律。從列車始發(fā)整備、安全設(shè)備、服務(wù)設(shè)備的檢查，到乘務(wù)中的一個(gè)微笑、一個(gè)手勢，旅客的一句問詢都要認(rèn)真對待。我總結(jié)出一套工作理論，并經(jīng)常對乘務(wù)人員傳輸。首先是一勞永逸的工作一次性做，如：安全備品、服務(wù)設(shè)施狀態(tài)，三乘人員證件的檢查，乘務(wù)箱、清掃用具、展示柜的擺放，備品柜、多功能室的清理，滅火器等旅客不易觸及地方的擦抹要求一次完成，并且標(biāo)準(zhǔn)要高。因?yàn)檫@些工作一次到位后不容易被破壞，可以省下心來專注別的工作。這個(gè)叫一次完成法。第二個(gè)是反復(fù)性的工作經(jīng)常做，如：地面衛(wèi)生，廁所、洗臉間、網(wǎng)兜內(nèi)的清理和定型，較容易被破壞，要求乘務(wù)員、保潔員經(jīng)常對這些地方進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)被破壞及時(shí)補(bǔ)充，盡可能的還原到列車出庫狀態(tài)。這個(gè)叫還原工作法。第三個(gè)是重點(diǎn)工作重點(diǎn)做，如：遇重點(diǎn)旅客時(shí)要有照顧、有服務(wù)，夜間行車對熟睡旅客要有提醒，客流較大時(shí)旅客上下車要有組織，夏天防燙、冬天雨天防滑等要有宣傳等等。這個(gè)叫重點(diǎn)針對法。平時(shí)工作中我要求乘務(wù)人員必須展示出最好的服務(wù)禮儀、形象及工作標(biāo)準(zhǔn)，去對待每一次的出乘。并注重培訓(xùn)乘務(wù)員的責(zé)任心、愛心、包容心、同情心和耐心。只有具備了這五種品格才能成為一名真正的優(yōu)秀乘務(wù)員。以此為基礎(chǔ)的服務(wù)才是真誠的服務(wù)，只依靠技能、技巧來服務(wù)的乘務(wù)員，永遠(yuǎn)不可能真正留住旅客，也不可能成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)員。乘務(wù)中我奉行“四個(gè)一的理念”即：每小時(shí)最少巡視一次車廂、發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題、糾正一項(xiàng)錯(cuò)誤、聽取一條旅客見意。時(shí)間長了，在“四個(gè)一”的幫助下，車班存在的問題與不足越來越少了，旅客心里面想的、需要的、知道的越來越多了。對乘務(wù)中發(fā)現(xiàn)的問題要求及時(shí)更正解決，對旅客提出的每一條見意都能認(rèn)真對待。

一年來，我在車間領(lǐng)導(dǎo)的幫助和指導(dǎo)下，帶領(lǐng)車班先后完成了春運(yùn)運(yùn)輸，五一、十一“黃金周”，暑運(yùn)、亞運(yùn)會(huì)、亞殘運(yùn)會(huì)等各類運(yùn)輸及接待任務(wù)，沒有發(fā)生一次旅客投訴或不良反應(yīng)，多次受好評。

三、對照標(biāo)準(zhǔn)、一絲一點(diǎn)找不足

對照動(dòng)車組“一流品質(zhì)、一流標(biāo)準(zhǔn)、一流服務(wù)”的要求，對照“政治素質(zhì)優(yōu)、職業(yè)技能優(yōu)、工作業(yè)績優(yōu)、群眾評價(jià)優(yōu)”的四優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)，反思自已還存在以下不足：

1、對車班工作發(fā)揮的指導(dǎo)作用不夠。大局觀念不強(qiáng)，工作中缺少全盤考慮，有顧此失彼的事情發(fā)生。

2、在工作安排中重安排，輕要求，但在具體落實(shí)上，沒有用一流的標(biāo)準(zhǔn)去要求、去衡量，標(biāo)準(zhǔn)還不夠高。

3、工作方法方面還沒有完全做到統(tǒng)籌兼顧，管理水平還有待提高，在工作中還存在一些薄弱環(huán)節(jié)。

4、動(dòng)口能力較差，在展示高鐵優(yōu)質(zhì)服務(wù)，品牌打造上還有欠缺。

四、下步打算

在今后的工作中，我將時(shí)刻把解決自身不足，完善自我放在第一位，努力做到：

1、強(qiáng)化管理水平。用動(dòng)車組“一流品質(zhì)、一流標(biāo)準(zhǔn)、一流服務(wù)”的理念指導(dǎo)自己的實(shí)際工作。用制度管人，按制度辦事，進(jìn)一步強(qiáng)化集體觀念和團(tuán)隊(duì)意識(shí)，增強(qiáng)車班的向心力、凝聚力。

2、強(qiáng)化工作作風(fēng)。在工作中一定要以身作則，發(fā)揮表率作用，在工作上帶頭實(shí)干，用自己無形的人格力量和模范行動(dòng)影響和帶動(dòng)身邊。

列車長個(gè)人工作總結(jié)(篇5)

我由巖峰水泥廠轉(zhuǎn)崗到客運(yùn)段擔(dān)任列車值班員，將近一年。由剛開始的不適應(yīng)，到現(xiàn)在的熟練掌握作業(yè)程序和業(yè)務(wù)技能。 6月19日，我參加了新職列車長資格培訓(xùn)，從《客運(yùn)規(guī)章》、《服務(wù)禮儀和重點(diǎn)旅客服務(wù)》、《班組管理》、再到《安全與非正常應(yīng)急處置》、《旅客投訴心理與法律法規(guī)》等課程的學(xué)習(xí)，讓我對“列車長”這個(gè)崗位有了新的“認(rèn)識(shí)”。

在沒參加培訓(xùn)之前，我一直認(rèn)為不就是一名“車長”嗎！不就是一個(gè)班組“管理者”嗎！自認(rèn)為自己以前也從事過管理崗位，要擔(dān)任“列車長”太簡單啦！但是，通過系統(tǒng)的課程學(xué)習(xí)，讓我認(rèn)識(shí)到同是管理崗位，卻大不相同。我原來面對的都是單位職工，服務(wù)群體是不變化的！而作為列車的第一管理者“列車長”，要面對“成千上萬”的旅客，不僅要管理班組人員，還要維護(hù)列車的正常秩序。列車就像是個(gè)小社會(huì)，形形色色、不同層次的旅客都會(huì)有，什么事情都可能發(fā)生，什么樣的情況都有可以出現(xiàn)。這就要求列車長加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高職業(yè)素養(yǎng)，不僅業(yè)務(wù)素質(zhì)過硬，還應(yīng)具備一定的管理能力和應(yīng)急處置能力，而這些方面也正是我今后要不斷學(xué)習(xí)和提高的。

列車長個(gè)人工作總結(jié)(篇6)

日子在彈指一揮間就毫無聲息的流逝，就在此時(shí)需要回頭總結(jié)之際才猛然間意識(shí)到日子的匆匆。至去年學(xué)習(xí)上、工作上都取得了一些進(jìn)步，學(xué)到了不少，也成長了不少，較好地完成了段、車間交給的各項(xiàng)任務(wù)。主要情況匯報(bào)如下：

一、勤于學(xué)習(xí)、善于思考

促成長高鐵在很長一段時(shí)間內(nèi)對中國鐵路人來說是新事物、新領(lǐng)域。不光在硬件設(shè)施和運(yùn)營模式上與際有線鐵路不同，更多的是對我們管理模式、服務(wù)理念上提出的更多、更新、更嚴(yán)、更高的要求。開行之初，我對高鐵乘務(wù)工作的理解，只是建立在把列車衛(wèi)生搞好，物品歸置到位，不帶問題回車間就行。隨著時(shí)間的推移，我發(fā)現(xiàn)光做到這些是不夠的，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)高鐵發(fā)展的需要，不能滿足廣大高鐵旅客的需求。更為科學(xué)、人性化的管理，提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)成了我工作中的的首要任務(wù)。要想與高鐵相適應(yīng)，進(jìn)一步提升班組管理能力、提升為旅客服務(wù)的能力，做一名優(yōu)秀的高鐵動(dòng)車組列車長，我需要改進(jìn)和加強(qiáng)的地方還很多很多。為提高自身的素質(zhì)能力，我一方面向書本學(xué)，學(xué)習(xí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)習(xí)細(xì)化流程，不斷完善自己的乘務(wù)工作;一方面向身邊的人學(xué)，學(xué)習(xí)其好的工作方法，服務(wù)措施，不斷提高做為一名列車長的工作效力;一方面向身邊的事學(xué)，學(xué)習(xí)突發(fā)事應(yīng)對問題的能力。經(jīng)過一年來的努力，我在車班管理、個(gè)人能力等方面都有了長足進(jìn)步，對高鐵乘務(wù)工作有了全新認(rèn)識(shí)，這與車間領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和同事們的幫助是分不開的。

二、老實(shí)做人、踏實(shí)做事求佳績

同乘務(wù)、同標(biāo)準(zhǔn)。高鐵乘務(wù)工作主要由客運(yùn)人員、餐飲服務(wù)人員及列車保潔人員組成。雖然不是一個(gè)單位，但是一起擔(dān)當(dāng)著動(dòng)車組的服務(wù)工作。要想有較高的服務(wù)質(zhì)量，三組人員之間必須有良好的配合。要想有良好的配合必須把大家擰在一起，心往一處想，勁往一處使。我經(jīng)常組織車班開展各類活動(dòng)，如：吃團(tuán)年飯、過元宵節(jié)、乘務(wù)員生日聚會(huì)、慶祝會(huì)等。邀請車班乘警、機(jī)械師、保潔、海航參加，以此拉近各乘務(wù)工種間的距離，使車班一團(tuán)和氣，極大的提高了車班的凝聚力。生活中注意關(guān)心愛護(hù)職工，適時(shí)了解他們的困難和心里狀況，及時(shí)進(jìn)行調(diào)節(jié)。平時(shí)工作中我注意開好“兩個(gè)會(huì)”，即出乘會(huì)、退乘會(huì)。出乘會(huì)上提出本趟工作重點(diǎn)和要求，傳達(dá)車間相關(guān)任務(wù)指示，退乘會(huì)上對照乘務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，作業(yè)流程，旅客反映總結(jié)當(dāng)趟工作好的和不好的方面，提出改進(jìn)方法和措施。我在車班開展了“一車兩組”活動(dòng)。

工作中把車班保潔員一組，小號(hào)乘務(wù)員、保潔員一組。在乘務(wù)出退乘會(huì)上總結(jié)兩組的工作，做比較，在車班形成了很好的競爭氛圍。兩組間有競爭更有交流，利用學(xué)習(xí)會(huì)的時(shí)間，車班總是抽出時(shí)間讓兩組進(jìn)行交流，交流乘務(wù)中處理各種事件的心德，交流如何更科學(xué)合理的執(zhí)行和完成上級下達(dá)的任務(wù)，看誰提出的好的工作意見及方法多，看誰完成的任務(wù)更好與更快。雖然車班乘務(wù)員多次更換，雖然乘務(wù)模式從固定交路到現(xiàn)在的大輪乘，并從以前的一長兩員到現(xiàn)在的一長一員，但是車班這種相互交流，相互促進(jìn)的氛圍卻一直沒有改變。不論怎么變化，三乘間總能保持密切的配合，相互關(guān)心，相互支持，車班工作效力不斷加強(qiáng)。

安全設(shè)備、服務(wù)設(shè)備的檢查，到乘務(wù)中的一個(gè)微笑、一個(gè)手勢，旅客的一句問詢都要認(rèn)真對待。我總結(jié)出一套工作理論，并經(jīng)常對乘務(wù)人員傳輸。首先是一勞永逸的工作一次性做，

服務(wù)設(shè)施狀態(tài)，三乘人員證件的檢查，乘務(wù)箱、清掃用具、展示柜的擺放，備品柜、多功能室的清理，滅火器等旅客不易觸及地方的擦抹要求一次完成，并且標(biāo)準(zhǔn)要高。因?yàn)檫@些工作一次到位后不容易被破壞，可以省下心來專注別的工作。這個(gè)叫一次完成法。第二個(gè)是反復(fù)性的工作經(jīng)常做，如：地面衛(wèi)生，廁所、洗臉間、網(wǎng)兜內(nèi)的清理和定型，較容易被破壞，要求乘務(wù)員、保潔員經(jīng)常對這些地方進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)被破壞及時(shí)補(bǔ)充，盡可能的還原到列車出庫狀態(tài)。這個(gè)叫還原工作法。第三個(gè)是重點(diǎn)工作重點(diǎn)做，如：遇重點(diǎn)旅客時(shí)要有照顧、有服務(wù)，夜間行車對熟睡旅客要有提醒，客流較大時(shí)旅客上下車要有組織，夏天防燙、冬天雨天防滑等要有宣傳等等。這個(gè)叫重點(diǎn)針對法。平時(shí)工作中我要求乘務(wù)人員必須展示出最好的服務(wù)禮儀、形象及工作標(biāo)準(zhǔn)，去對待每一次的出乘。并注重培訓(xùn)乘務(wù)員的責(zé)任心、愛心、包容心、同情心和耐心。只有具備了這五種品格才能成為一名真正的優(yōu)秀乘務(wù)員。以此為基礎(chǔ)的服務(wù)才是真誠的服務(wù)，只依靠技能、技巧來服務(wù)的乘務(wù)員，永遠(yuǎn)不可能真正留住旅客，也不可能成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)員。乘務(wù)中我奉行“四個(gè)一的理念”即：每小時(shí)最少巡視一次車廂、發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題、糾正一項(xiàng)錯(cuò)誤、聽取一條旅客見意。時(shí)間長了，在“四個(gè)一”的幫助下，車班存在的問題與不足越來越少了，旅客心里面想的、需要的、知道的越來越多了。對乘務(wù)中發(fā)現(xiàn)的問題要求及時(shí)更正解決，對旅客提出的每一條見意都能認(rèn)真對待。

十一“黃金周”，暑運(yùn)、亞運(yùn)會(huì)、亞殘運(yùn)會(huì)等各類運(yùn)輸及接待任務(wù)，沒有發(fā)生一次旅客投訴或不良反應(yīng)，多次受好評。三、對照標(biāo)準(zhǔn)、一絲一點(diǎn)找不足對照動(dòng)車組“一流品質(zhì)、一流標(biāo)準(zhǔn)、一流服務(wù)”的要求，對照“政治素質(zhì)優(yōu)、職業(yè)技能優(yōu)、工作業(yè)績優(yōu)、群眾評價(jià)優(yōu)”的四優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)，反思自已還存在以下不足：

在工作安排中重安排，輕要求，但在具體落實(shí)上，沒有用一流的標(biāo)準(zhǔn)去要求、去衡量，標(biāo)準(zhǔn)還不夠高。動(dòng)口能力較差，在展示高鐵優(yōu)質(zhì)服務(wù)，品牌打造上還有欠缺。

四、下步打算在今后的工作中，我將時(shí)刻把解決自身不足，完善自我放在第一位，努力做到：

一流標(biāo)準(zhǔn)、一流服務(wù)”的理念指導(dǎo)自己的實(shí)際工作。用制度管人，按制度辦事，，進(jìn)一步強(qiáng)化集體觀念和團(tuán)隊(duì)意識(shí)，增強(qiáng)車班的向心力、凝聚力。

2、強(qiáng)化工作作風(fēng)。在工作中一定要以身作則，發(fā)揮表率作用，在工作上帶頭實(shí)干，用自己無形的人格力量和模范行動(dòng)影響和帶動(dòng)身邊.

列車長個(gè)人工作總結(jié)(篇7)

一、團(tuán)結(jié)協(xié)作方面

作為一名列車長我深深的懂得，個(gè)人再完美，也就是一滴水。一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，就是大海，只有使身邊的同志，所在的集體共同進(jìn)步，才是正的進(jìn)步。因此，我常常提醒自己，要顧全大局，要團(tuán)結(jié)協(xié)作，要開展批評與自我批評，要求大同，有小異。一個(gè)合格的列車長，要及時(shí)處理好與兄弟班組之間的關(guān)系。更要處理好三乘關(guān)系，還要處理好車班內(nèi)部各工種之間的關(guān)系。因此，我經(jīng)常在其間穿針引線，及時(shí)化解矛盾，進(jìn)行換位思考，使得大家都能心往一處想，勁往一處使，共同搞好車班的各項(xiàng)工作。

二、精通業(yè)務(wù)方面

作為一名列車長，沒有扎實(shí)的業(yè)務(wù)沒有知識(shí)是不行的。因此我努力學(xué)習(xí)各項(xiàng)業(yè)務(wù)知識(shí)，多讀書，讀好書，以提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，把業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)貫穿在車班的日常工作中。努力掌握各工種的基礎(chǔ)知識(shí)，在工作做好一個(gè)有用的人，增加知識(shí)的積累。同時(shí)我深深地懂得，一個(gè)車班職工業(yè)務(wù)素質(zhì)的高低決定車班的綜合實(shí)力，因此，我一直非常注重乘務(wù)員業(yè)務(wù)素質(zhì)的培訓(xùn)，宗合班組的實(shí)際情況，有針對性地開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，崗位練兵，注重學(xué)習(xí)的效果，力求做到學(xué)習(xí)內(nèi)容精，學(xué)習(xí)方式活，學(xué)習(xí)態(tài)度實(shí)，學(xué)習(xí)制度嚴(yán)，充分調(diào)動(dòng)各各種的積極性，使車班的業(yè)務(wù)素質(zhì)得到普遍提升。

三、章辦事方面

一個(gè)優(yōu)秀的列車長，既要精通業(yè)務(wù)各種規(guī)章制度，能夠依章辦事，同時(shí)，對一些問題有要靈活處理，因此，在實(shí)際處理問題中，我盡量做到綜合考慮，既要考慮“以人為本”的服務(wù)理念，又不能違背鐵路的規(guī)章制度。為了求得問題的妥善處理，原則上盡量減少矛盾沖突，縮小不良影響，具體情況具體分析。同時(shí)，經(jīng)常找來有關(guān)事例處理方面的書籍閱讀，虛心向老師請教，以提高自己依靠辦事的能力。

四、教育職工方面

作為基層的班組長，自身的素質(zhì)再高，沒有一支能打硬仗的隊(duì)伍也是不行的，因此，我經(jīng)常對職工進(jìn)行道德教育，讓乘務(wù)員樹立“全心全意為人民服務(wù)”的思想，樹立“旅客至上，服務(wù)第一”的理念。一切從方便旅客出發(fā)，對職工進(jìn)行勞動(dòng)紀(jì)律教育，使之明白鐵路是半軍事化企業(yè)，不允許有違章違紀(jì)的現(xiàn)象發(fā)生，使之樹立主人翁專任感，取業(yè)的光榮感和崗位的使命感，對職工進(jìn)行取業(yè)技能培訓(xùn)，學(xué)習(xí)各工種的應(yīng)知必會(huì)，開展崗位達(dá)標(biāo)競賽，使之提高服務(wù)水平。

五、民主管理方面

為了充分發(fā)揮班組全體職工的積極性，車班選舉了“五大員”來協(xié)助車長管理車班。同時(shí)，在日常工作中，做到班務(wù)公開，評選評優(yōu)，趟考核等都面向職工公布，做到公開，公正，公平，定期召開車班骨干座談會(huì)和民主評議會(huì)，傾聽他們對車班管理上的意見和建議，及時(shí)采納，調(diào)動(dòng)車班的一切力量，來共同管理好車班。六.應(yīng)急處理方面。一趟列車，就是一個(gè)小的社會(huì)，隨時(shí)都有可能有突發(fā)問題。這就要求列車長要有良好的心理素質(zhì)，沉重冷靜的應(yīng)變能力，果斷的處理問題能力。

因此，我在處理突發(fā)問題時(shí)首先告誡自己要冷靜，分清主次，果斷處理，把損失降到最低點(diǎn)，減少負(fù)面影響!

列車長個(gè)人工作總結(jié)(篇8)

該同志作為一名列車長熱愛本職工作，勤奮務(wù)實(shí)，關(guān)愛同志，深受同志們的擁護(hù)和廣大旅客的愛戴。尤其是面對新形勢、新機(jī)遇，在實(shí)現(xiàn)旅客三個(gè)出行目標(biāo)活動(dòng)中，極大的發(fā)揮自己的能動(dòng)性，作為一名列車長，能夠發(fā)揮班組長的號(hào)召力，在日常工作中，能緊緊圍繞段、車隊(duì)工作思路，不斷更新觀念、改進(jìn)工作方法，工作成績效果顯著。

該同志在工作中，能嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，服從命令，聽從指揮。在日常工作中，主動(dòng)學(xué)習(xí)，落實(shí)規(guī)范，以身作則，高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，起好帶頭作用，認(rèn)真完成上級布置的各項(xiàng)任務(wù)指標(biāo)。

作為一名列車長，能模范地遵守職業(yè)道德，關(guān)愛職工，幫教育人，親做表率；能帶頭參加各項(xiàng)活動(dòng)，在工作學(xué)習(xí)中做到深入學(xué)習(xí)、聯(lián)系實(shí)際。

該同志注重業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)，不斷提高自己的業(yè)務(wù)能力和素質(zhì)。在工作中踏實(shí)能干，積極要求上進(jìn)，嚴(yán)格要求自己，積極做好列車長的各項(xiàng)工作，為班組的利益著想，在班組安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)起到了領(lǐng)頭雁的作用，帶領(lǐng)班組在各項(xiàng)工作上取得了良好的成績。

列車長工作總結(jié)集合10篇

時(shí)間如流星般飛逝，新的工作階段即將向我們而來，現(xiàn)在我們要對這段時(shí)間的工作進(jìn)行總結(jié)，工作總結(jié)標(biāo)題有單標(biāo)題，也有雙標(biāo)題。職場中如何寫工作總結(jié)？以下是由小編為你整理的《列車長工作總結(jié)集合10篇》，供你參考，希望能夠幫助到大家。

列車長工作總結(jié) 篇1

按照上級關(guān)于春運(yùn)工作的部署和要求，20xx年春運(yùn)從2月4日開始至3月16日結(jié)束，共40天。為切實(shí)做好我s102潁上江店孜至阜陽四十鋪改建工程xx標(biāo)項(xiàng)目部20xx年春運(yùn)的各項(xiàng)有關(guān)工作，確保春運(yùn)工作平穩(wěn)有序進(jìn)行，我項(xiàng)目部制定了春運(yùn)方案，并嚴(yán)格執(zhí)行,確保了春運(yùn)期間公路的安全暢通?，F(xiàn)在春運(yùn)即將結(jié)束，總結(jié)如下：

一、春運(yùn)工作目標(biāo)

圍繞20xx年春運(yùn)工作“安全、有序、優(yōu)質(zhì)、暢通”的總體要求，積極配合當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門，科學(xué)調(diào)配人力、物力，全力以赴打造和諧春運(yùn)，實(shí)現(xiàn)“保運(yùn)輸安全、保交通秩序”工作目標(biāo)，使廣大人民群眾過上一個(gè)平安、祥和、歡樂的春節(jié)。

二、組織春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)

成立s102潁上江店孜至阜陽四十鋪改建工程03標(biāo)項(xiàng)目部20xx年春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)標(biāo)段春運(yùn)工作，協(xié)調(diào)解決春運(yùn)工作中標(biāo)段出現(xiàn)的安全隱患等問題。領(lǐng)導(dǎo)小組成員如下：組長：周圣蘭

副組長：李睿杰、鐘尤志

成員：金偉、王亞楠、李明、劉明華、程全興、王海峰、苗青青、戴雨彤、葛曉偉、葛浩成、劉凱歌、朱建生

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公地點(diǎn)設(shè)在s102潁上江店孜至阜陽四十鋪03標(biāo)項(xiàng)目部。

三、春運(yùn)小組職責(zé)分工

各個(gè)小組均由項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)帶班，春運(yùn)期間安排專人24小時(shí)值班，并公布了值班電話：（白天）、（晚間）。項(xiàng)目部春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，全面負(fù)責(zé)本標(biāo)段的春運(yùn)安全防護(hù)工作，制定春運(yùn)工作方案，協(xié)調(diào)處理春運(yùn)中出現(xiàn)的各類突發(fā)安全事件和問題，保證春運(yùn)工作所需的人力、物力等。每天安排小組人員排班輪班上路巡查我標(biāo)段的沿線安全防護(hù)及維護(hù)。

四、強(qiáng)化安全管理，及時(shí)排除隱患。

1、按照上級的安排，在春運(yùn)前，對我標(biāo)段所轄路段和重點(diǎn)部位要進(jìn)行一次全面的安全檢查，對存在安全隱患的地方及時(shí)進(jìn)行了整改，做到了不留死角；

2、領(lǐng)導(dǎo)小組成員定期深入一線，實(shí)行現(xiàn)場辦公，由一把手負(fù)總責(zé)，擔(dān)負(fù)起安全第一責(zé)任人的責(zé)任；

3、對所管轄橋梁進(jìn)行定期監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)排除。

五、是加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)和安全監(jiān)控。

1、根據(jù)要求設(shè)立公路示警安全設(shè)施，并及時(shí)進(jìn)行了維修。

2、各留守人員值班，全力做好冬季公路養(yǎng)護(hù)工作，保持路面平整、路基穩(wěn)定、無坑槽、水溝，保證暢通；

3、是做好防凍防滑工作。對易打滑、易冰凍的路段備足了砂石等抗滑材料。在公路交叉品、陡坡、彎道設(shè)置醒目的路牌安全標(biāo)志。

六、建立完善的春運(yùn)制度

1、明確責(zé)任，加強(qiáng)協(xié)作。要明確任務(wù)，建立健全工作責(zé)任制，把各項(xiàng)工作落實(shí)到崗、落實(shí)到人。

2、創(chuàng)新服務(wù)方式，提供優(yōu)質(zhì)便捷服務(wù)。

3、完善應(yīng)急措施，確保春運(yùn)安全有序。有針對性地制定和完善春運(yùn)應(yīng)急預(yù)案，建立責(zé)任明晰、反應(yīng)迅速、處置果斷、應(yīng)對有效的應(yīng)急工作聯(lián)動(dòng)機(jī)制。要加強(qiáng)預(yù)警預(yù)報(bào)，一旦發(fā)生突發(fā)事件，要果斷采取措施，啟動(dòng)相應(yīng)預(yù)案，盡快恢復(fù)交通秩序。要結(jié)合實(shí)際情況，儲(chǔ)備部分機(jī)動(dòng)運(yùn)力和應(yīng)急物資，并確保應(yīng)急時(shí)可以迅速投入使用。要進(jìn)一步做好惡劣天氣防范工作，及時(shí)掌握天氣變化情況，提前做好防雪、防凍、防滑、防霧、防風(fēng)等工作。

4、加強(qiáng)輿論宣傳，落實(shí)信息報(bào)送制度。

七、全面總結(jié)

我項(xiàng)目已沿線路兩側(cè)安放防護(hù)墩、彩條旗、安全標(biāo)志牌等，在深溝處加強(qiáng)防護(hù)安全警示墩，安全警示欄桿。路面有較大的坑槽已及時(shí)用水穩(wěn)補(bǔ)料填補(bǔ)。

春運(yùn)工作牽動(dòng)面廣，關(guān)系到千家萬戶和節(jié)日期間的社會(huì)穩(wěn)定，我項(xiàng)目部確實(shí)有效地加大了春運(yùn)期間的人、財(cái)、物等方面的投入，切實(shí)把抗冰凍、保暢通、保安全當(dāng)作春運(yùn)安全工作的一項(xiàng)十分緊迫的任務(wù)，對春運(yùn)各個(gè)環(huán)節(jié)作了周密的部署，不留管理漏洞，竭力消除安全隱患，為我標(biāo)段春運(yùn)提供了一個(gè)安全、文明、優(yōu)質(zhì)、高效的公路交通環(huán)境。

列車長工作總結(jié) 篇2

1、加強(qiáng)安全作業(yè)程序及各項(xiàng)規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，監(jiān)督、督促乘務(wù)人員嚴(yán)格遵守安全作業(yè)程序，特別針對出站臺(tái)"車門的自互檢"及車門口"三宣傳"這些突出問題加大考核力度，徹底杜絕此類問題的再次發(fā)生。

2、制定手機(jī)管理制度，形成有效的監(jiān)管機(jī)制，列車長加強(qiáng)巡視力度，對于屢教不改者，在其當(dāng)班時(shí)間將手機(jī)上交至列車長統(tǒng)一保管，下班時(shí)再退還，確保當(dāng)班玩手機(jī)現(xiàn)象不再發(fā)生。3、強(qiáng)化夜間突擊衛(wèi)生制度的落實(shí)，列車長要加強(qiáng)檢查力度獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)高的同志，并對不達(dá)標(biāo)者進(jìn)行考核，從而形成良性的競爭環(huán)境，提高夜間突擊衛(wèi)生的質(zhì)量。

4、乘務(wù)人員當(dāng)班打盹、長時(shí)間坐乘務(wù)室現(xiàn)象是常見病、多發(fā)病。從根本上講是列車長巡視車廂不及時(shí)，對乘務(wù)員的動(dòng)態(tài)不能有效的掌控。

為從根本上解決此類問題，在列車長加強(qiáng)巡視的同時(shí)，臨車乘務(wù)員要做到經(jīng)常提醒，發(fā)現(xiàn)問題共同考核，創(chuàng)造互監(jiān)互管的環(huán)境。

5、之所以存在乘務(wù)人員與看車大隊(duì)人員信任交接現(xiàn)象，是因?yàn)槌藙?wù)員終到急于回家，從而不能落實(shí)清點(diǎn)備品"零交接"制度。針對此問題班組特制訂退乘庫內(nèi)在餐車集合，統(tǒng)一退勤制度，杜絕早退勤，不辦理交接的現(xiàn)象。

6、強(qiáng)化折返庫內(nèi)待勤和守車管理，每趟車定車廂、定人次外出，辦理零星假請假手續(xù)，并對所購買的物品進(jìn)行登記，對超出規(guī)定范圍的物品全部予以沒收。

7、加強(qiáng)班組業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)力度，利用出務(wù)會(huì)、返乘會(huì)、學(xué)習(xí)會(huì)等有效時(shí)機(jī)不定期的對應(yīng)知應(yīng)會(huì)業(yè)務(wù)進(jìn)行提問，指定業(yè)務(wù)素質(zhì)高的同志對新職人員和社招工進(jìn)行"一幫一"，發(fā)揮"傳、幫、帶"作用。

8、強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí)，特別是在列車超員的情況下，更要做好服務(wù)工作，照顧好重點(diǎn)旅客，提高列車服務(wù)質(zhì)量。

9、由于列車經(jīng)常晚點(diǎn)，旅客不滿情緒較大，有時(shí)會(huì)將列車晚點(diǎn)的情緒發(fā)泄到列車員身上，列車員要體諒旅客的急躁心情，在服務(wù)中要耐心、細(xì)致，用良好的服務(wù)消除旅客的不滿情緒，不當(dāng)面頂撞旅客，做到罵不還口。

10、加強(qiáng)對"三乘"人員的管理，利用經(jīng)濟(jì)考核這根杠桿，強(qiáng)化"三乘"人員的責(zé)任意識(shí)。

11、加強(qiáng)煙頭管理，及時(shí)做好車廂內(nèi)的禁煙宣傳，清理好死角隱患。

加強(qiáng)對茶水員的監(jiān)管力度，督促確保旅客的用水供應(yīng)和清除安全防火的隱患。

12、做到垃圾定點(diǎn)扎口投放，徹底搞好終到衛(wèi)生，做到衛(wèi)生清潔三不帶。

13、認(rèn)真執(zhí)行車隊(duì)的"六個(gè)一"確保列車零隱患。

列車長工作總結(jié) 篇3

安全工作是各項(xiàng)工作中的重中之重，在日常的工作中，班組全體職工能時(shí)刻繃緊安全這根弦，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)章制度和安全工作程序，根據(jù)本線路的實(shí)際，特別針對列車消防、用火用電設(shè)施、旅客人身安全及勞動(dòng)人員人身安全等高危環(huán)節(jié)進(jìn)行把控。強(qiáng)化"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"工作，列車長帶頭執(zhí)行，以身作則，杜絕"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"流于形式。列車運(yùn)行途中能加強(qiáng)巡視車廂的力度，做好禁煙宣傳，經(jīng)常性的對列車隱蔽處所進(jìn)行清理、排查，消除安全隱患。加強(qiáng)非空車供應(yīng)開水，滿足廣大旅客乘車的用水需要。督促列車員進(jìn)行行李架站前調(diào)，站后擺，確保不超出10厘米安全距離的宣傳工作，確保三線一齊的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。

嚴(yán)格落實(shí)高站臺(tái)腳踏板和安全警示帶的使用制度，加強(qiáng)車門口的安全宣傳。

年未，我們進(jìn)行消防了演練，確保實(shí)際運(yùn)用自如，靈活機(jī)動(dòng)的防止列車火災(zāi)和意外傷害的發(fā)生。都是利用職工的休息時(shí)間來操作的，所以部分職工存在抵觸情緒，甚至有人直接把情緒帶到工作中來，工作標(biāo)準(zhǔn)有所下降。班組摸清職工的思想，逐一解釋消防演練正長遠(yuǎn)的必要性，對家庭有困難的同志進(jìn)行家訪，替困難職工排憂解難，用無微不致的關(guān)心來感染每一名職工，以點(diǎn)帶面，使全體職工的態(tài)度得以端正，工作質(zhì)量得到提高，確保了班組的穩(wěn)定和各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。

強(qiáng)化班組的路風(fēng)管理。由于本趟車經(jīng)過南昌，九江，合肥等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市，旅客普遍素質(zhì)較高，以于服務(wù)質(zhì)量的要求較高，同時(shí)對于列車員的誘惑較多。班組能夠理清思想，從列車員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手，強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí)，提高列車的服務(wù)質(zhì)量，教育乘務(wù)人員能抵御金錢的誘惑，遵守職業(yè)道德，杜絕各類路風(fēng)事件的發(fā)生。

列車長工作總結(jié) 篇4

20xx年我分公司的春運(yùn)安全生產(chǎn)工作在各級政府和部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，按照“和諧有序、安全為先、科學(xué)組織、優(yōu)質(zhì)便捷”的指導(dǎo)原則，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一指揮，相互協(xié)作。各部門和全體員工在經(jīng)營班子帶領(lǐng)下，緊緊圍繞公司的各項(xiàng)生產(chǎn)指標(biāo),認(rèn)真履行職責(zé)，嚴(yán)格春運(yùn)安全管理，始終保持緊張、拼搏的臨戰(zhàn)狀態(tài)，認(rèn)認(rèn)真真，扎扎實(shí)實(shí)完成每一項(xiàng)工作,保障運(yùn)輸市場秩序穩(wěn)定，讓旅客走的了、走的好、走的安全、走的滿意。春運(yùn)期間，共發(fā)客運(yùn)班車15779班（其中包車23班、加班517班）,總發(fā)送旅客74473人。在春運(yùn)安全生產(chǎn)工作中我們主要抓住以下四個(gè)方面：

一、健全領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制，加強(qiáng)宣傳教育。

為加強(qiáng)對20xx年春運(yùn)工作的領(lǐng)導(dǎo)，我司成立了由分公司經(jīng)理為組長，分管副經(jīng)理為副組長，各部門負(fù)責(zé)人參加的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定工作計(jì)劃，組織實(shí)施工作方案和具體措施。各部門齊心協(xié)力、通力合作，著重加強(qiáng)現(xiàn)場管理，主要抓車輛加班、包車駕駛員的配備，防疲勞駕車。及時(shí)處理安全生產(chǎn)過程中發(fā)生的各類特殊情況，確保安全生產(chǎn)有序進(jìn)行。

我司在春運(yùn)工作開始前，就成立了由黃經(jīng)理任組長的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組和“平安春運(yùn)”安全競賽領(lǐng)導(dǎo)小組，春運(yùn)安全工作小組一是根據(jù)春運(yùn)工作的內(nèi)容和要求，及時(shí)召開了四個(gè)會(huì)即全體駕駛員、科室人員和站務(wù)員、修理工和駕駛員家屬會(huì)議。做到三個(gè)講清：即講清春運(yùn)安全工作總體要求和具體措施；講清春運(yùn)安全工作的任務(wù)和目標(biāo)；講清春運(yùn)安全工作的特點(diǎn)和意義，層層發(fā)動(dòng)，廣泛動(dòng)員。駕駛員的春運(yùn)動(dòng)員會(huì)還邀請了邵武市安監(jiān)局、交警大隊(duì)、運(yùn)管所的領(lǐng)導(dǎo)到會(huì)做了重要指示。

二是注重科室人員的作用，發(fā)揮職工代表的生產(chǎn)骨干作用，在春運(yùn)前夕召開了各部門負(fù)責(zé)人、生產(chǎn)骨干、職工代表專題會(huì)議，進(jìn)行春運(yùn)工作再動(dòng)員。號(hào)召全體員工、生產(chǎn)骨干在春運(yùn)工作中發(fā)揚(yáng)吃苦奉獻(xiàn)精神，發(fā)揚(yáng)敢打硬仗的優(yōu)良作風(fēng)，充分發(fā)揮出骨干主力軍的作用。

三是召開經(jīng)營者及各專線車隊(duì)長的春運(yùn)安全工作的動(dòng)員會(huì)，將春運(yùn)工作的要求和目標(biāo)按各線路的特點(diǎn)進(jìn)一步細(xì)化，擬定具體要求，進(jìn)行動(dòng)員，做到人人知曉。同時(shí)，工會(huì)、辦公室、安保科密切協(xié)作，充分利用黑板報(bào)、宣傳欄等一切宣傳陣地進(jìn)行春運(yùn)安全生產(chǎn)宣傳，充分調(diào)動(dòng)全體員工的熱情及責(zé)任心。

二、加強(qiáng)現(xiàn)場管理，確保安全生產(chǎn)。

我司車輛運(yùn)營線路貫穿了二個(gè)汽車站（城關(guān)站、水北站），節(jié)后趕回去上班的乘客多，針對此情況，分公司為了確保乘客的需要，為確保春運(yùn)安全生產(chǎn)各項(xiàng)指標(biāo)的全面完成，一是加強(qiáng)現(xiàn)場管理，將責(zé)任落實(shí)到位。每天對員工出勤情況、高峰期發(fā)車情況、發(fā)車秩序情況進(jìn)行檢查，確保各項(xiàng)工作落到實(shí)處。

二是盡力方便乘客。我們不僅根據(jù)客流變化，制定出合理的計(jì)劃，在節(jié)后客流驟增情況下，安排外調(diào)的車輛及時(shí)將乘客疏散、分流。今年正月初一一大早，分公司經(jīng)理、副經(jīng)理、科長均在車站一線協(xié)助指揮車輛，為乘客導(dǎo)乘。初二開始，全體科室人員也深入車站協(xié)助工作，維護(hù)站內(nèi)秩序，引導(dǎo)乘車，保證乘客走得好、走得了，以達(dá)到安全、快速、便捷將乘客送到目的地。

三是春運(yùn)期間，正值雨、雪、霧天氣多變時(shí)節(jié)，我司不僅制定了特殊天氣的預(yù)案，還組織了一支以各部門負(fù)責(zé)人和科室人員為主要力量的春運(yùn)安全生產(chǎn)應(yīng)急分隊(duì)，在特殊氣候時(shí)，全力以赴。對于特殊天氣的信息反饋（下雪、下霧），我們將此任務(wù)交代給夜間值班人員，一旦有情況及時(shí)與分公司領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系，使管理人員能在第一時(shí)間趕至現(xiàn)場做出決策，并用短信平臺(tái)發(fā)送各經(jīng)營者、駕駛員“特殊惡劣天氣，請謹(jǐn)慎駕駛，減速慢行”等的短信提示。

同時(shí),全體科室人員協(xié)同在車站抓現(xiàn)場管理，對每位駕駛員進(jìn)行面對面的教育，由于措施得力，圓滿地的完成了各項(xiàng)工作，僅發(fā)生一起輕微行車事故。

四是積極開展警民共建、治安聯(lián)防，春運(yùn)期間，通泰派出所民警和安?？平M成的巡邏組每天在站前、候車室維持秩序，確保車站治安穩(wěn)定，沒有發(fā)生各類案件。

三、加強(qiáng)安全教育，提高安全意識(shí)

安全工作責(zé)任重于泰山，安全的好壞直接關(guān)系到春運(yùn)工作的成敗。為確保安全工作萬無一失，分公司著重加強(qiáng)安全“關(guān)口前移”的管理工作。

一是對人頭進(jìn)行管理，對所有上崗駕駛員進(jìn)行一次春運(yùn)工作動(dòng)員和春季行車特點(diǎn)教育，人人簽訂安全責(zé)任書，確保教育面達(dá)100%，未受教育和未簽訂責(zé)任書的駕駛員一律不得參加春運(yùn)生產(chǎn)。

對駕駛員進(jìn)行摸底排查，認(rèn)真分析，對未參加過春運(yùn)工作的新駕駛員進(jìn)行專題春運(yùn)安全行車教育，并對他們進(jìn)行一次冰雪天氣防滑的專題培訓(xùn)。

對排查出來的重點(diǎn)人頭進(jìn)行重點(diǎn)教育，舉辦重點(diǎn)人頭培訓(xùn)班。學(xué)法規(guī)、講規(guī)章、分析事故案例，使他們從思想上真正認(rèn)識(shí)到違章違法造成后果的嚴(yán)重性，在行車中要遵章守法。

二是加強(qiáng)車輛安全檢查。為加強(qiáng)在雨雪霧天的行

車安全，我司對所有客運(yùn)車輛進(jìn)行一次安全檢查，重點(diǎn)檢查車輛的轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、燈光等安全部件，目的是消除各種事故隱患。

三是春運(yùn)期間安管人員堅(jiān)持每天下站檢查做到掌握行車動(dòng)態(tài)。安保、運(yùn)務(wù)、車機(jī)科長及辦公室主任，堅(jiān)持每天都不定時(shí)、不定點(diǎn)的進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)違章現(xiàn)象、及時(shí)整改，督促駕駛員遵章守法，做好自查自糾，將事故的隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

四是充分發(fā)揮全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GpS）的作用，由安?？茖Ｈ素?fù)責(zé)對運(yùn)行中車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控，運(yùn)用現(xiàn)代化管理手段合理調(diào)度、提高車輛的使用率，降低事故的發(fā)生，更好地保護(hù)乘客及駕、乘人員的人身財(cái)產(chǎn)安全。

五是在春運(yùn)期間發(fā)揮宣傳陣地作用，用宣傳標(biāo)語、黑板報(bào)、車頭快報(bào)等多種形式，營造安全行車的氛圍，加大警示力度。確保今年分公司的春運(yùn)安全工作取得好的成績。

四、治理站外上客，查堵危險(xiǎn)品

春運(yùn)前，客運(yùn)站、水北站對春運(yùn)工作進(jìn)行全面布置和運(yùn)員，于1月17日組織員工進(jìn)行安全培訓(xùn)，傳授危險(xiǎn)品查堵、反超載、防火和防事故安全生產(chǎn)知識(shí)。

組織人員進(jìn)行安全巡邏稽查，明確稽查崗位職責(zé)和工作標(biāo)準(zhǔn)，對客車出站沿途違章上客實(shí)施現(xiàn)場查糾，加強(qiáng)監(jiān)控，堅(jiān)決反違章、反超載。分公司還從科室抽調(diào)人員協(xié)助車站，在候車室進(jìn)口處設(shè)立兩個(gè)危險(xiǎn)品檢查點(diǎn)，對所有進(jìn)站旅客的行李逐一上安檢儀進(jìn)行檢查，共檢查旅客行包367800件。

春運(yùn)期間，客運(yùn)站不同崗位各司其責(zé)，從售票、檢票上車到門檢出站按安全生產(chǎn)制度及要求層層把關(guān)，從嚴(yán)控制。春運(yùn)期間，門檢檢查客運(yùn)車輛15779輛次。

查堵危險(xiǎn)品進(jìn)站上車7起，其中查獲鞭炮10封,焰火5支,汽油5升。

五、查找不足之處，搞好全年安全工作

春運(yùn)及“平安春運(yùn)”競賽活動(dòng)已結(jié)束，但是我們的工作絲毫不能松懈，要以對人民生命財(cái)產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的精神，關(guān)注安全關(guān)愛生命，嚴(yán)格執(zhí)行各級政府及公司有關(guān)安全生產(chǎn)的指示精神，把好駕駛員素質(zhì)關(guān)，加大現(xiàn)場管理的力度，抓好季節(jié)性防范工作。強(qiáng)化運(yùn)行管理，增強(qiáng)安全意識(shí)。對在春運(yùn)及“平安春運(yùn)”競賽活動(dòng)中表現(xiàn)突出的部門和個(gè)人，給予表彰鼓勵(lì)。

我們將必須認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取刻訓(xùn)，繼續(xù)抓好安全管理各項(xiàng)工作，更加努力地把安全管理工作上一個(gè)新臺(tái)階。

20xx年二月二十八日

列車長工作總結(jié) 篇5

總結(jié)是對某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗(yàn)或情況進(jìn)行分析研究的書面材料，它在我們的學(xué)習(xí)、工作中起到呈上啟下的作用，為此我們要做好回顧，寫好總結(jié)。但是卻發(fā)現(xiàn)不知道該寫些什么，以下是小編為大家收集的列車長個(gè)人總結(jié)，僅供參考，大家一起來看看吧。

各初中、小學(xué)、幼兒園，社區(qū)分院：

為進(jìn)一步加強(qiáng)教師職業(yè)道德建設(shè)，不斷提高教師隊(duì)伍素質(zhì)，根據(jù)市教育局《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)的通知》要求，經(jīng)研究，確定9月份為師德建設(shè)活動(dòng)月?，F(xiàn)將師德建設(shè)月活動(dòng)相關(guān)要求通知如下：

一、充分認(rèn)識(shí)開展師德建設(shè)月活動(dòng)的重要意義

長期以來，全鎮(zhèn)廣大教師教書育人、愛崗敬業(yè)，充分體現(xiàn)了學(xué)為人師、行為世范的高尚情操，贏得了全社會(huì)的尊重和支持。但也必須看到，學(xué)校教育和師德建設(shè)工作還面臨許多新情況、新問題，人民群眾對于優(yōu)質(zhì)教育日益增長的需求，對教師素質(zhì)特別是教師職業(yè)道德，提出了新的更高的要求，師德已成為最受學(xué)生、家長關(guān)注的重中之重，成為辦人民滿意教育最需要優(yōu)先抓好的工作。我們必須充分認(rèn)識(shí)加強(qiáng)師德建設(shè)工作的重要性和緊迫性，要以師德建設(shè)月活動(dòng)為契機(jī)，全面落實(shí)育人為本導(dǎo)師制度，認(rèn)真研究師德建設(shè)工作中的新情況新問題，切實(shí)采取有效措施，把師德建設(shè)推進(jìn)到一個(gè)新高度。

二、采取有力措施，扎實(shí)開展師德建設(shè)活動(dòng)

（一）切實(shí)加強(qiáng)師德教育。廣泛開展各種形式的師德教育，組織廣大教職工認(rèn)真學(xué)習(xí)《教育法》、《教師法》、《中小學(xué)教師職業(yè)道德規(guī)范》等法律法規(guī)，對教師進(jìn)行職業(yè)理想教育，通過學(xué)習(xí)，使廣大教職工牢記人民教師教書育人、為人師表的神圣職責(zé)和重要使命。要組織廣大教師開展“新形勢下如何做一名人民滿意的教師”大討論，討論重點(diǎn)圍繞以下專題展開：新時(shí)期師德規(guī)范應(yīng)該包括哪些具體內(nèi)容；怎樣體現(xiàn)以學(xué)生為本的教育理念；怎樣做到教書與育人的緊密結(jié)合；怎樣建立新型的`師生關(guān)系。通過討論進(jìn)一步明確師德建設(shè)的目標(biāo)和內(nèi)容。

（二）查找問題，落實(shí)具體措施。要結(jié)合《教師職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》人人制定提高自身師德素質(zhì)的目標(biāo)、措施；要深刻剖析違反師德反面典型案例，在教職工中開展警示教育；要根據(jù)群眾反映的實(shí)際情況，認(rèn)真查找各自學(xué)校在禁止有償家教、禁止體罰或變相體罰、禁止推銷教輔等嚴(yán)重違反師德行為方面存在的問題，制定切實(shí)有效的整改措施加以落實(shí)；要在充分醞釀?dòng)懻摰幕A(chǔ)上，按照“一校一策”，進(jìn)一步完善師德考核方案，并經(jīng)教代會(huì)或全體教職工大會(huì)表決通過后執(zhí)行。

（三）開展“三級”承諾活動(dòng)，校長向社會(huì)、學(xué)校、教師公開承諾；班主任向社會(huì)、學(xué)校、校長、學(xué)生公開承諾；教師向社會(huì)、學(xué)校、校長、全體學(xué)生公開承諾。各學(xué)校要將承諾的內(nèi)容公示到學(xué)校網(wǎng)站和校內(nèi)外公開欄中，學(xué)校還要公開師德投訴信箱、電話。學(xué)期開學(xué)伊始，由校長與每位教師簽訂師德承諾書，明確違反師德問責(zé)的具體內(nèi)容，主動(dòng)接受社會(huì)監(jiān)督，一經(jīng)查實(shí)，對違背師德承諾的教師要嚴(yán)肅追究。

（四）嚴(yán)肅查處失德行為。不斷完善師德考核方案，把師德建設(shè)的要求滲透到教育教學(xué)的全過程；同時(shí)，要以法律法規(guī)為準(zhǔn)繩，征求廣大教師意見，按照中心校制定的“師德建設(shè)二十條規(guī)定”和對有償家教、體罰或變相體罰、推銷教輔、不認(rèn)真工作等違反師德行為的問責(zé)處理辦法，堅(jiān)決做到有規(guī)必依，違規(guī)必究。要嚴(yán)格落實(shí)《教育部關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)師德建設(shè)的意見》（教師[XX]1號(hào)）要求，認(rèn)真執(zhí)行市教育局和中心校關(guān)于加強(qiáng)師德考核的一系列文件精神，將師德考核“優(yōu)秀”作為教師職稱評聘、派出進(jìn)修和評優(yōu)獎(jiǎng)勵(lì)等的重要依據(jù)和前置審核條件。對師德表現(xiàn)不佳的教師要及時(shí)勸誡，經(jīng)勸誡仍不改正的，要進(jìn)行嚴(yán)肅處理。對有嚴(yán)重失德行為、影響惡劣者一律撤銷教師資格并予以解聘。

（五）大力弘揚(yáng)高尚師德。在師德建設(shè)月期間，各學(xué)校要加強(qiáng)信息宣傳的力度，通過報(bào)紙、廣播、電視、網(wǎng)絡(luò)等多種媒體大力宣傳優(yōu)秀教師的先進(jìn)事跡，進(jìn)一步激勵(lì)廣大教師明確責(zé)任，以先進(jìn)為榜樣愛崗敬業(yè)，教書育人。通過評選師德標(biāo)兵、優(yōu)秀班主任、學(xué)生喜歡的教師等活動(dòng)表彰師德優(yōu)秀教師；要通過師德論壇、優(yōu)秀教師報(bào)告會(huì)等活動(dòng)，大力褒獎(jiǎng)優(yōu)秀教師的高尚師德，切實(shí)做到校校有楷模、月月有標(biāo)兵、人人有行動(dòng)。

三、切實(shí)加強(qiáng)對師德建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)

中心校成立師德建設(shè)活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，建立師德教育長效機(jī)制，通過定期考核，廣泛聽取意見，及時(shí)掌握和分析師德表現(xiàn)及存在的問題，采取得力措施，將問題解決在萌芽狀態(tài)，做到師德教育常抓不懈。校長是師德建設(shè)的第一責(zé)任人，各學(xué)校要把師德建設(shè)擺在教師工作的首位，貫穿于學(xué)校管理工作的全過程。

附：

1、中心校師德建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組

2、中心校師德建設(shè)三十條規(guī)定

3、中心校教師師德承諾書（樣本）

中心學(xué)校

XX年9月1日

列車長工作總結(jié) 篇6

列車長學(xué)習(xí)心得

經(jīng)過這些年的努力，很榮幸考上了列車長崗位，并有幸在xx年1月15-25日期間參加了列車長崗位任職資格培訓(xùn)班，能參與這次人才聚集的培訓(xùn)，我感到十分榮幸，為期十天的培訓(xùn)讓我感覺意猶未盡，也讓我受益匪淺。全天候、大運(yùn)能、高速度、舒適安全、低能耗、輕污染、成本低、占地少、投資省、效益高是鐵路相比其他運(yùn)輸工具所具有的特點(diǎn)，鐵路的發(fā)展，不僅為周邊的百姓帶來了便利，也為社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支撐，作為鐵路工作崗位上的一員，我們深感榮幸！

鐵路具有運(yùn)行速度快、行車密度大等特點(diǎn)，鐵路的安全性一直是鐵路行業(yè)乃至全社會(huì)關(guān)注的重點(diǎn)。在這次的列車長培訓(xùn)中，我深刻的明白作為一位鐵路工作人員尤其是列車長，全面的職業(yè)素質(zhì)和強(qiáng)大的心理素質(zhì)，在高速鐵路安全運(yùn)輸中的重要作用，此外，作為一名列車長，對鐵路運(yùn)輸各崗位上的工作人員也起到了重要作用。

作為一名列車長，一定要由衷的熱愛本職工作，勤奮務(wù)實(shí)，關(guān)愛同志，這樣才能得到同志們的擁護(hù)和廣大旅客的愛戴，還要培養(yǎng)班組人員具有團(tuán)隊(duì)的意識(shí)和精神，引導(dǎo)他們班組就是個(gè)團(tuán)隊(duì)，是個(gè)整體的觀念，我們每一名職工都是這個(gè)班組的主人翁，班組的每項(xiàng)工作和成績的取得，都離不開班組成員的共同努力！由此來培養(yǎng)班組職工的大局意識(shí)和協(xié)作精神。

同時(shí)還要極大的發(fā)揮自己的能動(dòng)性和班組長的號(hào)召力，在日常工作中，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，服從命令，聽從指揮；主動(dòng)學(xué)習(xí)，落實(shí)規(guī)范，以身作則，高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求起好帶頭作用，能夠緊緊圍繞段、車隊(duì)工作思路，不斷更新觀念，改進(jìn)工作方法，認(rèn)真出色的完成上級布置的各項(xiàng)任務(wù)指標(biāo)。

作為一名列車長，還要強(qiáng)化自己在非正常情況下的應(yīng)急處置能力。一是要協(xié)調(diào)工作關(guān)系，密切站車協(xié)作，確保運(yùn)輸信息暢通；二是要加強(qiáng)旅客列車安全管理，落實(shí)好各項(xiàng)安全管理制度，維護(hù)旅客列車運(yùn)輸安全；三是要多組織班組人員進(jìn)行應(yīng)急演練，做到“應(yīng)急有備，遇事不慌”。確保列車在非正常情況下，能夠及時(shí)、迅速、正確、妥善地處置，最大限度減少自然災(zāi)害和事故給旅客帶來的影響和損失，確保旅客運(yùn)輸安全暢通。

作為一名列車長，更要不斷提高服務(wù)質(zhì)量，學(xué)會(huì)換位思考，我們要設(shè)身處地的為旅客著想，關(guān)心他們，尊重他們，并盡最大努力做好列車服務(wù)工作。落實(shí)“首問首訴負(fù)責(zé)制”，滿足旅客的正當(dāng)利益和需求。作為客運(yùn)服務(wù)人員，我們應(yīng)具備全心全意為旅客服務(wù)的意識(shí)，要有明確的服務(wù)觀念，實(shí)現(xiàn)文明服務(wù)，禮貌待客，并在實(shí)際工作中得以體現(xiàn)。

在此次為期十天的培訓(xùn)中，我既學(xué)到了業(yè)務(wù)上的知識(shí)，也學(xué)到了為人處世的方法，我會(huì)將這些學(xué)到的知識(shí)帶到工作當(dāng)中，爭取做一名為鐵路事業(yè)服務(wù)，為社會(huì)服務(wù)的出色列車長！

列車長工作總結(jié) 篇7

20__年已經(jīng)接近尾聲，在這歲未年初之季。對即將過去的一年進(jìn)行一次全面的，系統(tǒng)的總結(jié)。既是對過去一年工作的回顧，也是對新的一年要面臨的各項(xiàng)任務(wù)的展望。在20__年的工作中，__車隊(duì)__組認(rèn)真貫徹和落實(shí)段和車隊(duì)各項(xiàng)文件的要求，嚴(yán)格執(zhí)行兩紀(jì)一化，深化路風(fēng)、班組管理、標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)章等各項(xiàng)制度的嚴(yán)格落實(shí)。在段和車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，全體員工共同努力下，__組順利完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，并得到了段和車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)充分肯定和表揚(yáng)。當(dāng)然，在成績面前還存在著不足，急需在今后的工作中提高和改進(jìn)，并總結(jié)了20__年的工作概況。

安全工作是提高服務(wù)質(zhì)量的必備條件，在接班作業(yè)中，保障列車設(shè)施設(shè)備的安全可靠運(yùn)行，是為旅客提供良好服務(wù)必備的硬件基礎(chǔ)。嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化和安全管理程序化，根據(jù)非空車的實(shí)際情況，特別針對列車的消防、用火用電設(shè)施、旅客人身安全及勞動(dòng)人員人身安全等高危環(huán)節(jié)進(jìn)行把控。強(qiáng)化三乘聯(lián)檢和三品檢查工作力度，列車長帶頭執(zhí)行，以身作則，杜絕三乘聯(lián)檢和三品檢查流于形式，把好旅客上車第一關(guān)，門崗執(zhí)行好三句話，認(rèn)真執(zhí)行好六字法，把危險(xiǎn)品果斷檔在車門下。列車超員要加強(qiáng)巡視車廂的力度，做好旅客的禁煙宣傳，經(jīng)常堅(jiān)持清理排查列車隱蔽死角處存在的安全隱患。加強(qiáng)非空車開水供應(yīng)的監(jiān)督，滿足廣大旅客乘車用水的需要。督促列車員認(rèn)真執(zhí)行車隊(duì)的六個(gè)一，嚴(yán)格執(zhí)行好行李架站前調(diào)、站后擺整齊，確保安全10厘米距離的要求，盡力而為的達(dá)到三線一齊的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格落實(shí)高站臺(tái)腳踏板和安全警示帶的使用制度，加強(qiáng)高站臺(tái)車門口的安全宣傳。

年未，車隊(duì)組織進(jìn)行了消防和應(yīng)急處理的演練。以及取暖鍋爐的電化教學(xué)培訓(xùn)，并適應(yīng)性的做了實(shí)際演練，著重強(qiáng)化燒干鍋的應(yīng)急處理及防火的安全注意事項(xiàng)。有效的預(yù)防列車火災(zāi)和意外傷害的發(fā)生。工作中要求列車員認(rèn)真做好門崗的驗(yàn)票驗(yàn)證，把查睹漏消滅在上車前，防止非空車超員人多擁擠旅客從窗口傳票上車，掌握好關(guān)鍵站及時(shí)的查睹驗(yàn)票工作，避免列車中有逃票的路風(fēng)事件發(fā)生。摸清員工的思想，逐一解釋消防演練長遠(yuǎn)的必要性，對家庭有困難的員工進(jìn)行家訪，替困難員工排憂解難，用無微不至的關(guān)心來感化每一名員工，以點(diǎn)帶面，使全體員工的態(tài)度得以端正，從而使工作質(zhì)量得到提高，確保了班組的穩(wěn)定和各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。

強(qiáng)化班組的路風(fēng)管理。由于本趟車經(jīng)過南昌、九江、合肥等經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的城市，旅客普遍要求較高，迫使服務(wù)質(zhì)量也必須有相適應(yīng)的應(yīng)對措施，以便能夠在保障安全和驗(yàn)票睹漏的同時(shí)，滿足旅客們刻簿調(diào)鉆的要求。利用班前會(huì)理清思想，從列車員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手，強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí)，提高列車員的服務(wù)質(zhì)量，引導(dǎo)列車員抵御金錢的誘惑，遵守職業(yè)道德，杜絕各類路風(fēng)事件的發(fā)生。

列車長工作總結(jié) 篇8

1、安全作業(yè)程序落實(shí)不嚴(yán)，個(gè)別人員簡化安全作業(yè)程序，突出表現(xiàn)在中途各站的出站臺(tái)"自互檢車門"制度落實(shí)不徹底，車門口"三宣傳"不到位。

2、當(dāng)班玩手機(jī)現(xiàn)象普遍存在，班組管理制度落實(shí)不嚴(yán)，考核力度不夠，存在"抓時(shí)緊、放時(shí)松"的現(xiàn)象，不能做到持之以恒。

3、夜間突擊衛(wèi)生制度不能始終如一的堅(jiān)持，列車長監(jiān)督意識(shí)不強(qiáng)，"想起來就干，想不起來就算"的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。4、夜間行車區(qū)段邊凳值崗制度不能有效落實(shí)，個(gè)別列車員存在坐乘務(wù)室、當(dāng)班打盹的現(xiàn)象。

5、與對班交接備品時(shí)存在信任交接現(xiàn)象，備品"零交接"制度落實(shí)不到位。

6、"捎、買、帶"現(xiàn)象不能根本杜絕，特別對"三乘"人員的管理力度不夠，折返庫內(nèi)待勤制度無法有效落實(shí)，署運(yùn)期間列車員無處沖涼，造成思想上存在抵觸情緒。

7、人員變動(dòng)大，入不敷出，人員欠編。新職人員、社招工業(yè)務(wù)素質(zhì)差，對應(yīng)知應(yīng)會(huì)內(nèi)容掌握不牢。

8、列車超員時(shí)，乘務(wù)人員不能嚴(yán)格按照作業(yè)程序作業(yè)，列車超員環(huán)境下的服務(wù)質(zhì)量有待提高。

9、列車晚點(diǎn)宣傳不到位，對有不滿情緒的旅客解釋不耐心、不仔細(xì)，帶有敷衍情緒。

10、對"三乘"人員管理力度不夠，有時(shí)存在放任自流現(xiàn)象。

11、茶水員工作不到位，開水供不應(yīng)求，火險(xiǎn)隱患無時(shí)不在。

列車長工作總結(jié) 篇9

安全工作是提高服務(wù)質(zhì)量的必備條件，在接班作業(yè)中，保障列車設(shè)施設(shè)備的安全可靠運(yùn)行，是為旅客提供良好服務(wù)必備的硬件基礎(chǔ)。嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化和安全管理程序化，根據(jù)非空車的實(shí)際情況，特別針對列車的消防、用火用電及兩爐一灶設(shè)施、旅客人身安全及勞動(dòng)人員人身安全等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行把控。

強(qiáng)化三乘聯(lián)檢和三品檢查的工作力度，列車長帶頭執(zhí)行，以身作則，杜絕三乘聯(lián)檢和三品檢查流于形式，把好旅客上車的第一關(guān)，門崗執(zhí)行好三句話，認(rèn)真執(zhí)行好六字法，把危險(xiǎn)品果斷擋在車門下。列車超員要加強(qiáng)車廂的巡視力度，做好旅客的禁煙宣傳，經(jīng)常堅(jiān)持清理排查列車隱蔽死角處存在的安全隱患。加強(qiáng)非空車開水供應(yīng)的監(jiān)督，滿足廣大旅客乘車用水的需要。

督促列車員認(rèn)真執(zhí)行車隊(duì)的六個(gè)一，嚴(yán)格執(zhí)行好行李架站前調(diào)、站后擺整齊，確保安全10厘米距離的要求，盡力而為的做到三線一齊的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格落實(shí)高站臺(tái)腳踏板和安全警示帶的使用制度，加強(qiáng)高站臺(tái)車門口的安全宣傳，避免旅客滑倒跌倒掉入高站臺(tái)下而發(fā)生意外的傷害。

年未，車隊(duì)組織進(jìn)行了消防和應(yīng)急處理的演練。以及取暖鍋爐的電化培訓(xùn)，并適應(yīng)性的做了實(shí)際演練，著重強(qiáng)化燒干鍋及意外事故應(yīng)急處理和防火安全的注意事項(xiàng)。有效的預(yù)防了列車火災(zāi)和意外傷害的發(fā)生。工作中要求列車員認(rèn)真做好門崗的驗(yàn)票驗(yàn)證，把查睹漏消滅在上車前，防止非空車超員人多擁擠旅客從窗口傳票上車，掌握好關(guān)鍵站及時(shí)的查睹驗(yàn)票工作，避免列車中有逃票的路風(fēng)事件發(fā)生。

摸清員工的思想，逐一解釋消防演練的長遠(yuǎn)必要性，慰問了困難員工的家屬，替困難員工排憂解難，用無微不至的關(guān)懷來感化每一名員工，以點(diǎn)帶面，使全體員工的工作態(tài)度得以轉(zhuǎn)變，從而使工作質(zhì)量得到了提高，確保了班組的穩(wěn)定和各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。

強(qiáng)化班組的路風(fēng)管理。由于本趟車經(jīng)過南昌、九江、合肥等經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的城市，旅客普遍要求較高，迫使服務(wù)質(zhì)量也必須有相適應(yīng)的應(yīng)對措施，以便能夠在保障安全和驗(yàn)票睹漏的同時(shí)，滿足旅客們刻簿調(diào)鉆的要求。利用班前會(huì)理清思想，從列車員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手，強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí)，提高列車員的服務(wù)質(zhì)量，引導(dǎo)列車員抵御金錢的誘惑，遵守職業(yè)道德，杜絕各類路風(fēng)事件的發(fā)生。

二、眼睛向內(nèi)查找原因

1、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序落實(shí)不徹底，個(gè)別員工投機(jī)取巧簡化安全作業(yè)程序，在中途的中間站門崗三句話落實(shí)不到位，查睹危險(xiǎn)品六字法落實(shí)見風(fēng)使舵，出站臺(tái)四門制的邊門自互檢制度落實(shí)不徹底，安全宣傳不到位。

2、扶老攜幼重點(diǎn)旅客照顧不到位，列車嚴(yán)重超員時(shí)，列車員未能下車廂及時(shí)把旅客帶到邊門口，至使下車旅客與過于擁擠的車內(nèi)旅客發(fā)生沖撞，一站三報(bào)做不到位，導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)大大縮水。

3、夜間運(yùn)行車廂衛(wèi)生差，不能及時(shí)做到隨臟隨掃，列車長監(jiān)督意識(shí)不強(qiáng)，存有夜間運(yùn)行清理衛(wèi)生會(huì)影響旅客休息而放松了標(biāo)準(zhǔn)。

4、臥鋪車廂夜間行車邊凳值崗制度不能有效的落實(shí)，個(gè)別列車員存在久坐乘務(wù)間，當(dāng)班打盹睡覺的現(xiàn)像，不但降低了服務(wù)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，也同時(shí)存在著人身傷害的安全隱患。

5、與對班交接備品存在信用交接現(xiàn)像，備品零交接，制度落實(shí)不到位。

6、庫內(nèi)守車制度落實(shí)覆于言表，總有人心存絞幸心理。署運(yùn)期間列車員無處沖涼，造成思想上存在抵觸情緒，導(dǎo)致時(shí)常有守車失控的現(xiàn)像發(fā)生。

7、工資待遇低，思想情緒差，人員變動(dòng)大，入不敷出，人員欠編。新職人員、學(xué)生工業(yè)務(wù)素質(zhì)差，沒有上進(jìn)心，得過且過，當(dāng)一天和尚撞一天鐘，對應(yīng)知應(yīng)會(huì)內(nèi)容掌握不牢，信心不足對未來沒有期望。

8、旅客列車超員時(shí)，列車員不能嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)程序作業(yè)，六個(gè)一被拋到九宵云外，環(huán)境衛(wèi)生尤為變得相當(dāng)差。

9、列車晚點(diǎn)宣傳不到位，對有不滿情緒的旅客解釋不耐心、不仔細(xì)，帶有敷衍的情緒。

10、對三乘人員管理力度不夠，存有放任自流的現(xiàn)像。

11、對茶水員工作指導(dǎo)不到位，開水供不應(yīng)求，火險(xiǎn)隱患無時(shí)不在。

12、臺(tái)賬添寫覆于形式，膚皮了草應(yīng)付了事。

三、分析原因認(rèn)真整改

1、充分利用班前學(xué)習(xí)會(huì)，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)章制度的學(xué)習(xí)、監(jiān)督、督促列車員嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化，特別針對出站臺(tái)四門制的邊門自互檢和立門崗的三句話及六字法，說服教育以觀后效，對仍未能充分重視的個(gè)別員工適當(dāng)加重考核力度，杜絕此類問題的再次發(fā)生。

2、要求工作人員認(rèn)真做到三要、四心、五主動(dòng)，克服困難堅(jiān)持始終的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序。對重點(diǎn)旅客做到三知三有，關(guān)鍵是知困難有服務(wù)。

3、強(qiáng)化夜間衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)，加強(qiáng)檢查力度做到獎(jiǎng)賞分明，做好個(gè)別旅客的思想疏通和解釋工作，給旅客身心的健康創(chuàng)造一個(gè)好的空氣環(huán)境，保證夜間運(yùn)行車廂內(nèi)保持清新的空氣氛圍。對不能達(dá)標(biāo)者做到記分考核，月未評比按量績效來考核。

4、列車員當(dāng)班打瞌睡、久坐乘務(wù)間、耐心疏通，讓其從思想上認(rèn)識(shí)到給熟睡的旅客帶來的人身安全隱患和財(cái)物的遺失，做到以身盡責(zé)，全心全意的為人民服務(wù)。力求從根本上杜絕此類問題的再次發(fā)生，夜間加強(qiáng)臥鋪車廂的巡視，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正和考核。

5、為了避免庫內(nèi)零交接，特制訂退乘庫內(nèi)在餐車集合，對于沒有認(rèn)真的執(zhí)行者給于警告和處罰。

6、認(rèn)真講解庫內(nèi)守車的安全必要性，端正認(rèn)識(shí)，主動(dòng)帶頭及時(shí)更正錯(cuò)誤，克服困難，把好守車安全關(guān)。

7、對新員工和接受能力差的列車員，充分利用學(xué)習(xí)會(huì)，班前會(huì)業(yè)務(wù)提問，督促學(xué)習(xí)理論知識(shí)，要求骨干列車員協(xié)助與監(jiān)督，采用一帶一的傳幫帶。

8、強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí)，特別是在列車超員的情況下，要克服重重困難做好服務(wù)工作，提前把下車的旅客引導(dǎo)到邊門口。照顧好重點(diǎn)旅客，做好扶老攜幼，提高列車的服務(wù)質(zhì)量。

9、由于列車經(jīng)常晚點(diǎn)，耐心細(xì)致做好解釋工作，要有犧牲自我的精神，顧全大局，勇于承擔(dān)責(zé)任。虛心接受旅客的抵觸情緒，耐心做好解釋工作。正視和理解旅客的發(fā)泄，熱心接受旅客的批評，體諒旅客的急躁心情，做到忍辱負(fù)重，罵不還口。

10、認(rèn)真做好三乘聯(lián)檢，加強(qiáng)對三乘人員的管理，強(qiáng)化三乘人員的責(zé)任意識(shí)。

11、加強(qiáng)對茶水員的監(jiān)督，加強(qiáng)對兩爐一灶的巡視，保證旅客開水的供應(yīng)。加強(qiáng)對茶水員的監(jiān)管力度，督促確保旅客的開水供應(yīng)及時(shí)清除防火安全的隱患。加強(qiáng)煙頭管理，及時(shí)做好車廂的禁煙宣傳，清理好死角的安全隱患。

12、認(rèn)真檢查臺(tái)賬記錄與交接，規(guī)范添寫標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)更正。

13、認(rèn)真執(zhí)行車隊(duì)的六個(gè)一，確保列車零隱患。做到垃圾定點(diǎn)扎口投放，徹底搞好終到衛(wèi)生，做到終到衛(wèi)生清潔三不帶。

四、做好準(zhǔn)備迎接未來

20xx年即將過去，新的一年即將來臨。xx車隊(duì)xx組全體員工要繼續(xù)服從大局，聽從段、車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的指揮，發(fā)揚(yáng)過去好的方面，改正不足，提高班組標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的質(zhì)量，顧全大局確保列車安全萬無一失，為段、車隊(duì)各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行打下良好的基礎(chǔ)。

列車長工作總結(jié) 篇10

時(shí)光飛逝，隨著20xx年新年鐘聲的敲響，我走上列車長崗位已有半年的時(shí)間，這半年我各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心關(guān)懷下，在車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的精心安排和教育幫助下，我嚴(yán)格要求自己，勤奮工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，不斷強(qiáng)化自身的能力建設(shè)，經(jīng)過半年的時(shí)間，我的業(yè)務(wù)水平得到了顯著地提高，工作能力也在穩(wěn)步上升。現(xiàn)將近期工作總結(jié)如下：

一、 思想認(rèn)識(shí)方面

首先，從思想上重視并珍惜這個(gè)崗位。作為剛?cè)肼窙]幾年的大學(xué)生，經(jīng)過層層的選拔，走上列車長這個(gè)工作崗位，除了感到萬分榮幸，更多的是感到肩上的責(zé)任很大，我不僅不能夠辜負(fù)上級領(lǐng)導(dǎo)的重視和培養(yǎng)，更多是想在這一崗位上學(xué)到更多的知識(shí)，獲取更多的經(jīng)驗(yàn)，能夠?yàn)榻窈箝_展客運(yùn)工作打下牢固的理論與實(shí)踐基礎(chǔ)。

其次，轉(zhuǎn)變思想，重新認(rèn)識(shí)，盡快實(shí)現(xiàn)角色的完美轉(zhuǎn)變。在走上列車長崗位之前，我在擔(dān)任列車乘務(wù)員一職，在面對旅客，為旅客解答疑問、解決困難的時(shí)候，總認(rèn)為解決不了的問題可以找列車長，而在真正作為一名列車長，與旅客面對面的接觸，需要仔細(xì)的觀察與耐心的交流，無疑使得思想壓力增加了不少，如果不從心里始終懷著“以服務(wù)為宗旨，待旅客如親人”的服務(wù)理念，那么就不可能有足夠的耐心和理解去傾聽，更不能圓滿的解決旅客的困難。所以，我始終

提醒自己，現(xiàn)在自己說的每一句話都代表著鐵路形象，都要本著為旅客負(fù)責(zé)的態(tài)度去處理每一件事情。我知道要面對的挑戰(zhàn)是有一定難度的，同時(shí)也心里為自己鼓勁，終于，在一段時(shí)間的學(xué)習(xí)及實(shí)踐后，我慢慢進(jìn)入了良好的工作狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)了角色的完美轉(zhuǎn)變。

二、團(tuán)結(jié)協(xié)作方面

作為一名列車長我深深的懂得，一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，只有使身邊的同志，所在的集體共同進(jìn)步，才是正的進(jìn)步。因此，我常常提醒自己，要顧全大局，要團(tuán)結(jié)協(xié)作，要多思考，多溝通，展開批評與自我批評，要求大同，有小異。一個(gè)合格的列車長，要及時(shí)處理好與兄弟班組之間的關(guān)系，更要處理好三乘關(guān)系，還要處理好車班內(nèi)部各工種之間的關(guān)系。因此，我經(jīng)常在其間穿針引線，及時(shí)化解矛盾，進(jìn)行換位思考，使得大家都能心往一處想，勁往一處使，共同搞好班組的各項(xiàng)工作。

三、業(yè)務(wù)能力方面

作為一名班組長，沒有扎實(shí)的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)是不行的。因此我努力學(xué)習(xí)各項(xiàng)業(yè)務(wù)知識(shí)，多讀書，以提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，把業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)貫穿在日常工作中，努力掌握各工種的基礎(chǔ)知識(shí)，有不明白的就拿出來向老師傅們請教。

四、在職工培訓(xùn)方面

作為基層的班組長，自身的素質(zhì)再高，沒有一支能打硬

仗的隊(duì)伍也是不行的，因此，我利用班組學(xué)習(xí)會(huì)、出務(wù)會(huì)以及返乘會(huì)的時(shí)機(jī)，對班組職工進(jìn)行培訓(xùn)，讓乘務(wù)員始終牢固樹立“全心全意為人民服務(wù)”的思想，樹立“旅客至上，服務(wù)第一”的理念。對班組的年輕職工進(jìn)行業(yè)務(wù)知識(shí)的培訓(xùn)和敦促，同他們一起學(xué)習(xí)各類規(guī)章，讓學(xué)規(guī)章背規(guī)章貫穿我們的整個(gè)工作中去，并鼓勵(lì)他們參加段技術(shù)比武，為自己的青春添上濃墨重彩的一筆。

回首過去的半年，我的工作還有很多的不足，班組仍然存在安全制度落實(shí)不嚴(yán)，作業(yè)程序存在簡化漏項(xiàng)的現(xiàn)象，值乘中打盹睡覺玩手機(jī)等現(xiàn)象仍沒有完全杜絕，接下來新的一年里，我會(huì)加強(qiáng)巡視考核力度，落實(shí)班組管理制度，努力做好班組各項(xiàng)工作。希望各級領(lǐng)導(dǎo)繼續(xù)監(jiān)督我的工作，在今后的工作當(dāng)中，我會(huì)再接再厲，以更高標(biāo)準(zhǔn)、更嚴(yán)管理嚴(yán)格要求自己，把今后的工作做好，希望領(lǐng)導(dǎo)繼續(xù)嚴(yán)格要求我。

車隊(duì)長工作總結(jié)

我們聽了一場關(guān)于“車隊(duì)長工作總結(jié)”的演講讓我們思考了很多，寫一篇好的范文有哪些要點(diǎn)？文檔處理是我們成功管理個(gè)人和家庭事務(wù)的重要工具，讓腦子的知識(shí)充沛，閱讀范文是很有必要的。高水平的范文，可以幫我們快速上手寫作，經(jīng)過閱讀本頁你的認(rèn)識(shí)會(huì)更加全面！

車隊(duì)長工作總結(jié) 篇1

車隊(duì)長是一個(gè)重要的管理職位，負(fù)責(zé)管理車隊(duì)的各項(xiàng)工作。在車隊(duì)管理工作中，車隊(duì)長是起著中心作用的人物。半年時(shí)間很短暫，然而半年的工作卻足以證明車隊(duì)長是否勝任。

一、工作總結(jié)

在半年的車隊(duì)管理工作中，我深刻地認(rèn)識(shí)到車隊(duì)長在車隊(duì)管理工作中的重要性及必須有高度的執(zhí)行力。作為車隊(duì)管理職位的主要角色之一，要對車隊(duì)的維修、保養(yǎng)、保險(xiǎn)、加油、發(fā)票等各項(xiàng)工作做好管理和掌控，以確保車隊(duì)的正常運(yùn)營。

在車隊(duì)的日常管理工作中，我認(rèn)真貫徹公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，做到嚴(yán)格執(zhí)行和全面落實(shí)。在車輛管理方面，嚴(yán)格執(zhí)行公司車輛使用政策，對違規(guī)使用的員工要及時(shí)進(jìn)行教育和警告，確保各項(xiàng)車輛管理政策的貫徹執(zhí)行。在車隊(duì)的日常工作中，我始終以科學(xué)管理為基礎(chǔ)，做到管理科學(xué)化、作業(yè)規(guī)范化、技能專業(yè)化。

二、優(yōu)點(diǎn)及不足

在半年的車隊(duì)管理工作中，我認(rèn)為我的主要優(yōu)點(diǎn)是：

1.車隊(duì)管理經(jīng)驗(yàn)豐富，能夠通過合理的資源配置，充分利用車隊(duì)的利益，實(shí)現(xiàn)車隊(duì)的穩(wěn)定運(yùn)營。

2.深入了解公司車隊(duì)規(guī)章制度，能夠有效地組織和管理車隊(duì)人員，確保工作的高效和順暢。

3.始終堅(jiān)持以客戶為中心的思想，注重為客戶提供優(yōu)質(zhì)、高效、全面的服務(wù)。

然而，我的不足也很明顯：

1.在車隊(duì)的日常管理中，缺少更為廣泛的社會(huì)背景知識(shí)，對于公司運(yùn)營和市場發(fā)展的貢獻(xiàn)較小。

2.在車隊(duì)管理過程中，有時(shí)缺乏決策的果斷和敏感性，做出管理決策不夠獨(dú)立和自主。

3.對于員工的自我激勵(lì)手段不夠，導(dǎo)致員工對工作的積極性不足，工作效率稍顯低。

三、工作計(jì)劃

在今后的工作中，我將更加注重以下方面的工作：

1.加強(qiáng)車隊(duì)人員的教育和培訓(xùn)，提升員工的業(yè)務(wù)技能和綜合素質(zhì)。

2.加強(qiáng)與公司其他部門的溝通協(xié)調(diào)，深入了解公司的運(yùn)營情況，為公司的發(fā)展提出合理的建議。

3.深化對客戶需求的研究和掌握關(guān)鍵技術(shù)和服務(wù)要求，以實(shí)現(xiàn)更多的客戶滿意度。

以上就是我半年的工作總結(jié)，總結(jié)得好才能更進(jìn)一步。希望在今后的工作中，我能夠不斷完善，不斷提高，為公司的發(fā)展做出更加積極的貢獻(xiàn)。

車隊(duì)長工作總結(jié) 篇2

一年以來，在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心指導(dǎo)下，我深刻的認(rèn)識(shí)到作為一名車隊(duì)長所擔(dān)負(fù)的工作責(zé)任的重要性，不論在思想上還是工作方法上都有了很大的進(jìn)步，在對待和處理問題上也逐步趨向全面化?，F(xiàn)將我本年度的工作學(xué)習(xí)情況匯報(bào)如下：

一、履行職責(zé)情況

從我擔(dān)任車隊(duì)長那一刻起，我就暗下決心，唯有全力以赴、恪盡職守，才能不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)的重托與期望，公司員工的信任與支持。因此，一年來，我始終踏踏實(shí)實(shí)、兢兢業(yè)業(yè)，不允許自己有絲毫的懈怠，在工作崗位上，履行職責(zé)，發(fā)揮表率作用，推動(dòng)了車隊(duì)整體工作的扎實(shí)開展。

二、聯(lián)系實(shí)際，全面加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)

為了不斷提高公司車輛的工作效率和服務(wù)質(zhì)量，為各項(xiàng)工作的正常開展創(chuàng)造有利條件，根據(jù)《車輛管理辦法》等規(guī)定，結(jié)合實(shí)際運(yùn)作中所遇到的新情況、新問題，不斷健全完善內(nèi)部管理措施，認(rèn)真落實(shí)、嚴(yán)格兌現(xiàn)，確保了各項(xiàng)工作的有章可循、有據(jù)可依。另外，經(jīng)常性召集駕駛員及兼職駕駛員召開座談會(huì)，交流學(xué)習(xí)交通法律法規(guī)和車輛駕駛維護(hù)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)了整體業(yè)務(wù)水平的提高。

加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力工作在工作中，堅(jiān)持服從領(lǐng)導(dǎo)分工，不挑肥撿瘦，不論領(lǐng)導(dǎo)安排什么工作，我都認(rèn)真的去做好，一是主要保證領(lǐng)導(dǎo)用車，始終做到隨叫隨到，從未耽誤過任何一件事情；二是加強(qiáng)學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)，保持車容整潔，車況良好。對車輛的維修，小的毛病盡量自己處理，對大的問題及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并到指定的修理廠進(jìn)行維修，遵守交通法規(guī)，注重保養(yǎng)車輛，安全行車；三是在職業(yè)道德方面，做到安全行車，不開情緒車，不開故障車，不開英雄車，決不酒后駕駛，并做到了“五勤”即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然。

一年來，我安全行駛里程七萬多公里，本著每出一次車要為領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)的態(tài)度，圓滿完成每次出車任務(wù)。無論什么惡劣天氣，只要有任務(wù)，都能隨叫隨到。隨時(shí)做好出車前的準(zhǔn)備工作，虛心接受領(lǐng)導(dǎo)和同事們提出的意見和建議,并認(rèn)真改正。

三、存在的問題

一年來，本人愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：

第一，作為一名車隊(duì)隊(duì)長，有些工作還不夠過細(xì)，有待于加強(qiáng)；

第二，服務(wù)效率有待進(jìn)一步提高。四、今后的努力方向在新的一年里，我決心認(rèn)真提高專業(yè)技術(shù)水平，做到：

（一）繼續(xù)堅(jiān)持安全行車，不開溜號(hào)車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。

（二）做到勤檢查，決不讓小毛病變成大故障，做到防隱患于未然。

回顧以往的工作，我能夠團(tuán)結(jié)同志，認(rèn)真學(xué)習(xí)，踏實(shí)工作，取得了一定的成績。但我深知，自己的一點(diǎn)成績是在公司領(lǐng)導(dǎo)精心指導(dǎo)和同志們的幫助下取得的，我只是做了我應(yīng)該做的事。在今后的工作中，我將進(jìn)一步加大工作力度，改進(jìn)工作方法，使車隊(duì)的整體工作能夠再上一級新臺(tái)階。

車隊(duì)長工作總結(jié) 篇3

我校團(tuán)委在教育局團(tuán)委和學(xué)校黨總支的領(lǐng)導(dǎo)下，結(jié)合學(xué)校實(shí)際，本著踏實(shí)作風(fēng)，樹立創(chuàng)新意識(shí)，營造良好育人氛圍，組織、教育、引導(dǎo)團(tuán)員學(xué)生，更好的為學(xué)生的成長服務(wù)，不斷促進(jìn)日常管理的現(xiàn)代化、系統(tǒng)化、民主化，取得了一定的成績。

一、強(qiáng)化教育和學(xué)習(xí)，大力加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)基礎(chǔ)組織建設(shè)。

1、加強(qiáng)團(tuán)校建設(shè)。

切實(shí)加強(qiáng)團(tuán)員的理論學(xué)習(xí)，提高他們的理論水平和政治素質(zhì)。通過組織團(tuán)員學(xué)生上團(tuán)課，參加團(tuán)隊(duì)活動(dòng)等形式，積極培養(yǎng)學(xué)生們的團(tuán)員意識(shí)，提高他們的思想素質(zhì)，為其他學(xué)生做好表率。學(xué)期初我校團(tuán)總支就制定好團(tuán)課學(xué)習(xí)計(jì)劃，規(guī)定時(shí)間，合理安排好團(tuán)課內(nèi)容和主講人，有計(jì)劃有步驟地對新團(tuán)員進(jìn)行教育和培訓(xùn)，增強(qiáng)他們的團(tuán)員意識(shí)，樹立良好的團(tuán)員形象。

2、狠抓團(tuán)的規(guī)范化、制度化建設(shè)。

本年度進(jìn)一步完善團(tuán)員發(fā)展制度，做好推優(yōu)入團(tuán)工作和入團(tuán)前的教育工作，發(fā)展新團(tuán)員做到先考核后發(fā)展，不搞突擊，完善團(tuán)干部培訓(xùn)制度、考評制度，力求做到團(tuán)總支工作規(guī)范務(wù)實(shí)，團(tuán)員的教育管理嚴(yán)格化。本學(xué)年團(tuán)總支通過班級推薦、班主任把關(guān)、開設(shè)相關(guān)團(tuán)校培訓(xùn)等一系列措施在全校分兩批發(fā)展了140多名優(yōu)秀學(xué)生加入共青團(tuán)，并于五四前夕和12月份舉行了入團(tuán)儀式，為共青團(tuán)注入了新的力量。

本學(xué)期，團(tuán)委進(jìn)一步加強(qiáng)團(tuán)籍、資料管理，搞好團(tuán)籍注冊，組織關(guān)系的轉(zhuǎn)接工作，使團(tuán)籍、團(tuán)務(wù)資料管理規(guī)范化、制度化。完善的制度保證了團(tuán)員學(xué)習(xí)的有效落實(shí)，提高了共青團(tuán)組織生活的質(zhì)量，也提高了保存活動(dòng)資料的意識(shí)。

3、加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)的陣地建設(shè)。

定期出好宣傳欄、板報(bào)等，及時(shí)宣傳報(bào)道國內(nèi)外重大事件，提高團(tuán)隊(duì)員的綜合素質(zhì)，抓好每周一次的“升旗儀式”活動(dòng)，精心安排“國旗下講話”內(nèi)容，切實(shí)提高教育活動(dòng)的實(shí)效。充分利用好網(wǎng)絡(luò)等媒體，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)與學(xué)校、學(xué)校與社會(huì)的信息交流。

4、加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)干部隊(duì)伍建設(shè)，發(fā)揮團(tuán)隊(duì)干部隊(duì)伍的先鋒模范作用和管理職能。切實(shí)加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)干部隊(duì)伍建設(shè)，通過選拔將工作能力強(qiáng)、有責(zé)任心、創(chuàng)造力、思想素質(zhì)好的團(tuán)員選拔到團(tuán)隊(duì)干部隊(duì)伍中來，強(qiáng)化競爭機(jī)制、淘汰機(jī)制，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)伍思想教育及業(yè)務(wù)培訓(xùn)，使他們真正成為思想過硬，敢于負(fù)責(zé)、又有工作能力的優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)干部

二、抓好常規(guī)工作，力求做到科學(xué)創(chuàng)新。

堅(jiān)持安排好每周一的升旗儀式，精心選擇教育材料，如“感恩”、“誠信”等素材，對學(xué)生進(jìn)行思想教育，幫助他們樹立正確的人生觀、價(jià)值觀。通過學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)共同商討，安排每周教育主題，通過班主任利用班會(huì)課采用多種形式對學(xué)生進(jìn)行思想教育，以此發(fā)現(xiàn)、解決問題，不斷加以教育改正，不斷提升學(xué)生素養(yǎng)。

在櫥窗里展出表現(xiàn)成績優(yōu)秀的學(xué)生名單及照片，形成學(xué)習(xí)、競爭的良性氛圍，讓更多的同學(xué)更加明確學(xué)習(xí)目標(biāo)，挖掘自己的潛能，產(chǎn)生更強(qiáng)大的學(xué)習(xí)動(dòng)力。

同時(shí)，還在在櫥窗內(nèi)展出的學(xué)生書法、手工等方面的優(yōu)秀作品，讓全校學(xué)生欣賞參觀。為更好地發(fā)揮了櫥窗的宣傳作用，定期在櫥窗內(nèi)更換主題知識(shí)宣傳牌，讓學(xué)生了解團(tuán)隊(duì)新聞、國內(nèi)外大事、衛(wèi)生健康知識(shí)等。

充分利用班級黑板報(bào)，每月更換主題，并組織教師進(jìn)行評比，評選結(jié)果及時(shí)公布，鼓勵(lì)各班在認(rèn)真布置好校園黑板報(bào)的同時(shí)，力求創(chuàng)新求異，展現(xiàn)各班不一樣的風(fēng)采。

(1)結(jié)合時(shí)政，適時(shí)開展教育活動(dòng)。重視活動(dòng)育人，利用開學(xué)、“學(xué)雷鋒月”，清明、“5.4”、重陽節(jié)、教師節(jié)、國慶節(jié)、“12.9”、元旦等重大節(jié)日、紀(jì)念日，開展團(tuán)員、隊(duì)員喜聞樂見的活動(dòng)，讓學(xué)生在活動(dòng)中接受教育，提高綜合素質(zhì)。如利用清明掃墓活動(dòng)，來緬懷先烈，繼承遺志，弘揚(yáng)革命傳統(tǒng)，提醒學(xué)生時(shí)刻警惕，勿望國恥，以先烈為榜樣，發(fā)奮圖強(qiáng);再如慶祝國慶節(jié)，組織全校學(xué)生開展“愛我中華”文藝活動(dòng)，對學(xué)生加強(qiáng)愛國主義教育;重陽節(jié)我們還開展了“愛老敬老”主題教育，倡導(dǎo)學(xué)生孝敬老人，關(guān)愛老人。

(2)結(jié)合本校實(shí)際實(shí)際情況和學(xué)校發(fā)展目標(biāo)，開展各項(xiàng)專題活動(dòng)。

A、“五四”精神教育。利用五四青年節(jié)，開展主題班會(huì)、辯論賽、討論會(huì)等系列活動(dòng)，讓學(xué)生明白“五四運(yùn)動(dòng)”不僅是一個(gè)歷史事件，它更是一種精神，在這種精神里，有著青年人關(guān)注國家命運(yùn)的責(zé)任和使命，有著青年人振興民族大業(yè)的赤膽與忠心，通過活動(dòng)，學(xué)生更加深刻地理解了五四精神，更是將揚(yáng)五四精神發(fā)揚(yáng)在學(xué)習(xí)生活中，不畏困難，勤奮好學(xué)，攀登知識(shí)的高峰。

B、愛國教育。利用黑板報(bào)、國旗下講話、班會(huì)課等途徑加強(qiáng)愛國主義教育，營造教育氛圍。開展“迎國慶，唱祖國”大合唱比賽，在歌聲中激發(fā)學(xué)生的愛國主義情懷，同時(shí)，增強(qiáng)了班級的向心力和凝聚力。

C、法制教育。針對教育對象思想復(fù)雜、素質(zhì)偏低的現(xiàn)狀，確立了“依法治校，德法兼制”的教育思想，視法制教育為學(xué)校德育工作的一個(gè)重要內(nèi)容。通過邀請法治副校長來校講座，組織學(xué)生觀看法治視頻，參觀看守所等活動(dòng)起到了預(yù)防青少年犯罪、增強(qiáng)學(xué)生法制意識(shí)的作用，同時(shí)加強(qiáng)青少年心理健康教育，及時(shí)疏導(dǎo)糾正學(xué)生的不正常、不健康心理，做到防微杜漸。

D、行為養(yǎng)成教育。為建設(shè)和諧校園，提高學(xué)生素質(zhì)，對學(xué)生加強(qiáng)養(yǎng)成教育是必然的要求。我們通過開展“好人好事”活動(dòng)，提倡同學(xué)們在日常生活中幫助他人，相互關(guān)心;開展“名言警句”活動(dòng)，提倡同學(xué)們多讀名言名篇，體悟哲理名言，從而提升行為品質(zhì)，塑造良好形象;開展“幫扶結(jié)對”活動(dòng)，提倡同學(xué)們關(guān)心身邊的困難同學(xué)，在物質(zhì)、精神兩方面幫助他們，同時(shí)也能培養(yǎng)自身的美好品德。

E、安全主題教育。我校團(tuán)總支和多部門聯(lián)合開展了“安全教育”系列活動(dòng)。如緊急疏散演練活動(dòng)，應(yīng)急避險(xiǎn)及自我保護(hù)知識(shí)競賽，校園消防知識(shí)講座，“珍愛生命，遠(yuǎn)離毒品”主題班會(huì)，觀看安全教育警示片等，這一系列內(nèi)容豐富、形式活潑的安全教育活動(dòng)，使學(xué)生在參與活動(dòng)的過程中，樹立安全意識(shí)，掌握安全知識(shí)，提高自護(hù)自救能力，并以此為契機(jī)進(jìn)一步強(qiáng)化學(xué)校各項(xiàng)安全工作。

本學(xué)年我校的團(tuán)隊(duì)工作以“愛”為主線。

1、構(gòu)筑“愛心”工程，團(tuán)總支繼續(xù)開展“愛心傳遞”的結(jié)對幫扶活動(dòng)，通過教師與學(xué)生的結(jié)對幫扶、學(xué)生與學(xué)生的一對一結(jié)對幫扶，在學(xué)校里構(gòu)筑起一道道愛心的呵護(hù)網(wǎng)，緊緊將貧困生、學(xué)困生包裹其中，讓他們感受到大家的溫暖，為他們的健康成長筑起了有力的防護(hù)墻。

2、弘揚(yáng)“愛國”精神。為了進(jìn)行有效的愛國主義教育，我們團(tuán)組織抓住有利時(shí)機(jī)，開展了建黨系列活動(dòng)：“黨在我心中”征文活動(dòng)，“學(xué)黨史，頌黨恩，跟黨走”報(bào)告會(huì)，“墨濃情深”書法比賽，“唱響紅歌，誦讀經(jīng)典，愛我中華”文藝比賽。各項(xiàng)活動(dòng)有計(jì)劃有總結(jié)，學(xué)生踴躍參與，在這些豐富的活動(dòng)中，同學(xué)們受益頗多，也使我們的“民族精神”、愛國主義的教育更加活潑、生動(dòng)、深入。

一學(xué)期來，我校團(tuán)工作有序開展，增強(qiáng)了團(tuán)組織的凝聚力和向心力，及時(shí)完成學(xué)校分配的各項(xiàng)工作，促進(jìn)了良好校風(fēng)學(xué)風(fēng)的形成。通過誠信教育、養(yǎng)成教育，營造誠信氛圍，努力使學(xué)生養(yǎng)成了良好的行為習(xí)慣。但也存在了許多不足，如學(xué)生的思想動(dòng)態(tài)還把握的不太準(zhǔn)確，對外宣傳的力度還不夠大，學(xué)生的思想教育工作還有待改進(jìn)。

在今后的工作中，團(tuán)委將進(jìn)一步圍繞學(xué)校中心工作，努力改進(jìn)工作作風(fēng)，創(chuàng)造性地開展工作，把團(tuán)委工作做細(xì)做實(shí)，努力使團(tuán)委的工作再上一個(gè)臺(tái)階。

車隊(duì)長工作總結(jié) 篇4

轉(zhuǎn)眼間馬上就結(jié)束了，針對這一年我做出一份車隊(duì)隊(duì)長年終總結(jié)。堅(jiān)持學(xué)習(xí)事業(yè)部的各項(xiàng)方針政策，不斷提高理論知識(shí)，不斷提高管理水平，不斷加強(qiáng)責(zé)任心使命感，嚴(yán)格要求自己，帶頭貫徹執(zhí)行公司的各項(xiàng)指示精神。正確的把握好各項(xiàng)政策水平，把心思放到工作中。保證了車輛的正常運(yùn)行，始終勤勤懇懇的干好本職工作，為原煤車間的正常運(yùn)行盡力。

安全是工作的重中之重，請交警開展現(xiàn)場宣傳活動(dòng)，提高了全員的安全知識(shí)，成為遵紀(jì)守法的好司機(jī)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。穩(wěn)定了原煤車間的員工隊(duì)伍，合理的維護(hù)了內(nèi)部紀(jì)律。各項(xiàng)考評和獎(jiǎng)勵(lì)都公開、公正的進(jìn)行。大力開展學(xué)習(xí)企業(yè)文化，自己出資為公司搞好班組建設(shè)活動(dòng)，把好人好事和違章人員進(jìn)行對比獎(jiǎng)罰，簽訂師徒協(xié)議，加強(qiáng)員工克服困難的信心，把車隊(duì)的柴油控制在每噸原煤0.26千克左右，但是總體量多，由于甲醇轉(zhuǎn)運(yùn)副產(chǎn)品有關(guān)，相關(guān)油耗于甲醇協(xié)商。

在工作中存在的問題是;自身的文化程度不高，要不斷的提高自身素質(zhì)，要不斷的完善制度，在提高全員素質(zhì)和工作思想方面多下功夫，只要有統(tǒng)一的思想才能不斷改正工作習(xí)慣，干好工作，把班組建設(shè)工作抓實(shí)效不流于形式。

原煤和車隊(duì)一個(gè)整體，我們要統(tǒng)一思想，在重大問題上都要經(jīng)車間統(tǒng)一研究決定，民主決策，堅(jiān)持互相支持，集體分工明確，發(fā)揚(yáng)集體的力量不斷地增強(qiáng)班組戰(zhàn)斗力，凝聚力和創(chuàng)造力，做到各項(xiàng)任務(wù)在下達(dá)后有計(jì)劃，有步奏，有條緒，有分工的高效落實(shí)。

通過這次做出的車隊(duì)隊(duì)長年終總結(jié)，對于下一年我要做到以人為本，抓好安全工作與培訓(xùn)力度，讓全員都提高安全知識(shí)。大力開展修舊利廢節(jié)能降耗，為企業(yè)節(jié)約成本。強(qiáng)化生產(chǎn)意識(shí)，統(tǒng)一思想不斷提高全員素質(zhì)教育，讓隊(duì)伍業(yè)務(wù)精通。

車隊(duì)長工作總結(jié) 篇5

作為機(jī)關(guān)車隊(duì)隊(duì)長，我在過去的一年里經(jīng)歷了許多挑戰(zhàn)和收獲。在這篇文章中，我將詳細(xì)描述我的工作職責(zé)、工作成果和經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

首先，作為機(jī)關(guān)車隊(duì)隊(duì)長，我的主要職責(zé)是確保車隊(duì)平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，并提供高效、安全的交通服務(wù)。為了做好這份工作，我需要管理車輛維護(hù)、駕駛員管理、路線規(guī)劃和安全措施等方面的工作。同時(shí)，我也需要與上級部門和其他相關(guān)部門進(jìn)行協(xié)調(diào)溝通，確保車隊(duì)的工作與其他部門的需要相互契合。

在過去的一年里，我所領(lǐng)導(dǎo)的機(jī)關(guān)車隊(duì)取得了一些顯著的成果。首先，我們在車輛維護(hù)和保養(yǎng)方面做得非常出色。我制定了一套完善的維護(hù)計(jì)劃，并建立了一個(gè)有效的維修和保養(yǎng)記錄系統(tǒng)。這使得我們能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決車輛故障，并確保車輛在最佳狀態(tài)下運(yùn)行。其次，我通過培訓(xùn)和嚴(yán)格的管理，提高了駕駛員的安全意識(shí)和駕駛技能。我們的駕駛員們在平穩(wěn)、準(zhǔn)時(shí)地將工作人員送到目的地的同時(shí)，也注重遵守交通規(guī)則和注意行車安全。最后，我改進(jìn)了路線規(guī)劃，通過使用導(dǎo)航軟件和實(shí)時(shí)交通信息，我們能夠選擇最佳路線，減少行車時(shí)間和交通堵塞。

在工作中，我也遇到了一些挑戰(zhàn)和困難。首先，資源調(diào)配是一個(gè)非常重要的問題。由于部門經(jīng)費(fèi)有限，我必須合理分配和利用車輛和駕駛員資源，以滿足不同部門的出行需求。與此同時(shí)，我也需要在車輛維護(hù)和駕駛員休假等方面做好平衡，確保車隊(duì)的正常運(yùn)營。其次，我發(fā)現(xiàn)與其他部門的溝通合作也需要更多改善。不同部門的需求和時(shí)間安排存在差異，我們需要加強(qiáng)協(xié)調(diào)和溝通，以便更好地滿足各方的需求。最后，我還需要持續(xù)學(xué)習(xí)和提升自己的專業(yè)知識(shí)和技能。交通行業(yè)在不斷發(fā)展和變化，作為隊(duì)長，我需要緊跟時(shí)代的步伐，不斷學(xué)習(xí)新的法規(guī)和技術(shù)知識(shí)，以提供更好的服務(wù)。

通過一年的努力，我取得了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。首先，團(tuán)隊(duì)合作是成功的關(guān)鍵。作為隊(duì)長，我需要激勵(lì)和帶領(lǐng)我的團(tuán)隊(duì)，促進(jìn)他們的合作和發(fā)展。只有一個(gè)團(tuán)結(jié)、協(xié)作的團(tuán)隊(duì)才能取得較好的工作成果。其次，責(zé)任和自律是隊(duì)長應(yīng)該具備的品質(zhì)。我深刻理解到，作為車隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)者，我必須對車隊(duì)的工作負(fù)責(zé)，并時(shí)刻保持自律和專業(yè)精神。最后，持續(xù)學(xué)習(xí)和創(chuàng)新是隊(duì)長的必備能力。交通行業(yè)在不斷發(fā)展和變化，作為領(lǐng)導(dǎo)者，我必須緊跟時(shí)代的步伐，不斷學(xué)習(xí)和探索新的方式方法。

綜上所述，通過一年的工作，我取得了一些令人滿意的成績，并積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。作為機(jī)關(guān)車隊(duì)隊(duì)長，我將繼續(xù)努力提高自己的專業(yè)能力和領(lǐng)導(dǎo)才能，以使車隊(duì)的工作更加出色和高效。我相信，通過不斷學(xué)習(xí)和努力，我將成為一個(gè)更好的機(jī)關(guān)車隊(duì)隊(duì)長，為部門的發(fā)展和員工的出行需求做出更大的貢獻(xiàn)。

車隊(duì)長工作總結(jié) 篇6

20xx年，在車隊(duì)全體干部職工的支持幫助下，我緊緊圍繞公司全年目標(biāo)任務(wù)，以“服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同志、認(rèn)真學(xué)習(xí)、扎實(shí)工作”為工作準(zhǔn)則，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，不斷增強(qiáng)工作自覺性、主動(dòng)性，提高政治素質(zhì)，認(rèn)真執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)安排的出車任務(wù)，加強(qiáng)車輛保養(yǎng)，做好車輛服務(wù)工作，較好的完成了自己所承擔(dān)的車隊(duì)隊(duì)長工作任務(wù)。

一、理論自學(xué)情況

“打鐵先要自身硬”。一年來，我把堅(jiān)持學(xué)習(xí)作為提高自身素質(zhì)的關(guān)鍵措施，不斷加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，認(rèn)真貫徹黨和國家制定的各項(xiàng)方針政策，特別是認(rèn)真學(xué)習(xí)了黨的十八屆三中全會(huì)精神，力求領(lǐng)會(huì)實(shí)質(zhì)，指導(dǎo)本職工作。在保持黨的純潔性學(xué)習(xí)教育活動(dòng)中，我按時(shí)參加黨支部的各種學(xué)習(xí)活動(dòng)，力求提升自身的思想境界。在提升理論素質(zhì)的同時(shí)，我還利用業(yè)余時(shí)間系統(tǒng)學(xué)習(xí)了有關(guān)車輛調(diào)度、保養(yǎng)等方面的知識(shí)，提高了車輛管理使用能力。

二、個(gè)人工作順利完成情況

做好車輛管理工作。由于公司地處偏遠(yuǎn)，交通相對不便，車輛就成了領(lǐng)導(dǎo)及各部門參加會(huì)議、落實(shí)工作所不可缺少的重要工具。因此，我始終把服務(wù)生產(chǎn)建設(shè)、促進(jìn)各項(xiàng)工作作為工作重點(diǎn)，在有效率滿足用戶領(lǐng)導(dǎo)和各部門工作須要的前提下，加強(qiáng)調(diào)度統(tǒng)一指揮職能，合理均衡協(xié)同各類公務(wù)用車，限度地提升車輛利用率，推動(dòng)了工作的身心健康有序積極開展。身兼一名基層管理干部，必須在工作中接到令行禁止的效果，就必須努力做到言行一致、作出表率。在實(shí)際工作中，我不僅僅從管理者的`角度問題、的定措施，更關(guān)鍵地就是把自己放到與其他同志同等高度、同等邊線，設(shè)身處地為車隊(duì)同志們排憂解難、創(chuàng)造條件。一年去，我?guī)缀蹙褪前炎约喝康木εc時(shí)間都用到了工作上，對每輛車的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)、安全性能、管理調(diào)度等情況，都詳盡掌控，時(shí)時(shí)注意安全，同時(shí)實(shí)現(xiàn)車輛管理的規(guī)范化和制度化，該維修保養(yǎng)保護(hù)的時(shí)候及時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行，提升了運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量，同時(shí)增加修理和油耗費(fèi)用，降低成本，提高效益。

做好車隊(duì)安全工作。安全工作是重中之重，車隊(duì)始終把安全工作放在第一位，加強(qiáng)司機(jī)的安全教育是車隊(duì)持之以恒的首要任務(wù)，對于安全教育工作始終做到日日講、時(shí)時(shí)講。定期組織全體司機(jī)開展安全學(xué)習(xí)教育，通過行之有效的方式，將安全意識(shí)灌輸?shù)矫恳粋€(gè)司機(jī)的頭腦當(dāng)中，要求全體司機(jī)本著“安全、高效、節(jié)約、及時(shí)”的原則，必須做到安全行車，加強(qiáng)車輛的維修保養(yǎng)和日常保養(yǎng)工作，做好出車前、行駛中、收車后的檢查工作，定期對所有車輛進(jìn)行全面大檢查一次，并要求司機(jī)定期對自己駕駛的車輛進(jìn)行自檢，確保車輛正常行駛和使用安全，做到有計(jì)劃地安排車輛維修，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)排除隱患。

強(qiáng)化司機(jī)隊(duì)伍建設(shè)。為了不斷提升公務(wù)用車的工作效率和服務(wù)質(zhì)量，為各項(xiàng)工作的正常積極開展締造有利條件，首先，我利用各種場合、機(jī)會(huì)，向車隊(duì)同志們宣傳公司生產(chǎn)建設(shè)的大好形勢，鼓勵(lì)大家統(tǒng)一思想觀念、進(jìn)一步增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)、識(shí)大體、顧大局，以改革和發(fā)展的眼光再次為自己定位；其次，根據(jù)《公務(wù)用車管理辦法》等規(guī)定，結(jié)合實(shí)際運(yùn)作中所碰到的新情況、新問題，積極主動(dòng)與有關(guān)部門溝通交流聯(lián)系，不斷完善健全內(nèi)部管理措施，認(rèn)真落實(shí)、嚴(yán)苛落空，保證了各項(xiàng)工作的有章可循、有據(jù)可依；另外，經(jīng)常性舉行內(nèi)部座談會(huì)和經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)，交流客貨車保護(hù)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，既加深了同事間的團(tuán)結(jié)合作，也推動(dòng)了全體成員業(yè)務(wù)水平的提升。

三、作風(fēng)建設(shè)情況

在生活中，我都能夠以維持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，細(xì)小處著眼，點(diǎn)滴處注意安全，規(guī)范日常言行，修正思想認(rèn)識(shí)；在工作中，本單位的關(guān)鍵性事情，從不以權(quán)謀私，獨(dú)斷專行，而是始終弘揚(yáng)民主，集體研究、謹(jǐn)慎決策，不僅廉潔自律意識(shí)獲得了進(jìn)一步的進(jìn)一步增強(qiáng)，而且理想信念更加始終如一了，工作思路也更加準(zhǔn)確。在主動(dòng)提升自身綜合素質(zhì)的基礎(chǔ)上，我還建議全系列單位干部員工不斷加強(qiáng)自學(xué)意識(shí)，在提高素質(zhì)能力上下功夫；加強(qiáng)職責(zé)意識(shí)，在黨建一流工作業(yè)績上下功夫；化服務(wù)意識(shí)，在轉(zhuǎn)型工作作風(fēng)上下功夫。穩(wěn)固踐行宗旨意識(shí)，促進(jìn)了工作由被動(dòng)完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的任務(wù)向主動(dòng)服務(wù)、精益求精的轉(zhuǎn)變；由只注重搞好對內(nèi)服務(wù)向把對上服務(wù)和對下服務(wù)、對內(nèi)服務(wù)和對外服務(wù)統(tǒng)一起來的轉(zhuǎn)變，同時(shí)，要求別人做到的自己首先做到，要求別人不做的自己帶頭不做，帶動(dòng)了比作風(fēng)、比服務(wù)、比質(zhì)量的良好工作氛圍的形成，樹立了車隊(duì)的窗口形象。

四、存有的'問題和不懈努力的方向

一年來，在上級領(lǐng)導(dǎo)的幫助和單位全體員工的熱情支持下，盡管自己在履行職責(zé)方面做了一些工作，取得了一定的成績，但與上級的要求和同志們的希望還有很大差距，我認(rèn)為主要有三點(diǎn)：一是自己的工作主動(dòng)性仍然有待加強(qiáng)；二是對一些司機(jī)的思想動(dòng)態(tài)，掌握不夠準(zhǔn)確及時(shí)；三是工作中沒有做到持之以恒，在工作較累的時(shí)候，也有過松懈思想。在今后的工作中，我要客觀評價(jià)自己的進(jìn)步與成績，深刻剖析存在的問題和不足，既著眼本單位的工作全局，又要精心處理工作中的熱點(diǎn)難點(diǎn)問題，變壓力為動(dòng)力，積極主動(dòng)開展工作；既堅(jiān)持自身綜合素質(zhì)的全面提高，又要有力促進(jìn)車隊(duì)整體工作的不斷提升，盡職盡責(zé)、率先垂范，扎扎實(shí)實(shí)地為全公司的生產(chǎn)建設(shè)服務(wù)；牢固樹立正確的人生觀、價(jià)值觀，不斷加強(qiáng)廉潔自律意識(shí)，增強(qiáng)事業(yè)心、責(zé)任感，認(rèn)真做好職責(zé)范圍內(nèi)和領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作任務(wù)，殫精竭慮，務(wù)實(shí)奉獻(xiàn)，在工作中取得更大的貢獻(xiàn)。

車隊(duì)長工作總結(jié) 篇7

轉(zhuǎn)眼間20XX年即將過去，坐在電腦前，我感慨萬千。作為公司資歷最老的員工之一，回首這一年來的工作，雖平常單調(diào)，但一路走來，仍有不少心得體會(huì)。下面簡單總結(jié)匯報(bào)一下：

一、履行職責(zé)情況

我始終踏踏實(shí)實(shí)、兢兢業(yè)業(yè)，不允許自己有絲毫的懈怠，在工作崗位上，履行了職責(zé)、起到了表率作用，推動(dòng)了車隊(duì)整體工作的扎實(shí)開展。

(一)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì)。

“打鐵先要自身硬”。一年來，我把堅(jiān)持學(xué)習(xí)作為提高自身素質(zhì)的關(guān)鍵措施，做好本職工作的自覺性;廣泛學(xué)習(xí)了有關(guān)車隊(duì)管理等方面的知識(shí)，初步認(rèn)識(shí)了一些科學(xué)管理的理論和概念，開闊了自己的眼界;認(rèn)真學(xué)習(xí)了上級的各項(xiàng)制度規(guī)定。

(二)屬盡職守，認(rèn)真做好本職工作。

我始終把服務(wù)公司作為工作重點(diǎn)，在有效滿足領(lǐng)導(dǎo)和各部門工作需要的前提下，強(qiáng)化調(diào)度指揮職能，合理平衡協(xié)調(diào)各類公務(wù)用車，最大限度地提高車輛利用率，促進(jìn)了工作的健康有序開展。在實(shí)際工作中，我不僅僅從管理者的角度看問題、定措施，更重要地是把自己放在與其他同志同等高度、同等位置，設(shè)身處地為單位員工排憂解難、創(chuàng)造條件。

(三)聯(lián)系實(shí)際，全面加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)。

為了不斷提高公務(wù)用車的工作效率和服務(wù)質(zhì)量，為各項(xiàng)工作的正常開展創(chuàng)造有利條件，首先，我利用各種場合、機(jī)會(huì)，引導(dǎo)車隊(duì)員工增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)、識(shí)大體、顧大局;其次，根據(jù)我《公務(wù)用車管理辦法》等規(guī)定，結(jié)合實(shí)際運(yùn)作中所遇到的新情況、新問題，積極與有關(guān)部門溝通聯(lián)系，不斷健全完善內(nèi)部管理措施，認(rèn)真落實(shí)、嚴(yán)格兌現(xiàn)，確保了各項(xiàng)工作的有章可循、有據(jù)可依。

二、工作中存在的問題

一年來，在上級領(lǐng)導(dǎo)的幫助和單位全體員工的熱情支持下，盡管自己在履行職責(zé)方面做了一些工作，取得了一定的成績，但與上級的要求和同志們的希望還有很大差距，我認(rèn)為主要有:

1.由于車隊(duì)車輛數(shù)量的限制，雖然經(jīng)過認(rèn)真合理的調(diào)配，但當(dāng)生產(chǎn)任務(wù)緊張時(shí)，仍然發(fā)生無法滿足使用單位對車輛使用的要求。

2.由于車輛監(jiān)控手段存在盲點(diǎn)，導(dǎo)致個(gè)別思想作風(fēng)薄弱駕駛員違規(guī)使用車輛，雖然及時(shí)發(fā)現(xiàn)并果斷處理，但盲點(diǎn)依然存在。

車隊(duì)長工作總結(jié) 篇8

2015年在公司和本部門領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心幫助下，在各位同事的大力支持下，本人能正確處理好各方面的關(guān)系,立足駕駛員崗位的工作特點(diǎn)，勤奮工作，誠懇待人，遵守各項(xiàng)規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率，全年做到了安全行車萬公里無事故,較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)。現(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下:

一、回顧2015年的工作，自已能夠勤奮學(xué)習(xí)，努力工作，認(rèn)真完成各項(xiàng)工作任務(wù)，自已做為一名汽車駕駛員，努力做到馬達(dá)一響，集中思想，車輪一轉(zhuǎn)，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時(shí)總有一種責(zé)任感和安全感，在工作中始終保持一個(gè)清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是它確實(shí)能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強(qiáng)的責(zé)任心，駕車中來不得半點(diǎn)馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時(shí)時(shí)把安全二字放心間，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞，行車時(shí)處處想到安全，工作中做好服務(wù)，重點(diǎn)突出為機(jī)關(guān)服務(wù)，以服務(wù)為本，決不讓人等車，做到車在哪里人就要在哪里，行車中做到安全第一，中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車，不搶超、搶會(huì)，集中思想行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，牢記自已的責(zé)任，樹立安全第一的思想，精心操作，謹(jǐn)慎駕駛，防止任何事故的發(fā)生，保證安全行車。行車中做到遇有情況不明，雨雪霧天氣視線不清，以及通過交叉路口彎道，險(xiǎn)道和繁華路段時(shí)，減速緩慢通行，避免事故發(fā)生和人身安全。

二、恪盡職守，始終做到愛崗敬業(yè)，盡職盡責(zé)做好本職工作。我堅(jiān)持做到凡事以公司為重，在有工作需要時(shí)不論早晚或節(jié)假日是隨叫隨到，做到了隨時(shí)接單、隨時(shí)出車，從沒有發(fā)生過因?yàn)閭€(gè)人原因?qū)е虏荒馨磿r(shí)出車，以致公司利益受損的事情。認(rèn)真做好車輛的保養(yǎng)和維護(hù)工作。當(dāng)了十幾年的司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)使我意識(shí)到，只有做好車輛保養(yǎng)和日常維護(hù)，才能保證司機(jī)的安全駕駛。因此，每次出車回來之后，我都會(huì)對車輛進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)。通過對車輛的養(yǎng)護(hù)，一方面可以保證讓車身維持在最佳性能，以延長車身零件的使用壽命，從而為公司節(jié)約維修成本；另一方面，我可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)車身存在的安全隱患，小問題自己動(dòng)手修理，大毛病立即送修理廠維修護(hù)理，做到“有病不出車，出車保安全”。此外，這兩年來，我還通過學(xué)習(xí)和實(shí)踐不斷提高自己原有的的汽車維修技術(shù)，以保證出車途中車身出毛病能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并修好，以保證安全行車，按時(shí)到達(dá)送貨公司。積極做好出車前的準(zhǔn)備工作。除了在出車前做好車子的養(yǎng)護(hù)工作外，我還會(huì)提前查好出車的行車路線和道路狀況，看看途中是否會(huì)遇到道路施工或封路情況，為安全行車，按時(shí)到貨做到心中有數(shù)

三、嚴(yán)格公司各項(xiàng)規(guī)章制度，全力做好服務(wù)工作，作為一名司機(jī)，一年來我能明確自己的工作職責(zé)，遵循職業(yè)道德規(guī)范。在工作中嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)章制度，堅(jiān)持個(gè)人利益服從全局利益，增強(qiáng)時(shí)間觀念，服從領(lǐng)導(dǎo)，做到不遲到，不早退，不誤事。在工作中任勞任怨，只要有需要時(shí)早晚或節(jié)假日都能隨叫隨到，不計(jì)報(bào)酬從無怨言;在貨物的傳遞工作，做到及時(shí)傳遞無差錯(cuò)，較好地完成了客戶和領(lǐng)導(dǎo)所交給的工作和任務(wù)。

我熱愛汽車駕駛工作，也喜歡養(yǎng)護(hù)車輛，我對待工作是認(rèn)真負(fù)責(zé)，有良好的敬業(yè)精神和職業(yè)道德，也用自己的表現(xiàn)贏得同事與客戶的認(rèn)可。

車隊(duì)長工作總結(jié) 篇9

一、重視政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，培養(yǎng)良好工作習(xí)慣

隨著＊＊＊的快速發(fā)展，作為車隊(duì)隊(duì)長，我深感自己文化知識(shí)的不足，為了充分將工作做好，在繁忙的工作中，堅(jiān)持抽時(shí)間、擠時(shí)間學(xué)習(xí)，堅(jiān)持在干中學(xué)、在學(xué)中干，在實(shí)踐中提高。在學(xué)習(xí)中，我始終堅(jiān)持把學(xué)習(xí)政治理論知識(shí)放在首位；其次，利用業(yè)余時(shí)間加強(qiáng)自己對現(xiàn)代化企業(yè)管理知識(shí)的學(xué)習(xí)和運(yùn)用，堅(jiān)持運(yùn)用現(xiàn)代管理知識(shí)武裝頭腦。除加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)外，我還鼓勵(lì)、組織車隊(duì)員工進(jìn)行駕駛技能、車輛維護(hù)知識(shí)等方面的學(xué)習(xí)、交流。

通過學(xué)習(xí)，我深深體會(huì)到，作為一名基層領(lǐng)導(dǎo)，首先必須要有強(qiáng)烈的事業(yè)心和工作責(zé)任心。因此，工作中，我全身心的投入，認(rèn)真負(fù)責(zé)，堅(jiān)持以一個(gè)合格黨員的標(biāo)準(zhǔn)對照自己，凡是要求別人不做的，自己首先不做，要求別人做到的，自己必須首先做到，堅(jiān)持在規(guī)章制度面前，人人平等。在廉潔自律方面，堅(jiān)持立黨為公，不以權(quán)謀私，時(shí)刻做到警鐘長鳴。

今年以來，我始終站在車隊(duì)發(fā)展的高度去思考和開展工作，尤其是在加強(qiáng)車隊(duì)管理，做好車隊(duì)安全生產(chǎn)、設(shè)備管理等各項(xiàng)工作和把握工作大局上，能夠找準(zhǔn)定位，銳意進(jìn)取。這得益于車隊(duì)有一個(gè)團(tuán)結(jié)向上的管理集體。大家對我這個(gè)年輕“班長”很尊重，很理解，很支持。班子成員圍繞車隊(duì)發(fā)展大局，按照各自的分工和職責(zé)盡心盡力，盡職盡責(zé)地工作，相互配合，協(xié)同作戰(zhàn)，使車隊(duì)的管理和各項(xiàng)工作有了更大的進(jìn)步和發(fā)展。

二、圍繞各項(xiàng)工作目標(biāo)，努力抓好經(jīng)營管理

１、加強(qiáng)內(nèi)部管理，提升工作效力。中國有句古話，叫做“無規(guī)矩?zé)o以成方圓”。因此，圍繞今年公司、沙運(yùn)司的一系列會(huì)議精神，我始終把建立完善車隊(duì)各項(xiàng)規(guī)章制度，梳理各項(xiàng)管理流程作為管理工作的重點(diǎn)，要求執(zhí)行制度必嚴(yán)肅，落實(shí)制度必到位。一方面，不折不扣地執(zhí)行沙運(yùn)司的各項(xiàng)規(guī)章制度，規(guī)范車隊(duì)各項(xiàng)管理，確保車隊(duì)穩(wěn)定發(fā)展大局；另一方面，結(jié)合車隊(duì)生產(chǎn)工作實(shí)際，重點(diǎn)加強(qiáng)對運(yùn)單、油料、司助考勤、差費(fèi)報(bào)銷等工作的管理制度的規(guī)范和完善。目前，車隊(duì)各項(xiàng)工作已經(jīng)向著規(guī)范化、制度化管理的方向發(fā)展。

2、狠抓安全管理，確保安全生產(chǎn)。我能夠認(rèn)真落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格執(zhí)行三個(gè)“禁令”，做到學(xué)習(xí)宣傳要扎實(shí)、貫徹執(zhí)行要?jiǎng)?wù)實(shí)、日常工作抓落實(shí)。一是在車隊(duì)安全管理工作中，認(rèn)真落實(shí)了公司、沙運(yùn)司1號(hào)文件和三個(gè)“禁令”精神，使大家能夠依據(jù)文件和“禁令”的要求，在思想上建立了安全防線；二是通過安全早會(huì)開展安全行車共享活動(dòng)，切實(shí)提高了員工的安全行車意識(shí)。這種做法，徹底改變了以往那種時(shí)時(shí)事事都由領(lǐng)導(dǎo)強(qiáng)調(diào)的被動(dòng)的灌輸模式，大家能夠結(jié)合自己對安全行車，車輛維修、保養(yǎng)等方面的經(jīng)驗(yàn)，相互交流和悉心探討，自覺地消除了許多不安全因素；三是利用車隊(duì)的溫馨提示牌、電腦飛信等方式，能夠?qū)h(huán)境氣候的變化及時(shí)告知各位司助，為安全行車奠定基礎(chǔ)；四是利用人體生物節(jié)律管理模式，確保安全行車。

3、夯實(shí)設(shè)備管理，奠定運(yùn)行基礎(chǔ)。設(shè)備作為車隊(duì)創(chuàng)收增效的.武器，是我們安全生產(chǎn)運(yùn)行的基礎(chǔ)。我堅(jiān)持做到將設(shè)備管理與設(shè)備操作考核相掛鉤，要求生產(chǎn)設(shè)備管理人員不定期的檢查并完善車輛的單車技術(shù)檔案，督促提醒員工按期維護(hù)車輛設(shè)備，并對車庫車輛的停放，歸隊(duì)后車輛鑰匙的存放等都做了具體安排，做到設(shè)備管理與經(jīng)濟(jì)掛鉤，具體運(yùn)行操作與效益兌現(xiàn)。今年以來，車隊(duì)無一起人為設(shè)備管理事故，無一起人為設(shè)備責(zé)任損失。我還堅(jiān)持組織每周一次的車隊(duì)設(shè)備大檢查工作，以便及早發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，并將檢查后的結(jié)果和處理決定，在下個(gè)星期一的安全早會(huì)和星期二的車隊(duì)安全生產(chǎn)列會(huì)上及時(shí)進(jìn)行公布，被檢查出的不合格車輛，將在下次檢查中被再一次檢查。從以上方面確保車輛的安全行駛。

4、生產(chǎn)與安全同時(shí)安排，加強(qiáng)安全檢查和監(jiān)控。在組織生產(chǎn)的過程中，我始終堅(jiān)持“車輛運(yùn)行，安全先行”的原則，堅(jiān)持車輛歸隊(duì)檢查、不定期的路查、夜查工作，并根據(jù)車隊(duì)安全生產(chǎn)工作的需要，制作了《安全生產(chǎn)倒計(jì)時(shí)牌》、《小車服務(wù)大隊(duì)駕駛員冬季安全操作規(guī)程》等各類安全生產(chǎn)軟件，為安全生產(chǎn)運(yùn)行進(jìn)行提供了保證。與此同時(shí)，車隊(duì)對于在特殊路段、氣候執(zhí)行任務(wù)的員工及時(shí)的進(jìn)行認(rèn)真的工作交待，以此確保安全生產(chǎn)的平穩(wěn)運(yùn)行。

5、提高安全服務(wù)意識(shí)，做好優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作。這方面，一是根據(jù)車隊(duì)實(shí)際情況制定了嚴(yán)格的規(guī)章制度，明確駕駛員的職責(zé)。對于服務(wù)被投訴，影響車隊(duì)整體形象的駕駛員，按照規(guī)章制度嚴(yán)格處理，確保車隊(duì)的正常工作的進(jìn)行；二是在每天安全早會(huì)強(qiáng)調(diào)安全工作的同時(shí)，講解服務(wù)中的細(xì)節(jié)已成為不可缺少的科目。實(shí)行競爭機(jī)制，增強(qiáng)了駕駛員對工作崗位的危機(jī)感，確保優(yōu)質(zhì)、高效的完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)；三是利用人體生物節(jié)律管理模式，對情緒、智力、體力達(dá)到零界日的員工，及時(shí)給予提溫馨示，最大限度的幫助員工做好優(yōu)質(zhì)服務(wù)；四是做好服務(wù)質(zhì)量回訪工作，督促員工做好優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

三、切實(shí)加強(qiáng)支部建設(shè)，盡力構(gòu)建和諧車隊(duì)

20xx年，車隊(duì)黨支部穩(wěn)步、扎實(shí)地開展了多項(xiàng)活動(dòng)，力求實(shí)現(xiàn)建設(shè)和諧車隊(duì)的目的。一是認(rèn)真宣貫公司、沙運(yùn)司“兩會(huì)”精神，開展了“六個(gè)一”創(chuàng)建活動(dòng)以及“六必講”、“六必談”、“六必訪”思想政治工作。同時(shí)，結(jié)合“形勢、目標(biāo)、任務(wù)、責(zé)任”主題教育，向干部員工反復(fù)宣講車隊(duì)全年、半年、季度、月度及階段性工作目標(biāo)，把思想政治工作做到每一個(gè)外點(diǎn)、每一名員工；二是結(jié)合工作實(shí)際，做好人心工程。支部結(jié)合人性化管理理念，長期開展談心和幫扶工作，今年開展了“黨支部一部一品特色工作”，堅(jiān)持對“特殊群體”的幫扶。這些活動(dòng)，加強(qiáng)了對員工的關(guān)懷與交流，協(xié)調(diào)處理好了各方利益和關(guān)系，為建設(shè)和諧車隊(duì)，奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；三是支部根據(jù)不同時(shí)期生產(chǎn)的需要，充分利用“百日安全無事故活動(dòng)”、“駕駛員崗位大練兵”、“秋季整車愛車”等活動(dòng)，調(diào)動(dòng)廣大駕駛?cè)藛T做好安全生產(chǎn)工作的積極性。同時(shí)，在車隊(duì)營造出一種學(xué)先進(jìn)、趕先進(jìn)的良好氛圍，促進(jìn)員工恪盡職守，努力工作，為各項(xiàng)生產(chǎn)工作的順利進(jìn)行奠定了基礎(chǔ)。

四、存在的問題和今后努力的方向

車隊(duì)點(diǎn)多、線長，人員較為分散，員工素質(zhì)參差不齊，安全管理的難度很大，致使我們的工作還有許多不近人意之處。比如：安全教育的方式還不夠靈活、安全管理的手段還不夠扎實(shí)、安全監(jiān)督的力度還不夠多樣等等。這些，都有待于今后加以逐步改進(jìn)。

在今后的工作中，我將注重做好以下幾個(gè)方面：一是安全教育內(nèi)容突出，有針對性；二是安全教育的形式要突出靈活性；三是安全教育的事例要突出典型性；四是安全教育中要突出員工的參與性。因?yàn)?，安全教育是安全工作的立本之舉，它不僅關(guān)系到安全生產(chǎn)和經(jīng)營效益，更關(guān)系到每一個(gè)家庭的幸福，社會(huì)的穩(wěn)定。因此，安全教育工作必須要持之以恒。同時(shí)，要真誠面對當(dāng)前工作中存在的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，只有加強(qiáng)管理，注重方法，不斷創(chuàng)新，才能完成車隊(duì)全年的各項(xiàng)工作任務(wù)，才能把車隊(duì)建設(shè)成為一個(gè)作風(fēng)優(yōu)良、紀(jì)律嚴(yán)明、技術(shù)過硬、效益明顯的團(tuán)結(jié)集體，建設(shè)成為沙運(yùn)司的一面旗幟。

謝謝大家！

車隊(duì)長工作總結(jié) 篇10

一年來，堅(jiān)持學(xué)習(xí)事業(yè)部的各項(xiàng)方針政策，嚴(yán)格要求自己，不斷提高管理水平，不斷提高理論知識(shí)，不斷加強(qiáng)責(zé)任心使命感，帶頭貫徹執(zhí)行公司的各項(xiàng)指示精神。正確的把握好各項(xiàng)政策水平，不斷提高決策力，把心思放到中。保證了車輛的正常運(yùn)行，始終勤勤懇懇的干好本職工作，為原煤車間的正常運(yùn)行盡力。

20xx年由于前期的原料煤不足，我們對車輛進(jìn)行了檢修，為后續(xù)的生產(chǎn)打下了基礎(chǔ)，面對車輛多，保養(yǎng)時(shí)間不充分的情況，我們對汽車，鏟車開展了包車制，不斷的進(jìn)行以班組為中心的強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)的重要性，提高了車輛的出勤率。

安全是工作的重中之重，利用空閑的時(shí)間組織全員，請交警開展現(xiàn)場宣傳活動(dòng)，提高了全員的安全知識(shí)，成為遵紀(jì)守法的好司機(jī)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。穩(wěn)定了原煤車間的員工隊(duì)伍，合理的維護(hù)了內(nèi)部紀(jì)律。各項(xiàng)考評和獎(jiǎng)勵(lì)都公開，公正的進(jìn)行。大力開展學(xué)習(xí)企業(yè)文化，自己出資為公司搞好班組建設(shè)活動(dòng)，把好人好事和違章人員進(jìn)行對比獎(jiǎng)罰，做好老員工對新員工的傳，幫，帶工作，簽訂師徒協(xié)議，加強(qiáng)員工克服困難的信心，把車隊(duì)的柴油控制在每噸原煤0。26千克左右，但是總體量多，由于于甲醇轉(zhuǎn)運(yùn)副產(chǎn)品有關(guān)，相關(guān)油耗于甲醇協(xié)商。

原煤和車隊(duì)一個(gè)整體，我們要統(tǒng)一思想，在重大問題上都要經(jīng)車間統(tǒng)一研究決定，民主決策，堅(jiān)持集體分工明確，互相支持，發(fā)揚(yáng)集體的力量不斷地增強(qiáng)班組戰(zhàn)斗力，凝聚力和創(chuàng)造力，做到各項(xiàng)任務(wù)在下達(dá)后有計(jì)劃，有條緒，有步奏，有分工的高效落實(shí)，我熱愛我的團(tuán)隊(duì)，熱愛我的事業(yè)，為能成為團(tuán)隊(duì)一員感到自豪。

在工作中存在的問題是；自身的文化程度不高，要不斷的提高自身素質(zhì)，在管理上要嚴(yán)，要不斷的完善制度，在提高全員素質(zhì)和工作思想方面多下功夫，只要有統(tǒng)一的思想才能干好工作，不斷改正工作習(xí)慣，把班組建設(shè)工作抓實(shí)效不流于形式。

下一年我要以人為本，抓好安全工作與培訓(xùn)力度，讓全員都提高安全知識(shí)。強(qiáng)化生產(chǎn)意識(shí)，統(tǒng)一思想不斷提高全員素質(zhì)教育，讓隊(duì)伍業(yè)務(wù)精通。大力開展修舊利廢節(jié)能降耗，為企業(yè)節(jié)約成本。

如今，我隊(duì)全體人員意氣風(fēng)發(fā)、斗志昂揚(yáng)、團(tuán)結(jié)奮斗、積極進(jìn)取、不怕困難、迎接挑戰(zhàn)，全面落實(shí)科學(xué)的發(fā)展觀，向更高更好的目標(biāo)進(jìn)軍。

一、現(xiàn)將XX年如下：

1、交通安全方面。

安全工作是我隊(duì)重中之重的工作，可以說：沒有安全就沒有一切，喪失安全就會(huì)喪失一切，一百減一等于零。我隊(duì)全年自始自終狠抓安全管理，時(shí)時(shí)事事嚴(yán)加防范，確保萬無一失。

⑴隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)為了車隊(duì)的安全，成年累月忙碌工作，沒有節(jié)假日，沒有星期天，以身作則、率先垂范、靠前管理、精心指揮，妥善安排車輛，合理安排出車人員，認(rèn)真解決司機(jī)的后顧之憂，使司機(jī)出車愉快，行車平安。

⑵我隊(duì)人員都牢固樹立了安全行車意識(shí)，把安全熔化在血液中，落實(shí)在行車上，出車前都能自覺檢查和保養(yǎng)車輛，確保車輛完好；行駛中，都能自覺依法行車，遵章行車，確保行車安全，確保安全行車已成為全體司機(jī)的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，由于司機(jī)牢固樹立了安全行車?yán)砟?，確保了我隊(duì)長治久安和再鑄輝煌。

⑶為了安全，我隊(duì)全年狠抓安全教育，狠抓安全管理。每周星期五，都要召開全隊(duì)安全例會(huì)，全面總結(jié)一周的安全工作，為下周的安全提出具體要求。每10天我隊(duì)都要進(jìn)行車輛安全大檢查，消除事故隱患，促進(jìn)安全工作。每天隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)都要進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督和現(xiàn)場管理，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)改進(jìn)。為了安全，隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)白天上班，晚上還得值班。每天24小時(shí)監(jiān)督和管理安全工作和保證突發(fā)事件的及時(shí)用車。為了安全，我隊(duì)狠抓安全文化建設(shè)，安全板報(bào)經(jīng)常換，安全橫幅，隨時(shí)可見，大幅安全警示圖象在會(huì)議室張貼。為了安全，我隊(duì)開展了長期的安全競賽活動(dòng)，好的要表揚(yáng)，超速罰款要曝光。經(jīng)常不斷的組織職工觀看事故警示錄象，分析事故原因，吸取血的教訓(xùn)，敲響安全警鐘。為了安全，我隊(duì)年初，領(lǐng)導(dǎo)和每位職工簽定了全年安全責(zé)任書，并進(jìn)行了全年安全抵押金。我隊(duì)還多次進(jìn)行職工安全培訓(xùn)和技術(shù)比武，充實(shí)完善了安全制度和考核獎(jiǎng)懲辦法。在十月份我隊(duì)還開展了百日安全無事故競賽活動(dòng)，人人都寫下了決戰(zhàn)四季度安全保證書。由于我隊(duì)嚴(yán)格管理確保了全隊(duì)全年交通安全無事故。

2、消防工作方面。

消防工作也是我隊(duì)重中之重的工作，預(yù)防火災(zāi)，刻不容緩，消防責(zé)任重于泰山。我隊(duì)高度重視，嚴(yán)加防范，時(shí)時(shí)事事嚴(yán)格把關(guān)。門衛(wèi)要堅(jiān)守工作崗位，嚴(yán)禁外單位人員和車輛進(jìn)入庫內(nèi)，嚴(yán)禁易燃易爆物品帶入庫內(nèi)。不符合消防安全標(biāo)準(zhǔn)的車輛嚴(yán)禁進(jìn)入庫內(nèi)，消防通道要暢通，庫內(nèi)一切設(shè)施要齊全有效。嚴(yán)禁在庫內(nèi)

4明火作業(yè)，庫內(nèi)所有車輛要按位停車，庫內(nèi)地面要干凈整潔。每天門衛(wèi)要向隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)消防情況，每天隊(duì)里的消防領(lǐng)導(dǎo)成員都要全面檢查庫內(nèi)消防情況，并認(rèn)真做好記錄。隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)每天都要進(jìn)入庫內(nèi)檢查和監(jiān)督消防的落實(shí)情況，并有的放失的做好消防工作的管理工作。我隊(duì)消防機(jī)構(gòu)健全有力，我隊(duì)的消防制度齊全有效，我隊(duì)的消防預(yù)案組織落實(shí)到位，并進(jìn)行了消防知識(shí)的學(xué)習(xí)和競賽活動(dòng)，進(jìn)行了預(yù)防火災(zāi)突發(fā)事件的大演煉。由于我隊(duì)嚴(yán)格消防管理，我隊(duì)多年來消防事故為零，多年來都受到消防管理部門的好評。

3、車輛的管理方面。

⑴我隊(duì)出車歸來的車輛，必須按時(shí)歸隊(duì)，必須按車位停車，嚴(yán)禁在外亂停亂放。

⑵夜間無論什么時(shí)間，執(zhí)行任務(wù)回來的車輛，都要在車庫停放。嚴(yán)禁私自在家或在外停放。一旦發(fā)現(xiàn)，嚴(yán)格處理，造成后果自己負(fù)責(zé)。

⑶每天門衛(wèi)要把庫內(nèi)所有車輛統(tǒng)計(jì)清楚，要把長途在外的車輛統(tǒng)計(jì)清楚，每天都要把所登記的情況向隊(duì)長如實(shí)匯報(bào)，登記表由隊(duì)長簽字。

⑷在外長途的車輛，要把車保管好、使用好，車輛的安全情況每天要打電話向隊(duì)里匯報(bào)。

⑸嚴(yán)禁私自跑車，嚴(yán)禁私自繞道辦私事，一旦發(fā)現(xiàn)，嚴(yán)格處理，造成后果要自己負(fù)責(zé)。

⑹因自己的原因造成車輛的早期損壞和丟失，自己要完全負(fù)責(zé)，還要對其進(jìn)行嚴(yán)格處理。

由于我隊(duì)嚴(yán)格的車輛管理，確保了車輛的安全，取得了良好的效果。

4、車輛保養(yǎng)管理方面。

XX年，我隊(duì)全體人員每天都能認(rèn)真的檢查和保養(yǎng)車輛、不怕辛苦、盡心盡責(zé)、愛車如命、相互競爭，確保了車況良好，確保了車容車貌良好，延長了車輛的使用壽命，滿足了領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)用車需求，車隊(duì)所有的車輛都像新車一樣。每次車隊(duì)對全隊(duì)車輛大檢查，合格率都是百分之百。

二、全面加強(qiáng)管理，嚴(yán)格控制費(fèi)用支出。

全面做好節(jié)能降耗工作，是當(dāng)代形勢所迫，是企業(yè)發(fā)展所需，也是我隊(duì)責(zé)任所在，為了嚴(yán)格控制費(fèi)用支出，我隊(duì)開拓創(chuàng)新，嚴(yán)格管理，采取了以下重要措施：

⑴實(shí)行了全年費(fèi)用落實(shí)到車，節(jié)約責(zé)任落實(shí)到人，并進(jìn)行了同類車節(jié)約競賽，提高自我約束能力。為了嚴(yán)格把關(guān)，我隊(duì)每臺(tái)車的費(fèi)用情況天天有考核，月月有核算，年底總核算，對一年節(jié)約的同志要以資鼓勵(lì)。對無原因超出的同志要按規(guī)定進(jìn)行處罰。

⑵為了堵塞漏洞，我隊(duì)實(shí)行了“車輛費(fèi)用跟蹤卡”制度，每趟的趟數(shù)、出車時(shí)間、實(shí)際行駛里程和途中的一切費(fèi)用，都必須如實(shí)在“車輛費(fèi)用跟蹤卡”中登記，并作為長途報(bào)銷，短途補(bǔ)助的基本依據(jù)。

⑶長途報(bào)銷，一月一報(bào)。所填寫的一切費(fèi)用必須和車輛“費(fèi)用跟蹤卡”登記的時(shí)間、地點(diǎn)相符，和調(diào)度記錄上時(shí)間、地點(diǎn)相符，由隊(duì)核算員精心對照核算，由調(diào)度嚴(yán)格把關(guān)，再由隊(duì)長認(rèn)真審核，確認(rèn)屬實(shí)后，由調(diào)度蓋章后方能去財(cái)務(wù)處報(bào)銷。

⑷為了節(jié)約，我隊(duì)嚴(yán)格車輛管理，做到確保萬無一失。全隊(duì)全年杜絕了其它的一切事故的發(fā)生。沒有因保養(yǎng)不當(dāng)和操作不當(dāng)造成的機(jī)械事故，沒有因作業(yè)不當(dāng)造成的人身事故。消滅了一切交通事故，大大減少了修理費(fèi)、配件費(fèi)和事故費(fèi)的支出，為我隊(duì)全年做好節(jié)約工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

⑸嚴(yán)格控制修理費(fèi)的支出，因自己原因造成的車輛修理，所需費(fèi)用由自己負(fù)責(zé)。一切正常的修理必須認(rèn)真履行修車的程序和手續(xù)，方能去修理廠修車。在修理的過程中，修理人員精心的修理，嚴(yán)格把關(guān)，對所修機(jī)件要以修為主，能修的就修，不能修好的才進(jìn)行更換。要在確保安全行車的情況下，盡量延長機(jī)件的使用年限。

⑹嚴(yán)格車輛裝潢費(fèi)的管理，因自己的原因造成的車內(nèi)的裝潢丟失和早期損壞的，自己要負(fù)責(zé)。車內(nèi)裝潢得不到使用年限，要追究司機(jī)對車內(nèi)裝潢的保管和使用原因。一切正常的車內(nèi)裝潢，要認(rèn)真履行更換車輛裝潢程序和手續(xù)，必須要按裝潢規(guī)定裝潢，裝潢后，由分管隊(duì)長驗(yàn)收，所需的裝潢費(fèi)用要如實(shí)進(jìn)行登記。

⑺長途在外的車輛需要修理，必須向隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)請示匯報(bào)，屬于自然磨損的修理，要經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意后才能進(jìn)行修理。所修項(xiàng)目的發(fā)票，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)簽字后方能去財(cái)務(wù)處報(bào)銷。如因自己檢查不到位，保養(yǎng)不到位，屬于非自然的機(jī)件早期損壞的修理，要追究原因，一切后果自己負(fù)責(zé)。

⑻造成車內(nèi)設(shè)施的早期損壞和丟失，造成輪胎的早期損壞和丟失，自己要負(fù)責(zé)。

在隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的嚴(yán)格要求和嚴(yán)格管理下，在全隊(duì)人員的共同努力下，XX年我隊(duì)全年費(fèi)用不超標(biāo)，并有節(jié)約。

三、端正工作態(tài)度，提升優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。

搞好優(yōu)質(zhì)服務(wù)是我隊(duì)的天職，能否優(yōu)質(zhì)服務(wù)事關(guān)辦公室的素質(zhì)和形象，事關(guān)企業(yè)的素質(zhì)形象。我隊(duì)是反映企業(yè)素質(zhì)和形象的一個(gè)窗口。我隊(duì)嚴(yán)格管理，確保優(yōu)質(zhì)服務(wù)，并不斷提升優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。

1、XX年隨著企業(yè)做大做強(qiáng)，各級領(lǐng)導(dǎo)用車需求日益增加，隨時(shí)都有用車的可能，但我隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)都是科學(xué)調(diào)配、精心指揮、千方百計(jì)滿足了領(lǐng)導(dǎo)所有用車需求，保證了各級領(lǐng)導(dǎo)的及時(shí)用車。

2、我隊(duì)全年所有出車的人員都是著裝整齊、精神飽滿、技術(shù)全面、態(tài)度良好。車輛都是車容整潔、車況良好，對人都是說話和氣、對人禮貌，行車都能文明駕駛、謹(jǐn)慎開車，做到既當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)的安全駕駛員，又當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)忠實(shí)的保衛(wèi)員，還當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)熱情的服員。全隊(duì)全年沒有因車輛拋錨等耽誤領(lǐng)導(dǎo)乘車時(shí)間、到達(dá)時(shí)間和到達(dá)后的工作時(shí)間，確保領(lǐng)導(dǎo)滿意。

3、班中班后，任何時(shí)候、任何情況下，我隊(duì)所有人員都是隨叫隨到，及時(shí)出車，無言無怨，任勞任怨，無條件服從命令和指揮，高質(zhì)量圓滿完成領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)。熱情、周到為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)，全隊(duì)全年沒有任何失誤。

4、全隊(duì)全年為了保證領(lǐng)導(dǎo)用車安全、用車及時(shí)，出車前、歸車后，我隊(duì)人員都能認(rèn)真檢查和保養(yǎng)車輛，車輛始終保持車容整潔，車況良好，隨時(shí)派車，隨時(shí)出車。給領(lǐng)導(dǎo)所派的車，都能提前到位，等待領(lǐng)導(dǎo)乘車，從來沒有誤過領(lǐng)導(dǎo)乘車時(shí)間。

5、我隊(duì)全體人員全年都是提前上崗，堅(jiān)守崗位，隨時(shí)聽從隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的指揮。

在今年所有的大型活動(dòng)中，我隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)精心的指揮車輛，合理的安排車輛，千方百計(jì)滿足活動(dòng)用車需求和領(lǐng)導(dǎo)用車需求，都是優(yōu)質(zhì)、高效、圓滿的完成任務(wù)。沒有任何事故和失誤，受到公司領(lǐng)導(dǎo)和乘車領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定和高度好評。

XX年，我隊(duì)反饋不良意見為零，都得到了用車單位領(lǐng)導(dǎo)的滿意和好評。

四、XX年，我隊(duì)能認(rèn)真貫徹和執(zhí)行上級的指示和文件精神。

上級所下發(fā)的文件，我隊(duì)都能及時(shí)的傳達(dá)并逐段逐句的進(jìn)行學(xué)習(xí)和討論。在領(lǐng)會(huì)精神上狠下功夫，在落實(shí)行動(dòng)上大做文章。我隊(duì)還用板報(bào)形式廣泛進(jìn)行宣傳，做到了令行禁止，做到了雷厲風(fēng)行，做到了不折不扣，做到了上傳下達(dá)、政通人和，提高了戰(zhàn)斗力、親和力、凝聚力和向心力，提高了執(zhí)行力。

五、班子的團(tuán)結(jié)、配合、堅(jiān)強(qiáng)有力是再鑄輝煌的關(guān)鍵。

XX年，我隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)班子高度團(tuán)結(jié)、相互協(xié)調(diào)、緊密配合、相互協(xié)作、同舟共濟(jì)，共謀發(fā)展大業(yè)，是一個(gè)堅(jiān)強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)班子，是一個(gè)富有遠(yuǎn)見的領(lǐng)導(dǎo)班子，是一個(gè)事業(yè)心、責(zé)任心很強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)班子，是一個(gè)富有開拓性、創(chuàng)造性的領(lǐng)導(dǎo)班子，由于他們的堅(jiān)強(qiáng)，領(lǐng)導(dǎo)為我隊(duì)好中求優(yōu)的發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。

六、心系職工、關(guān)心職工是搞好工作的重要保證。

隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)始終執(zhí)政為民，想職工所想，急職工所急，為職工辦好事、解難事、謀利益，關(guān)心職工疾苦，傾聽群眾呼聲，和職工心心相連，深受職工的忠心擁護(hù)，得到了全體人員的高度好評。

綜觀XX年的全部工作，我隊(duì)全體人員不怕困難、不畏艱險(xiǎn)、同心同德、頑強(qiáng)拼搏，用自己的智慧和汗水譜寫了全年工作的新輝煌。

面對當(dāng)前新形勢和新任務(wù)，全面做好XX年的工作，是形勢所迫、責(zé)任所在。當(dāng)前由于美國的次貸危機(jī)，導(dǎo)致了全球的金融危機(jī)。由于煤價(jià)的直線下跌，企業(yè)的發(fā)展面臨著前所未有的戰(zhàn)。逆水行舟、不進(jìn)則退，企業(yè)興衰、員工有責(zé)。我們一定要解放思想，更換觀念、振奮精神、扎實(shí)工作，一定要去掉滿足現(xiàn)狀，因循守舊的思想意識(shí)。要深刻領(lǐng)會(huì)學(xué)習(xí)淮南經(jīng)驗(yàn)，實(shí)行管理轉(zhuǎn)型等重要意義和深刻內(nèi)涵。更加提高在全球金融風(fēng)暴的非常時(shí)期，保證安全、提高服務(wù)，杜絕一切事故的極端重要性。我們一定要樹立競爭意識(shí)和責(zé)任意識(shí)。在公司各級領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，揚(yáng)長避短、快馬加鞭，全面完成我隊(duì)XX年的各項(xiàng)任務(wù)，再創(chuàng)XX年的新輝煌，為企業(yè)的又好又快的發(fā)展做出我隊(duì)?wèi)?yīng)有的貢獻(xiàn)。

車間年度工作總結(jié)九篇

信息爆炸時(shí)代，將會(huì)對文檔的寫作有要求，聰明的人往往會(huì)先看看別人是怎么寫的。?一篇一流的范文可以幫助我們在文檔處理中脫穎而出，用到范文模板的時(shí)候要關(guān)注什么呢？我們?yōu)榇蠹艺淼摹败囬g年度工作總結(jié)”或許能幫助您解決一些疑惑。

車間年度工作總結(jié) 篇1

20xx年，在領(lǐng)導(dǎo)正確帶領(lǐng)下，無論從班組的績效還是班組工程方面都取得重大成果了豐厚的成果。以下，在此向大家回報(bào)一下今年的教育工作內(nèi)容以及日后的發(fā)展方向：

一、加強(qiáng)班組建設(shè)和運(yùn)營管理

1、形塑班組文化建設(shè)，提升班組成員的凝聚力。充分利用例會(huì)和廠例會(huì)班前班后會(huì)，傳達(dá)公司的第二次創(chuàng)業(yè)健康發(fā)展方向，使班真正領(lǐng)會(huì)到公司的發(fā)展要求、前景和目標(biāo)，努力向新的方向跨出。

2、不斷參加班組長培訓(xùn)。車間班組長的責(zé)任直接影響車間的工作績效，因此，在09年的班組建設(shè)中我首先強(qiáng)化建立健全自身的帶頭作用。加強(qiáng)班組長的職業(yè)培訓(xùn)與學(xué)習(xí)，同時(shí)第四組為班組成員團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，使他們真正發(fā)揮發(fā)揮作用技術(shù)骨干和模范帶頭作用。

二、狠抓安全管理

1、天數(shù)充分利用周二安全例會(huì)時(shí)間，認(rèn)真仔細(xì)分析一周來的安全生產(chǎn)情況，將車間發(fā)生的安全事故認(rèn)真分析總結(jié)，吸取經(jīng)驗(yàn)，杜絕類似事故的再次發(fā)生。

2、加強(qiáng)了施工現(xiàn)場對班組安全檢查力度，完善了崗位責(zé)任制，發(fā)現(xiàn)環(huán)境問題及時(shí)通報(bào)并限期整改，以使安全隱患大大降低，確保了09年的安全生產(chǎn)。

三、生產(chǎn)、技術(shù)管理給與加強(qiáng)

積極配合質(zhì)量管理部門對車間質(zhì)量的檢查力度，并強(qiáng)化生產(chǎn)技術(shù)的切實(shí)加強(qiáng)管理精準(zhǔn)度，使產(chǎn)品質(zhì)量督查一次抽檢合格率大大提高，水分超標(biāo)現(xiàn)象降低，產(chǎn)品板結(jié)現(xiàn)象得到較好控制。

四、現(xiàn)場管理得到改善

1、制定了現(xiàn)場管理機(jī)制，并在生產(chǎn)過程中認(rèn)真執(zhí)行，宣傳貫徹“5s”活動(dòng)，并認(rèn)真組織實(shí)施，使現(xiàn)場管理得到非常大的改善。

2、每種將東廠所有供大于求余料進(jìn)行消化，規(guī)避了原材物料的浪費(fèi)，節(jié)約了生產(chǎn)成本，改善了現(xiàn)場。

五、對設(shè)備進(jìn)行技術(shù)改造

1、分別對一、二、三、六車間的部分設(shè)備根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行了改造，降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，節(jié)約了生產(chǎn)成本。

2、通過公司組織處出學(xué)習(xí)，對生產(chǎn)工藝進(jìn)行改進(jìn)，將新的生產(chǎn)工藝配方成功應(yīng)用于生產(chǎn)，降低了生產(chǎn)成本?？傊?，04年雖然奪下了一定的成績，但仍存在著很多風(fēng)險(xiǎn)問題和不足，主要表現(xiàn)如下方面：

（一）、安全方面：安全管理有好多沒有到位，這主要就表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：

1、安全管理處罰力度不夠。安全操作制度不健全，安全培訓(xùn)不到位，檢查不到位，有好多時(shí)候，由于我們的工作當(dāng)中勞動(dòng)量比較大，工人的體力耗電比較大，為此在生產(chǎn)安全檢查過程中，發(fā)現(xiàn)的沒有嚴(yán)肅的指出或者沒有按照安全管理制度進(jìn)行處罰，現(xiàn)在想來是

完全不對的，在安全事故沒有發(fā)生以前，就應(yīng)該不講情面，只有這樣，才能徹底消滅事故隱患。為此，我想在今后的工作中同，對存在人情面子的安全隱患沒有指出或的，我們將嚴(yán)肅處罰當(dāng)班安全責(zé)任人。

2、安全隱患查處及時(shí)不徹底。由于存在僥幸心理，有些安全隱患的整改存在應(yīng)付現(xiàn)象，并且還認(rèn)為這樣依然會(huì)降低一些生產(chǎn)成本，這樣在有些安全隱患的整改中曾沒有徹底整改，我想在今后的工作中所，不論要付出多少，只要是安全隱患，只要是不符合安全管理管理規(guī)定的，就要堅(jiān)決改正不折不扣的`進(jìn)行整改，并安排整改責(zé)任人限期整改。對整改不徹底的，嚴(yán)肅處理限期責(zé)任人。

3、違章操作的幾乎沒有處理過。在工作過程中，有好多操作沒有嚴(yán)格按照規(guī)程操作規(guī)程操作，但是當(dāng)時(shí)又沒有發(fā)生安全事故，所以大多只是書面形式批評，而沒有嚴(yán)肅處理。現(xiàn)在想來，這是安全隱患的重中之重。象前段時(shí)間一名操作工違章操作，作業(yè)完成后，直接從2米高的地方跳下，造成足跟撕裂。因此在基克維澤區(qū)的工作中，凡是出現(xiàn)的任何違章操作的，一律停工休息。

4、安全標(biāo)志仍不夠健全。到目前為止，東西兩個(gè)廠子，我自己簡單的找了找，發(fā)現(xiàn)像高空作業(yè)、高溫作業(yè)、高熱作業(yè)安全標(biāo)志沒有設(shè)）立，準(zhǔn)備限期解決。

（二）、生產(chǎn)、成本方面：因簡單追求產(chǎn)量，使有時(shí)個(gè)別班組為了當(dāng)班的自身的利益，出現(xiàn)了：

1、交接班不協(xié)調(diào)。比如個(gè)別勞動(dòng)競賽以清理現(xiàn)場、準(zhǔn)備交接為由，采取應(yīng)付投料的方法，造成下個(gè)班次的產(chǎn)量降低。這一點(diǎn)對我事會(huì)作為管理者來說確實(shí)是個(gè)咳嗽的事，目前的辦法就是首先盡可能的提高班組長的思想素質(zhì)，并要求顧及他們要考慮整體利益，其次就是硬性規(guī)定處理現(xiàn)場的時(shí)間，以保證交班工作的正常或進(jìn)行。對于發(fā)現(xiàn)有明顯故意應(yīng)付投料的班組，嚴(yán)厲處罰班組長，或者扣減當(dāng)班的生產(chǎn)成本。

2、設(shè)備帶病工作。個(gè)別班組在生產(chǎn)處理過程中，為了盡可能的提高產(chǎn)量，在設(shè)備出現(xiàn)故障隱患時(shí)，沒有及時(shí)需要進(jìn)行修理，結(jié)果既縮短了設(shè)備使用壽命，又加大了設(shè)備部分資金大修資金的投入，把設(shè)備的維修時(shí)間轉(zhuǎn)移到了下一個(gè)班次，并縮減了維修時(shí)間。凡是已經(jīng)發(fā)現(xiàn)設(shè)備有簡單的小故障應(yīng)該停車檢修而沒有停車的，加大處罰班組長和維修工精準(zhǔn)度的力度，同時(shí)我們在今后工作中要進(jìn)一步建立完善的管理制度，我在想能不能把技術(shù)工（維修工）分出幾個(gè)檔次。

車間年度工作總結(jié) 篇2

轉(zhuǎn)眼我到單位工作已經(jīng)半年多了。這半年是我人生旅途中的重要一程，期間在的培養(yǎng)幫助、在場職工的關(guān)心支持下我逐步完成了從校園到社會(huì)、從大學(xué)生到職場新手這種環(huán)境和角色的雙重轉(zhuǎn)變和適應(yīng)，較為圓滿地完成了自己所承擔(dān)的各項(xiàng)工作任務(wù)，靜心回顧這半年的工作生活，收獲頗豐。

現(xiàn)將我這半年來的學(xué)習(xí)工作情況如下：

（一）抓學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì)

1、加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)，掌握公司產(chǎn)品信息。初入職場，前方的未知有許多，我只有不斷加強(qiáng)自身的學(xué)習(xí)才能做好本職工作，為公司爭取最大的效益。

2、韓語快速入門，掃清工作障礙。基于我自身喜歡韓國文化，同時(shí)為了工作需要，我會(huì)利用有限時(shí)間，快速高效的掌握部分常用韓語，使工作更加有效率。

（二）強(qiáng)化工作職能，做好備件管理。

1、積極協(xié)助車間生產(chǎn)。認(rèn)真完成本職工作之后，積極協(xié)助車間高效率完成工作任務(wù)。

2、在工作中能夠嚴(yán)格要求自己，保證入庫、出庫、領(lǐng)料的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，爭取做到“百無一疏”。

3、認(rèn)真完成交付的任務(wù)。并積極反應(yīng)備件情況，記錄到檔案里，便于統(tǒng)籌管理。

4、做好倉庫管理工作，將庫內(nèi)打掃整潔。

（三）存在問題及今后

在工作的同時(shí)，針對自己工作中存在的年輕氣躁，不善講究工作方式等問題也要端正態(tài)度、努力克服，做到腳踏實(shí)地，提高工作主動(dòng)性。

我對今后工作也提出了初步設(shè)想：一是繼續(xù)加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高工作效率，使工作再上新臺(tái)階；二是加強(qiáng)計(jì)算機(jī)學(xué)習(xí)，為未來公司絡(luò)管理做好充分準(zhǔn)備。

半年來，我在學(xué)習(xí)和工作中逐步成長、成熟，經(jīng)過拓展訓(xùn)練之后使我更清楚的認(rèn)知自身的不足，所以實(shí)踐是非常重要的，能讓人快速的提高，取得長足的進(jìn)步。在今后的工作當(dāng)中，我會(huì)努力學(xué)習(xí)，汲他人之長補(bǔ)自己之短。希望和同事給予我?guī)椭椭笇?dǎo)。

車間年度工作總結(jié) 篇3

一、前期工作總結(jié)

對于企業(yè)來說，能力往往是超越知識(shí)的，公司對于人才的要求，同樣也是能力第一。公司對于人才的要求是多方面的，它包括：組織指揮能力、決策能力、創(chuàng)新能力、社會(huì)活動(dòng)能力、技術(shù)能力、協(xié)調(diào)與溝通能力等。

第一階段（xx年）：適應(yīng)階段

xx年7月我進(jìn)入了工作的獨(dú)立，記得那時(shí)電動(dòng)車的帳目情況已經(jīng)堆積了2個(gè)多月，當(dāng)時(shí)的首要任務(wù)（自定）是分清各股東的投資情況、庫存的實(shí)物數(shù)量、廠方的帳務(wù)核對、出納的現(xiàn)金盤核、最重要的是合理建帳（帳務(wù)具有延續(xù)性），用了1個(gè)月做了3個(gè)月帳，當(dāng)時(shí)帳套建完后我有種超越和竊喜的感覺。從新行業(yè)電動(dòng)車的實(shí)體期初建帳、摩托車的接帳及業(yè)務(wù)的快速進(jìn)入、稅務(wù)的合理建帳、銀行機(jī)動(dòng)帳、風(fēng)陵渡汽貿(mào)的認(rèn)知，在對行業(yè)陌然的情況下，我幸運(yùn)的加入了管理團(tuán)隊(duì)，看似簡單的賬單制作→日常業(yè)務(wù)→銀行對接→建立臺(tái)賬→與廠商財(cái)務(wù)對接→業(yè)務(wù)銜接，一切都要從新開始。還有在昝經(jīng)理的幫助下我對承兌匯票有了認(rèn)知、了解。我自覺加強(qiáng)學(xué)習(xí)，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結(jié)工作方法，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助指導(dǎo)下，從不會(huì)到會(huì)，從不熟悉到熟悉，我逐漸摸清了工作中的基本情況，找到了切入點(diǎn)，把握住了工作重點(diǎn)和難點(diǎn)，而隨后財(cái)務(wù)特殊身份更是加速縮短了我與“業(yè)務(wù)”之間的距離。干中學(xué)、學(xué)中干，不斷掌握方法：積累經(jīng)驗(yàn)；問書本、問同事，不斷豐富知識(shí)：掌握技巧。

“勤能補(bǔ)拙”，利用時(shí)間總結(jié)完善自己的工作內(nèi)容，建立了各種賬套的模版，同時(shí)結(jié)合管理處實(shí)際情況先后內(nèi)定了《財(cái)務(wù)收費(fèi)流程》、《財(cái)務(wù)對接流程》，并在領(lǐng)導(dǎo)的支持和同事們的配合下各項(xiàng)流程得到了迅速的普及，為管理處日常財(cái)務(wù)工作的順利進(jìn)行奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

第二階段（xx年—xx年）：發(fā)展階段

這一階段在繼續(xù)擔(dān)任原職同時(shí)又介入了xx有限公司汽車分期工作，進(jìn)一步鞏固了自己財(cái)務(wù)工作經(jīng)驗(yàn)的積累，同時(shí)也豐富了自身的汽車專業(yè)知識(shí)。進(jìn)入日常管理之后，因?yàn)樾抡械姆制跁?huì)計(jì)與電動(dòng)車會(huì)計(jì)，我由此又接觸到了輔導(dǎo)新人的工作內(nèi)容，我將自己的工作經(jīng)驗(yàn)整理與新人一起實(shí)踐，共同發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，經(jīng)過三個(gè)月時(shí)間的努力，新招的會(huì)計(jì)已經(jīng)能夠很好的勝任財(cái)務(wù)工作了。年底電動(dòng)車移交我又被介入分期公司接管財(cái)務(wù)，此時(shí)正逢汽車分期的高峰及國家對汽車養(yǎng)路費(fèi)及稅收制度改革，汽車養(yǎng)路費(fèi)的取消直接關(guān)系著帳務(wù)大動(dòng)作的調(diào)整，那年我整理了一套所有汽車分期的完整還款表，調(diào)整所有客戶的養(yǎng)路費(fèi)科目，由此制定了客戶全款付清時(shí)用帳表核對的方法確定客戶的還款金額，確保財(cái)務(wù)核算正確。我參加稅務(wù)學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，積極配合制度改革，并在工作中小有成就，得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定，是我在公司年獎(jiǎng)*元。

有的人會(huì)認(rèn)為我的文采沒別人好、我沒別人那么有內(nèi)涵，我工作總結(jié)寫差一點(diǎn)沒事。其實(shí)，不是這樣的，寫工作總結(jié)不是寫作文、也不是寫詩，不要你寫得那么有深度。如果你想寫一份好的工作總結(jié)，就上自查報(bào)告網(wǎng)吧，下面是小編和大家分享的工作總結(jié)的相關(guān)內(nèi)容，想知道更多信息，或者是有什么疑問，可以登錄自查報(bào)告網(wǎng)。

我于20xx年6月25日進(jìn)入廣州本田花鄉(xiāng)店工作，我以前沒有在汽車行業(yè)做過會(huì)計(jì)，汽車4s店對于我來說，有些陌生。我知道會(huì)計(jì)的原理是相通的，只要熟悉公司的業(yè)務(wù)，適應(yīng)公司的業(yè)務(wù)環(huán)境、業(yè)務(wù)特點(diǎn)和工作流程，就可以初窺門徑了。

早上8：30，售后和銷售的開晨會(huì)，氣氛很熱烈，我也被感染著，員工的精神面貌好，企業(yè)文化一定更好。行政人員還我熟悉公司環(huán)境，介紹財(cái)務(wù)部的同事，分配辦公用品，試用財(cái)務(wù)軟件，翻看以前月份的憑證。由于我的前任杰會(huì)計(jì)走的比較匆忙，能和我交接的東西不多，很籠統(tǒng)；還有。我不熟悉汽車行業(yè)，也不知道應(yīng)該問什么，學(xué)什么，只能把他說的一股腦記在本上，等用的時(shí)候在看。前幾天做的都是日常的工作，這些我上手比較快，只是工作量有些大，我本就不太熟，速度慢，效率也不太高。焦總和孫會(huì)計(jì)給了我很大的幫助。

月底盤點(diǎn)精品俱樂部和在修車，比較忙，但很容易不用費(fèi)心，關(guān)鍵是配件。我以前沒有接觸過dms系統(tǒng)，月底的配件入庫結(jié)轉(zhuǎn)成本是難點(diǎn)。從dms系統(tǒng)導(dǎo)出數(shù)據(jù)的方式有些復(fù)雜，我向配件部的同事學(xué)習(xí)各種導(dǎo)出方法，并與財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)比對，若有差異，就繼續(xù)學(xué)習(xí)改進(jìn)。月底結(jié)賬報(bào)稅，我以為一個(gè)月的工作流程都結(jié)束了，可我錯(cuò)了。精品裝飾俱樂部都?xì)w售后，這些的財(cái)務(wù)也是我負(fù)責(zé)。這些部門的財(cái)務(wù)是不上用友賬的，另有存貨核算模塊上核算。以前的存貨模塊沒有月底結(jié)帳，查尋的數(shù)據(jù)有些亂。這些數(shù)據(jù)是給供應(yīng)商結(jié)賬，給銷售部提成的依據(jù)，所以審核簽字要倍加小心，不知道的就多問劉秀。裝飾是外包的，月初要跟黃志威對賬。經(jīng)歷了這一切，一個(gè)月的工作我都做過了，不可能精但總算對我該做和有了整體的印象，不會(huì)覺得無所適從了。

人是不能飄飄然的。焦總要我盡快看懂杰會(huì)計(jì)留下的代收保險(xiǎn)統(tǒng)計(jì)表，那是xx年的與大興人保的代收保險(xiǎn)往來，數(shù)據(jù)相差太多，要整理清晰。還有與供應(yīng)商的往來，與配件部楊曉的往來，在以后不出錯(cuò)的基礎(chǔ)上整理亂帳——這才是會(huì)計(jì)工作長遠(yuǎn)的重點(diǎn)難點(diǎn)。這對我是個(gè)挑戰(zhàn)，我有心理準(zhǔn)備。現(xiàn)在我到公司1月有余，日常的業(yè)務(wù)很熟練了，整理賬目也有些思路了，只是售后部門的同事不太理解：我能理解他們，財(cái)務(wù)部門整理以前的舊賬和嚴(yán)格要求，打亂了他們的工作習(xí)慣。一個(gè)公司必須要嚴(yán)格按規(guī)章制度辦事，財(cái)務(wù)部門要是不能控制這些，就形同虛設(shè)，沒有負(fù)起應(yīng)有的責(zé)任了。我希望售后的同事配合我的工作，特別是主管們的支持與參與。

廣州本田花鄉(xiāng)店是個(gè)注重企業(yè)文化的公司，在這樣的集體里有個(gè)人發(fā)展的空間。公司領(lǐng)導(dǎo)對員工很是重視，想混日子不可能，想學(xué)知識(shí)機(jī)會(huì)多。我渴望和公司一起成長，更想為公司的壯大出份力，為能在這樣的企業(yè)就職而加倍努力。

時(shí)間總是在忙忙碌碌中過去了。但在4s店我學(xué)到了很多，也懂得了很多，下面把自己工作、學(xué)習(xí)情況在一個(gè)總結(jié)，不當(dāng)之處請批評指正。20xx年04月我入新鄉(xiāng)店，在汽車售后任職，在各位領(lǐng)導(dǎo)關(guān)懷指導(dǎo)、在周圍同志關(guān)心幫助下，思想、工作取得較大進(jìn)步?；仡櫲肼殎淼墓ぷ髑闆r，主要有以下幾方面的收獲和體會(huì)：

一、從嚴(yán)要求的環(huán)境下，認(rèn)識(shí)工作，進(jìn)一步認(rèn)識(shí)自己。

我入職以后才發(fā)現(xiàn)，我對售后服務(wù)的理解還只是皮毛上的東西，有很多東西是我從前沒有想到的，因此，我的第一步就是對自己的定位及認(rèn)識(shí)自己的工作。我感到，一個(gè)人思想認(rèn)識(shí)如何、工作態(tài)度好壞、工作標(biāo)準(zhǔn)高低，往往受其所在的工作環(huán)境影響。我從一開始的懵懂到現(xiàn)在的熟悉，與上級領(lǐng)導(dǎo)和部門同事的幫助是分不開的。如果讓我概括這一段時(shí)間來我部門的工作狀況，就是六個(gè)字，即：嚴(yán)格、緊張、忙碌。嚴(yán)格的工作要求、緊張的學(xué)習(xí)氛圍和忙碌的工作節(jié)奏。從模糊到清晰，我充分認(rèn)識(shí)到自己工作的重要性。工作中，面對領(lǐng)導(dǎo)的高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，面對周圍同事積極向上的工作熱情和積極進(jìn)取的學(xué)習(xí)態(tài)度，面對緊張高效的工作節(jié)奏，使我深受感染，充分認(rèn)識(shí)到，作為這個(gè)集體中的一員，我首先不能給這個(gè)集體“抹黑”，拖這個(gè)集體“后腿”，在此基礎(chǔ)上，要盡快融入到大家共同創(chuàng)造的“勤奮學(xué)習(xí)、努力工作”的濃厚氛圍之中。在這種環(huán)境影響下，我的力爭在最短的時(shí)間里熟悉自己的工作，在這一想法的實(shí)現(xiàn)中，我的工作標(biāo)準(zhǔn)也不斷提高，總是提醒自己要時(shí)刻保持良好的精神狀態(tài)，時(shí)刻樹立較高的工作標(biāo)準(zhǔn)、時(shí)刻要維護(hù)好這個(gè)整體的利益來做好每一項(xiàng)工作。這也是我能夠較好完成這段時(shí)間工作任務(wù)的重要保證。

二、在勤奮努力的學(xué)習(xí)中，素質(zhì)得到提升。

應(yīng)該說，過去的一年，是勤奮學(xué)習(xí)的一年。由于自己入汽車行業(yè)時(shí)間比較短，要想在同樣標(biāo)準(zhǔn)的工作中做好做出色，必須付出更多的努力。通過學(xué)習(xí)，使我無論汽車服務(wù)接待、還是自己本職位的業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)，都有了一個(gè)飛躍式的進(jìn)展。這也更加驗(yàn)證了“只要付出，就一定有回報(bào)”的深刻道理。

三、在熟悉中尋求突破、尋求創(chuàng)新，工作取得進(jìn)展。

回顧過去一年忙碌的工作，從開始的不懂到現(xiàn)在的熟悉，從剛邁出大學(xué)的青年到現(xiàn)在的準(zhǔn)職業(yè)人，從部門同事的認(rèn)識(shí)到相互之間的密切合作，每一次工作上的較大舉動(dòng)都對自己是一種鍛煉，也是一種考驗(yàn)。售后汽車服務(wù)流程等幾項(xiàng)工作我都會(huì)要求自己做到認(rèn)真、細(xì)致、精心完成。

總之，汽車售后還是一個(gè)不斷成長的部門，是一個(gè)鍛煉人的好地方，我有幸伴隨它成長，它讓我一個(gè)涉世未深的人深刻的認(rèn)識(shí)到自己，認(rèn)識(shí)到工作的本質(zhì)，那就是相互之間的協(xié)作，一個(gè)人可以才華橫溢，但是沒有其它人的協(xié)助，僅憑一人之力是什么都做不了的，我在工作中學(xué)到了很多工作上的事情，也學(xué)到了很多做人的道理。盡管覺得很忙很累，但也體驗(yàn)到了苦中有樂、累中有得的收獲感覺。我想這也必將為自己今后工作學(xué)習(xí)上取得新的進(jìn)步奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。我也深知，工作中自己還有一些不盡人意的地方。比如，在接待上，還沒有達(dá)到精益求精的要求；工作有時(shí)操之過急，缺乏深入細(xì)致的工作作風(fēng)等等。我要在今后的工作中努力克服不足，改正缺點(diǎn)，加強(qiáng)鍛煉，以出色的表現(xiàn)為公司整體工作上水平獻(xiàn)計(jì)出力，做出貢獻(xiàn)。

車間年度工作總結(jié) 篇4

車間的工作雖然是簡單枯燥，但是在簡單的事情也分做的好與不好，作為一名質(zhì)檢員我一直本著嚴(yán)格的態(tài)度在做好的這些工作，我相信今后在工作當(dāng)中我能夠保持一個(gè)穩(wěn)定的心態(tài)，現(xiàn)在跟未來這都是我需要做到的工作，我的主要工作就是檢查車間各項(xiàng)指標(biāo)，檢查產(chǎn)品，一年來我認(rèn)真負(fù)責(zé)的做好了這些工作，在這個(gè)過程當(dāng)中還是會(huì)有很多任務(wù)在等著我，我相信只有在這個(gè)過程當(dāng)中才能妥善的處理好，我在工作上面遵從車間的各項(xiàng)規(guī)定，并且嚴(yán)格執(zhí)行，我認(rèn)為只有不斷的在工作當(dāng)中實(shí)現(xiàn)對自己的一些挑戰(zhàn)，這么以來才能做到質(zhì)量過關(guān)，作為一名質(zhì)檢我現(xiàn)在不斷的要求自己，提升自己工作水平，總的來說過去一年我是有收獲，有成長的，但是這遠(yuǎn)遠(yuǎn)還是不夠，很多時(shí)候需要端正自己的態(tài)度，我知道作為質(zhì)檢我還需要更加用心，不管是做什么事情都應(yīng)該是這樣的。

在能力上面我懂得去提高自己，作為質(zhì)檢就一定首先對自己苛刻，然后才能對工作上心，這是我現(xiàn)階段理應(yīng)保持下去的，質(zhì)量絕對是要過關(guān)的，對自己的能力上面應(yīng)該有足夠的判斷，我自認(rèn)為在工作上面我能力不差，但是我也懂得一些道理，只有積累了足夠多的經(jīng)驗(yàn)，質(zhì)檢工作才能做的更加優(yōu)秀，現(xiàn)階段的我還是做的不夠好，我也想清楚了未來在質(zhì)檢工作上面我會(huì)更加用心，嚴(yán)格產(chǎn)品的質(zhì)量，雖然是短短一年但是我還是把自己放在最前線的位置，我相信只有這樣才能夠更加磨練自己，做一名出色的質(zhì)檢員。

車間年度工作總結(jié) 篇5

1、20xx年在局黨組和科室的正確領(lǐng)導(dǎo)下，結(jié)合崗位實(shí)際，樹立為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)、為機(jī)關(guān)服務(wù)，為煙草事業(yè)服務(wù)的思想，較好地完成了組織交給自己的各項(xiàng)工作。下面我就個(gè)人一年來的工作情況向大家做以匯不足之處敬請大家批評指正。

2、20xx年在全體同仁的共同努力下，在領(lǐng)導(dǎo)的正確指揮下，我們收獲了豐收的一年，今天我的業(yè)績完成了指標(biāo)，這和大家的努力分不開，應(yīng)為有了我們這個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，大家相互幫助，通過扎扎實(shí)實(shí)的努力，給20xx年畫上了一個(gè)完美的句號(hào)。

3、20xx年，酒店?duì)I銷部在全體員工共同努力，大家心往一處想，勁往一處使，積極拓展業(yè)務(wù)，宣傳走訪，公關(guān)營銷闖出了一方新天地，酒店生意越做越紅火，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均超同期，實(shí)現(xiàn)時(shí)間過半，任務(wù)過半，為圓滿完成全年?duì)I銷目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?，F(xiàn)將一年工作情況作如下總結(jié)：

4、新的一年意味著新的起點(diǎn)新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)。我們公司全體成員決心再接再厲，使工作更上一層樓。

5、自20xx年工作以來，我認(rèn)真完成工作，努力學(xué)習(xí)，積極思考，個(gè)人能力逐步提高。伴隨著公司的發(fā)展我所工作的xx作為公司的一個(gè)設(shè)計(jì)部門尤為重要。所以，我在實(shí)際工作中，時(shí)時(shí)嚴(yán)格要求自己，做到小慎微。

6、在今年的工作中，我在部門領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和培養(yǎng)下，加強(qiáng)了專業(yè)技能的學(xué)習(xí)鍛煉，工作中認(rèn)真履行屬于我的職責(zé)，遇到問題進(jìn)取調(diào)整心態(tài)，使我不論在思想認(rèn)識(shí)方面還是在工作方法上都有了巨大的提高，此刻就今年的工作基本情景做一個(gè)個(gè)人的工作總結(jié)，期望以后的工作能做的更好！

7、轉(zhuǎn)眼一年就快過去了，在同事們的幫助和親切配合下，我的工作取得了一定進(jìn)步，為了總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，更好地前行，現(xiàn)將我這一年的工作總結(jié)如下。

8、在過去的20xx年，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助下，通過自身不懈的努力，我在工作中得到了鍛煉，取得了一定成績?！盎厥走^去，是為了更好地面向未來。盤點(diǎn)自己一年的收獲，無疑是一件愉快的事情，就像農(nóng)人手捧著糧食，心里充滿欣喜；盤點(diǎn)自己一年的工作，同時(shí)也是一件痛苦的事情，想想當(dāng)初自己的雄心壯志和種種計(jì)劃，有的沒能付諸于實(shí)施，或者雖然實(shí)施了，卻效果不那么理想，也不得不讓人遺憾。好在我們還有將來，日子還在延續(xù)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，必將有利于自己的前行。

9、回首20xx年的工作，有碩果累累的喜悅，有與同事協(xié)同攻關(guān)的艱辛，也有遇到困難和挫折時(shí)惆悵，時(shí)光過得飛快，不知不覺中，充滿希望的20xx年就伴隨著新年伊始即將臨近。可以說，20xx年是公司推進(jìn)行業(yè)改革、拓展市場、持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵年?，F(xiàn)就本年度重要工作情況總結(jié)如下：

10、20xx年，辦公室在院黨組的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在兄弟庭室的大力支持和協(xié)助下，堅(jiān)持“三個(gè)至上”的指導(dǎo)思想，緊緊圍繞我院審判工作重點(diǎn)，統(tǒng)一思想，團(tuán)結(jié)協(xié)作，銳意進(jìn)取，努力創(chuàng)新，為我院各項(xiàng)工作的全面推進(jìn)提供高效優(yōu)質(zhì)的后勤服務(wù)。

11、時(shí)光如箭，歲月如梭，轉(zhuǎn)眼我已經(jīng)做客服快一年了。在這一年里有歡樂也有悲傷，有成功也有失敗。在歡樂與悲傷、成功與失敗的交錯(cuò)中，我逐漸的成長起來，業(yè)務(wù)技術(shù)水平也不斷提升，理論知識(shí)得到充分實(shí)踐。

12、20xx年是碩果累累的一年，在全體同仁的共同努力下，在領(lǐng)導(dǎo)的正確指揮下，我圓滿的完成了今年的業(yè)績指標(biāo)，這和大家的努力分不開，因?yàn)橛辛宋覀冞@個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，大家相互幫助，通過扎扎實(shí)實(shí)的努力，給20xx畫上了一個(gè)完美的句號(hào)，現(xiàn)將工作總結(jié)匯報(bào)如下：

13、過去的一年，本人在上級學(xué)校與段長的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，在同事們的幫助下，自覺加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，刻苦鉆研業(yè)務(wù)知識(shí)，努力提高理論知識(shí)和業(yè)務(wù)工作水平。遵紀(jì)守法，努力工作，認(rèn)真完成學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心、支持和幫助下，思想、學(xué)習(xí)和工作等方面都取得了較大的進(jìn)步。現(xiàn)總結(jié)如下：

14、一年來，在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在同事們的熱情幫助與支持下，通過自身的不懈努力，自己的思想水平和工作能力都有了很大的進(jìn)步，專業(yè)技術(shù)水平也有了很大的提高，特別是在落實(shí)xxxx公司提出的“安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和設(shè)備質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)”方面做出了一定的工作，為車間日常管理打下了良好的基礎(chǔ)，也為公司全年安全生產(chǎn)目標(biāo)與生產(chǎn)任務(wù)的順利完成做出了一定的工作，主要有以下幾個(gè)方面：

15、一年的工作已經(jīng)結(jié)束了，在即將迎來的一年中，我們會(huì)繼續(xù)不斷的努力的，這是一直無法拒絕的.問題，這是一直以來我們在年終時(shí)候的總結(jié)。每一年都有自己的進(jìn)步，每一年都會(huì)有自己的成長！相信大家在來年中一定會(huì)取得最圓滿的成功的！

16、光陰如梭，一年的工作轉(zhuǎn)瞬又將成為歷史，20xx年即將過去，20xx年即將來臨。新的一年意味著新的起點(diǎn)新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)、“決心再接再厲，更上一層樓”，一定努力打開一個(gè)工作新局面。在20xx年，更好地完成工作，揚(yáng)長避短，現(xiàn)總結(jié)如下。

17、懷著激動(dòng)與自豪的心情，我很榮幸地成為xxxx縣人民醫(yī)院隊(duì)伍中的一員。懷著對社會(huì)的好奇心，對工作的熱情，開始了自己人生的新征程。現(xiàn)將一年工作期間的工作總結(jié)如下：

18、自從轉(zhuǎn)到銷售部至今已經(jīng)一年了，回想自己這一年多所走過的路，所經(jīng)歷的事情，沒有太多的感慨，沒有太多的驚喜，多了一份鎮(zhèn)定，從容的心態(tài)。在公司領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)和幫助下，加之部門同事的鼎力協(xié)助，自己立足本職工作，使得銷售工作得及順利進(jìn)行。雖然銷售情況不錯(cuò)，但是回款率不太樂觀，原因在于集團(tuán)總部結(jié)款不及時(shí)。20xx年我會(huì)盡量克服這方面的因素，及時(shí)與各子分公司解決回款問題?，F(xiàn)將銷售工作總結(jié)如下：

車間年度工作總結(jié) 篇6

時(shí)間過得飛速，我們有過了一年了，在這一年了我們車間在全部同事的公投團(tuán)結(jié)努力下完成了這一年的工作目標(biāo)，現(xiàn)在我對工作做下簡潔的總結(jié)。

一、眾志成城

在一年里我們車間的全部人都團(tuán)結(jié)一心動(dòng)作，我們車間的每一個(gè)人都有特殊強(qiáng)的集體意識(shí)和集體榮譽(yù)感，都不情愿認(rèn)輸，雖然我們這一年的工作任務(wù)比較重，但是我們偶讀沒有任何人放棄，都始終堅(jiān)持著，努力好每一件事情，每一個(gè)人都把自己工作的任務(wù)做好，一個(gè)人完成不了會(huì)有同事準(zhǔn)時(shí)關(guān)懷輔導(dǎo)，大家你關(guān)懷我我關(guān)懷你，在保證工作質(zhì)量的前提下我們的工作得到了很好的提升，每天的工作任務(wù)支配下來就算是加班也會(huì)把他們完成，由于大家的齊心協(xié)力，不畏困難，不怕艱險(xiǎn)，順當(dāng)?shù)耐瓿闪诉@一年的任務(wù)，假如我們各自做各自的更本就完不成，由于我們的團(tuán)結(jié)，我們是一個(gè)集體，讓我們知道發(fā)揮集體的力氣來工作用全部人多的力氣去完成工作把工作做好，對于工作中消逝的問題，我們也是一起面對，我們提倡的是有福一起享有難一起當(dāng)，不畏困難困苦，不在會(huì)路途的艱辛，由于我們有一群情愿一起奮斗的伙伴一群一起努力拼搏的人，在苦在累也情愿一起走過，月情愿一起分擔(dān)。

二、與大家一起成長

沒有一開頭就是優(yōu)秀的人，我們車間的很多人，剛來車間的時(shí)候都會(huì)一個(gè)小白，連最基本的操作都不懂，作為他們的班長我需要做的`事情就是要訓(xùn)練他們，帶領(lǐng)他們成為我們車間里面優(yōu)秀的員工，在這過程中我不停的訓(xùn)練他們也有其他老員工關(guān)懷，讓他們度過了一個(gè)有一個(gè)難關(guān)，不斷成長，在這過程中我也都到了成長由于在訓(xùn)練的過程中我的技術(shù)得到了鞏固和加深，讓我有了更深刻的熟識(shí)，并且也有優(yōu)秀的人琢磨出了更好的方法，我也從他們之中學(xué)習(xí)了他們的特長，大家相互學(xué)習(xí)，共同成長，不斷努力讓我們的車間成為了就好的車間，我們也學(xué)會(huì)了一起奮斗一起加油，變得更加團(tuán)結(jié)，成為了一個(gè)大家庭。

三、做好一個(gè)班長

我是一個(gè)班長在流水線上工作，最主要的是做好指導(dǎo)帶領(lǐng)的作用，員工在工作的時(shí)候假如遇到什么問題我們需要準(zhǔn)時(shí)給他們供應(yīng)更好的關(guān)懷，我從不會(huì)由于自己是班長提高自己，我始終牢記自己的責(zé)任，我也始終與大家打好關(guān)系，這樣才能讓我們在面臨問題的時(shí)候能夠團(tuán)結(jié)一心共同努力，我接納他人他人也接納我，這我也管理者全部在我手下的人，錯(cuò)必罰，功必賞。說一不二則是我工作的原則。

經(jīng)過了這一年的辛苦努力我們也得到了豐厚的回報(bào)，付出總是與回報(bào)成正比，我始終堅(jiān)信只要努力就確定可以做好工作，與大家團(tuán)結(jié)一心才能做好事情。

車間年度工作總結(jié) 篇7

20xx年即將過去，我在車間的工作也面臨著結(jié)束。這是我進(jìn)入車間的第一年。今年，我經(jīng)歷了車間工作的艱苦工作，并從我的老板那里學(xué)到了很多東西?，F(xiàn)在我將總結(jié)我一年的工作：

作為車間的新員工，我一直在工作，不敢遲到，也不違反車間的任何規(guī)定。我會(huì)一一做好老板解釋的工作。雖然剛進(jìn)車間工作的時(shí)候比別人慢很多，很多事情都需要教，自己解決不了問題。但是到了后面，我的能力慢慢上來了。因?yàn)椴皇煜ぼ囬g的環(huán)境，也不熟悉整個(gè)工作流程，一點(diǎn)一點(diǎn)地做，適應(yīng)后，工作也開始了，也變得順利。

在過去的一年里，我一直在車間里從一條裝配線的員工那里努力工作。到目前為止，我已經(jīng)成為一名車間組長，可以開始帶人。今年年底的有一段時(shí)間，我被分配給一些讀書的新人，把老板給我的東西一個(gè)接一個(gè)地交給新人，努力管理他們，做好他們負(fù)責(zé)的線，不給別人帶來麻煩和不便。現(xiàn)在回想起自己是一個(gè)普通的流水線員工，也經(jīng)歷了無數(shù)的痛苦。只要整條線加快，我就跟不上。大部分工作都是別人做的，我只能做一小部分工作。還是以后不屈不撓，不斷練習(xí)，速度上去。到目前為止，在我成為一名組長后，我做事的速度和效率提高了很多倍，這是我無法想象的。

車間，無論是生活還是工作，其實(shí)都特別無聊。我能做的就是盡可能做好日常工作，讓流水線工作順利進(jìn)行。雖然很無聊，但也很充實(shí)。一天在工作中慢慢過去了。當(dāng)時(shí)我以為我可能堅(jiān)持不了這么久，但結(jié)果還是挺讓人驚訝的.。我已經(jīng)做了整整一年了，努力完成老板下的指標(biāo)，讓我的能力大大提高。晉升，這是我今年的巨大收獲。我非常感謝老板看到了我的努力，給了我晉升的機(jī)會(huì)，這對我來說是一個(gè)很大的肯定，但也讓我對車間的工作更有信心。一年的工作即將結(jié)束，迎來了新年，我知道車間的工作將面臨更大的挑戰(zhàn)，但我認(rèn)為我可以克服它，讓老板看到更好的自己。

車間年度工作總結(jié) 篇8

20xx年八個(gè)方面中存在的不足，在20xx年中要加強(qiáng)改進(jìn)，具體實(shí)施以下五方面：

一、產(chǎn)量方面

加強(qiáng)員工的穩(wěn)定性；加強(qiáng)提高員工的操作技能，提高生產(chǎn)效率；有效的安排好生產(chǎn)，減少時(shí)間的滯留性。

二、質(zhì)量方面

加強(qiáng)培訓(xùn)、提高員工的操作技能，提高一次性合格率；加強(qiáng)對設(shè)備的保養(yǎng)；加強(qiáng)對重點(diǎn)工序的管控，減少生產(chǎn)質(zhì)量事故的發(fā)生；

三、物耗方面

加大對返基、返修片的有效利用數(shù)量，提高一次性合格率；加強(qiáng)對原材料物掉地現(xiàn)象的管制；加強(qiáng)對銀絲、手指套等輔助材料的管控；

四、5S管理方面

加強(qiáng)對員工素質(zhì)教育的培訓(xùn)；要求領(lǐng)班堅(jiān)持持之以恒的5S管理，加強(qiáng)在產(chǎn)品工藝中因5S易造成品質(zhì)事故的進(jìn)行管控。

五、在數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、工藝、安全方面同樣引起重視，加強(qiáng)管理，確保安全生產(chǎn)。

在新的一年來臨之際，我希望公司能在新的一年中，從考慮員工的穩(wěn)定性出發(fā)，不但要提高員工的工資待遇及福利、保證適當(dāng)?shù)腵休息時(shí)間，還要舉辦一些有益的活動(dòng)來增加大家的凝聚力；同時(shí)我也希望管理層次的工資待遇及福利也能有所提高.另外我認(rèn)為對于一個(gè)企業(yè)來講，安全生產(chǎn)是最重要、關(guān)鍵的注意事項(xiàng)，我們公司目前沒有一個(gè)滅火器是可以用的，其他安全設(shè)施也不是很完備，一旦出現(xiàn)安全事故時(shí)，連現(xiàn)場想找個(gè)滅火器來應(yīng)急都沒有，后果不堪設(shè)想.我建議公司在xx年中能把安全生產(chǎn)放在首位來考慮.能行動(dòng)增加安全消防的基礎(chǔ)設(shè)施及對員工進(jìn)行安全教育.為了方面管理，我希望在xx年公司能將考勤制度更完善些，給員工都配備好考勤卡，讓他們不但感覺到公司制度是嚴(yán)格的，還能方便我們來統(tǒng)計(jì).車間單獨(dú)購買打卡機(jī)或者按以前的部分員工用的磁卡配備與xx一起打卡也可以.針對我們公司實(shí)行xx小時(shí)兩班倒制度，很多員工反映到晚上x點(diǎn)多時(shí)肚子餓得很，有時(shí)安排加班時(shí)就更難忍受；上夜班時(shí)，夜里沒有熱飯吃，很大員工為了方便只泡些方便面或者帶點(diǎn)面包來充饑，又沒有可以坐下來吃飯的地方，這里站著一個(gè)那里蹲著一個(gè)，讓員工感覺不是在一個(gè)好的正規(guī)的企業(yè)里工作生活，與外面的工地上的民工生活倒有些相像.于是環(huán)境衛(wèi)生也得不到有效的保證及員工的整體素質(zhì)也不能得到很大提高.這怎么能讓員工穩(wěn)定下來，以廠為家我建議在xx年，公司能在這方面有所改善及提高。

車間年度工作總結(jié) 篇9

轉(zhuǎn)眼20xx年即將過去，回憶即將過去的一年個(gè)人的工作，學(xué)習(xí)了一些新知識(shí)，同時(shí)發(fā)現(xiàn)了一些不足，現(xiàn)將主要工作總結(jié)如下：

一、勞動(dòng)紀(jì)律，思想作風(fēng)方面

本人能遵守好xx電子廠的各項(xiàng)規(guī)章制度，按時(shí)上下班，無遲到、早退現(xiàn)象。班中不做與工作無關(guān)的事嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作，團(tuán)結(jié)好同事，相互關(guān)心并認(rèn)真貫徹和執(zhí)行好上級領(lǐng)導(dǎo)的有關(guān)文件精神和要求，自覺維護(hù)好企業(yè)形象。

二、安全生產(chǎn)方面

1、安全方面：本人上班前能夠自覺的穿戴好勞保用品，認(rèn)真參加各項(xiàng)安全培訓(xùn)，做好筆記。牢固樹立起“安全第一，預(yù)防為主”的思想，并認(rèn)真貫徹到每位組員，真正做到生產(chǎn)在忙安全不忘。

從而保證了本組各類安全事故為“零”，在xx月份本班組涉及到危險(xiǎn)、一級動(dòng)火作業(yè)幾十起，如在焊接滿流槽，離心機(jī)回流管、結(jié)晶槽補(bǔ)焊、母液儲(chǔ)槽補(bǔ)焊等，在每次檢修前都能做好安全檢修工作的準(zhǔn)備工作，如個(gè)槽的清掃工作，消防器材的準(zhǔn)備工作，檢修施工單位手續(xù)的檢查、簽字掛牌的確認(rèn)，檢修過程中做好跟蹤檢查，確保了安全檢修工作順利的進(jìn)行。

2、生產(chǎn)方面：在各級領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和班組人員的配合下，硫銨產(chǎn)量每月都能夠超額完成，硫酸消耗每月都完成的較好，這與廣大職工的工作表現(xiàn)也是分不開的。硫銨產(chǎn)量競賽中，在班組的共同努力下，本班組多次取得好成績。

3、生產(chǎn)質(zhì)量：硫銨產(chǎn)品質(zhì)量合格率100%，組要可以從以下幾個(gè)方面工作：

(1)母液的酸度。在正常生產(chǎn)出料過程中，每班組認(rèn)真控制好酸度，保證在3-5%之間，使硫銨結(jié)晶連續(xù)均勻長大。

(2)合理母液溫度。我們控制在50℃左右，根據(jù)氣候的不同及時(shí)調(diào)節(jié)，保證了硫銨顆?？焖龠B續(xù)形成長大。

(3)加強(qiáng)離心機(jī)的操作，連續(xù)均勻下料，保證了游離酸和水份的合格

(4)加強(qiáng)干燥床床溫的控制和床面、床眼的清潔，每周徹底清理一次，確保成品硫銨水份的合格。

三、培訓(xùn)方面

本人能夠自覺按時(shí)參加各項(xiàng)培訓(xùn)，上課做好筆記，考試均能夠。另外對新工人的培訓(xùn)，從安全知識(shí)講起，平時(shí)實(shí)踐操作中聯(lián)系安全源辨識(shí)和安全操作規(guī)程，使他們真正熟悉了才讓他們親手獨(dú)立操作。在操作過程中再仔細(xì)耐心的和他們講些設(shè)備易發(fā)生的故障及本崗位易發(fā)生的事故，遇到類似事故如何處理，使他們心中有底、遇事不亂。

四、存在不足及以后打算

1、經(jīng)過一年工作下來，本人發(fā)現(xiàn)還存在一些不足。如小組管理水平還欠缺，工作中有時(shí)不能抓住重點(diǎn)，尤其是崗位人員缺少時(shí)自己忙自己的不能很好的關(guān)心好崗位人員的操作，把各項(xiàng)工作想全、做細(xì)。另外業(yè)務(wù)技術(shù)水平還待學(xué)習(xí)加強(qiáng)。

2、下一步打算。加強(qiáng)自己技術(shù)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，不懂多問，團(tuán)結(jié)好同事之間的關(guān)系，認(rèn)真貫徹和完成好各級領(lǐng)導(dǎo)安排的任務(wù)，使自己和本組有新的進(jìn)步。

車間普通員工個(gè)人年終總結(jié)二

來到車間是我的機(jī)遇，讓我能夠來到這么一個(gè)充滿快樂的地方，在這段工作時(shí)間里，我得到了車間大伙的幫助，順利完成工作任務(wù)，在工作中收獲良多有必要做個(gè)總結(jié)。

一、在工作中遇到的困難

在工作中每一個(gè)人都會(huì)遇到困哪，我也不例外，我一開始沒有擺正自己的位置，始終保持著以前的心態(tài)，面對車間的工作，環(huán)境，人物，都懷著忐忑的心情，把自己的位置沒有放正確，一直是放到了局外人的地方，很長一段時(shí)間都沒有融入到自己的工作中卻，做事也變得畏手畏腳，因?yàn)橐磺卸际悄敲吹哪吧敲吹淖屓艘粫r(shí)不好接受，讓工作不能夠順利的開展，感到非常的不適應(yīng)，不知一次的沮喪過，滴落過，對自己也憤怒過，感到自己很沒有，簡單的工作都做不好。時(shí)間是良藥可以撫平創(chuàng)傷，經(jīng)過長時(shí)間工作我也慢慢的適應(yīng)了工作把自己的位置擺正，去做好自己該做的是。

二、配合團(tuán)隊(duì)工作

工作不是一個(gè)人就能夠做好的，需要努力的去做好自己的工作工作之余，做好團(tuán)推工作，在車間中，我們永遠(yuǎn)都是一個(gè)團(tuán)隊(duì)，很多的工作都需要團(tuán)隊(duì)共同完成，共同去努力，一個(gè)人的力量就如同一根筷子，很容易折斷，一個(gè)團(tuán)隊(duì)的力量就如同一把筷子，折不斷，團(tuán)隊(duì)的力量是非常強(qiáng)大的，我在工作的時(shí)候，會(huì)積極配合好團(tuán)隊(duì)工作，一團(tuán)隊(duì)為榮，讓自己融入到團(tuán)隊(duì)中去，和團(tuán)隊(duì)共同努力，去完成目標(biāo)，注重團(tuán)隊(duì)的榮譽(yù)，遵守團(tuán)隊(duì)的紀(jì)律，維護(hù)團(tuán)隊(duì)的尊嚴(yán)，通過團(tuán)隊(duì)工作讓工作變得更輕松，更簡單。

三、加強(qiáng)自身的建設(shè)

自身強(qiáng)才是關(guān)鍵，不然無論是在團(tuán)隊(duì)中還是在企業(yè)中，自身不夠強(qiáng)永遠(yuǎn)都是做不好工作的，因此我積極參加車間安排的`培訓(xùn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)培訓(xùn)期間的知識(shí)，努力做到學(xué)好用好，不斷的把所學(xué)的知識(shí)用到工作中去，通過工作讓自己掌握熟悉，了解，用積極的心態(tài)去工作，學(xué)習(xí)，遇到問題不逃避，勇敢面對。向老前輩們請教，讓他們空閑的時(shí)候指點(diǎn)自己，通過不斷的積累不斷的查漏補(bǔ)全，不斷的進(jìn)步，讓自己在工作總補(bǔ)足自己的不會(huì)做，讓自己能夠獨(dú)立面對各種困難，讓自己有信心，有毅力做好。

四、做好本職工作

在工作時(shí)認(rèn)真，把工作做細(xì)做精，通過不斷的去工作去總結(jié)，把自己在工作的問題，解決，工作時(shí)堅(jiān)守本心，不為外物所動(dòng)，不被其他因素影響，把工作做到位，不想著投建耍滑，不偷懶，認(rèn)真對待，努力做好，在工作的時(shí)候不分心，不氣餒，始終保持工作的熱情，保持工作的態(tài)度，給自己，給企業(yè)一份完美的答卷，做到自己應(yīng)做的，報(bào)把本職工作做好，工作做完工作經(jīng)常檢查，以防工作的過程中出現(xiàn)漏洞或者失誤，保證自己工作的質(zhì)和量。

在工作中我始終保持這虛心好學(xué)，努力工作不讓自己工作出現(xiàn)問題，在今后的工作里，我還會(huì)一直按當(dāng)前的工作方式工作。