交通應急預案

交通應急預案。

欄目小編確信這份“交通應急預案”肯定能夠滿足您的需求?我們的目標是恢復災區(qū)居民的生活和財產(chǎn)。應急預防方案的制定需要考慮人員組合和配備的合理性，定期評估和更新應急預案是否能夠更好地應對新的緊急情況？閱讀這篇文獻您一定會從中受益匪淺！

交通應急預案【篇1】

一、事故預防

1、加強交通安全教育，提高交通安全意識。

2、自覺遵守交通法規(guī)和公共秩序。

3、未滿12周歲的學生不得騎自行車，未滿16周歲的學生不得駕駛電動自行車。

4、經(jīng)常檢查交通工具的安全性能。

5、集體行進時應排隊，穿統(tǒng)一的校服，安排適當數(shù)量的老師參與管理。

曲折競駛、扶身并行及一手扶把、一手撐傘。

7、未滿12周歲的學生不得乘坐兩輪摩托車。乘坐摩托車要戴好頭盔。

雨天、雪天、冰凍天的交通安全。

二、事故應急處置程序

120電話求援。

2、學校領導必須在第一時間趕赴現(xiàn)場，并立即向教育局和鎮(zhèn)政府匯報。

慰問。

4、學校應當配合交通民警做好事故調(diào)查處理工作。

5、及時做好學生及家長的安撫工作，控制事態(tài)，維持學校教育教學秩序正常進行。

6、通知保險公司介入。

7、在事故原因沒有調(diào)查清楚以前，不得私自向外界發(fā)布信息。

交通應急預案【篇2】

航空交通保障應急預案

隨著全球經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，航空交通在國家經(jīng)濟和人民生活中的重要性日益凸顯。航空交通也面臨著各種突發(fā)事件、自然災害以及其他風險的挑戰(zhàn)，這些可能對航空安全和交通保障造成嚴重影響。為了應對這些突發(fā)事件，航空管理部門制定了一系列的航空交通保障應急預案。

航空交通保障應急預案在預案的制定上充分考慮了各種風險因素的可能性和嚴重性。針對可能發(fā)生的自然災害，比如地震、暴風雨和臺風等，預案中包括了地震后的航空設施修復計劃，以及針對暴風雨和臺風的飛行計劃調(diào)整等。預案還考慮到了其他的突發(fā)事件，比如恐怖襲擊以及航空器故障，制定了相應的應對措施。通過對各種風險因素進行全面的分析，預案能夠快速準確地應對各種突發(fā)事件，保障航空交通的安全與正常運轉(zhuǎn)。

航空交通保障應急預案注重與相關(guān)部門的合作與協(xié)調(diào)。航空交通保障不僅僅涉及到航空管理部門，還涉及到公安、醫(yī)療、消防等多個部門的配合。預案中明確規(guī)定了各部門之間的責任分工，以及信息共享和協(xié)作機制。在突發(fā)事件發(fā)生時，有關(guān)部門可以迅速響應，實施預案中規(guī)定的措施。例如，當發(fā)生航空器故障時，航空管理部門會立即與相關(guān)部門協(xié)調(diào)開展救援工作，并及時通報給相關(guān)機場和公司，確保旅客安全疏散。

航空交通保障應急預案重視航空器維修和設施修復的重建。在突發(fā)事件過后，航空器和航空交通設施的修復是保障航空交通的關(guān)鍵。預案中規(guī)定了航空器修復的流程和標準，確保修復后航空器能夠重新投入運營。同時，對于受損的設施，預案中也規(guī)定了修復計劃，包括設施檢查、修復和重新投入使用的時間表。這些措施不僅能夠保證航空器和設施的運轉(zhuǎn)安全性，同時也最大程度地減少了航班延誤和旅客不便。

航空交通保障應急預案注重事后總結(jié)和經(jīng)驗積累。每次應急事件發(fā)生后，航空管理部門會對事件的應對情況進行全面評估，總結(jié)經(jīng)驗教訓，并及時調(diào)整和完善預案。通過對事后總結(jié)和經(jīng)驗積累，航空管理部門能夠不斷提高應急預案的針對性和實用性，以應對未來可能出現(xiàn)的更復雜的問題。

小編認為，航空交通保障應急預案是保障航空安全和交通正常運行的關(guān)鍵措施。它通過全面分析各種風險因素，制定應對措施；通過各部門的合作與協(xié)調(diào)，實現(xiàn)資源的共享；通過航空器和設施的修復，保障航空交通的安全性和準時性；通過事后總結(jié)和經(jīng)驗積累，不斷提高應急預案的效果。只有通過不斷的努力和持續(xù)的改進，我們才能更好地保障航空交通的安全和便捷性，促進航空交通事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

交通應急預案【篇3】

(一)遇有重大交通事故發(fā)生時，要采取以下措施：(責任單位：各村、社區(qū)、企事業(yè)單位)

1、維護現(xiàn)場，積極搶救傷者;

2、迅速撥打122報警電話，通知交通管理部門;

3、同時上報鎮(zhèn)道路交通事故應急處理辦公室(電話：xxx)

4、協(xié)助、配合交通管理部門進行事故原因調(diào)查核實。

5、鎮(zhèn)道路交通事故應急處理辦公室接到報警后，迅速組織力量趕赴事故現(xiàn)場，協(xié)助交通管理部門維護秩序、搶救傷者和事故現(xiàn)場勘察、施救工作，處理善后工作。(責任單位：綜治辦)

(二)派出所、創(chuàng)安公司、城管市容所要成立道路交通事故應急小分隊，遇有事故發(fā)生時，一旦接到命令，要在第一時間內(nèi)趕到事故現(xiàn)場，聽從鎮(zhèn)領導小組的統(tǒng)一指揮、調(diào)遣，發(fā)揮職能作用。(責任單位：派出所、創(chuàng)安公司、城管市容所)

(三)單位發(fā)生交通事故，要在24小時內(nèi)上報綜治辦，三天內(nèi)將事故具體情況及單位整改措施，寫出書面材料上報綜治辦。(責任單位：各村、社區(qū)、企事業(yè)單位)

交通應急預案【篇4】

1 總則

1.1 編制目的

為在發(fā)生特大交通事故后，及時高效、有序地組織開展事故處理和搶險工作，最大限度縮短事故處理時間、減少財產(chǎn)損失和人員傷亡，確保道路交通的正常秩序不受影響或最大限度地減少影響。依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路交通安全法》，結(jié)合項目部實際，制定本預案。

產(chǎn)生重大影響的交通事故。

1.3 本預案適用于項目部生產(chǎn)運輸過程中發(fā)生的特大交通事故的應急救援。

2 組織機構(gòu)及職責

組織機構(gòu)及職責與總體預案相同，詳見《項目部突發(fā)事件總體應急預案》。

3 應急聯(lián)絡方式

應急聯(lián)絡方式詳見《項目部突發(fā)事件總體應急預案》圖2?。

4 應急準備

4.1 各有車單位應參照本預案，結(jié)合實際制定本單位特大交通事故應急預案，并報項目部備案。

4.2 各有車單位應急預案應包括下列內(nèi)容：

4.2.1 本單位基本情況；

4.2.2 本單位可能突發(fā)的交通事故預測；

4.2.3 應急救援組織機構(gòu)及職責；

4.2.4 應急救援隊伍建設；

4.2.5 外部依托；

4.2.6 應急救援預案啟動程序；

4.2.7 應急救援的實施。

自防自救能力。

5 應急行動

5.1 特大交通事故發(fā)生后，駕駛員或乘車人應立即向本單位和當?shù)毓步痪块T報案，保護現(xiàn)場。

5.2 項目部應急指揮中心接到事故單位報案后，應立即向項目部特大事故應急領導小組匯報，同時派人員趕往事故現(xiàn)場，組織救援。

5.3 匯報的主要內(nèi)容包括：

地點。

人員傷亡情況、初步估計直接經(jīng)濟損失。

5.3.3 事故發(fā)生原因的初步判斷。

5.3.4 事故發(fā)生后采取的措施及控制情況。

5.3.5 救援事項等。

醫(yī)療等部門協(xié)調(diào)救援工作，保證受傷人員的及時救治。

5.5 項目部其他有關(guān)單位或部門接到應急指揮中心的指令后，應迅速做好各項準備工作，及時趕赴現(xiàn)場進行救援。

6 應急終止

項目部應急指揮中心確認下列條件同時滿足時，向應急領導小組組長匯報，由應急領導小組組長下達應急終止指令，由項目部應急指揮中心通知有關(guān)單位和地方相關(guān)方。

① 傷亡人員得到妥善安置；

② 事態(tài)得到有效控制。

6.1 救援行動結(jié)束后，項目部應急指揮中心指派專人組成調(diào)查組對事故進行調(diào)查。

6.1.1 查明事故性質(zhì)和責任；

人員傷亡及財產(chǎn)損失情況；

6.1.3 提出防止類似事故再次發(fā)生所應采取的措施；

6.1.4 提出對事故責任者的處理意見；

6.1.5 寫出事故調(diào)查報告。

7 附則

本預案是針對突發(fā)特大交通事件，組織應急處理和指導性文件，在實施過程中應視具體情況進行補充完善。

交通應急預案【篇5】

1、應急方案

1）乘客在車內(nèi)聞到燒焦物品的氣味或看到有不明煙霧時，要及時通知司售人員；

2）如感覺到有翻車的危險，車內(nèi)乘客應迅速趴到座椅上，抓住車內(nèi)的固定物，使身體夾在座椅中，穩(wěn)住身體，避免身體在車內(nèi)滾動而受傷；翻車時，應向車輛翻轉(zhuǎn)的相反方向跳躍；落地時，應雙手抱頭順勢向慣性的方向滾動或跑開一段距離，避免遭受二次損傷；

3）汽車翻進河里，若水較淺，不能淹沒全車時，應待汽車穩(wěn)定以后，再設法從安全的出處離開車輛；若水較深時，先不要急于打開車門和車窗玻璃，因為這時車門是難以打開的，此時，車廂內(nèi)的氧氣可供司機和乘客維持5—10分鐘，應首先使頭部保持在水面上，迅速用力推開車門或玻璃，同時深吸一口氣，及時浮出水面；

4）乘坐公交車遇到火災事故，乘客應迅速撤離著火車輛，不要圍觀；

5）公交車輛運行中，乘客如發(fā)現(xiàn)可疑物，應迅速通知司售人員，并撤離到安全位置，切勿自行處置；

6）發(fā)生乘車意外事故，切忌驚慌、擁擠，應及時報警，并服從司售人員的指揮，積極開展自救、互救；

7）出現(xiàn)傷亡情況時應及時撥打急救電話；

2、預防措施

1）乘坐公共汽車、電車和長途汽車須在站臺或指定地點依次候車，待車停穩(wěn)后，先下后上或前門上、后門下；在道路上搭乘機動車，應當從車身右側(cè)上車，不得強行上下或者攀爬行駛中的車輛。

2）機動車行駛中，乘車人不準將身體任何部位伸出車外，車未停穩(wěn)不準跳下；不得與駕駛員閑談或者有妨害駕駛員安全操作的行為；

3）不要讓兒童在行駛的車內(nèi)跑跳、打鬧；

交通應急預案【篇6】

一、總則

（一）編制目的

為確保低溫雨雪冰凍天氣情況下，x鎮(zhèn)交通運輸有序、生產(chǎn)生活平穩(wěn)和人民生命財產(chǎn)安全，特制定本預案。

（二）適用范圍

本預案適用于本鎮(zhèn)域內(nèi)發(fā)生的雨雪冰凍災害及其次生、衍生災害造成或者可能造成人員傷亡、重大財產(chǎn)損失、供水供電設備與設施嚴重損壞、道路交通中斷或嚴重受阻等重大社會影響的應急工作；以及本鎮(zhèn)域以外發(fā)生的雨雪冰凍災害及其次生、衍生災害造成或者可能造成重要交通運輸通道中斷，嚴重影響進出x鎮(zhèn)域人員和重要物資運輸，產(chǎn)生重大社會影響的應急工作。

（三）編制依據(jù)

根據(jù)《突發(fā)事件應對法》、《氣象法》、《國家自然災害救助應急預案》、《xx區(qū)突發(fā)事件總體應急預案》等制定本預案。

二、工作原則

（一）以人為本、確保安全的原則。最大限度地減輕或避免因災造成的人員傷亡、財產(chǎn)損失，同時確保應急搶險救援人員的安全。

（二）預防為主、防災與救災并舉的原則。各村（社區(qū)）、鎮(zhèn)屬企事業(yè)單位要高度重視低溫雨雪冰凍天氣可能對鎮(zhèn)域生產(chǎn)生活和運輸造成的重大影響，結(jié)合本轄區(qū)、本單位實際情況，細化應急預案，落實保障措施，切實做到有備無患。要認真做好工業(yè)生產(chǎn)原燃料和人民生活必需品的儲備，采取切實可行的管理和技術(shù)措施，提高對突發(fā)、緊急情況的預警防范和應急處置水平，避免和防止出現(xiàn)嚴重后果。

（三）分級響應、分級負責的原則。應急處置工作以屬地管理為主，在鎮(zhèn)應急管理指揮部的統(tǒng)一指揮下，由各村（社區(qū)）、各鎮(zhèn)屬企事業(yè)單位負責組織實施。根據(jù)災害的嚴重性、影響范圍、所需動用的資源等，分級制定應急預案，明確責任人和責權(quán)范圍。

（四）快速反應、及時有效的原則。建立和完善監(jiān)測預警和應急處理機制，強化應急響應機制，確保發(fā)現(xiàn)、報告、指揮、處置等環(huán)節(jié)緊密銜接，將負面影響控制在最小范圍，災害損失降到最低程度。

（五）資源整合、統(tǒng)一指揮的原則。各村（社區(qū)）、鎮(zhèn)屬企事業(yè)單位按照職責分工，密切配合，協(xié)同作戰(zhàn)。要充分利用和發(fā)揮現(xiàn)有資源的作用，對已有的各類應急處置系統(tǒng)進行資源整合，形成合力，提高工作效能。必要時對有關(guān)人員、物資、車輛、設備實行統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)度。

三、組織機構(gòu)及職責

（一）組織機構(gòu)

成立區(qū)抗雪防凍救災應急領導小組，由鎮(zhèn)黨委書記xx任組長，黨委副書記、鎮(zhèn)長xx任常務副組長，各分管領導任副組長，鎮(zhèn)黨政辦、黨建辦、紀檢監(jiān)察室、財政所、文旅辦、經(jīng)發(fā)辦、衛(wèi)計辦、社會事務辦、農(nóng)辦、綜治辦、食安辦、安監(jiān)站、城管辦、國土所、衛(wèi)生院、供電所、交警一中隊、派出所為成員單位。領導小組下設交通工作組、市場保障組、困難群眾生活救助組、醫(yī)療衛(wèi)生救助組、安全生產(chǎn)工作組、宣傳組和綜合組等七個工作組，綜合組設在黨政辦。

（二）領導小組工作職責

搶險救災工作，做到統(tǒng)一領導、集中指揮、協(xié)調(diào)有序，最大限度地降低社會危害、減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。

財、物的落實情況。

設備和人員。

物資轉(zhuǎn)移等工作。

5.研究解決其他有關(guān)重大問題。

（三）各工作組工作職責

疏通通村、通組公路等。牽頭責任單位：經(jīng)發(fā)辦、城管辦，交警一中隊。

食用油、蔬菜、肉類、成品油、水電燃氣供應等工作。牽頭責任單位：農(nóng)辦、財政所、經(jīng)發(fā)辦、食安辦、供電所。

救災和困難群眾生活安排等工作。牽頭責任單位：社會事務辦，各村（社區(qū)），財政所、綜治辦、派出所。

疾病預防、藥品器械供應、監(jiān)測報告等工作。牽頭責任單位：衛(wèi)計辦、社會事務辦，衛(wèi)生院。

簡易大棚、校舍、超市、賓館、飯店和企業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理等工作。牽頭責任單位：經(jīng)發(fā)辦，安監(jiān)站，文旅辦、國土所、派出所。

6、宣傳組：負責統(tǒng)籌安排宣傳報道，發(fā)布重要新聞，把握輿論導向等工作。牽頭責任單位：黨建辦。

公文辦理、會議通知、簡報與信息報送、對外聯(lián)絡、催辦督辦、氣象預測預報信息發(fā)布、基層資料收集匯總上報和承辦領導交辦事項等工作。牽頭責任單位：黨政辦、紀檢監(jiān)察室、農(nóng)辦。

四、附則

本預案由鎮(zhèn)應急管理指揮部會同相關(guān)部門負責解釋，自發(fā)布之日起施行。

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交通應急預案九篇

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交通應急預案 篇1

一、總則

1.編制目的

以人為本，提高快速反應和應急能力，將應急救援工作納入法制化、科學化和規(guī)范化的軌道，保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全，確保我鎮(zhèn)生產(chǎn)安全和社會穩(wěn)定，促進經(jīng)濟社會全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展。

2.編制原則

堅持以人為本、預防為主、及時控制、消除隱患的原則，建立健全統(tǒng)一領導、分級管理、職責明確、反應靈敏、運轉(zhuǎn)高效的預警和應急機制，提高政府的社會管理水平和應對突發(fā)事件的能力，最大程度地減少事故造成的損失。

3.編制依據(jù)

依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)以及縣《總體應急預案》相關(guān)條款制定。

4.工作原則

以人為本，預防為主；統(tǒng)一領導，分級負責；依法規(guī)范，加強管理；屬地管理，條塊結(jié)合；快速反應，靠前處置；資源整合，信息共享；依靠科技，協(xié)同應對。

建立預警和處置生產(chǎn)安全事故快速反應機制，強化人力、物力、財力儲備，增強應急處理能力。確保早發(fā)現(xiàn)、早報告、快處理等環(huán)節(jié)緊密銜接，一旦出現(xiàn)隱患或事故，快速反應，及時準確處置。

5.適用范圍

本預案用于指導預防和處置發(fā)生在我鎮(zhèn)的道路交通事故，適用于本轄區(qū)內(nèi)的機關(guān)、村社、事業(yè)單位（部門）、企業(yè)等。

二、應急救援組織機構(gòu)設置及其職責

為加強對道路交通事故應急救援工作的組織領導，鎮(zhèn)政府成立武平鎮(zhèn)生產(chǎn)安全事故應急救援領導小組，領導小組人員組成如下：

組長：李俊鎮(zhèn)黨委副書記、鎮(zhèn)長

副組長：馬勇鎮(zhèn)黨委委員、副鎮(zhèn)長、人武部長

成員：許勇武平派出所所長

楊省鎮(zhèn)黨政辦主任

羅成波鎮(zhèn)應急辦主任

譚應君鎮(zhèn)財政所負責人

向美蓉鎮(zhèn)社會事務辦主任

陳小紅武平衛(wèi)生院院長

領導小組下設辦公室在應急辦，由羅成波同志負責日常工作。領導小組負責日常事務及組織協(xié)調(diào)、督促檢查轄區(qū)內(nèi)各企業(yè)、單位落實相關(guān)各項措施。

同時設立后勤保障組、醫(yī)療救護組、警戒與治安組。辦公室、各工作組主要職責如下：

辦公室：由應急辦、黨政辦工作人員負責，承擔溝通聯(lián)絡、組織協(xié)調(diào)工作。

后勤保障組：由農(nóng)服中心、計生辦、經(jīng)發(fā)辦等負責，負責現(xiàn)場救援人員的辦公場所、食宿、相關(guān)物資準備等后勤保障工作。

醫(yī)療救護組：由衛(wèi)生院負責，提出醫(yī)療衛(wèi)生資源調(diào)配方案并組織實施。組織有關(guān)人員對傷亡人員實施現(xiàn)場救治、處置和轉(zhuǎn)送工作。

警戒與治安組：由派出所負責，負責事故現(xiàn)場安全保衛(wèi)、重點嫌疑人監(jiān)控、治安管理、交通疏導和人員疏散工作，并制定緊急情況下安全保衛(wèi)方案。

應急情況發(fā)生時，即時成立現(xiàn)場救援指揮部。現(xiàn)場救援指揮部為鎮(zhèn)生產(chǎn)安全事故應急救援領導小組的臨時派出機構(gòu)，負責統(tǒng)一指揮現(xiàn)場救援工作和分配、調(diào)度人力、物力等相關(guān)物資。

三、預防預警機制

1.信息監(jiān)測與報告

領導小組辦公室實行預防預警機制，各村、各單位、各部門負責建立監(jiān)測網(wǎng)絡，設立監(jiān)控點，發(fā)現(xiàn)安全事故及道路隱患，應及時向政府值班電話報告（70660008），鎮(zhèn)政府在接到報告后，及時與相關(guān)部門聯(lián)系，并負責向縣政府報告有關(guān)情況，鎮(zhèn)政府在接到報告后應立即啟動應急預案。

2.應急信息報送主要內(nèi)容

（1）事件發(fā)生的時間、地點、規(guī)模、當前狀況等基本情況；

（2）事發(fā)地相關(guān)部門已做的工作和采取的措施；

（3）造成的影響；

（4）需要報告的其他事項。

四、分級響應

一旦事故發(fā)生，我鎮(zhèn)分別啟動相應的應急響應程序。

1.三級響應

情況描述：企業(yè)、單位、部門的初期響應已能完全應對發(fā)生的事故，事故的發(fā)生沒有造成人員被困，事故事態(tài)已被完全控制且沒有擴大的情況，沒有需疏散或現(xiàn)場避險的人員。

響應行動：鎮(zhèn)生產(chǎn)安全事故應急救援領導小組派出人員進行情況調(diào)查，排查相應安全隱患以防止次生事故的發(fā)生，并對發(fā)生生產(chǎn)事故的企業(yè)、單位、部門提供必要的醫(yī)療、物資幫助。

2.二級響應

情況描述：企業(yè)、單位、部門的初期響應不能完全應對發(fā)生的事故，但事故已受到控制，事故的發(fā)生造成少數(shù)人員被困或受傷，事故事態(tài)有擴大的.可能性，需疏散或現(xiàn)場避險。

響應行動：鎮(zhèn)生產(chǎn)安全事故應急救援領導小組即時組成現(xiàn)場救援指揮部，各工作組全部到位，在現(xiàn)場救援指揮部的統(tǒng)一調(diào)度指揮下開展工作?，F(xiàn)場救援指揮部在接事故報告1小時內(nèi)組織相應人力、物力趕赴現(xiàn)場救援。同時通知縣有關(guān)部門做好相應的救助準備。

3.一級響應

情況描述：企業(yè)、單位、部門的初期響應不能應對發(fā)生的事故或初期響應失敗導致事故不受控制，且事故的危害性較大并較易擴散，事故的發(fā)生造成較多人員被困或受傷且危險狀況無法解除。

響應行動：各工作組全部到位，在現(xiàn)場救援指揮部的統(tǒng)一調(diào)度指揮下開展工作?，F(xiàn)場救援指揮部在接事故報告40分鐘內(nèi)組織相應人力、物力趕赴現(xiàn)場救援。即時請求臨近鄉(xiāng)鎮(zhèn)和縣有關(guān)部門提供援助。

五、響應程序

1.接警。事故發(fā)生初期，事故單位或現(xiàn)場人員應迅速啟動本企業(yè)、本單位的應急預案，采取自救措施，全力搶救受傷人員和財產(chǎn)，疏散有關(guān)人員，保護現(xiàn)場和控制事態(tài)發(fā)展，并立即報警（電話：110、120、119），同時報告鎮(zhèn)值班室。

2.確定響應級別及預案啟動。鎮(zhèn)值班室將情況報告鎮(zhèn)道路交通事故應急救援領導小組，由領導小組根據(jù)具體情況決定啟動相應級別的響應程序。

現(xiàn)場指揮。鎮(zhèn)生產(chǎn)安全事故應急救援領導小組接值班室報告后啟動應急預案，并組織、指揮各小組到位，并在鎮(zhèn)生產(chǎn)安全事故應急救援領導小組的統(tǒng)一指揮下，開展事故的處理與救援工作。

現(xiàn)場恢復?，F(xiàn)場救援結(jié)束后，應急救援領導小組在保護好現(xiàn)場以利事故調(diào)查的基礎上，恢復區(qū)域秩序和組織疏散的人員恢復正常的生活，必要時提供相應的物資援助。

六、保障措施

1.交通運輸保障。本鎮(zhèn)長備有榮威SUV、獵豹兩輛車，根據(jù)鎮(zhèn)應急領導機構(gòu)的指令隨時執(zhí)行應急運輸任務，同時及時做好重點公路的除雪、除冰和清障工作，保證在最短時間內(nèi)恢復通車。

2.應急隊伍保障。按照《武平鎮(zhèn)安全生產(chǎn)應急救援預案》等文件的規(guī)定，組織應急救援隊、應急突擊隊。

3.通訊保障。將應急成員單位的電信聯(lián)絡工具記錄在冊，建立通信信息庫，利用電信聯(lián)絡工具或文字通報，及時傳達救治進展情況，后勤組負責向黨政領導機關(guān)、現(xiàn)場指揮部等進行聯(lián)絡通報。

4.醫(yī)療衛(wèi)生保障。由鎮(zhèn)衛(wèi)生院進行現(xiàn)場救治，與縣醫(yī)院建立傷員求助機制，確保醫(yī)療救治、醫(yī)藥物資的渠道通暢。

5.治安保障。根據(jù)事故的性質(zhì)，防止災民和社會公眾的情緒波動或受不法分子的煽動，保證社會穩(wěn)定，提請公安治安大隊警力支持，進行安全警戒。

6.資金保障。原則上本鎮(zhèn)自籌，如數(shù)額過大，申請縣政府解決。

7.物資保障。購置必要的生活、搶險物資備用。

8.社會動員保障。事故難以控制時，動員社會公眾志愿者援助救災。

七、應急結(jié)束

由鎮(zhèn)道路交通事故應急領導小組根據(jù)應急工作進展，適時公開發(fā)布信息，宣布應急狀態(tài)解除。

八、后期處理

1.善后處置。

響應結(jié)束后，應急領導小組應妥善安置災后重建工作及群眾財產(chǎn)損失情況統(tǒng)計，制定補償標準。后勤保障采購充足的生活勞保物資，保證災民的生計。搶修組進入實地對污染進行清理收集，防止隱患隱藏。

2.社會求助

向社會公眾呼吁，爭取志愿者伸出援助手，對災民災情進行物質(zhì)或資金捐贈，贈物贈金由后勤組專人保管，專款專用。

3.保險

與縣財產(chǎn)保險公司建立保險機制，由財保公司根據(jù)災情損失進行理賠。

4.調(diào)查總結(jié)

事故的調(diào)查總結(jié)由鎮(zhèn)應急指揮部承辦，調(diào)查結(jié)果報請縣人民政府審核。

九、附則

1.我鎮(zhèn)每三年組織對本預案進行一次評審，并根據(jù)評審結(jié)論組織修訂。

較大道路交通事故發(fā)生后，根據(jù)評估報告需要對本預案進行修訂的，報請鎮(zhèn)領導批準后進行修訂，并將修改內(nèi)容通告相關(guān)部門。

2.本預案由武平鎮(zhèn)人民政府負責解釋。

3.本預案自發(fā)布之日起實施。

交通應急預案 篇2

文明交通勸導活動應急預案

隨著車輛數(shù)量的不斷增加，交通事故頻繁發(fā)生，交通安全問題成為社會各界普遍關(guān)注的問題之一。為了切實維護交通安全，提高交通文明水平，各地開展了一系列文明交通勸導活動，這就要求我們針對可能出現(xiàn)的突發(fā)情況，制定應急預案，確保救援及時、科學、有效。那么，下面就讓我們來了解一下針對文明交通勸導活動的應急預案。

一、應急預案的制定

針對文明交通勸導活動，應急預案是必不可少的，這樣既能提高應對突發(fā)事件的能力，又能有效地保障了人民群眾的生命安全和財產(chǎn)安全。應急預案的制定應當按照以下步驟進行：

（一）分析現(xiàn)狀。針對文明交通勸導活動的過程中可能出現(xiàn)的突發(fā)情況，進行綜合分析。比如人員意外，設備故障，天氣惡劣等方面，盡量排除各種可能性，并制定應對方案。

（二）規(guī)定責任。明確各個環(huán)節(jié)的職責，將責任規(guī)定清晰明確，防止重復查找。同時，要加強溝通，提高各個層面的協(xié)作性，確保應急預案的順利執(zhí)行。

（三）制定應急預案。將應急預案制定成文檔，明確預案的內(nèi)容，在預案中包括出現(xiàn)問題的應急響應流程、處置的基本步驟和方法，需要注意的事項等，這樣就可以有效地把握應對突發(fā)事件的方法和處理程序。

（四）預案演練。制定完應急預案后，要進行演練。這可以鍛煉出現(xiàn)問題的管理人員的應急處置能力，最終達到提高應急響應能力的目的。

二、應急預案的內(nèi)容

文明交通勸導活動涉及到大量的人員，因此必須將救援程序和應急處理頒遍整個過程。應急預案的內(nèi)容應當包括：

（一）應急處理程序。明確應急處理的流程，根據(jù)問題緊急程度和威脅程度，確定應急響應等級，以便及時作出決策。

（二）處置的基本步驟和方法。對于出現(xiàn)的問題，要向管理人員傳達處置方式，使管理人員能夠快速準確地進行救援和處理。

（三）應急行動計劃。根據(jù)可能出現(xiàn)的各種問題，以及應急響應等級，確定出應急行動計劃的具體細節(jié)，提前勘察出有可能發(fā)生事故的現(xiàn)場，并劃定出逃生路線等等。

（四）應急設備和保障措施。事故發(fā)生時，必需有適當?shù)难b備、器材提供救援，并保證現(xiàn)場通訊、路障與其他保障措施能夠正常運作。

三、應急預案的執(zhí)行

在文明交通勸導活動中，應急預案的執(zhí)行是關(guān)鍵。如何做好應急響應是保障人民群眾生命安全的最后一道防線。必須做到五個方面：

（一）從容應對突發(fā)事件。管理人員必須要保持心理強度和冷靜，盡量不要陷入恐慌，嚴肅對待突發(fā)事件的發(fā)生，并迅速、科學地做出應對。

（二）及時掌握核心信息。了解事故發(fā)生的原因和程度，確定應急狀態(tài)，并迅速組織人員，開展應急工作。

（三）協(xié)調(diào)救援力量。合理調(diào)度援助力量，調(diào)遣專業(yè)的應急專家，保證現(xiàn)場救援工作的高效運行。

（四）堅守現(xiàn)場值守?，F(xiàn)場管理人員必須一直堅守在現(xiàn)場，確保救援工作的順利進行，不得擅離職守。

（五）盡最大努力減輕損失。確保事故后果控制和最小化，盡可能減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。

為了確保文明交通勸導活動能夠靈活應對和妥善處理各種突發(fā)事件，有必要制訂應急預案。應急預案的制定，需要我們認真分析文明交通勸導活動中存在的問題，并盡可能確定應對突發(fā)事件的方法和處理程序，以便在事故發(fā)生時能夠有序地開展救援和處理工作。同時要加強應急預案的實施和演練，讓管理人員、救援人員掌握應急處理技能，以提高應對突發(fā)事件的能力，有效保障群眾生命安全和財產(chǎn)安全。

交通應急預案 篇3

為預防我校學生發(fā)生交通安全事故，確保在第一時間內(nèi)做好搶救和消除隱患工作，確保學生安全；為積極策應和協(xié)助其他學校的學生發(fā)生在我校范圍內(nèi)安全事故的搶救及協(xié)調(diào)工作，根據(jù)縣教育局、公安局的安全保衛(wèi)工作要求，特制訂我校關(guān)于處置學生交通事故安全應急方案。

一、制訂依據(jù)的原則

1．教育性原則。

①經(jīng)常召開全體師生安全工作會議，不斷強化安全工作要求，使全校師生高度重視安全工作；

②建立健全安全工作制度，規(guī)范安全工作管理，使安全工作做到經(jīng)常化、制度化；

③堅持責任到人，強化安全督查。

2．預防性原則。堅持預防為主，防患于未然；一旦出現(xiàn)突發(fā)情況，即應迅速啟動應急預案，盡可能將損失降到最低程度。

二、交通安全工作應急領導小組

組長：xx

成員：xx

領導小組下設辦公室在樂山鎮(zhèn)中心學校，由李顯紅任辦公室主任，負責日常具體辦公。

三、處理交通安全事故方案

1、教育。學校交通安全工作領導小組的所有成員要經(jīng)常向?qū)W生進行交通安全宣傳，教育學生在上學或放學路上，特別是教育學生在出校門時要注意門口交通安全，防止人流過多造成交通事故。并作好交通安全教育記錄。

2、報告。一旦出現(xiàn)交通安全事故，所有在現(xiàn)場的教職工均有權(quán)、有義務立即報告。一般情況報告程序：現(xiàn)場教師或知情教師在第一時間內(nèi)，立即向?qū)W校領導報告情況；交通安全工作領導小組的成員在第一時間內(nèi)趕赴的事故現(xiàn)場，并馬上展開營救工作，同時立即向縣教育局和交警部門報告情況。

3、應急工作分工：

現(xiàn)場處理組:

組長：xx

成員：xxx

職責：負責交通安全工作的具體實施。組長負責人員的分派調(diào)度，科學組織，并身先士卒，始終堅持在事故第一線。其他成員按照安排，分工合作，緊密配合，團結(jié)一心，保障師生的人身安全。

留校處理組: xx

成員：xx

職責：事故發(fā)生后第一時間內(nèi)逐級向主管部門和行政部門、相關(guān)職能部門報告事故，并保持通訊暢通，堅持值班電話24小時值守。

3、后勤保障組

組長：xx

成員：xxx

職責：負責抗旱救災各類物資的籌備工作，各種抗旱物資的發(fā)放，保障救災小組的一切供給和正常需求。

4、安全工作領導小組的通訊要求

安全工作領導小組的組長和成員應做到24小時通迅暢通。

四、其他

1、發(fā)生事故后，副組長應及時向組長匯報，不遲報瞞報。

2、以高度的責任心作好學校交通安全教育和宣傳工作謹防學生交通事故的發(fā)生，萬一發(fā)生了學生交通事故，首先做到不慌亂，弄清肇事者，做好救人與向上級報告同時進行，盡量降低損失，要想減輕責任，就要盡心盡責，在抓好學校交通安全工作的過程中充分體現(xiàn)出每位教師的愛心和責任心。

交通應急預案 篇4

為了保障道路交通有序、暢通、維護交通秩序，及時處理各類交通堵塞事件，加強道路交通秩序的管理，依據(jù)省、市、縣文件精神，結(jié)合我縣實際，特制定本預案。

一、組織領導

成立道路交通保暢領導小組，組長由xx縣交警大隊大隊長xx擔任，副組長由交警大隊教導員xx、副大隊長xx、xx擔任，成員為各室所隊全體民警。

辦公室設在交管隊，交管隊隊長xx兼任辦公室主任，負責日常工作。

二、各部門職責分工

（一）城區(qū)中隊

1、加強城區(qū)車輛停放、行車秩序管理，盡量使其做到各行各道。

2、交通高峰期，適時疏散交通流量，減少擁擠，合理組織交通流量、流向，積極提高夜間運輸，以減輕白天的交通壓力。

3、嚴格對進入城區(qū)車輛的管理，禁止農(nóng)用車、大貨車白天進城，因特殊情況的經(jīng)同意后方可進入城區(qū)。

4、合理安排警力于各個容易堵塞的路口，在這些路口處嚴禁車輛停放、車輛違反規(guī)定掉頭、轉(zhuǎn)彎。

5、加強巡查車輛巡查力度，遇到釘子戶、鬧事者予以嚴厲打擊。

（二）各公路巡邏中隊

各公路巡邏中隊按各自承包路段負責巡查。

1、xx中隊負責303省道xx境內(nèi)道路巡查和一般以下交通事故的處理。

2、xx中隊負責206省道xx段道路巡查。

3、xx中隊負責沿河灣、招安、王堯三鄉(xiāng)鎮(zhèn)路線。

3、縣鄉(xiāng)中隊負責我縣境內(nèi)縣鄉(xiāng)道路巡查。

4、巡查隊負責建華寺坪橋一線道路巡查。

各公路巡邏中隊中各處承包路遇因道路坍塌、損壞致交通堵塞的，應立即報告上級主管部門，在未修復前及時設置警示標志，采取安全措施，疏導交通；遇因治安案件造成的交通堵塞，進行先期處置，并立即報告上級主管部門，請求相關(guān)部門立即派民警處置，積極疏散圍觀群眾，疏通道路，維護交通秩序；遇因交通事故造成的交通堵塞，應立即報告大隊事故處理中隊，并通知120急救中心搶救傷者，對事故傷員進行先期救治，做到保護現(xiàn)場，疏導交通。

（三）事故處理中隊

及時接出警，到達事故現(xiàn)場后，根據(jù)事故情況分別處置，如財產(chǎn)損失輕微、責任明確的.，應先撤離現(xiàn)場，然后協(xié)商；如財產(chǎn)損失較大、有人員傷員的`，應當迅速勘察事故現(xiàn)場后，撤離現(xiàn)場。

（四）辦公室、交管隊、車管所

做為備勤人員，遇有特殊情況，及時充實各中隊。

三、工作要求

1、集中領導，統(tǒng)一指揮。

2、發(fā)現(xiàn)情況及時向道路交通保暢辦公室或帶班領導報告，由其統(tǒng)一協(xié)調(diào)、指揮。

3、加強協(xié)調(diào)聯(lián)系和工作配合。要樹立全局觀念，各部門要密切配合，互通信息，建立聯(lián)動保障機制。

4、嚴格紀律。全體民警要服從命令，聽從指揮，統(tǒng)一行動，各司其職，各負其責，嚴禁擅自行事。

報告后，立即向鎮(zhèn)長和分管領導報告，并按照鎮(zhèn)長或分管領導的指示，在最短時間內(nèi)（規(guī)定時間內(nèi)）將有關(guān)情況向市政府報告，相關(guān)部門對口上報。

四、組織領導

鎮(zhèn)政府成立道路交通安全應急救援指揮部，由鎮(zhèn)長擔任總指揮，鎮(zhèn)政府分管領導（分管交通、安全生產(chǎn)等工作）擔任副總指揮，指揮部成員由各社區(qū)、村莊及黨政辦、鎮(zhèn)應急管理辦、道路交通管理站、衛(wèi)生院等部門組成。指揮部辦公室設在鎮(zhèn)交通管理站，由張建林任辦公室主任。

交通應急預案 篇5

為了預防和減少校車交通事故的發(fā)生，保障乘車師生的生命安全，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》的相關(guān)精神，特制定本預案。

一、可能引起校車交通事故的原因

駕駛員疲勞駕車、超速、超載、隨意變道、闖禁令標志、應變能力差、車容車況差、車輛安全性能差（特別是制動系統(tǒng)）等情況都是可能誘發(fā)的原因。

二、預防辦法和措施

（一）加強對駕駛員交通法規(guī)、安全行車的教育。

（二）加強對乘車師生的交通安全教育，特別要教育學生不要把頭、手伸出車窗外。

（三）選擇經(jīng)驗豐實、駕駛技術(shù)熟練、駕齡較長、自覺守法的同志擔任校車駕駛員。

（四）選擇認真負責的老師隨車，做好學生的安全保護工作。

（五）做好車輛例行保養(yǎng)工作，出車前要對車容、車況、安全性能（特別是制動系統(tǒng)）進行檢查。

（六）不準違法超載、超速。

（七）有條件的學校為低年級學生配備保險帶。

（八）租賃的校車也適用本預案。

三、應急處理程序

一旦發(fā)生校車交通事故，應按下列程序處理。

（一）報警并通知學校和家長家屬等。

（二）報教育局及相關(guān)部門（先口頭后書面）。

（三）處置乘車人員。

1.發(fā)生受傷者，要盡快及時送醫(yī)院救治。

2.及時疏散人員，組織人員及時做好同乘學生或教師的護送工作。

（四）保護事故現(xiàn)場，配合交通事故處理部門調(diào)查，并參與調(diào)解。

（五）及時做好學生及家長安撫工作，控制事態(tài)，維[教客網(wǎng)，教育資源，提供免費課件，免費教案，免費試題，免費論文，舞蹈視頻，幼教資源，版報大全，公文大全，劇本下載！]持學校教育教學秩序正常進行。

（六）如有傷亡事故，按《學生傷害事故處理辦法》處理，教師車禍根據(jù)政策有關(guān)規(guī)定及時處理。

（七）保險介入。

交通應急預案 篇6

為了保障城市交通的順暢，預防交通安全事故的發(fā)生，文明交通勸導活動應急預案是非常必要的。以下是一份800字的文明交通勸導活動應急預案。

一、預案目的

本預案旨在加強對城市交通治理的應急措施適應性和實效性，提升文明交通勸導活動的質(zhì)量和效益，有效減少交通事故的發(fā)生率，保障城市交通的順暢。

二、預案范圍

本預案適用于文明交通勸導活動中出現(xiàn)的各類應急情況，包括人員傷亡、重大交通阻塞以及惡性違法犯罪等。

三、應急措施

3.1 人員傷亡

如果在文明交通勸導活動中出現(xiàn)人員傷亡，首先要立即組織現(xiàn)場的救護人員進行現(xiàn)場救治。同時，要盡快聯(lián)系120急救中心進行迅速轉(zhuǎn)運傷員。對于重傷員，最好不要亂動，以免加重傷情。

3.2 重大交通阻塞

如果在文明交通勸導活動中出現(xiàn)重大交通阻塞，要立即聯(lián)系交警部門進行處理，并且盡快組織清理現(xiàn)場，恢復交通秩序。此外，還要通過廣播、微博、微信等渠道向群眾發(fā)布交通上的通告，并呼吁公眾避免前往現(xiàn)場增加人流。

3.3 惡性違法犯罪

如果在文明交通勸導活動中出現(xiàn)惡性違法犯罪，要立即報警。在等待警察到來之前，要注意確?，F(xiàn)場的安全和局勢的穩(wěn)定，避免形勢失控。在警察到來之后，要積極配合調(diào)查取證工作。

四、應急處置流程

4.1 接警與處警

如果在文明交通勸導活動中出現(xiàn)突發(fā)情況，第一時間要撥打“110”報警電話，并詳細描述事發(fā)現(xiàn)場的情況。警察接到報警后，要迅速出警，在到場后進行現(xiàn)場勘查、處理。

4.2 處理與恢復

在完成現(xiàn)場勘查、處理之后，要進行現(xiàn)場的清理工作，恢復交通秩序。對于重大災害，還需要進行救護工作。此外，還要加強對相關(guān)單位和群眾的關(guān)懷，做好善后工作，盡可能的緩解事故對社會帶來的不良影響。

五、應急物資準備

5.1 醫(yī)療設備

在開展文明交通勸導活動時，應急醫(yī)療設備一定要備齊備足。包括醫(yī)用紗布、消毒酒精、急救箱、擔架等。

5.2 通訊工具

在應急情況時，通訊設備是十分必要的，而且通訊設備必須要保證正常通訊，避免信號因素而干擾通訊。包括對講機、手機、無線電等。

5.3 其他物資

其他備有應急物資包括滅火器、應急發(fā)電機、油桶等。

六、應急人員培訓

文明交通勸導活動的重要組成部分是各級交通管理機構(gòu)和執(zhí)法機構(gòu)的工作人員。因此，所有參加文明交通勸導活動的工作人員必須經(jīng)過相關(guān)培訓，包括應急處置流程、應急情況下所需做的措施等。

七、應急演練

應急演練是提高文明交通管理機構(gòu)和執(zhí)法機構(gòu)工作人員在突發(fā)情況下的應對能力的重要手段。因此，在日常工作中，應該定期開展應急演練，增強對應急情況的應對能力和處置能力。

八、總結(jié)

因為文明交通勸導活動，需要在各個環(huán)節(jié)處于預警狀態(tài)，平時的政策措施和技術(shù)準備都需要和應對方法一樣重視：予以充分考慮，做好儲備和布局，把風險控制和危機預防落到實處。下一步，將繼續(xù)優(yōu)化完善文明交通勸導活動的應急預案，為文明交通建設提供更完善的服務與保障。

交通應急預案 篇7

惡劣天氣交通安全應急預案范文

隨著氣候變化的加劇，惡劣天氣對交通安全造成了越來越大的威脅。在惡劣天氣下，道路濕滑、能見度低，加上車輛過多和駕駛員的駕駛技術(shù)參差不齊，交通事故頻發(fā)。為了保障交通的順利進行，加強應對惡劣天氣的應急預案十分重要。

首先，在惡劣天氣交通安全應急預案中，應當制定專門的應對措施。比如，在大雪天氣中，應調(diào)集足夠數(shù)量的掃雪車清理道路，并預留一定數(shù)量的抗滑材料，用于道路除雪、除冰。同時，對特別危險的路段，應設置警告標志，提醒司機增加注意、調(diào)整車速。此外，在大霧天氣中，應設置路面測量儀、大霧信號系統(tǒng)，及時掌握和傳達路面能見度的情況。對于大風天氣，應在制定設計標準時考慮風向、風速等因素，合理設計道路布局和交通設施，以減小風險。

其次，在惡劣天氣交通安全應急預案中，應加強信息的傳遞和交流。通過建立天氣狀況監(jiān)測系統(tǒng)，能及時獲得天氣變化的信息，根據(jù)情況及時發(fā)布路況公告和交通警示。同時，建立和完善交通網(wǎng)絡高效運轉(zhuǎn)的指揮系統(tǒng)，及時商議、協(xié)調(diào)交通流量，以保證道路暢通。還可以通過短信、微博、微信等多種渠道，向駕駛員通報路況和安全提示。此外，應加強與氣象部門的合作，利用氣象預報信息提前做好應對措施，預防可能的安全事故。

第三，在惡劣天氣交通安全應急預案中，要加強駕駛員的培訓和教育。提高駕駛員的安全意識和應急反應能力，能有效減少事故的發(fā)生。應建立駕駛員培訓機制，加強駕駛員對不同惡劣天氣條件下駕駛技巧的學習。對于特殊車輛駕駛員進行專門培訓，讓他們熟悉應對相應惡劣天氣的技巧和方法。此外，建立健全駕駛員考核和監(jiān)督制度，對違規(guī)違法行為進行懲罰，提高駕駛員的責任意識和遵紀守法意識。

最后，在惡劣天氣交通安全應急預案中，要加強道路設施的建設和維護。建設更加安全可靠的交通設施和設備是預防事故的重要舉措。在公路建設中，要合理設置路標、路牌，使駕駛員能夠清晰地辨別路況和道路方向，減少迷航的可能。對路面進行定期的維護和修復，及時處理路面上的積水、坑洼等問題，確保道路平整。另外，做好交通信號燈系統(tǒng)的管理和維護，確保信號的正常工作，避免交通事故的發(fā)生。

總之，惡劣天氣交通安全應急預案的建立對于我們的出行安全至關(guān)重要。通過制定專門的應對措施、加強信息傳遞和交流、加強駕駛員的培訓和教育、加強道路設施的建設和維護，可以最大限度地提高交通安全，降低事故發(fā)生的幾率。我們要提高安全意識，積極參與交通安全的建設，共同推動道路交通事故的減少，為我們的生命和財產(chǎn)提供更加堅實的保障。

交通應急預案 篇8

作為日常交通運營的一部分，文明交通勸導活動被越來越多的城市普及和推廣。這種類型的活動可以提高道路交通安全意識，減少城市擁堵，社會效益顯著。但是，在活動進行的過程中，不可避免地會遇到緊急情況和突發(fā)事件。因此，必須建立和實施文明交通勸導活動應急預案，以確?；顒拥恼ｉ_展和參與者的安全。

應急預案是對公共安全事件進行預測和分析，制定應對措施的計劃。在文明交通勸導活動中，應急預案是應對交通事故、交通管制、現(xiàn)場治安事件等突發(fā)情況的方法和手段。文明交通勸導活動應急預案主要包括應急預警、應急處理、應急救援、應急處置等環(huán)節(jié)。

應急預警環(huán)節(jié)是預測和識別突發(fā)事件的過程。在文明交通勸導活動中，應急預警通常指有關(guān)組織機構(gòu)或個人，通過現(xiàn)場觀察、監(jiān)管和其他情況，判斷可能會發(fā)生的緊急情況并提前發(fā)出預警。例如，當發(fā)現(xiàn)可能存在隱患時，應該及時提醒參與者注意，并采取積極措施避免事故發(fā)生。

應急處理環(huán)節(jié)是對緊急情況進行即時響應的過程。一旦接到應急預警，應該盡快組織力量進行應急處理，以減輕事態(tài)惡化的可能性。例如，在文明交通勸導活動中，應急處理通常指派出專業(yè)人員或志愿者協(xié)調(diào)交通、現(xiàn)場救援、疏導人群等措施，在事故現(xiàn)場實現(xiàn)迅速治理。

應急救援環(huán)節(jié)是對傷者進行急救和搶救的過程。在交通事故、車禍、火災等情況下，會有傷者需要緊急救治。因此，需要建立完善的應急救援體系。在文明交通勸導活動中，應急救援通常包括召集急救人員開展救援、運送傷者到醫(yī)療機構(gòu)等環(huán)節(jié)，提高救援成功的幾率，減少人員傷亡。

應急處置環(huán)節(jié)是緊急事件處理后的評估和總結(jié)。在處理完緊急事件后，應該及時回顧處理過程，對處理方法進行總結(jié)和反思，以達到提高應急處理能力和管理水平的目的。在文明交通勸導活動中，應急處置通常包括分析事故原因、總結(jié)經(jīng)驗、制定改進措施等環(huán)節(jié)。

總之，建立和實施文明交通勸導活動應急預案非常重要。它可以在緊急情況下提高行動效率、確保參與者的安全，并降低事故發(fā)生的概率。對于交通安全管理者和組織者來說，建立文明交通勸導活動應急預案是首要任務，它將為城市的交通安全管理工作提供有力支持。

交通應急預案 篇9

惡劣天氣交通安全應急預案范文

一、引言

惡劣天氣條件下的交通安全問題一直是人們關(guān)注的焦點。隨著氣候變化的加劇，惡劣天氣現(xiàn)象越來越頻繁，給人們的生活和出行帶來了巨大的影響。為了應對復雜多變的天氣狀況，制定惡劣天氣交通安全應急預案是非常必要和緊迫的。本文將詳細介紹一份惡劣天氣交通安全應急預案的具體內(nèi)容。

二、預案目標

1. 降低交通事故風險：通過有效的措施減少惡劣天氣下的交通事故發(fā)生率。

2. 保障交通運輸安全：確保公共交通運輸、道路運輸?shù)冉煌üぞ咴趷毫犹鞖庀抡?、安全運行。

3. 提供應急救援保障：設立應急救援機制，及時為遇到交通安全問題的人們提供幫助和支持。

三、惡劣天氣交通安全應急預案內(nèi)容

1. 惡劣天氣預警

及時獲取天氣預警信息，建立健全的監(jiān)測和預警體系。各級政府、交通部門要加強與氣象部門的合作，建立信息共享機制，確保第一時間內(nèi)向交通從業(yè)人員和民眾發(fā)布準確的天氣預警信息。

2. 道路交通安全管理

制定惡劣天氣下的道路交通管理措施，包括但不限于：

(1) 調(diào)整交通組織和控制措施：根據(jù)天氣情況，及時調(diào)整交通信號控制、交通疏導和路口交通引導等措施，確保道路通暢和交通安全。

(2) 路面除雪和防滑處理：在降雪或結(jié)冰時，及時進行路面除雪和防滑處理，減少交通事故的發(fā)生。

(3) 特殊交通設施設置：對于重要道路、橋梁、隧道等交通設施，在預警信息發(fā)布后，及時設置警示標志，并加強巡查和管理。

3. 公共交通安全管理

加強對公共交通工具的管理，確保公共交通的正常運營。重點措施包括：

(1) 安全保障措施：公共交通工具要配備安全設施，乘客應按規(guī)定使用安全帶，并禁止站立或者超員行駛。

(2) 維護車輛和設備：公共交通車輛和設備要定期維護和保養(yǎng)，確保安全運行。

(3) 人員培訓和管理：加強對公共交通從業(yè)人員的培訓和管理，提高他們的應急處置能力。

4. 事故應急救援體系

建立健全惡劣天氣下的交通事故應急救援體系。包括：

(1) 事故報警和救援：根據(jù)情況及時報警，確保救援人員能夠迅速到達現(xiàn)場，提供及時救援。

(2) 應急救援設備準備：加強對應急救援設備的檢查和備貨，確保救援設備的完好和正常使用。

(3) 事故處理和善后：及時處理交通事故現(xiàn)場，疏導交通，減少次生事故的發(fā)生。同時，加強事故善后工作，為事故受傷人員提供緊急救治和后續(xù)幫助。

四、預案實施和評估

1. 預案的宣傳和培訓

各級政府和交通部門要對惡劣天氣交通安全應急預案進行廣泛宣傳，提高公眾和從業(yè)人員的安全意識，同時進行培訓，提高應急處置能力。

2. 預案執(zhí)行和督導

各級政府和交通部門要建立跨部門的聯(lián)動機制，確保預案的有效執(zhí)行。同時，建立預案的監(jiān)測和評估機制，定期對預案進行修訂和改進。

3. 信息反饋和收集

及時收集和匯總惡劣天氣下的交通事故信息和救援情況，總結(jié)經(jīng)驗教訓，為后續(xù)的預案完善和改進提供參考。

五、結(jié)語

惡劣天氣條件下的交通安全問題是一個復雜且具有挑戰(zhàn)性的問題。通過制定惡劣天氣交通安全應急預案，可以有效應對復雜多變的天氣狀況，降低交通事故風險，保障交通運輸安全，并提供應急救援保障。預案的執(zhí)行和評估對于提高整體的交通安全水平至關(guān)重要，需要不斷完善和改進。希望本文對于惡劣天氣交通安全應急預案的制定提供一些參考和幫助。

交通應急預案5篇

幼兒教師教育網(wǎng)編輯為您提供了一些關(guān)于“交通應急預案”的精心編輯內(nèi)容生命生存非同小可，防震減災刻不容緩，完善的應急預案具有高度的靈活性能夠在不同的情況下靈活應變，您是不是有些不熟悉制定應急預案的步驟？如果合你所需，不妨馬上收藏本頁！

交通應急預案(篇1)

交通阻段應急預案是一項具有重要意義的應急管理計劃，它的制定和實施對于保障道路交通安全、維護社會穩(wěn)定具有重要的意義。在交通阻段發(fā)生時，應急預案的實施可以有效地減少事故事故的危害，并及時恢復道路的通行能力。下面，我從預案的制定、實施和總結(jié)等方面來闡述交通阻段應急預案的相關(guān)內(nèi)容。

一、預案的制定

交通阻段應急預案的制定是一個系統(tǒng)工程，需要全面考慮各種條件和資源。首先，預案的制定需要把握交通阻段的特點，確定重點應對的問題和應對措施。其次，還要考慮預案的制定目的和應對方案，制定應急指揮機構(gòu)的職責和屬性。還要確定應急資源清單和調(diào)度計劃，并建立組織架構(gòu)和人員配備方案。最后，還要制定應急演練計劃和評估方案，進行持續(xù)的修訂和完善工作。

二、預案的實施

當交通阻段發(fā)生時，應急指揮機構(gòu)應立即啟動應急預案，按照指揮機構(gòu)職責分工進行緊急處置。各部門應立即行動，協(xié)調(diào)調(diào)度資源，開展應急處置。在實施過程中，應加強信息共享和協(xié)調(diào)配合，確保應急措施得到迅速實施。同時，為了保證道路通暢，應及時安排交通管制和疏導等措施，加強交通警力的調(diào)度和管理，控制涌入車輛數(shù)量，確保交通安全。

三、預案的總結(jié)

交通阻段應急預案的總結(jié)是預案制定的重要組成部分，它可以對預案的實施效果進行評估和改進，同時也是預案實施中的重要環(huán)節(jié)。在總結(jié)過程中，可以根據(jù)實際情況進行反思，找出問題的根源和原因，并從中總結(jié)出經(jīng)驗和教訓。同時，還要就應急資源的利用和協(xié)調(diào)、指揮決策的準確性和及時性等方面進行評估。

總之，交通阻段應急預案是交通管理中重要的環(huán)節(jié)之一，能夠保障道路交通安全，維護社會秩序。預案制定需要全面考慮各種條件和資源，實施需要緊急處置措施和積極的資源調(diào)度，總結(jié)過程中需要總結(jié)經(jīng)驗和教訓，加以完善和提高。我們希望今年城市的交通情況更好，發(fā)揮出預案制定和實施的最大效果。

交通應急預案(篇2)

交通阻段應急預案

交通阻段是指由于各種原因，道路上出現(xiàn)交通擁堵、事故等情況，導致道路交通無法正常進行的情形。這種情況很容易給社會帶來不良影響，例如交通癱瘓、國民經(jīng)濟損失、交通事故等。因此，制定科學的交通阻段應急預案顯得尤為必要，以便加快恢復交通秩序，減少損失。

一、應急預案的制定

制定應急預案是保障道路交通安全秩序的一項基本工作。應急預案包括應急組織機構(gòu)、信息傳遞、人員動員、物資調(diào)配、事故處置等方面的預案。具體方案如下：

（一）應急組織機構(gòu)

針對不同程度的交通阻礙，設立不同的應急組織機構(gòu)。一般的，設立三級機構(gòu)，分別是指揮部、現(xiàn)場指揮部、執(zhí)行部門。指揮部設在市應急管理局，依據(jù)阻礙情況設立相應的現(xiàn)場指揮部，并根據(jù)實際情況調(diào)配執(zhí)行部門。

（二）信息傳遞

信息傳遞應包括預警、監(jiān)測、預告、發(fā)布四個方面。運用現(xiàn)代技術(shù)手段，可以全天監(jiān)測道路情況，對可能出現(xiàn)的交通阻礙做出快速反應，并做好預警信息的發(fā)布。

（三）人員動員

人員動員應包括應急救援隊、交通管理隊、巡查隊、志愿者等人員，以及相關(guān)單位、居民的積極參與。對于重要場所，應建立專項組，以確保救援切實可行。

（四）物資調(diào)配

物資調(diào)配是指對于交通阻礙中可能出現(xiàn)的人員缺乏食品、水、藥品、蓋被等方面的保障。要在預案中列出應急物資儲備表，做好緊急采購和調(diào)配工作。

（五）事故處置

在出現(xiàn)交通事故后，應采取快速處置措施。對于重大交通事故，要做好迅速救助傷者、清理車輛、恢復通行等各方面工作，以最短的時間內(nèi)使道路重新通行。

二、應急預案的實施

應急預案的實施是針對特定的交通阻礙情況而制定的。在預案實施時，要注意以下幾點：

（一）獨立判斷能力

應急工作是開展在災害或突發(fā)事件發(fā)生之后，涉及到工作人員職業(yè)素質(zhì)、應急專業(yè)知識等方面的要求。因此，在實施交通阻礙應急預案時，要有較為獨立的判斷能力，在緊急情況中確保正確的應急處理措施。

（二）運用新技術(shù)

現(xiàn)代科技的發(fā)展使得阻礙處理可更快捷、更安全地實施。我們可以通過使用智能交通系統(tǒng)、無人機、遙感技術(shù)等工具來加強阻礙處置的速度、準確性和安全性。

（三）資源間的協(xié)調(diào)

在應急處置過程中，不同的部門或隊伍可能會出現(xiàn)工作不順暢，屬性乃至目的不一致等問題。因此，在協(xié)調(diào)多方資源時要做好溝通、交流和協(xié)調(diào)工作，使每一個部門或隊伍發(fā)揮最大的效能。

三、預案的應用價值

交通阻礙應急預案的應用可以很好地處理復雜的交通事件、減少不必要的損失。它對于政府、居民、企業(yè)三方面都有很大的幫助。政府可以更好地維護城市的交通秩序、加強應急處理能力；居民可以快速獲取阻礙情況、避免擁堵路段；企業(yè)也可以更加高效地開展物流運輸業(yè)務等。同時，挖掘應急預案價值還能當做互聯(lián)網(wǎng)、信息化等領域創(chuàng)新的方向，從而推動社區(qū)智慧化、城市管理智能化的推進。

總之，制定交通阻礙應急預案是提高應急管理的重要手段。在阻礙處理過程中，要注意保持獨立性，運用科技，協(xié)調(diào)好各方資源，以使處置工作更科學、更有效、更及時、更完整。

交通應急預案(篇3)

作為日常交通運營的一部分，文明交通勸導活動被越來越多的城市普及和推廣。這種類型的活動可以提高道路交通安全意識，減少城市擁堵，社會效益顯著。但是，在活動進行的過程中，不可避免地會遇到緊急情況和突發(fā)事件。因此，必須建立和實施文明交通勸導活動應急預案，以確?；顒拥恼ｉ_展和參與者的安全。

應急預案是對公共安全事件進行預測和分析，制定應對措施的計劃。在文明交通勸導活動中，應急預案是應對交通事故、交通管制、現(xiàn)場治安事件等突發(fā)情況的方法和手段。文明交通勸導活動應急預案主要包括應急預警、應急處理、應急救援、應急處置等環(huán)節(jié)。

應急預警環(huán)節(jié)是預測和識別突發(fā)事件的過程。在文明交通勸導活動中，應急預警通常指有關(guān)組織機構(gòu)或個人，通過現(xiàn)場觀察、監(jiān)管和其他情況，判斷可能會發(fā)生的緊急情況并提前發(fā)出預警。例如，當發(fā)現(xiàn)可能存在隱患時，應該及時提醒參與者注意，并采取積極措施避免事故發(fā)生。

應急處理環(huán)節(jié)是對緊急情況進行即時響應的過程。一旦接到應急預警，應該盡快組織力量進行應急處理，以減輕事態(tài)惡化的可能性。例如，在文明交通勸導活動中，應急處理通常指派出專業(yè)人員或志愿者協(xié)調(diào)交通、現(xiàn)場救援、疏導人群等措施，在事故現(xiàn)場實現(xiàn)迅速治理。

應急救援環(huán)節(jié)是對傷者進行急救和搶救的過程。在交通事故、車禍、火災等情況下，會有傷者需要緊急救治。因此，需要建立完善的應急救援體系。在文明交通勸導活動中，應急救援通常包括召集急救人員開展救援、運送傷者到醫(yī)療機構(gòu)等環(huán)節(jié)，提高救援成功的幾率，減少人員傷亡。

應急處置環(huán)節(jié)是緊急事件處理后的評估和總結(jié)。在處理完緊急事件后，應該及時回顧處理過程，對處理方法進行總結(jié)和反思，以達到提高應急處理能力和管理水平的目的。在文明交通勸導活動中，應急處置通常包括分析事故原因、總結(jié)經(jīng)驗、制定改進措施等環(huán)節(jié)。

總之，建立和實施文明交通勸導活動應急預案非常重要。它可以在緊急情況下提高行動效率、確保參與者的安全，并降低事故發(fā)生的概率。對于交通安全管理者和組織者來說，建立文明交通勸導活動應急預案是首要任務，它將為城市的交通安全管理工作提供有力支持。

交通應急預案(篇4)

作為一個專業(yè)人士，我深知文明交通勸導活動應急預案的重要性。在現(xiàn)代社會，交通事故時有發(fā)生，不僅在家庭和個人造成悲痛，也給整個社會帶來了巨大的損失。

因此，為了防止交通事故的發(fā)生，各級政府和公安部門都在積極推進文明交通勸導活動，目的是提高公民的交通安全意識，促進道路交通秩序和文明禮讓風尚的形成。同時，為了應對突發(fā)情況，制定應急預案非常必要。

首先，應急預案的主要目的是在發(fā)生交通事故或其他突發(fā)事件時，能夠快速、有效地展開應急處置。在文明交通勸導活動中，應急預案包括預先指派應急班組、制定處置流程、及時收集信息、協(xié)調(diào)相關(guān)部門等。

其次，應急預案的制定需要實事求是。在制定應急預案過程中，應充分考慮現(xiàn)實情況、周邊環(huán)境、各種因素等。有序、科學、合理的應急預案可以大大提高應付突發(fā)事件的能力，保障工作的順暢進行。

最后，應急預案的執(zhí)行需要嚴格執(zhí)行。一般情況下，應急預案的執(zhí)行時間緊迫，人員、物資、設施等往往存在一定限制。因此，在執(zhí)行應急預案時，各項措施和流程都應嚴格按照預案要求進行，不得有差異或疏漏，以確保應急處置的有效性和迅速性。

總之，文明交通勸導活動應急預案的制定、實施和執(zhí)行都非常關(guān)鍵。要令文明交通勸導活動有效、有序地開展，必須建立健全應急機制，增強協(xié)調(diào)化、預防化、應對化的意識和能力。只有這樣，我們才能積極應對突發(fā)情況，提高交通安全保障水平。

交通應急預案(篇5)

為了保障道路交通安全，維護正常的交通秩序，同時加強交通疏導和道路暢通，各地交通管理部門和相關(guān)單位都開展了一系列文明交通勸導活動。為了更加科學、有序地開展這些活動，制定文明交通勸導活動應急預案勢在必行。

一、應急預案的意義

1、保證勸導活動的順利開展

一旦在文明交通勸導活動的過程中出現(xiàn)了交通意外、人員受傷、設備故障等突發(fā)情況，這就需要采取相應的應急措施。有了詳細的應急預案，可以迅速切換到相應的模式，保證活動正常進行，避免因為各種原因?qū)е碌睦速M又或是人員傷亡的發(fā)生。

2、保障工作人員的安全

文明交通勸導活動中，工作人員對整個活動的順利開展起著關(guān)鍵作用。工作人員如果沒有一個保障他們身體安全的措施，很難被保證在活動過程中不遭受傷害，這也會影響到活動的開展。制定應急預案可以讓工作人員很清楚地了解到該在何時、何地采取何種措施，保障他們在任何情況下都能保持冷靜、迅速地對應急事件處理。

3、提升勸導活動的科學性和效率

通過制定應急預案，做到科學預測和妥善處理預期或意料之中的應急事件，加強勸導活動組織和整合，提升活動的執(zhí)行效率，讓更多的人能夠參與到文明交通勸導活動中來，提升交通事故發(fā)生率和輕重傷、死亡率的急劇減少。

二、應急預案的組成部分

1、應急處置流程和措施

要想做出詳細、科學的應急預案，首先要了解應急事件的具體流程。流程要包含事件的時間、地點、人員、行動方向等各種信息，并且要針對活動的不同環(huán)節(jié)制定不同的應對措施。在事件發(fā)生后，工作人員要第一時間進行應急處置，消除危險，保護現(xiàn)場，處置交通事故等，確?；顒拥陌踩_展。

2、事件報告和緊急通信方案

在事件發(fā)生后，及時向有關(guān)方面進行報告，確保對方能夠及時響應，在能夠處理的范圍內(nèi)保障現(xiàn)場安全。針對不同情況制定緊急通信方案，確保各方信息暢通，便于工作人員及時掌握事件的動態(tài)，及時調(diào)配資源。

3、現(xiàn)場管控和撤離方案

在勸導活動過程中，很可能遇到固定設備或是活動過程中的設備故障等情況，這時就需要有撤離方案，安排人員進行現(xiàn)場工作。同時，要有良好的現(xiàn)場管控方案，針對不同的事件作出相應的安排和調(diào)度措施，保證現(xiàn)場的安全秩序。

三、應急預案的實施

制定好應急預案不僅是為了在事件發(fā)生時采取快速的應對措施，也是為了能夠預知未來的危險并避免事件的發(fā)生。要想成功地實施應急預案，需要遵守以下原則：

1、通俗易懂。必須方便工作人員理解和操作。

2、創(chuàng)新性。需要不斷進行創(chuàng)新和改進。

3、科學性。必須根據(jù)實際情況制定詳盡的方案。

總之，文明交通勸導活動應急預案是維護道路交通安全、保障交通治理的有力保障。各地交通管理部門和有關(guān)單位需要認真制定科學、完善的應急預案，不斷提升行業(yè)素質(zhì)，更好地引導文明交通、維護交通安全。

最新交通應急預案

以下是幼兒教師教育網(wǎng)小編根據(jù)“交通應急預案”搜集的資料：為提高事故處置能力，必須落實各項應急預案并嚴格執(zhí)行應急措施。若缺少應急預案，可能會出現(xiàn)無序的應急行動，導致更多的損失。因此，對應急預案進行更新和審查，是應急準備中的重要步驟。希望這些資料對您有所幫助，請動動手指收藏！

交通應急預案【篇1】

作為一個專業(yè)的項目交通應急預案編制人員，我們必須清楚地認識到，應急預案是應對突發(fā)事件的重要措施之一。在交通領域，突發(fā)事件往往會給道路交通、公共交通及綜合交通運輸服務帶來嚴重的影響，同時也會對人民群眾的生命和財產(chǎn)安全造成威脅。因此，為編制一份完善的交通應急預案，清楚識別可能發(fā)生的突發(fā)事件，做好應急反應準備非常必要。

一份完善的項目交通應急預案應該包括以下幾個方面：

1.應急組織機構(gòu)設置

應急組織機構(gòu)包括領導小組、指揮部、聯(lián)絡員、調(diào)度員等，應當根據(jù)實際情況制定具體組織機構(gòu)，并明確各部門和人員的職責和任務。

2.應急預警和監(jiān)測

應急預警和監(jiān)測系統(tǒng)是預防和控制突發(fā)事件的關(guān)鍵舉措。通過定期檢查、監(jiān)測和搜集數(shù)據(jù)，確保交通運輸安全、保障公共安全。此外，在突發(fā)事件發(fā)生后，應及時向社會發(fā)布應急信息，以提醒公眾注意防范和警惕。

3.應急預案流程和應急處置方案

在制定預案時，應清晰明確應急處置的流程和步驟，包括預警時刻、交通管制方式、交通安全提示、救援措施等，確保在突發(fā)事件發(fā)生時，能夠立即采取有效措施滅火救援。

4.物資和器材準備

在突發(fā)事件發(fā)生時，為了保障應急處置工作，必須儲備必要的滅火器材、應急通訊設備、急救物資等。此外，應建立應急物資儲備庫，及時更新和檢查儲備物資。

5.應急演練和培訓

為了確保應急預案的有效性，必須定期舉行應急演練和培訓，以檢驗應急預案的可行性，并對人員進行技術(shù)培訓、業(yè)務培訓、心理素質(zhì)訓練等，提高應急反應能力和處置能力。

6.協(xié)調(diào)與合作機制

一個完善的應急預案必須具有有效的協(xié)調(diào)和合作機制，需要與各級政府、相關(guān)部門、社會組織等建立合作關(guān)系，實現(xiàn)資源共享、協(xié)同配合。

總之，一個完善的項目交通應急預案必須具備科學、準確、流暢、安全、節(jié)能等特點，必須根據(jù)不同地域和實際情況在制定應急預案時進行有針對性的調(diào)整和修改，以確保實用性和可操作性。同時，應全面提高應急處置水平，確保交通事故緊急處理能力，最大限度地減少事故損失和人員傷亡，并摸索出一套可行、方案效果明顯的交通應急預案，讓人民群眾享有更加安全、順暢和舒適的交通出行環(huán)境。

交通應急預案【篇2】

項目交通應急預案是指為保障項目建設期間交通安全和平穩(wěn)有序的進行，提高應急處置能力，及時有效地應對各類交通突發(fā)事件而制定的一套計劃和預案。該預案應包括以下內(nèi)容：

一、應急組織機構(gòu)

應急組織機構(gòu)是項目交通應急預案的核心，負責組織應急工作的統(tǒng)一指揮和協(xié)調(diào)。根據(jù)項目的規(guī)模和特點，應選派專業(yè)的應急管理人員，劃分應急小組，明確各小組的職責和任務。

二、應急響應級別

應急響應級別包括四級：一級應急響應、二級應急響應、三級應急響應、四級應急響應。不同級別的應急響應，對應不同的突發(fā)事件，如一級應急響應對應嚴重的交通意外，四級應急響應對應較小的交通阻塞。

三、應急資源保障

應急資源保障是保障應急工作開展的重要保障措施，應包括應急救援車輛、物資等必備資源，確保應急工作的順利展開。

四、應急流程

應急流程應明確應急響應級別、應急組織機構(gòu)以及資源保障，制定詳細的應急處置方案和流程，包括應急通知、現(xiàn)場指揮、應急救援、后勤保障等內(nèi)容。

五、應急演練

應急演練是檢驗項目交通應急預案可行性的重要方法之一，應在項目建設的不同階段進行定期演練，從而及時發(fā)現(xiàn)問題和解決問題，提高應急處置能力。

通過以上幾點的規(guī)劃和實施，可以有效提高項目工程交通應急響應能力，提高項目安全保障水平，保證項目建設期間交通安全和項目的平穩(wěn)有序進行。同時也可以促進公共安全管理的現(xiàn)代化，增強應急管理機制的完善性和科學性，切實發(fā)揮了維護城市交通安全的重要作用。

交通應急預案【篇3】

項目交通應急預案是針對在項目建設過程中可能發(fā)生的道路交通事故、交通擁堵、天氣災害等情況而制定的應急預案，旨在最大限度地保障項目的安全、順利建設，并確保人員的生命財產(chǎn)安全。

一、應急預案編制

項目交通應急預案主要由項目建設單位、道路交通管理部門、公安交通管理部門等相關(guān)單位協(xié)同編制。在編制過程中，需全面、系統(tǒng)地考慮項目性質(zhì)、地理環(huán)境、交通運輸情況、人員密集程度等因素，重點解決以下問題：

1. 安全疏散路線規(guī)劃

在項目建設初期，需規(guī)劃出一條或多條最適合人員疏散的路線，并制定詳細的路線圖。為確保疏散路線的實用性和有效性，應在出口處設置標志標識，并進行實地演練，隨時更新路線圖，以最大程度保證疏散過程的順利進行。

2. 交通事故處理措施

交通事故是常見的意外情況，為避免造成不必要的人員傷亡和財產(chǎn)損失，應制定完善的交通事故應對預案。在處理交通事故時，需立即開展救援工作，確保事故現(xiàn)場的安全，并及時通知相關(guān)單位進行協(xié)調(diào)處理。

3. 交通擁堵處理措施

為避免交通擁堵給項目建設帶來不利影響，應制定詳細的交通擁堵應對預案。在交通擁堵情況下，應及時安排道路交通管理人員進行疏導，鼓勵員工采用公共交通或其他非機動交通方式上下班，以減少車輛擁堵。

4. 天氣災害應對措施

天氣災害可能給項目建設帶來極大影響，為降低災害對項目建設的影響，應制定詳細的天氣災害應對預案。在天氣災害的情況下，應及時采取有效的應急措施，確保項目的順利進行。

二、應急預案實施

在實施應急預案時，需重點明確以下事項：

1. 通知相關(guān)人員

應急預案實施前，需要及時通知相關(guān)人員，并確保相關(guān)人員掌握預案內(nèi)容及操作流程。

2. 及時采取措施

應急預案實施后，需及時采取應急措施。需確保應急措施的操作人員經(jīng)過專業(yè)培訓，能夠快速、準確地采取措施。

3. 及時協(xié)調(diào)

在實施應急預案時，需加強部門間的協(xié)調(diào)。應急措施的執(zhí)行人員要與相關(guān)部門保持密切聯(lián)系，確保應急措施的無縫銜接，避免造成二次事故。

4. 及時評估

應急預案實施后，需及時進行評估和總結(jié)。通過評估和總結(jié)，不斷完善應急預案，提高應急處置能力。

總之，項目交通應急預案是針對項目建設過程中可能發(fā)生的意外情況而制定的預案，它的實施對于保障項目建設的安全和順利進行具有重要意義。同時，應急預案的編制、實施及評估需要專業(yè)的人員和系統(tǒng)的保障，才能確保其有效性。

交通應急預案【篇4】

隨著城市化的不斷推進和人口的增加，交通問題越來越突出，交通阻段的出現(xiàn)也時有所聞。交通阻段應急預案的制定變得極為重要，以避免交通事故的發(fā)生和交通擁堵。本文旨在介紹交通阻段應急預案的主要內(nèi)容。

第一部分：應急預案的起草

制定應戰(zhàn)交通阻段的應急預案首先需要一支專業(yè)的團隊來制定預案。這里建議由交通管理部門、警察、消防、救援和交通工程等部門聯(lián)合組成應急預案編制工作組，負責制定和更新應急預案。同時，編寫應急預案時應與相關(guān)部門、企事業(yè)單位、社會組織和群眾進行溝通、征詢意見，以充分考慮各方因素。應急預案一定要易于理解、操作簡便，實用性強，切實可行。

第二部分：應急預案的基本內(nèi)容

1. 路面標志的設置：在交通阻段發(fā)生前，應根據(jù)實際情況在阻斷段的前方200-500米范圍內(nèi)設置路面標志。標志內(nèi)容應當包括：發(fā)生阻斷的原因、建議繞路、前方道路情況等，以此引導車流按照標志指向繞路通行。

2. 各部門職責分工：應急預案需要明確各部門的職責，如交警應該負責交通管制，維持交通秩序；消防應在現(xiàn)場實時巡查，保障道路安全；救援應及時支援，在現(xiàn)場提供專業(yè)的醫(yī)療服務等。

3. 溝通協(xié)作機制：在交通阻斷事件發(fā)生時，不同部門之間需要配合默契、協(xié)作順暢。應急預案中應明確各部門的通信頻道，確保協(xié)調(diào)溝通的順暢。

4. 危險源的控制：在應急預案中需要明確危險源的控制措施。如遇到沉降、崩塌、爆炸等異響事件，要采取相應的應對方法進行控制和處理，以保障人民群眾的生命安全。

5. 應急車輛的保障：在應急預案中，應明確應急車輛的保障，如車輛數(shù)量、類型，車隊規(guī)模。同時還應補充一些技術(shù)參數(shù)，如通訊設備、衛(wèi)星導航接受器、遙感分析接口等。

第三部分：應急預案的實施

1. 快速反應：應急預案必須能夠在交通阻斷事件中快速啟動，確保第一時間到達現(xiàn)場，為后續(xù)救援措施提供必要支持。

2. 協(xié)調(diào)指揮：各部門的人員應按照應急預案的要求，迅速到場，并實現(xiàn)高效協(xié)調(diào)指揮，使應急行動能夠迅速、有效地開展。

3. 情況通報：在應急預案實施時，還需要及時向上級機構(gòu)、社會公眾和媒體進行情況通報，保持信息暢通，及時引導公眾的交通行為。

結(jié)論

交通阻段應急預案的制定應該根據(jù)實際情況來安排，以確保在交通阻斷事件發(fā)生時能夠迅速啟動，高效協(xié)調(diào)指揮，保障行動的順暢實施。同時，隨著時代和需要的變化，各種應急預案也需要不斷的更新和完善，以應對更多的情況和問題。

交通應急預案【篇5】

隨著城市化進程的不斷加快，交通問題成為城市發(fā)展中最重要的問題之一。交通阻段是其中一個重要的問題，指的是交通流量堵塞嚴重，導致交通無法順暢通行的區(qū)域。交通阻段的出現(xiàn)會對交通運營和社會生活帶來很大的影響，因此需要制定交通阻段應急預案來對應不同的情況。

交通阻段應急預案是指一套針對交通阻塞情況的應急措施，通過預先制定應急預案來加強對交通阻塞情況的應急處理，保障交通運輸安全和暢通，減少交通事故和交通阻塞對社會造成的影響。應急預案要根據(jù)不同的交通阻塞情況制定相應的預案，以應對不同的突發(fā)情況。

首先，針對交通阻塞的情況，可以制定交通管制預案。當交通阻塞情況出現(xiàn)時，交通管制措施是最直接有效的手段之一。通過交通管制措施來分流車流，疏導車輛行駛，減緩交通阻塞形勢，增強道路通行能力。例如：在重要道路設立交通警察引導交通，合理控制線路和車速，疏導車輛行駛，引導道路通行；設置臨時交通標志和標線，引導駕駛員行車，注意交通安全等。

其次，對于較為嚴重的交通阻塞情況，需要進行道路協(xié)調(diào)預案。道路協(xié)調(diào)預案主要是通過交通監(jiān)測、預測和分析，及時調(diào)度道路交通，使之達到預期的交通目標，在道路運輸流量最大的時候，有效的保證道路的通行能力和交通的安全。例如：道路運輸部門需及時響應交通阻塞情況，調(diào)派更多的運輸工具，采用優(yōu)先通行的措施，保障重要物資的正常供應等。

同時，在進行應急預案時，還要考慮到環(huán)境影響，制定相應的環(huán)境應急預案。在交通阻塞情況下，車輛容易堵在路上，顯然會對空氣質(zhì)量造成很大的影響。因此，應該制定相應的應急計劃，及時限制交通規(guī)模和速度，降低空氣污染物排放量。

最后，需要注意的是，應急預案的執(zhí)行需要廣泛的配合和協(xié)作。除了各部門之間的相互配合外，需要廣泛的社會支持和參與。因此，需要加強社會宣傳，提高廣大市民的應急意識和自救能力，構(gòu)建共同參與的社會應急體系。

在總結(jié)中，交通阻段應急預案是城市發(fā)展中最重要的措施之一，其作用不僅是針對交通事故等突發(fā)事件的應急處理，更重要的是保障了交通的安全和暢通，同時還構(gòu)建了可持續(xù)發(fā)展的城市交通體系。因此，在應急預案制定和執(zhí)行過程中，要科學、嚴謹、靈活，充分發(fā)揮其作用。

交通應急預案【篇6】

交通阻段應急預案是一種應急管理計劃，旨在提高組織機構(gòu)、車隊和駕駛員應對交通阻塞的能力，以確保道路暢通和乘客安全。這種預案通常包括緊急程序、應急聯(lián)絡方式、應急物資、人員分配等內(nèi)容。

交通阻塞是交通運輸行業(yè)中常見的問題之一，能夠?qū)煌ㄟ\輸產(chǎn)生不良影響。例如，交通阻塞可能延誤貨物運輸并增加運輸成本，還有可能導致車輛事故和交通擁堵。面對交通阻塞的情況，組織機構(gòu)、車隊和駕駛員需要采取適當?shù)膽贝胧源_保道路通暢、安全和順暢的運輸。

在交通阻塞時，組織機構(gòu)應首先建立緊急預案。預案包括應急程序、應急聯(lián)絡方式、應急物資、人員分配等內(nèi)容。應急程序包括對緊急事件的定義、事件的分類、事件的通報和匯報等，以保證緊急事件能及時得到統(tǒng)一處理。應急聯(lián)絡方式則包括各級機構(gòu)之間的聯(lián)系方式、通訊設備、通信協(xié)議等。

應急物資是組織機構(gòu)對應急情況所準備的物資，通常包括急救器械、機械維修工具、應急照明設備、維修材料等。這些物資能夠滿足組織機構(gòu)在緊急情況下的物資需求，保證業(yè)務的持續(xù)進行。

管理人員應根據(jù)情況制定救援方案，分配人員。根據(jù)各個單位和崗位的要求，確定不同應急措施涉及的人員數(shù)量、任務和職責。根據(jù)路段的擁堵程度，提醒駕駛員采取必要的措施，以減少阻塞。

在緊急情況下，駕駛員是關(guān)鍵人物。每個駕駛員需要準備一份個性化的應急計劃，以確保對突發(fā)事件的有效響應。此外，駕駛員應準備好與應急人員進行通訊，比如說“12123”等。

因此，交通阻塞應急預案的實施需要組織機構(gòu)、車隊和駕駛員之間的合作和協(xié)調(diào)，旨在確保道路暢通和乘客安全。有效的應急預案不僅需要建立，還需要不斷地進行適應性的調(diào)整和完善。通過這些措施和預案的制定，能夠有效地減少交通阻擋對交通運輸業(yè)造成的影響，實現(xiàn)交通運輸行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

交通應急預案【篇7】

在這個天氣變化多端的季節(jié)里，我們常常會遇到下雨的情況，而下雨天交通事故也會因此增多。因此，每個城市都應制定一份"雨天交通應急預案"來保障行車安全。

首先，為了預防因夜間降雨而造成的路面濕滑，城市應該加強路燈的照明強度，提高公路的通行安全準則。同時，城市應該加強排水系統(tǒng)的建設，清理排水溝，避免因污水塞住溝槽而導致堵塞等情況。

其次，政府部門可以在城市主干道設置雨天交通指揮中心以加強交通管制。指揮中心應備備清晰的通信手段，并可以配備相關(guān)工作人員和設備，如監(jiān)控攝像頭、電子顯示屏和傳感器等。通過這些設備以及人員的配合，可以及時掌握城市內(nèi)各個路段的交通情況，提供實時的路況信息和交通管制措施。

除此之外，城市還可以加強道路交通規(guī)則的宣傳和普及，提高城市居民的交通安全意識。在雨天行車時，應當注意車速，保持一個安全的車距，遵守交通信號和安全速度，并遵守交通規(guī)則，如禁止酒后駕駛、超速行駛和闖紅燈等。

此外，積水也是導致雨天交通事故的重要原因之一。因此，城市還需要加強排水和泵水設施的建設。一旦發(fā)現(xiàn)道路積水嚴重，需要及時清理，以保障道路的通暢和通行安全。

最后，城市還可以通過技術(shù)手段來加強交通安全。例如，在高速公路上利用智能交通系統(tǒng)來監(jiān)測車輛行駛情況和路況變化，及時報告危險情況，以便交通管理部門采取相應的措施來保障交通安全。

總之，制定"雨天交通應急預案"對于保障城市交通安全具有至關(guān)重要的意義，其實施需要政府部門、交通管理部門和公眾的齊心協(xié)力。只有通過綜合措施的實施，才能夠確保雨天行車的安全可靠。

幼兒園交通應急預案

俗話說，做什么事都要有計劃和準備。在幼兒園教師的工作中，經(jīng)常會提前準備一些需要的資料。資料一般指可供參考作為根據(jù)的材料。參考資料有助于我們的工作進一步發(fā)展。只不過，你是否知道有哪些幼師資料種類呢？為滿足您的需求，小編特地編輯了“幼兒園交通應急預案”，歡迎您閱讀和收藏，并分享給身邊的朋友！

幼兒園交通應急預案 篇1

為預防幼兒可能發(fā)生的交通安全事故，確保在第一時間內(nèi)做好搶救和消除隱患工作，保障幼兒安全，我園制定了本預案。

一、成立幼兒園交通安全工作領導小組：

組長:xx（留園處理）

副組長x（現(xiàn)場處理）

成員：各班班主任

要求領導小組成員必須做到：工作日，上班前至凈園后兩小時內(nèi)，必須保持通信暢通；休息日，上午盡可能開機；特殊情況，必須做到24小時開機。

二、該預案本著預防性和教育性相結(jié)合的原則，堅持預防為主，防患于未然，經(jīng)常召開安全工作會議，不斷強化安全工作要求，使全體師幼及家長高度重視交通安全工作，使安全工作做到經(jīng)?；⒅贫然?。

三、制定交通安全事故應急報告制度。規(guī)定一旦出現(xiàn)交通安全事故，幼兒園所有教職工均有權(quán)、有義務立即報告。一般情況報告程序：現(xiàn)場教師或知情教師在第一時間內(nèi)，立即向幼兒園交通安全工作領導小組組長或組員報告情況；組長根據(jù)情況決定向上級鎮(zhèn)教辦報告。

四、應急工作分工。幼兒園根據(jù)人員特點把幼兒園交通安全工作人員分成現(xiàn)場處理組（負責迅速處理現(xiàn)場情況。根據(jù)現(xiàn)場情況決定：向交警報告；聯(lián)系醫(yī)院做好搶救準備；向校內(nèi)發(fā)出指令；向鎮(zhèn)教辦報告）；留園處理組（負責迅速做好了解情況、接應工作）。

幼兒園交通應急預案 篇2

為預防幼兒可能發(fā)生的交通安全事故，確保在第一時間內(nèi)做好搶救和消除隱患工作，保障幼兒安全，我校制定了本預案。

一是成立以校長為組長，各班主任為成員的幼兒園交通安全工作領導小組，全面負責幼兒園的交通安全工作。要求領導小組成員必須做到：工作日，上班前至凈校后兩小時內(nèi)，必須保持通信暢通；休息日，上午盡可能開機；特殊情況，必須做到24小時開機。

二是該預案本著預防性和教育性相結(jié)合的原則，堅持預防為主， 防患于未然，經(jīng)常召開安全工作會議，不斷強化安全工作要求，使全 體師生高度重視交通安全工作，使安全工作做到經(jīng)常化、制度化。

三是制定交通安全事故應急報告制度。規(guī)定一旦出現(xiàn)交通安全事 故，幼兒園所有教職工均有權(quán)、有義務立即報告。 一般情況報告程序：現(xiàn)場教師或知情教師在第一時間內(nèi)，立即向 幼兒園交通安全工作領導小組組長或組員報告情況；組長根據(jù)情況決 定向上級及有關(guān)部門報告，情況非常特殊可越級上報。

四是應急工作分工。幼兒園根據(jù)人員特點把幼兒園交通安全工作人員分成現(xiàn)場處理組（負責迅速處理現(xiàn)場情況。根據(jù)現(xiàn)場情況決定： 向交警報告；聯(lián)系醫(yī)院做好搶救準備；向校內(nèi)發(fā)出指令；向教育局報 告）；留校處理組（負責迅速做好了解情況、接應工作。具體準備工作： 迅速查清乘車幼兒的人數(shù)、具體姓名、家庭地址、家長姓名；通知應 急組及其他有關(guān)人員集中；根據(jù)現(xiàn)場處理組的指令，迅速落實醫(yī)院、車 輛、及有關(guān)人員）；機動應急組（迅速到校集中待命，做好隨時準備接 應）。

幼兒園交通應急預案 篇3

一、制定本預案的目的、依據(jù)。

為確保幼兒園的安全和穩(wěn)定，有效地處置突發(fā)事件，建立統(tǒng)一指揮，職責明確，運轉(zhuǎn)有序，反應迅速、處置有力的應急處置體系，最大限度降低事件的危害，維護和保障我園教育、教學工作的正常進行。

二、設立應急工作領導小組。

遵照安全管理的要求，設立樂樂幼兒園成立應急工作領導小組，名單如下：

組長：朱寶珍（園長）

副組長：盧艷（副園長）

組員：柳萍 徐靜 邱盼 邱桂香

領導小組職責：負責指揮協(xié)調(diào)突發(fā)事件應急工作。

三、實施方案

1、報警程序：

A 、發(fā)生交通安全事件時，現(xiàn)場人員馬上通知交警和幼兒園領導小組。

B 、撥打112報警電話，幼兒園 交通事故，車號為 ，請迅速前來救援。

2、 啟動應急指揮部。（指揮部下設三個職能機構(gòu)小組，負責突發(fā)事件應急工作的組織與實施。）

（1）、指揮組人員、職能。

成員：現(xiàn)場總指揮由園長擔任，園長不在由安全主任或當值的行政領導擔任。

職責：接到報警，立即組織人員到事發(fā)現(xiàn)場，全面負責指揮處置工作，總指揮選擇的集合地即為指揮中心。

（2）、控制組

成員：余斤海（組長）、及其他保衛(wèi)人員

職責：1）負責設置警戒線。2）廣播疏散圍觀人員。3）作好疏導--到路口引導救護車、交警進入現(xiàn)場；4）保持通訊順暢，杜絕無關(guān)人員進入現(xiàn)場。

四、善后處理工作

1、 積極協(xié)助有關(guān)單位、部門對事件進行調(diào)查，作好事件的調(diào)查記錄。

2、 及時與有關(guān)人員、部門溝通，做好記錄。

3、 盡快恢復正常的教學秩序。

五、有關(guān)聯(lián)系電話

交警電話112

火警電話：119

救護電話：120

幼兒園交通應急預案 篇4

防地質(zhì)災害工作是學校工作重要部分,它涉及到學校財產(chǎn)以及師生生命安全,以及學校的穩(wěn)定、發(fā)展等。因此，我校根據(jù)上級的工作部署，并結(jié)合我校實際情況，特制定工作應急預案。

一、高度重視，明確防地質(zhì)災害工作的意義

防地質(zhì)災害工作是一項長期而艱巨的工作，它關(guān)系到一方的穩(wěn)定，社會的進步，特別是學校工作能否正常開展和師生生命財產(chǎn)安全等重大問題。為此。每一位教職員工，特別是學校行政，應時時刻刻裝著防地質(zhì)災害工作，具有強烈的防地質(zhì)災害意識，將防地質(zhì)災害工作納入學校的議事日程，并成立以校長為組長的防地質(zhì)災害工作領導小組，做到長抓不懈，一抓到底。樹立起防地質(zhì)災害責任重于泰山的防地質(zhì)災害安全意識，防患于未然。

二、加強領導，成立各應急小組

充分發(fā)揮其職能作用，通力合作，將防地質(zhì)災害損失控制在最低限度。盡量避免人員傷亡及財產(chǎn)損失。

1、防地質(zhì)災害指揮小組：

由x組長，xx為成員。負責整個防地質(zhì)災害災害的搶險工作，并迅速向當?shù)厝嗣裾蛏霞売嘘P(guān)部門匯報情況。

2、搶險疏散小組：

由xx任組長，xx為成員。具體負責發(fā)生暴風雨等防地質(zhì)災害時的人員疏散，在保證人員生命安全的前提下進行財產(chǎn)搶救等工作，盡量避免人員傷亡和財產(chǎn)損失。疏散地為火車站前的空曠地帶。

3、后勤保障小組：

由x組長，xx為成員。具體負責整個搶險工作的物資經(jīng)費的準備工作，從物資和經(jīng)濟上保證搶險工作的順利進行。

三、增強意思、采取措施、減少損失

學校發(fā)生防地質(zhì)災害將會造成嚴重后果，影響到學校的正常的教育教學工作。因此，全體教職工必須引起高度重視，必須樹立防地質(zhì)災害工作責任重大的意識。

1、定期檢查：

學校應在每年的五至十月期間的每個月特別是暴風雨季節(jié)對學校內(nèi)的.房屋、校舍、圍墻、用點設備設施、排洪通道等進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時上報，及時整改，消除防地質(zhì)災害可能帶來得隱患。

2、積極搶險：

一旦發(fā)生防地質(zhì)災害時，各小組充分發(fā)揮其職能作用，迅速趕到學校，隱的時間上的主動在搶險中，首先搶險小組應及時迅速有效的疏散有危險的人員，特別是學生。同時，在保證搶險人員生命安全的前提下，進行財產(chǎn)搶救，禁令減少財產(chǎn)損失。

3、及時上報：

一旦發(fā)生防地質(zhì)災害時，及時向上級有關(guān)部門和當?shù)厝嗣裾畢R報，爭取得到他們的大力支持。

總之，在防地質(zhì)災害，在防地質(zhì)災害工作中，全體教職工不能有絲毫的麻痹，要具有高度的主人翁精神，牢固樹立責任重與泰山的意識，增強防地質(zhì)災害意識，保證學校教育教學工作的正常進行。

附：20xx年防地質(zhì)災害領導小組名單：

組長：xxx

副組長：xxx

成員：xxx

村交通應急預案集合

對于促進安全文化的建設和發(fā)展，評估和更新應急預案是必要的。這需要考慮到場景因素和應急資源的匹配問題。為了滿足你的需求，幼兒教師教育網(wǎng)小編特意整理了“村交通應急預案”，并會持續(xù)在網(wǎng)站上發(fā)布更多相關(guān)信息，請繼續(xù)關(guān)注！

村交通應急預案 篇1

為全面提高冬季道路交通安全，應對惡劣天氣的應急處理能力，保證全縣交通運輸在冰、雪、霧等惡劣天氣（以下統(tǒng)稱惡劣天氣）應急工作安全、高效、有序進行，最大限度的預防和減輕惡劣天氣的影響，保障人民群眾安全出行。根據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》、《國家突發(fā)公共事件應急預案》結(jié)合我局實際，特制定本預案。

一、基本原則

統(tǒng)一指揮、分級負責，部門分工、協(xié)調(diào)一致.最大限度地預防和減少惡劣天氣造成的人員傷亡和危害.各單位要落實責任，互相配合，形成應急合力，共同做好惡劣天氣的應急工作.要以科技為先導，依靠科技手段，全面提高惡劣天氣的應急工作的現(xiàn)代化水平，做到及時發(fā)現(xiàn)、預警、響應和處置.同時，通過媒體，加強對天氣的預報工作，確保全縣交通運輸?shù)陌踩行颉?/p>

二、適用范圍

本預案所稱惡劣天氣，指受寒潮、低溫、大風、冰雹、霜凍、大雪、大霧、強對流等，同時包括其次生、衍生惡劣天氣。

本預案適用于惡劣天氣發(fā)生后，全縣交通運輸范圍內(nèi)的預警、應急響應、救災等工作。

三、應急指揮體系及職責

1、應急組織機構(gòu)

惡劣天氣應急領導小組，由臨泉縣交通運輸局局長郭躍翔任組長，各二級機構(gòu)負責人為副組長，各有關(guān)單位負責人為成員.領導小組下設辦公室，辦公室設在縣交通運輸局安全辦。

2、應急組織機構(gòu)職責

惡劣天氣應急領導小組（以下統(tǒng)稱領導小組）主要負責全縣交通運輸系統(tǒng)惡劣天氣的預警、應急響應和處置及救災等工作的統(tǒng)一領導、指揮和協(xié)調(diào)，指導開展惡劣天氣的應急救援工作。

惡劣天氣應急領導小組辦公室（以下統(tǒng)稱應急辦公室）主要負責傳達惡劣天氣應急領導小組工作指令；具體協(xié)調(diào)處理惡劣天氣救援應急工作中的有關(guān)問題；組織各單位研究會商惡劣天氣發(fā)展趨勢；對惡劣天氣造成的損失及影響進行評估；適時對惡劣天氣應急預案進行修訂和完善；完成惡劣天氣應急領導小組交辦的其他工作。

四、預防預警機制

警報信息，對可能發(fā)生的惡劣天氣，立即進行相關(guān)工作部署，并上報縣局應急領導小組、縣政府辦公室和縣交通運輸局。

2、領導小組對冰雪惡劣天氣信息進行分析評估，達到預警啟動級別的，應及時發(fā)布啟動預警命令。

3、局屬各單位應按照惡劣天氣預警信號，積極采取措施防御和避免惡劣天氣可能造成的損失。

檢查、指導，確保本預案的順利實施。

嚴重性和緊急程度，分為一般、較重、嚴重和特別嚴重四級，依次用藍色、黃色、橙色、紅色表示。

五、應急響應

一般級響應(藍色）

一般惡劣天氣發(fā)生后，積極做好應急響應工作，并將災情和救災工作情況及時上報縣政府。

較大級響應（黃色）

較大惡劣天氣發(fā)生后，立即實行24小時主要負責人帶班值班制度，及時收集惡劣天氣的發(fā)展變化情況，做好應急響應工作，并將災情和救災工作情況及時上報縣政府和省交通運輸廳。

重大級響應（橙色）

重大惡劣天氣發(fā)生后，領導小組迅速宣布進入重大級響應，立即實行24小時主要負責人帶班值班制度，做好搶險救災工作，并將災情和救災工作情況上報縣政府和省交通運輸廳。

特大級響應（紅色）

特大災害發(fā)生后，領導小組，立即宣布進入特大級響應，全系統(tǒng)實行24小時主要負責人帶班值班制度，按照統(tǒng)一部署，做好搶險救災工作，并將災情和救災情況上報縣政府和省交通運輸廳。

六、應急處置措施

惡劣天氣發(fā)生后，領導小組應協(xié)調(diào)、指揮各單位和專業(yè)應急隊伍及時開展應急處置工作.各崗位應急人員全部到位，實行24小時值班制度。

危險品車輛實行臨時性管制措施

為確保當前天氣下的交通運輸安全，對全縣客運、危險品車輛實行停止發(fā)車的臨時性管制措施，為解決滯留人員、車輛的有關(guān)問題，采取以下應對措施:

（1）道路客運站場停止發(fā)車期間實行兩個集中:所有客運車輛就地集中；所有駕駛員就地集中；由客運企業(yè)統(tǒng)一組織待命；

（場必須做好對旅客的宣傳解釋工作，保證旅客疏散有條不紊；對有旅客滯留的客運場站實行確保供水、供電、供暖，有條件的還應保持飲食供應；同時和當?shù)刂伟?、衛(wèi)生部門積極配合，采取“防火、防盜、防搶”及“防疫病”等措施，確保治安、衛(wèi)生安全；

（貨運企業(yè)實行加強與氣象、公路、交警部門信息溝通，及時掌握氣象變化情況、道路通行情況；

（鮮果、肉類等重要物質(zhì)的運輸，普通貨物運輸車輛應加強安全設施的配備，規(guī)范操作，確保運輸安全；

渡口及船舶管理方面，采取以下應對措施:

（渡運公司、渡口所在地鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府及時啟動應急預案；

（2）認真做好旅游船停航和渡船停運工作，對乘客進行疏導；

（渡運公司安全管理人員做好停航、停運期間安全管理工作，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府船舶安全管理員做好鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理工作，海事機構(gòu)履行監(jiān)管職責，對重點水域、重點船舶加強監(jiān)控；

（4）對拒不停運的公司和船員，采取堅決有效的管制措施；

（5）密切關(guān)注天氣狀況，保持全天候通訊暢通.

3、農(nóng)村公路管理方面，采取以下應對措施:

（1）對農(nóng)村公路橋面結(jié)冰路段采取鋪撒工業(yè)鹽處理；

（2）對危橋采取以下安全管理措施:

一是派人值守和巡查，加強對過往車輛限載、限高、限寬的安全管理及監(jiān)督；二是對護欄缺失部分，派人駐守并增加警示標志。

4、工程建設施工現(xiàn)場管理方面，采取應對措施:

在惡劣天氣條件下，所有建筑施工作業(yè)一律停止，并對工程特殊重點部位進行保溫處理，確保建筑工程質(zhì)量安全。

七、其他

1、預案管理與更新

本預案根據(jù)情況變化，由惡劣天氣應急領導小組辦公室組織修訂和完善。

2、預案實施時間

本預案自印發(fā)之日起實行。

村交通應急預案 篇2

一、成立安全領導小組

組長：

副組長：

成員：

二、安全工作措施

加強管理

1、建立在開學初和節(jié)假日前集中對學生進行交通安全教育制度。

2、建立路隊制度。結(jié)合學校實際情況放學統(tǒng)一排隊，在路上要求學生靠右邊行走，確保安全。

3、值班人員要按時到崗，在學生集中上下學的時段，維護好校門前道路交通秩序，以確保學生人身安全。

4、遇到雨雪天氣時應提前通知各年級學生提前放學或者延遲上學，并在大門口引導學生安全離開學校。

5、要對校園周邊安全隱患及時進行排查，發(fā)現(xiàn)問題立即上報，及時整改。

6、在距離學校一定距離的位置設立“前方有學校車輛慢行”等警示牌，提醒司機減速慢行，注意過往學生，避免交通事故發(fā)生。

加強教育

安全出行班會等活動，讓學生了解交通法規(guī)和可能存在的交通安全隱患，知道發(fā)生交通安全事故的規(guī)律，提高防范意識，科學減少事故的發(fā)生。

電話等方式積極與家長溝通，請家長和學校共同做好學生的交通安全教育工作。提醒學生在上下學路上注意交通安全，不要讓孩子過早到校，不要在馬路上追逐打鬧，不要斜穿馬路，避免上下學途中交通事故發(fā)生。

三、事故發(fā)生后應采取的措施

1、迅速啟動《學校交通事故應急預案》。立即撥打電話120，請求急救中心搶救傷員。同時撥打110電話請求交管部門處理事故。

2、學校領導如在現(xiàn)場要迅速報告上級領導部門；如不在現(xiàn)場，在向上級報告的同時，要迅速趕到現(xiàn)場。

3、要盡快采取科學措施搶救傷員。對傷口大量出血的傷員可立刻用手捂住出血處；對骨折的傷員，不要移動骨折部位，應等待救護人員進行處理。

4、要維護現(xiàn)場秩序，記錄肇事車輛車牌號碼，等待交管部門處理。

保險理賠以及協(xié)助交管部門做好事故調(diào)查處理工作等。

村交通應急預案 篇3

為了認真貫徹雨雪凝凍等惡劣氣候下交通運輸安全工作，為進一步做好我縣冬季交通交通安全工作，提高惡劣天氣的應對能力，增強我縣交通運輸應急措施的系統(tǒng)性和協(xié)調(diào)性，有效應對突發(fā)事件，確保冬季特殊天氣（雨、雪、霧、交通結(jié)冰）等氣候條件下交通運輸應急的安全、有序、高效，特制訂本預案。

一、總體目標

按照“安全第一、常抓不懈、預防為主、全力搶險”的工作方針，切實落實冬季交通運輸工作責任制，做到責任到位、指揮到位、人員到位、物質(zhì)到位、措施到位、搶險及時，確保冬季特殊氣候條件下交通運輸各項保障工作安全正常。

二、應急指揮體系及職責

為加強冬季交通運輸保障工作的組織領導，成立安龍縣交通運輸局應急保障工作領導小組。

組長：吳坤麟

副組長：胡明康、王春福

成員：局屬各單位、局機關(guān)各股室負責人、各道路運輸企業(yè)、客運站、水運企業(yè)、城市公交、機動車駕駛培訓企業(yè)、機動車維修企業(yè)、網(wǎng)絡預約出租汽車企業(yè)、巡游出租汽車企業(yè)負責人

領導小組職責：負責組織指揮公路、橋涵的搶險工作，確保冬季交通運輸暢通；負責組織全縣冬季公路水路運輸搶險工作；組織落實好搶險運輸車輛，并保證在接到指令規(guī)定時間投入足夠的客運、貨運車輛參加救援工作。

應急保障工作領導小組下設辦公室，辦公室設在局安全監(jiān)督股，胡明康副局長兼任辦公主任，局安全監(jiān)督股人員為辦公室成員，水上交通、運營公路應急保障工作小組。

（一）道路運輸應急保障工作小組：

組長：胡明康

副組長：羅雅

成員：道路運輸股全體人員、各道路運輸企業(yè)、客運站、城市公交、機動車駕駛培訓企業(yè)、機動車維修企業(yè)、網(wǎng)絡預約出租汽車企業(yè)、巡游出租汽車企業(yè)負責人

全面負責冬季道路運輸突發(fā)事件的應急處置工作，承辦局應急保障工作領導小組交辦的其他工作，并及時報告有關(guān)信息和情況。

1、應急保障一分隊：

隊長：陳治江

成員：蘇杭、王凌峰、王月姣、曾加龍、唐本廣、孔德勇、賀渠、薛德貴、曹傳炳、車龍金、道路旅客運輸企業(yè)負責人、網(wǎng)絡預約出租汽車企業(yè)負責人、巡游出租汽車企業(yè)負責人

（負責提供必要的客運、公交出租車輛運輸保障；對客運、公交出租企業(yè)突發(fā)事件進行應急救援處置，保障應急人員及時到達事發(fā)地開展救援工作，負責將遇險人員轉(zhuǎn)移到安全地帶）。

2、應急保障二分隊：

隊長：賀如國

成員：葉鼎嵩、常楠、庹定濤、王安華、張鵬、羅貴鋼、何翔、蔡金橋、賀林波、潘新浩、道路旅客運輸企業(yè)負責人、機動車維修企業(yè)負責人、機動車駕駛培訓企業(yè)負責人

（負責提供必要的貨運車輛運輸，保障應急物資的順利運輸；對貨運、維修、駕駛培訓企業(yè)突發(fā)事件應急處置；負責貨運、維修、駕駛培訓企業(yè)開展對突發(fā)事件應急救援工作的組織實施）。

（二）運營公路應急保障工作小組：

組長：王春福

副組長：田仁杰

成員：工程建設技術(shù)組、農(nóng)村公路養(yǎng)護中心全體人員

負責認真做好冬季縣鄉(xiāng)道公路養(yǎng)護和保暢工作，加強對危橋、涵洞以及破損路段的巡查和管控，對于因冰雪災害及事故損毀造成的交通阻斷，及時趕赴現(xiàn)場，制定搶修方案，指導突擊搶修，負責做好繞行線路及便道技術(shù)保障工作；備足防滑料、融雪劑等除雪物資，提前聯(lián)系并調(diào)試除雪機械（裝載機、推土機、平地機、除雪車、翻斗車、養(yǎng)護作業(yè)車、融雪劑、防滑料、人工除雪用具若干）；組建應急保障突擊隊，強化工作培訓和應急演練，確保遇到緊急情況能夠拉得出、打得贏。負責及時收集道路毀壞險情情況，定期、不定期向局領導匯報險情情況。

（三）水上運輸應急保障工作小組：

組長：董順德

副組長：陳治陽

成員：航務股、海事股、高壩中隊、平班中隊全體人員、水運企業(yè)負責人

負責提供必要的船舶運輸保障；對冬季水上運輸突發(fā)事件應急救援工作的組織實施及處置工作，承辦應急保障工作領導小組交辦的其他工作。

三、預警級別及發(fā)布

突發(fā)公共事件分為一般（IV級）、較大（III級）、重大（II級）和特別重大（I級）四級預警。

（一）特別重大交通運輸事故（I級）

一次造成，或危及，或1億元以上直接經(jīng)濟損失，或需要緊急轉(zhuǎn)移安置10萬人以上的安全事故。

（二）重大交通運輸事故（Ⅱ級）

一次造成，或危及，或10萬人以下的的事故。

（三）較大交通運輸事故（Ⅲ級）

一次造成，或危及，或5萬人以下的的事故

（四）一般交通運輸事故（Ⅳ級）四級

一次造成，，或危及或1000萬以下直接經(jīng)濟損失事故。

（五）其它情況

根據(jù)縣安委會、縣應急局指示，發(fā)布相應級別的預警信息。

四、應急響應

（一）應急響應行動

應急響應啟動后，局屬各單位實行24小時主要負責人帶班值班制度，及時監(jiān)測事件變化情況，做好相關(guān)應急響應工作，并嚴格按照《中共安龍縣委辦公室安龍縣人民政府辦公室關(guān)于加強近期值班值守工作的緊急通知》精神，將災情和救災工作情況及時報告單位主要領導和上級相關(guān)部門。

1、IV級響應

一般交通運輸突發(fā)公共事件發(fā)生后，局應急領導小組立即啟動應急預案并組織實施。

2、III級響應

較大交通運輸突發(fā)公共事件發(fā)生后，局應急領導小組立即啟動應急預案并組織實施，并與縣安委會、縣應急局及時聯(lián)系，加強信息反饋，在必要的時候請求縣安委會的協(xié)助，并根據(jù)事態(tài)發(fā)展做好高級別響應的準備工作。

I級響應

重大、特別重大交通運輸突發(fā)公共事件發(fā)生后，局應急領導小組啟動本級應急預案，并在縣人民政府、縣安委會的指揮下，負責交通運輸?shù)慕M織、指揮和協(xié)調(diào)工作。

（二）信息報送和處理

交通運輸突發(fā)公共事件應急指揮機構(gòu)接到交通運輸突發(fā)公共事件信息并經(jīng)核實確認發(fā)生后，應立即向縣政府辦公室和縣安委會、縣應急局報告。

（三）應急處置

局應急領導小組辦公室應快速反應，迅速行動，啟動有關(guān)交通運輸?shù)膽被驌屝薹桨?，保障道路暢通和物資、旅客的及時運輸，為處置各類突發(fā)公共事件提供保障。并根據(jù)突發(fā)公共事件狀況，組織相關(guān)部門和專業(yè)技術(shù)人員趕赴現(xiàn)場，幫助做好事件應急處置。

（四）信息發(fā)布

交通運輸突發(fā)公共事件信息發(fā)布遵循實事求是、及時準確的原則。我局將按有關(guān)規(guī)定，做好信息發(fā)布工作。

（五）應急結(jié)束

交通運輸突發(fā)公共事件應急結(jié)束應同時具備如下條件：交通運輸應急任務完成，險情排除，道路恢復通暢；現(xiàn)場搶救活動（包括人員搜救、處置、火災爆炸危險或危險隱患的排除等）已經(jīng)結(jié)束；交通運輸突發(fā)公共事件所造成的大規(guī)模污染損害基本得到控制和消除；受危險威脅人員已安全離開危險區(qū)并得到妥善安置。

局應急領導小組根據(jù)現(xiàn)場情況，確定符合應急結(jié)束條件后，宣布應急結(jié)束。

五、其它要求

雨雪、冰凍等災害性天氣車輛無法正常通行造成旅客積壓時，執(zhí)法大隊、運輸企業(yè)和車站管理人員要到車站進出口，負責維持車輛出站秩序；臨時調(diào)派到車站的執(zhí)法人員要組織運輸企業(yè)和車站管理人員協(xié)助公安人員維護站內(nèi)外秩序；切實做好道路上滯留人員和車輛的服務工作，提供取暖設施，保證滯留人員和車輛餓不著、凍不著、有燃油，讓司乘人員了解公路封閉情況和采取的各種措施，取得他們的支持和諒解。

突發(fā)事故等情況致使道路阻斷的。由客運站發(fā)布公告，報執(zhí)法大隊批準后更改客車途經(jīng)點。在道路恢復暢通后告知局應急領導小組辦公室，完成班線調(diào)整回原線路運行事宜。如遇斷道又無法提供經(jīng)濟安全繞行線路的，客運站要立即停止售票，并做好解釋宣傳和退票工作；養(yǎng)護中心應及時上報的同時，調(diào)動搶險隊及機械設備搶修便道，設置繞行警示標牌，協(xié)調(diào)當?shù)亟痪鑼Ы煌ā?/p>

3、落實應急備用運力，必要時經(jīng)縣人民政府同意征用社會車輛參加縣內(nèi)中短途客運。征用車輛必須保證車輛技術(shù)狀況和駕駛員符合規(guī)定，并持執(zhí)法大隊出具的證明運行，運行前要對駕駛?cè)藛T進行必要的運輸安全和客運業(yè)務教育。

4、重大節(jié)假日客流高峰期間，按照駕駛員24小時內(nèi)累計駕駛時間不得超過8小時的規(guī)定，日間連續(xù)駕駛不超過4小時，夜間連續(xù)駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少于20分鐘。運輸企業(yè)要足額配備駕駛員，客運站要合理安排調(diào)度正班及加班車輛，避免疲勞駕駛。

5、客運站要為調(diào)用應急運力提供專門的停車場地，并為其駕駛員提供食宿安排；對調(diào)派到車站加班車輛的駕駛員，車站要負責安排休息地點，保證駕駛員得到足夠休息。

六、善后工作

1、交通運輸突發(fā)公共事件發(fā)生后，報請縣政府負責組織開展有關(guān)的人員安置工作。事故中的受傷人員由指定醫(yī)療機構(gòu)實施搶救，直至脫離危險并安全出院。

運輸車輛給予補償。

3、相關(guān)單位要及時做好事故總結(jié)評估工作，積累經(jīng)驗和教訓，逐步完善應急機制，提高預警和應急處置能力。

七、附則

本預案所依據(jù)的法律法規(guī)、所涉及的機構(gòu)和人員等方面發(fā)生重大改變，或在執(zhí)行中發(fā)現(xiàn)存在重大缺陷時，要及時組織修訂。

本預案依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國公路法》、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》、《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》和上級有關(guān)規(guī)定等法律法規(guī)制定。

本預案適用于本縣境內(nèi)發(fā)生的交通運輸自然災害、生產(chǎn)事故、公共道路交通事故、社會安全事故等突發(fā)事件中物資、人員運輸保障和道路保暢。

本預案自印發(fā)之日起實施。

村交通應急預案 篇4

一、目標

杜絕火災事故發(fā)生，確保全體員工生命和集體財產(chǎn)安全。

二、指標

把火災隱患消滅在萌芽狀態(tài)，控制率100%。

三、控制措施

警告標志，制定消防工作制度，加強對品的管理。

勤檢查、勤考核、勤監(jiān)督，早發(fā)現(xiàn)、早治理，提高全員安全生產(chǎn)意識，樹立“質(zhì)量第一，安全第一”的主人翁思想。

3、所購原材料，燃料要嚴格把關(guān)，符合標準要求，嚴防以次充好。

柴油及其它油品，禁止露天存放，倉庫設立應符合消防要求，遠離居住區(qū)和火源，倉庫溫度保持在30oC以下，配備隔熱通風設備，電源開關(guān)必須安裝在室外，禁止一切火源，以防火災爆炸。

預防措施和滅火對策，必須會使用各種滅火器材、會報警、會處理險肇事件。加油員、庫管員由專人、專職負責，做到心中有數(shù)，嚴防跑、漏和蒸發(fā)。

冒、漏現(xiàn)象，確定無變質(zhì)、分解、助燃方可入庫。

油車、油箱和儲存氣體、液體的容器以及連接在一起的.輔助設備，各種受壓設備、危險性較大的焊、割作業(yè)、脫桶導熱油作業(yè)范圍等場所需要動火，由部門主管負責人報單，并擬制防火措施方案，報主管安全的領導批準后方可進行作業(yè)。

接地、短漏，防止人員觸電和引起火災。

氣、焊操作時必須遠離物，并把周圍的物品妥善處理干凈方可作業(yè)。

司機、機械操作人要遵守操作規(guī)程，嚴禁違章作業(yè)，對機械車輛要勤檢查、勤保養(yǎng)，杜絕跑、漏油現(xiàn)象，嚴禁機車帶病作業(yè)，司助人員要保持旺盛的精力，不打疲勞仗。

試驗室化學品要有專人負責，隔離存放，遠離火源，嚴防碰撞，跑漏蒸發(fā)，做好領用、回收處理等日常事宜，并詳細記錄，以備查閱，試驗室嚴禁吸煙，明火。

。消除火災隱患，防止事故和職業(yè)病發(fā)生，并對從事危險作業(yè)人員每年進行體格檢查，對不適合再從事本工種人員，及時調(diào)整工作崗位。

對容易發(fā)生火災的場所，配備合格充足的消防器材。

各作業(yè)面主管部門做好各自的危險源分布圖，使人人清楚，心中有數(shù)，有備無患。

四、應急措施

1、建立安全生產(chǎn)領導組

組長：

副組長：

成員：

專職安全員：

2、成立義務消防隊

消防隊長：

副隊長：

隊員：

3、配備充足合格的消防設施

（消防砂、鐵鍬、鎬、鉤、消防桶

消防吹風機

（2）消防水車：解放水車三輛

4、建立與當?shù)厝嗣襻t(yī)院的“綠色通道”。

電話：

成立臨時急救小組：

并配備急救箱、氧氣袋、繃帶和相應的救急藥品。

6、保證消防器材及物資的合格率和完好使用率，發(fā)現(xiàn)短缺，及時補充。

勤檢查，早發(fā)現(xiàn)、早整改，提高防火災意識，掃除麻痹大意思想，把隱患消滅于零的狀態(tài)。

8、組織消防知識培訓和預案演練，做到消防隊員及員工懂得火災火情應急措施并會使用各種消防器材，消防隊員發(fā)現(xiàn)火情能夠合理，有序疏散人員，并實施滅火。

五、應急響應

。

2、應急領導組接到報告后，立即通過高音喇叭緊急哨音，召集人員搶險救災。

3、應急領導組要迅速疏散人員，搶救傷員，設立隔離帶，警戒線控制火災漫延，加強滅火，盡量降低火災造成的財產(chǎn)損失。

4、發(fā)現(xiàn)電源火災應立即切斷電源，再采取救火措施，嚴防觸電傷害。

先急后緩”的原則，疏散搶救。

6、火災撲滅后，應進行認真排查，嚴防死灰復燃。

整改，驗收合格后，方可恢復作業(yè)。

六、資金投入

1、特殊工種人員勞動保護用品，金額2000元；

2、消防器材物資，金額1500元；

藥物配備，金額150元；

4、其它投入，金額1500元；

總計投入金額5150元人民幣。

七、職責與權(quán)限

修訂，檢查督促做好重大事故的預防措施和應急救援的各項準備工作。

2、應急領導小組負責組建應急救援隊，并組織實施。

3、安全生產(chǎn)，管理實行一票否決制，項目經(jīng)理強白亮負責預案資金落實和預案的監(jiān)督實施。

4、財務部長負責預案資金落實到位。

燃料、化學品的購進，嚴把質(zhì)量關(guān)。

試驗室主任負責各自所轄物資的保管、使用、檢查。

監(jiān)督、整改，協(xié)助項目經(jīng)理做好事故報警，情況通報及事故處置工作。

搶修工作的現(xiàn)場指揮和對外聯(lián)系。

八、實施控制階段

村交通應急預案 篇5

1總則

1.1編制目的

規(guī)范全市道路交通事故的應急管理和分級響應程序，依法、科學、及時、有效實施應急救援處置，最大限度減少道路交通事故造成的人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會影響，維護人民群眾生命財產(chǎn)安全和社會穩(wěn)定。

1.2工作原則

堅持人民至上、生命至上，實行統(tǒng)一領導、分級負責、屬地為主、協(xié)調(diào)聯(lián)動、快速反應、科學處置的原則。

1.3編制依據(jù)

根據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》《中華人民共和國道路交通安全法》《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》《機動車交通事故責任強制保險條例》《道路交通事故處理程序規(guī)定》《道路交通事故處理工作規(guī)范》《廣西壯族自治區(qū)道路交通安全條例》《廣西壯族自治區(qū)實施〈中華人民共和國突發(fā)事件應對法〉辦法》《廣西壯族自治區(qū)實施〈危險化學品安全管理條例〉辦法》《廣西高速公路突發(fā)事件應急預案》（桂政辦函〔《廣西壯族自治區(qū)廣西公安廳廣西壯族自治區(qū)衛(wèi)生健康委員會關(guān)于加強全區(qū)道路交通事故救援“綠色通道”建設工作的通知》《道路交通事故社會救助基金管理試行辦法》《崇左市突發(fā)事件總體應急預案》等規(guī)定。

1.4適用范圍

本預案適用于本市行政區(qū)域內(nèi)道路交通事故應急工作。發(fā)生危險化學品道路運輸事故，按照《廣西壯族自治區(qū)實施〈危險化學品安全管理條例〉辦法》等處置。

1.5事故分級

依據(jù)道路交通事故嚴重程度和影響范圍，分為特別重大道路交通事故（Ⅰ級）、重大道路交通事故（Ⅱ級）、較大道路交通事故（Ⅲ級）和一般道路交通事故（Ⅳ級）4個級別。

出現(xiàn)以下情形之一的，為特別重大道路交通事故：

（死亡（含失蹤），或重傷的；

（2）直接經(jīng)濟損失1億元以上的；

（3）事態(tài)發(fā)展嚴重，產(chǎn)生特別嚴重社會影響的；

（4）國務院認定為特別重大道路交通事故的。

出現(xiàn)以下情形之一的，為重大道路交通事故：

（、，或、100人以下重傷的；

（1億元以下的；

（3）自治區(qū)人民政府認定為重大道路交通事故的。

出現(xiàn)以下情形之一的，為較大道路交通事故：

（、，或、50人以下重傷的；

（5000萬元以下的；

（3）市人民政府認定為較大道路交通事故的。

出現(xiàn)以下情形之一的，為一般道路交通事故：

（，或、10人以下重傷的；

（1000萬元以下的；

（3）事故產(chǎn)生一定社會影響的。

2組織體系及職責分工

2.1組織體系

全市道路交通事故應急組織體系由市級組織指揮機構(gòu)、日常辦事機構(gòu)、現(xiàn)場處置機構(gòu)和縣（市、區(qū)）道路交通事故應急指揮機構(gòu)組成。

2.1.1市指揮部組成

市指揮部指揮長由市人民政府分管副市長擔任。副指揮長由市人民政府分管副秘書長、市公安局分管副局長、市交通運輸局局長擔任。市指揮部成員由市委宣傳部、市應急局、市工業(yè)和信息化局、市公安局、市民政局、市財政局、市司法局、市教育局、市住房城鄉(xiāng)建設局、市生態(tài)環(huán)境局、市交通運輸局、市衛(wèi)生健康委、市市場監(jiān)管局、市氣象局、市總工會、市商務口岸局、市外事邊境事務局、崇左供電局、市消防救援支隊、崇左銀保監(jiān)分局、中國電信崇左分公司、中國移動崇左分公司、中國聯(lián)通崇左分公司等單位分管領導，各縣（市、區(qū)）人民政府主要領導組成。

2.1.2市應急指揮部職責

（決策部署和工作要求。

（重大、較大道路交通事故應急處置工作。

（下達命令和進行監(jiān)督。

（交通工具及相關(guān)設施設備。

（5）向市人民政府報告事故和救援進展情況，必要時由市人民政府請示自治區(qū)人民政府，請求協(xié)調(diào)有關(guān)部門給予支援。

（6）負責啟動和終止應急響應。

（7）研究解決重大道路交通事故處置過程中的其他重大事項。

2.1.3成員單位職責

（教育。

（2）市公安局：負責道路交通事故信息上傳下達和市指揮部各成員單位的聯(lián)絡工作；統(tǒng)一調(diào)動全市警力開展現(xiàn)場處置工作，保障搶險人員和車輛優(yōu)先通行，參與道路交通事故調(diào)查；組織全市道路交通事故救援演練，建立道路交通事故救援專家組。

（3）市民政局：負責對符合救助條件的事故人員實施社會救助，保障基本生活。

（4）市司法局：負責道路交通事故調(diào)查過程中的法治指導，對行政執(zhí)法部門履行道路交通安全管理職能情況實施監(jiān)督檢查。

（廢氣和固體廢棄物等有害物的處置提出建議并協(xié)助相關(guān)部門進行處理，以及對環(huán)境和人員保護措施提出意見。

（道路交通事故的調(diào)查。

（7）市商務口岸局：負責組織協(xié)調(diào)有關(guān)物資的應急供應和保障工作。

（醫(yī)療器材、應急藥品的調(diào)配，及轉(zhuǎn)運傷員、統(tǒng)計救治人員情況，必要時組織全市范圍醫(yī)療專家進行會診和技術(shù)指導，協(xié)調(diào)血液調(diào)度，保證受傷人員得到及時搶救，減少人員傷亡。

（9）市應急局：參與道路交通事故的調(diào)查處理。對涉及?；返牡缆方煌ㄊ鹿?，協(xié)調(diào)專業(yè)救援力量進行?；窇本仍?，排除危化品隱患。

（市氣象局：負責為事故處置提供現(xiàn)場風向、風速、溫度、氣壓、雨量等氣象服務保障。進行氣象災害的調(diào)查評估。

（市總工會：負責事故當事人維權(quán)問題。

（崇左供電局：負責現(xiàn)場搶險、電力輸送和排除電力遺留的安全隱患。

（市教育局：負責協(xié)調(diào)處理事故中傷亡的學生的有關(guān)善后處理和配合調(diào)查事故責任等工作。

（市外事邊境事務局：負責協(xié)調(diào)處理事故中傷亡的涉外人員的有關(guān)善后處理工作。

（市住房城鄉(xiāng)建設局：負責事故現(xiàn)場的搶險搶修，組織搭建用于處置事故的臨時建筑，提供相關(guān)排險物資器具和人員。

（市財政局：負責指導市級社會救助資金墊付工作，向自治區(qū)財政申請專項資金，按規(guī)定管理分配并及時撥付資金；參與重大道路交通事故損失評估工作。

（市市場監(jiān)管局：負責組織對事故應急處置相關(guān)食品、桶裝飲用水等進行監(jiān)督檢查和檢驗檢測，協(xié)助有關(guān)部門確保事故應急處置所需食品、桶裝飲用水等安全。

（崇左銀保監(jiān)分局：負責協(xié)調(diào)、指導和監(jiān)督各保險企業(yè)依法及時做好理賠工作。

（市消防救援支隊：根據(jù)現(xiàn)場劃定警戒區(qū)域，負責搶救被困人員，組織開展現(xiàn)場火災撲救工作。

（中國電信崇左分公司、中國移動崇左分公司、中國聯(lián)通崇左分公司：為應急救援、事故調(diào)查提供信息通信保障。

市指揮部其他有關(guān)單位，按照各自的職責，做好道路交通事故的預防工作。

2.2日常辦事機構(gòu)

市指揮部下設辦公室，為日常辦事機構(gòu)，辦公室設在市公安局交警支隊，負責綜合協(xié)調(diào)和日常工作，辦公室主任由市公安局交警支隊分管副支隊長兼任。主要職責為：

（1）受理道路交通事故報告并立即上報市指揮部。

（2）制訂全市道路交通事故應急救援演練方案。

（完善本預案提供科學依據(jù)。

（4）向市指揮部提出啟動本預案的建議，并做好預案啟動前的相關(guān)準備工作。

（5）完成市指揮部交辦的其他事項。

2.3現(xiàn)場救援指揮部

道路交通事故發(fā)生后，市指揮部根據(jù)道路交通事故嚴重程度、涉及范圍和應急救援需要，立即組織、指派有關(guān)部門領導、專家和應急救援隊伍趕赴現(xiàn)場，設立現(xiàn)場救援指揮部。參與現(xiàn)場應急處置行動的相關(guān)部門和單位，在現(xiàn)場救援指揮部的統(tǒng)一指揮下，實施現(xiàn)場應急處置和救援行動。

2.3.1現(xiàn)場救援指揮部組成

一般（Ⅳ級）道路交通事故，由事發(fā)地縣（市、區(qū)）道路交通事故應急指揮機構(gòu)負責設立現(xiàn)場救援指揮部，統(tǒng)一領導、指揮協(xié)調(diào)一般道路交通事故的應急救援和處置行動。市指揮部視情況派出工作組指導。

較大（Ⅲ級）道路交通事故、或需市指揮部應急處置的道路交通事故，市指揮部負責設立現(xiàn)場救援指揮部，由市指揮部領導和事發(fā)地政府主要負責人等組成，指揮長由市指揮部指揮長指派?，F(xiàn)場救援指揮部設立前，由事發(fā)地道路交通事故應急指揮機構(gòu)先期組織實施應急救援處置行動，全力防止事故損害后果擴大。

特別重大（Ⅰ級）、重大（Ⅱ級）道路交通事故，市指揮部負責人及事發(fā)地政府主要領導組成現(xiàn)場救援指揮部，在自治區(qū)道路交通事故應急指揮部設立前，先期組織實施應急救援處置行動。

現(xiàn)場救援指揮部設置于道路交通事故現(xiàn)場附近適當?shù)奈恢?，也可設在具有視頻、音頻、數(shù)據(jù)信息傳輸功能的指揮通信車輛上。要保證情況掌握及時，信息通信順暢，指揮迅速且不間斷。同時，要設立專門工作標識，保證現(xiàn)場救援指揮部正常工作秩序。

2.3.2現(xiàn)場救援指揮部主要職責

（1）制定具體應急救援行動方案，及時掌握現(xiàn)場的變化情況，適時調(diào)整救援方案和辦理調(diào)配，做出決策，下達指令。

（2）統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)各部門之間協(xié)同作戰(zhàn)，組織各種物資裝備的供應，檢查督促救援任務的完成。

（經(jīng)濟損失等情況，并根據(jù)上級重大道路交通事故應急指揮機構(gòu)的指示，組織現(xiàn)場善后處理工作。

（報告。

2.4應急工作組

現(xiàn)場救援指揮部統(tǒng)一調(diào)配現(xiàn)場處置力量，根據(jù)道路交通事故現(xiàn)場應急處置實際需要，視情況建立若干行動組，對事故應急救援工作進行分工和落實。

（1）綜合協(xié)調(diào)組：由市指揮部副指揮長擔任組長，負責傳達落實市指揮部和現(xiàn)場救援指揮部指示，收集道路交通事故處置信息，協(xié)調(diào)其他工作組開展工作。

（市消防救援支隊、市衛(wèi)生健康委配合。負責組織事故現(xiàn)場的人員搜救、險情排除等具體救援工作。

（醫(yī)護、安置及現(xiàn)場消毒工作，協(xié)調(diào)有關(guān)藥品、醫(yī)療器具的緊急調(diào)配。

（4）治安保衛(wèi)組：牽頭單位及責任人為市公安局及其負責人。負責事故現(xiàn)場的安全保衛(wèi)和秩序維護，并協(xié)助做好人員疏散工作。

（公安、交通運輸、衛(wèi)生醫(yī)療、生態(tài)環(huán)境等部門及其負責人。負責指導救援方案的制訂，為市指揮部決策提供科學依據(jù)。

（市消防救援支隊、市衛(wèi)生健康委、市司法局配合。依據(jù)道路交通事故調(diào)查處理有關(guān)規(guī)定，負責查清事故原因，查明事故性質(zhì)和責任，并提出處理意見。

（7）宣傳報道組：牽頭單位及責任人為市委宣傳部及其負責人。負責事故及處置情況的新聞發(fā)布材料審核，協(xié)調(diào)新聞記者的采訪。

（通信、工作和生活的后勤保障。

道路交通事故應急指揮機構(gòu)

各縣（市、區(qū)）政府參照市道路交通事故應急指揮機構(gòu)的組成和職責，結(jié)合本地實際，成立相應的道路交通事故應急指揮機構(gòu)，明確工作職責，統(tǒng)一組織指揮本行政區(qū)域內(nèi)道路交通事故的應急救援和處置行動。

3預防與預警

3.1預防

各級政府和有關(guān)部門要制訂對道路交通事故的有效預防、預警和處置措施，加強信息研判，逐步形成完善的預警工作機制。對可能引發(fā)道路交通事故的隱患和苗頭，要進行全面評估和預測，做到早發(fā)現(xiàn)、早報告、早解決。公安、交通運輸、應急管理等部門要加強對道路交通事故多發(fā)路段、重點交通違法行為、客運及危險化學品車輛的整治力度，努力消除交通安全隱患，從源頭上防止事故的發(fā)生。

3.2預警

公安機關(guān)交通管理部門接到可能發(fā)生道路交通事故的信息后，要確定預警區(qū)域、影響范圍，及時報告當?shù)卣坝嘘P(guān)部門。各級政府及有關(guān)部門要根據(jù)實際情況，按照分級負責的原則，發(fā)布道路交通事故預警信息；按照應急預案及時研究對應方案，通知預警區(qū)域內(nèi)各有關(guān)單位積極采取有效措施，防止事故發(fā)生。

市人民政府及各縣（市、區(qū)）人民政府在接到可能發(fā)生特別重大、重大道路交通事故的預警信息后，要密切關(guān)注事態(tài)進展，及時上報自治區(qū)黨委、自治區(qū)人民政府和自治區(qū)道路交通安全工作領導小組。

3.3預警體系建設

各地要進一步整合道路交通檢測、監(jiān)控技術(shù)裝備資源，完善道路交通事故監(jiān)測預警平臺，加強部門聯(lián)系，實現(xiàn)公安、交通運輸、應急管理、消防、氣象、衛(wèi)生、生態(tài)環(huán)境等部門間的信息互通、逐步形成完善的整體預警工作機制。

4應急響應

4.1信息報告

公安機關(guān)交通管理部門接到事故報告后，應當根據(jù)事故等級，按照法律法規(guī)和上級公安機關(guān)重大信息報告制度規(guī)定的時限要求，逐級上報事故情況并報告本級黨委政府和市應急管理局，必要時可以越級上報。

信息報告內(nèi)容主要包括時間、地點、信息來源、事件性質(zhì)、影響范圍、事件發(fā)展趨勢和已采取的措施等，并根據(jù)事態(tài)進展，及時續(xù)報事故處置情況。事故發(fā)生單位應當及時、主動向事發(fā)地公安機關(guān)和相關(guān)主管部門提供與事故應急救援有關(guān)的資料，為研究制定救援方案提供參考。

4.2先期處置

事發(fā)地政府和有關(guān)單位接到道路交通事故信息后，立即派出有關(guān)人員趕赴現(xiàn)場，按照應急預案和處置規(guī)程，協(xié)同配合，共同實施應急處置行動。

4.2.1現(xiàn)場施救

各應急救援隊伍快速、果斷地進行現(xiàn)場施救，全力控制事故態(tài)勢，防止事故擴大。

（包扎等緊急處置。急救、醫(yī)療部門人員到達現(xiàn)場后，由急救、醫(yī)療人員組織搶救受傷人員，公安、交通運輸部門積極協(xié)助運送傷員，必要時征用過往車輛。

（疏導交通、保護現(xiàn)場痕跡物證，固定相關(guān)證據(jù)，必要時采取封閉道路等交通管制措施。

（破拆車輛、解救因車輛顛覆、變形被困于車內(nèi)的人員。

（4）公安部門其他警種負責做好現(xiàn)場治安秩序維護和人員疏散工作。

（工具進行營救、打撈。

（6）發(fā)生涉及危險化學品的道路交通事故，按照《廣西壯族自治區(qū)實施〈危險化學品安全管理條例〉辦法》等處置。

4.2.2救護和醫(yī)療

衛(wèi)健部門負責組織開展對事故傷亡人員的緊急醫(yī)療救護和現(xiàn)場衛(wèi)生處置工作，必要時，及時協(xié)調(diào)有關(guān)醫(yī)療救護、醫(yī)療專家、特種藥品和特種救治裝備進行支援，組織現(xiàn)場衛(wèi)生防疫有關(guān)工作。

4.2.3應急救援人員的安全防護

參加現(xiàn)場應急救援的人員，必須加強個人安全防護。參與裝載化學、爆炸等危險有害物質(zhì)車輛的道路交通事故應急處置工作時必須穿著防護服、佩戴防護用具。現(xiàn)場救援指揮部負責組織采取各種現(xiàn)場安全防護措施，嚴格執(zhí)行應急人員進出道路交通事故現(xiàn)場的管理程序。

4.2.4群眾的安全防護

現(xiàn)場救援指揮部根據(jù)道路交通事故具體情況，明確群眾安全防護的必要措施，決定應急狀態(tài)下群眾疏散的范圍、方式、程序并組織實施，協(xié)調(diào)衛(wèi)健部門組織醫(yī)療防疫與疾病控制。事故發(fā)生地公安部門負責設置事故現(xiàn)場警戒，實施交通管制，劃定隔離區(qū)域，疏散現(xiàn)場過往、無關(guān)人員，防止事故擴大和蔓延，造成其他人員傷害。

4.2.5恢復交通

現(xiàn)場人員、車輛施救完畢后，應及時清理現(xiàn)場，修復受損交通設施，恢復正常交通秩序。對隱患一時難以排除的，應及時采取改道分流等措施恢復道路交通。

4.2.6信息報送與處理

（政府緊急信息工作操作規(guī)程做好信息報送工作。

（人民政府和有關(guān)部門應及時派員赴現(xiàn)場，核查、了解并續(xù)報有關(guān)信息。市指揮部和市級有關(guān)部門視情況赴現(xiàn)場開展救援和處置工作。

4.3分級響應機制

道路交通事故應急響應堅持屬地為主的原則。事發(fā)地政府按照有關(guān)規(guī)定全面負責本行政區(qū)域內(nèi)道路交通事故的應急救援和處置行動。

（，啟動縣（市、區(qū)）道路交通事故應急預案，本預案視情況啟動，市指揮部視情況派出工作組，赴事發(fā)地督導應急處置工作。

（級道路交通事故應急預案必須啟動。

（、重大（Ⅱ級）道路交通事故，啟動本預案，開展前期應急救援和處置期限行動。同時，提請自治區(qū)人民政府啟動相應的應急預案。

4.4信息發(fā)布

（準確、客觀、全面的原則。

（新聞報道、接受采訪、舉行新聞發(fā)布會等形式發(fā)布信息，組織報道。

4.5響應終止

當事故現(xiàn)場得到控制，事故和隱患已經(jīng)消除，或事故所造成的危害和影響已經(jīng)基本消除，無繼發(fā)可能時，按照應急響應啟動級別，由自治區(qū)指揮部終止Ⅰ級、Ⅱ級應急響應；由市指揮部終止Ⅲ級應急響應；由縣（市、區(qū)）指揮部終止Ⅳ級應急響應。

5后期處置

5.1善后處置

（人民政府及時開展事故中傷亡人員的救治、事故善后處理和現(xiàn)場修復工作，對緊急調(diào)集、征用的人力物力按照規(guī)定給予補償，恢復當?shù)氐纳鐣刃颉?/p>

（衍生事件發(fā)生。

（3）保險公司應在事故發(fā)生地政府的協(xié)調(diào)下，及時開展道路交通事故理賠工作。事故造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失，由事故責任單位或個人申報保險公司進行理賠；未參加保險的，由責任單位或個人賠償(補償)。

（4）對因參與應急處置工作的傷亡人員，按法律法規(guī)及有關(guān)政策規(guī)定及時給予褒獎和撫恤。

5.2應急救助

事發(fā)地政府應當制定救助方案，明確應急管理、財政、民政、人力資源和社會保障、衛(wèi)生健康、教育等部門的救助職責和受害人員申請救助的程序，確保事故發(fā)生后的救助工作及時到位。

5.3調(diào)查評估

道路交通事故應急處置結(jié)束后，公安機關(guān)交通管理部門應當遵循事故處理與事故預防相結(jié)合的原則，按照規(guī)定及時開展事故深度調(diào)查，加強事故統(tǒng)計分析和事故預防對策研究。

特別重大道路交通事故，由自治區(qū)人民政府在國家有關(guān)部委指導下進行調(diào)查評估，并向國務院報告；重大道路交通事故，由自治區(qū)人民政府或自治區(qū)人民政府授權(quán)有關(guān)部門組成調(diào)查組進行調(diào)查評估；較大、一般道路交通事故，由事發(fā)地市、縣（市、區(qū)）人民政府組成調(diào)查組進行調(diào)查評估。

事故調(diào)查組按照國家有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章進行事故調(diào)查、責任倒查和處理，依據(jù)有關(guān)標準對事故損失作出評估，對責任人員提出處理意見。對道路交通事故中暴露出來的有關(guān)問題，事發(fā)地政府、參與事故處置的市級有關(guān)部門應提出整改措施，盡快消除隱患，修改完善各級預案，防止事故重復發(fā)生。

5.4道路交通事故社會救助基金

按照相關(guān)規(guī)定和程序，市財政局負責做好道路交通事故社會救助基金指導、監(jiān)督工作，公安機關(guān)交通管理部門負責告知事故當事人相關(guān)政策并出具相關(guān)文書。符合墊付情形的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付機動車道路交通事故受害人人身傷亡的部分或全部搶救費用、喪葬費用。

5.5激勵與責任追究

對在實施重大道路交通事故應急救援和處置行動中反應迅速、表現(xiàn)突出、處置果斷、決策正確的單位和個人，依據(jù)相關(guān)規(guī)定給予表彰獎勵。

對遲報、謊報、瞞報和漏報重大道路交通事故重要情況或者應急處置中因玩忽職守、貽誤時機造成嚴重后果的，依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)定，追究有關(guān)單位負責人和有關(guān)責任人的責任。

6應急保障

6.1通信保障

中國電信崇左分公司、中國移動崇左分公司、中國聯(lián)通崇左分公司等通信管理部門和負有應急救援任務的政府部門、單位應建立通信系統(tǒng)日檢查、周維護的制度，加強對信息的采集和分析，及時提出和報告改進通信手段的建議，保證應急救援期間過程中的通信保障。參加應急救援的部門要保持與市指揮部的聯(lián)系，及時報告現(xiàn)場情況，確保應急期間指揮領導的通訊暢通，各種通訊聯(lián)系方式必須建立備用方案，建立全市應急救援機構(gòu)和人員（含專家組）通訊錄。

6.2資金保障

處置道路交通事故所需資金保障，由市財政局按照《崇左市突發(fā)事件總體應急預案》組織實施。

6.3力量和裝備保障

（1）指揮部抽調(diào)各成員單位相關(guān)人員組成專業(yè)搶險隊，按照各自職責開展救援和處置工作。

（交通運輸、應急、消防、醫(yī)療衛(wèi)生、生態(tài)環(huán)境等部門抽調(diào)技術(shù)人員組成專家組，負責解決道路交通事故處置過程中的技術(shù)疑難問題。由市公安局負責組建、聯(lián)系。

（聯(lián)系。

（4）其他部門根據(jù)職責自行組織應急救援隊伍。

（數(shù)量由相關(guān)責任單位負責存放，并組織應急救援的實施。

各縣（市、區(qū)）人民政府應根據(jù)本地區(qū)道路交通事故特點，確定相應的專門應急力量，明確力量分工、聯(lián)絡方式以及應急設備類型、數(shù)量、性能和存放位置，保證應急狀態(tài)下的迅速調(diào)用。

7預案管理

7.1預案修訂

本預案由市公安局牽頭制訂，報市人民政府批準后實施。根據(jù)形勢發(fā)展，市公安局會同成員單位及時修訂、完善本預案，并報市人民政府批準。

各縣(市、區(qū))人民政府和市級有關(guān)部門依據(jù)本預案，結(jié)合本地區(qū)、本部門實際情況，制定相應的道路交通事故應急預案和行動方案，報市道路交通安全委員會辦公室備案。

7.2宣傳教育

各級政府要積極利用電視、廣播、報刊等新聞媒體，廣泛宣傳道路交通安全法律、法規(guī)和道路交通事故的預防、避險、自救、互救的常識，提高公眾守法意識和自我防護能力。

7.3培訓

各級政府和公安交警、應急部門應適時組織、指導道路交通事故應急救援隊伍的技能培訓，提高救援能力。政府每年組織一次培訓，培訓人員為成員單位負責人、應急救援隊伍人員及從事運輸駕駛員。

7.4演練

各級政府和公安交警部門組織協(xié)調(diào)相關(guān)單位，適時開展處置道路交通事故的演練，不斷提高應急處置能力。由公安局牽頭,每年適時組織一次演練。

7.5實施時間

本預案自印發(fā)之日起施行。

2023交通應急預案十四篇

災害之前早預防，災害來了少傷亡，加強自然災害防范工作以減輕災害損失。完善應急預案有助于在應急情況下快速準確地存在抉擇，應急預案必要性的實際案例分析？欄目小編搜集了一些相關(guān)的內(nèi)容“交通應急預案”，我的建議可能不適用于每一個人但仍可以為您提供一些有用的參考！

交通應急預案 篇1

為有效預防轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村交通道路安全事故發(fā)生，積極應對重特大交通安全事故及道路滑坡險情，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，確保道路安全、暢通，特制定本預案。

一、基本原則

（一）預防為主、常抓不懈。對易發(fā)生的道路交通安全事故及道路滑坡點進行分析、預測，認真排查事故易發(fā)點，加大檢查和整改力度，并有針對性地制定應急預案，采取預防措施，防范重特大事故發(fā)生。

（二）統(tǒng)一領導、協(xié)調(diào)聯(lián)動。在街道黨工委、辦事處的統(tǒng)一領導下，各司其職，各盡其責，協(xié)調(diào)聯(lián)動，密切配合，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。

（三）反應迅速、措施果斷。緊急情況發(fā)生后，各社區(qū)各部門應及時做出反應，果斷采取措施，迅速實施搶險，全力控制事態(tài)。

二、適用范圍

本預案適用于辦事處所屬區(qū)域農(nóng)村道路交通發(fā)生的緊急情況和道路滑坡的應急救援工作。

三、組織領導

（一）成立道路交通和道路滑坡安全應急救援指揮部。黨工委、辦事處主要負責人為總指揮長，分管領導擔任副指揮長，成員由各相關(guān)社區(qū)、部門、民兵應急分隊等負責人組成（具體名單附后）。指揮部主要職責是指導、督促、檢查事故路段交通道路安全及道路滑坡情況；督導有關(guān)部門加大對事故路段的整治排查力度，有效預防交通事故和道路滑坡的發(fā)生；研究確定重大交通安全事故和道路滑坡應急處理工作的方針和政策；決定啟動或終止應急預案；統(tǒng)一領導、指揮緊急情況下的應急救援工作，解決應急處理中的重大問題；及時向上級報告事故應急處理情況；適時發(fā)布公告，指定報道負責人。

（二）指揮部內(nèi)設有綜合協(xié)調(diào)組、應急搶險組、醫(yī)療救護組、后勤保障組。

1、綜合協(xié)調(diào)組

組長：馮永玲

成員：黨政辦主任、應急辦主任、文廣新站站長、交管站站長

職責：負責傳達指揮部指令，綜合協(xié)調(diào)各組救援工作，調(diào)動救援隊伍，全面負責搶險現(xiàn)場的組織、協(xié)調(diào)，調(diào)度匯總、上報救援進展情況，并做好信息反饋工作（值班電話：xxxx）。

2、應急搶險組

組長：陳平昌

成員：江陽派出所、城西派出所、江口國土資源所、交管站、民兵應急隊、相關(guān)社區(qū)負責人

職責：在緊急情況下（比如出現(xiàn)嚴重交通堵塞、發(fā)生重大交通事故及道路滑坡車輛通行受阻等），負責交通管制、維護治安、路障清理、車輛疏導、保障通行、事故搶險等工作。

3、醫(yī)療救護組

組長：馮永玲

成員：華嚴衛(wèi)生醫(yī)院、縣二人民醫(yī)院院長

職責：在接到搶救信息后，迅速組織醫(yī)護人員和車輛以及醫(yī)療設備，在最短時間內(nèi)趕到事故現(xiàn)場，并迅速展開搶救，力爭將人員傷亡降到最低程度。

4、后勤保障組

組長：吳飛

成員：信訪辦、財政所、民政辦、司法所、勞保站、建管站負責人

職責：主要負責疏散被滯留的人員，將他們帶到安全的地帶，確保不因交通事故而導致人員滯留現(xiàn)象的發(fā)生。

四、情況報告

發(fā)生緊急情況時，應即刻向黨工委、辦事處主要領導、分管領導匯報，同時撥打“110”報警電話。道路滑坡應及時向國土所、交管站報告，若發(fā)現(xiàn)有人員傷亡，還應立即撥打“120”急救電話。相關(guān)部門應在最短的時間內(nèi)趕到事故現(xiàn)場，根據(jù)現(xiàn)場情況迅速展開搶險，在組織搶險同時，按程序向縣應急指揮部報告。

五、預案啟動

1、緊急情況發(fā)生后，根據(jù)實際情況，按照事故大小事態(tài)，必要時啟動。

2、緊急情況發(fā)生后，各部門、民兵應急隊及有關(guān)人員要快速反應。

3、啟動應急預案后，按照要求，迅速組成應急救援指揮部，由指揮部綜合協(xié)調(diào)組通知相關(guān)救援單位立即趕赴現(xiàn)場。

六、應急措施

（一）應急救援指揮部到達現(xiàn)場后，綜合協(xié)調(diào)組、事故搶險組和醫(yī)療救護組按照指揮部指令立即就位并按照預案開展工作，應急救援工作有序展開。

（二）事故搶救組應根據(jù)現(xiàn)場情況主要做好以下工作：

1、當出現(xiàn)道路滑坡，應加強對現(xiàn)場安全保衛(wèi)、治安管理和交通疏導，并在第一時間搶救人員的生命和財產(chǎn)安全，確保道路安全通暢。

2、當發(fā)生重大交通事故時，應及時預防和制止各種破壞活動，維護現(xiàn)場治安，并在第一時間搶救人員的生命和財產(chǎn)安全，確保道路交通暢通。

（三）醫(yī)療救護組立即組織急救，全力搶救傷員，配合其他相關(guān)部門搶救工作。

（四）后勤保障組在接到通知后應立即出動，迅速到達事故現(xiàn)場，按照指揮部的命令，合理安排被滯留人員的乘車次序。

（五）各有關(guān)部門必須從全局出發(fā)，服從指揮部的統(tǒng)一指揮，各司其職，分工協(xié)作，共同做好事故的搶救和處理工作。

七、其他事項

（一）指揮部針對交通道路和道路滑坡發(fā)生的'緊急情況，發(fā)布應急處置指令。

（二）加大道路控制力度。相關(guān)部門要做好公路的養(yǎng)護及管理工作，確保交通道路安全。

（三）加強交通安全宣傳。針對節(jié)假日期間人員車輛多的情況，將進一步強化安全宣傳工作，采用拉安全橫幅、張貼安全標語、利用村廣播宣傳、短信提醒等方式，不斷增強村民的安全意識，同時指定專人對各個路段進行巡查，確保道路安全、暢通。

交通應急預案 篇2

文明交通勸導活動應急預案

一、背景介紹

文明交通是一個國家、一個城市的形象窗口，也是社會和諧發(fā)展的重要標志。然而，在大城市的市區(qū)交通中，由于車輛數(shù)量激增和駕駛員素質(zhì)參差不齊，交通擁堵、違章行為頻發(fā)等問題也隨之出現(xiàn)。為了提高駕駛員的文明意識和駕駛素質(zhì)，促進交通安全以及減少交通堵塞，各地紛紛開展了文明交通勸導活動。

二、應急預案的目標

1. 提高駕駛員的交通安全意識和文明素質(zhì)；

2. 降低車輛違規(guī)行為和交通事故發(fā)生率；

3. 緩解交通擁堵狀況，提高出行效率。

三、應急預案的主要內(nèi)容

1. 確定活動的目標和范圍

首先，應明確文明交通勸導活動的目標和范圍。目標可以是提高交通安全意識、減少違章行為等，范圍可以是某個街區(qū)、某個路段、或者整個城市。

2. 制定詳細的活動計劃

根據(jù)活動的目標和范圍，制定具體的活動計劃。活動計劃應該包括活動時間、地點、參與人員、內(nèi)容和所需物資等方面的信息。

3. 確定宣傳方式和工具

為了讓活動達到最大的效果，需要選擇適當?shù)男麄鞣绞胶凸ぞ摺？梢酝ㄟ^懸掛橫幅、派發(fā)宣傳冊、舉辦交通安全講座等方式進行宣傳，也可以借助互聯(lián)網(wǎng)和社交媒體平臺進行宣傳。

4. 培訓參與人員

為了保證活動順利進行，參與人員需要接受相關(guān)培訓。培訓內(nèi)容應包括交通法規(guī)、交通事故應急處理等方面的知識，以及如何與駕駛員進行有效溝通的技巧。

5. 設立勸導點和設置宣傳板

活動前，需要確定勸導點的位置，并設置宣傳板。勸導點應選擇在交通流量較大的路段，設置宣傳板可以讓駕駛員在行車中接收到宣傳內(nèi)容。宣傳板上可以印制交通安全知識、交通違法行為的罰款金額等內(nèi)容。

6. 與執(zhí)法部門合作

為了對交通違法行為進行處罰，需要與執(zhí)法部門進行緊密合作。當發(fā)現(xiàn)交通違法行為時，勸導人員可以通知執(zhí)法部門進行現(xiàn)場處理，以起到震懾作用。

7. 收集數(shù)據(jù)和評估效果

活動結(jié)束后，需要對活動的效果進行評估。可以收集交通違法行為的數(shù)據(jù)，統(tǒng)計文明行車的比例以及降低交通事故發(fā)生率等指標，進一步完善活動計劃。

四、效果評估和總結(jié)

根據(jù)活動的效果評估結(jié)果，可以對活動進行總結(jié)，并根據(jù)總結(jié)的經(jīng)驗教訓，進一步優(yōu)化文明交通勸導活動的內(nèi)容和方式。

作為專業(yè)人士，文明交通勸導活動的應急預案是我們掌握的重要工具之一。通過合理的組織和安排，我們能夠有效地提高駕駛員的文明素質(zhì)和交通安全意識，從而減少交通事故的發(fā)生，緩解交通擁堵狀況，為城市的交通發(fā)展做出貢獻。因此，在日常工作中，我們應時刻關(guān)注交通問題、學習新知識、總結(jié)經(jīng)驗，在文明交通勸導活動中展現(xiàn)出專業(yè)人士的職業(yè)素養(yǎng)和能力。

交通應急預案 篇3

文明交通勸導活動應急預案

一、前言

隨著交通的日益發(fā)展和城市化進程的加快，交通問題逐漸成為人們生活中的突出問題。不文明的交通行為不僅會給人們的出行安全帶來威脅，還會影響社會秩序和城市形象。為了解決這個問題，各地開始開展文明交通勸導活動。然而，很多時候，這些活動可能會面臨一些突發(fā)事件與緊急情況，因此制定一份文明交通勸導活動應急預案是非常必要的。

二、應急預案制定的背景

1. 社會需求：面對頻繁發(fā)生的交通事故和不文明的交通行為，人們對于解決交通問題提出了更高的期望。

2. 組織需求：由于活動主辦方的職責，確?；顒拥钠椒€(wěn)進行及應對突發(fā)事件的能力成為必要條件。

三、文明交通勸導活動應急預案的制定原則

1. 系統(tǒng)性原則：預案必須考慮到各個方面的因素，包括人員、物資、技術(shù)等。

2. 靈活性原則：預案需要具備一定的靈活性，以適應不同地區(qū)、不同時間的特殊情況。

3. 實用性原則：預案需要著重解決實際問題，確保應對措施準確、可行性強。

四、應急預案的內(nèi)容

1. 應急組織機構(gòu)的設立：制定應急預案前，需要設立應急組織機構(gòu)，明確各個部門的職責和協(xié)作關(guān)系。

2. 人員培訓和準備：對參與勸導活動的人員進行培訓，了解應急預案的內(nèi)容和執(zhí)行方式，并進行模擬演練，使其熟悉應急行動流程。

3. 事件分類：將可能發(fā)生的突發(fā)事件進行分類，包括交通事故、人群踩踏等，針對不同的事件類型制定相應的應對措施。

4. 應對措施：根據(jù)預案中明確的事件分類，針對每一類事件制定詳細的應對措施。例如，在面對交通事故時，應立即通知警方并協(xié)助現(xiàn)場疏導等。

5. 現(xiàn)場指揮部的組織和運作：在活動現(xiàn)場設立指揮部，明確各個部門的指揮職責和工作流程。

6. 緊急協(xié)助與處置：在突發(fā)事件發(fā)生時，組織相關(guān)部門進行緊急協(xié)助和處置，確保人員傷亡最小化，維護社會秩序和安全。

7. 后勤保障：同時要考慮到預案執(zhí)行過程中可能出現(xiàn)的后勤保障問題，比如醫(yī)療救援、交通疏導等。

五、應急預案的實施與評估

1. 實施階段：根據(jù)預案中明確的應對措施，進行組織協(xié)調(diào)、資源調(diào)配和任務分工，確保應急工作的有效進行。

2. 評估階段：在活動結(jié)束后，進行應急預案的評估和總結(jié)，分析優(yōu)缺點并提出改進意見，為日后類似活動提供參考。

六、結(jié)論

文明交通勸導活動應急預案是城市交通管理的重要組成部分，它的制定和完善將提升交通管理工作的水平和效率。應急預案需要根據(jù)地區(qū)特點、實際情況以及不斷變化的需求進行調(diào)整和更新。只有做好應急預案的制定和實施，我們才能在文明交通勸導活動中更加專業(yè)、高效，確保人民群眾的安全出行。因此，我們應該高度重視文明交通勸導活動應急預案工作，加強培訓和演練，不斷提升應急響應和處理能力，為城市的交通安全和文明建設做出更大的貢獻。

交通應急預案 篇4

為預防和減少學校交通事故的發(fā)生，保障師生的生命安全，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》的相關(guān)精神，特制定本預案。

一、引發(fā)交通事故的'原因

駕駛員疲勞駕車、超速、超載、隨意變道、闖禁令標志、應變能力差、車容車況差、車輛安全性能差（特別是制動系統(tǒng)）等情況都可能是誘發(fā)的原因。

二、預防辦法和措施

1、加強對廣大師生交通法規(guī)、安全行車的教育。

2、加強對乘車師生的交通安全教育，特別要教育學生不要把頭、手伸出車窗外。

3、如學校集體外出，最好有組織、有秩序的列隊行走，如需要乘車，選擇經(jīng)驗豐富、駕駛技術(shù)熟練、駕齡較長、自覺守法的同志擔任校車駕駛員；選擇認真負責的老師隨車，做好學生的安全保護工作

4、定期對接送學生的車輛進行統(tǒng)計，并向家長和司機宣傳遵守交通法規(guī)、安全駕車的常識，并與司機簽訂安全責任書。

5、做好校車車輛例行保養(yǎng)工作，出車前要對車容、車況、安全性能（特別是制動系統(tǒng)）進行檢查。

三、應急處理程序

一旦發(fā)生交通事故，按下列程序處理。

2、報上級主管部門

3、處置乘車人員。

（2）另外調(diào)動車輛接送學生，換乘車輛時，隨車教師要看清周圍交通、車輛行駛情況，避免發(fā)生新的交通事故。

4、通知家長。

5、配合交通事故處理部門調(diào)查，并參與調(diào)解。

6、及時做好學生及家長安撫工作，控制事態(tài)，維持學校教育教學秩序正常進行。

7、通知保險公司介入。

四、工作機構(gòu)、職責

工作領導小組

主任：

成員：各年級主任和班主任教師

職責：負責組織協(xié)調(diào)工作。

現(xiàn)場處置組

組長：

成員：學校辦公室主任總務主任護校隊

職責：深入現(xiàn)場做好有關(guān)救援、搶救、解釋、宣傳、調(diào)解、勸導等工作，及時調(diào)查收集交通事故的起因、現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢等信息，并向領導小組辦公室報告；進行現(xiàn)場處置，采取必要措施。

交通應急預案 篇5

為了預防和減少校車交通事故的發(fā)生，保障乘車師生的生命安全，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》的相關(guān)精神，特制定本預案。

一、可能引起校車交通事故的原因

駕駛員疲勞駕車、超速、超載、隨意變道、闖禁令標志、應變能力差、車容車況差、車輛安全性能差（特別是制動系統(tǒng)）等情況都是可能誘發(fā)的原因。

二、預防辦法和措施

（一）加強對駕駛員交通法規(guī)、安全行車的教育。

（二）加強對乘車師生的交通安全教育，特別要教育學生不要把頭、手伸出車窗外。

（三）選擇經(jīng)驗豐實、駕駛技術(shù)熟練、駕齡較長、自覺守法的同志擔任校車駕駛員。

（四）選擇認真負責的老師隨車，做好學生的安全保護工作。

（五）做好車輛例行保養(yǎng)工作，出車前要對車容、車況、安全性能（特別是制動系統(tǒng)）進行檢查。

（六）不準違法超載、超速。

（七）有條件的學校為低年級學生配備保險帶。

（八）租賃的校車也適用本預案。

三、應急處理程序

一旦發(fā)生校車交通事故，應按下列程序處理。

（一）報警并通知學校和家長家屬等。

（二）報教育局及相關(guān)部門（先口頭后書面）。

（三）處置乘車人員。

1.發(fā)生受傷者，要盡快及時送醫(yī)院救治。

2.及時疏散人員，組織人員及時做好同乘學生或教師的護送工作。

（四）保護事故現(xiàn)場，配合交通事故處理部門調(diào)查，并參與調(diào)解。

（五）及時做好學生及家長安撫工作，控制事態(tài)，維[教客網(wǎng)，教育資源，提供免費課件，免費教案，免費試題，免費論文，舞蹈視頻，幼教資源，版報大全，公文大全，劇本下載！]持學校教育教學秩序正常進行。

（六）如有傷亡事故，按《學生傷害事故處理辦法》處理，教師車禍根據(jù)政策有關(guān)規(guī)定及時處理。

（七）保險介入。

交通應急預案 篇6

一、總則

交通系統(tǒng)作為區(qū)三防指揮部的主要成員單位之一，負責組織我區(qū)防汛搶險救災所需的交通工具保障；對防汛應急工作所需交通工具按區(qū)三防指揮部或上級部門要求進行調(diào)度；負責組織搶修隊伍，迅速修復損毀道路、橋梁?，F(xiàn)結(jié)合交通系統(tǒng)實際，制定本預案。

二、組織機構(gòu)和職責

（一）組織機構(gòu)。

成立交通系統(tǒng)防汛領導小組。具體組成人員如下：

組長：區(qū)交通局局長

副組長：區(qū)交通局各副局長

區(qū)公路局局長

區(qū)航道分局局長

區(qū)恒順交通投資管理公司總經(jīng)理

區(qū)路橋建設有限公司總經(jīng)理

成員：區(qū)交通局各科科長

區(qū)公路局相關(guān)業(yè)務科科長

區(qū)航道分局相關(guān)業(yè)務科科長

區(qū)恒順交通投資管理公司相關(guān)部門經(jīng)理

區(qū)路橋建設有限公司相關(guān)部門經(jīng)理

區(qū)汽車運輸有限公司總經(jīng)理

順之旅旅游汽車運輸有限公司經(jīng)理

中旅汽車運輸有限公司經(jīng)理

鳳城旅游汽車運輸有限公司經(jīng)理

駿雄汽車運輸有限公司經(jīng)理

港通物流配送起重有限公司經(jīng)理

水陸集運有限公司經(jīng)理

萬里達物流服務有限公司經(jīng)理

一通物流有限公司經(jīng)理

時立物流有限公司經(jīng)理

燃料石油化工有限公司經(jīng)理

公路局倫教養(yǎng)護中心主任

安泰貨物裝卸服務部

順德區(qū)貨柜碼頭貨柜碼頭有限公司經(jīng)理

北滘港貨運聯(lián)營有限公司經(jīng)理

勒流港貨柜碼頭有限公司經(jīng)理

順港客運聯(lián)營有限公司經(jīng)理

容奇水運有限公司經(jīng)理

力航水運有限公司經(jīng)理

宏海貨運有限公司經(jīng)理

順洋貨物運輸有限公司經(jīng)理

大良水運實業(yè)有限公司

杏壇水運公司經(jīng)理

龍橋船務有限公司經(jīng)理

海駁順船務有限公司經(jīng)理

輪渡公司經(jīng)理

大良利順華汽車維修有限公司經(jīng)理

大良汽車修配廠經(jīng)理

容桂順貨汽車修配廠經(jīng)理

交通系統(tǒng)防汛領導小組下設辦公室，辦公室設在區(qū)交通局秘書科，領導小組辦公室成員由各科室負責人組成，電話22832626、22832627，傳真：22832600。

（二）主要職責。

1．按照區(qū)政府指示或三防指揮部要求，動員、組織全區(qū)交通系統(tǒng)投入防御特大洪水工作，指揮實施交通系統(tǒng)各項防洪應急工作。

2．組織車、船搶運防洪物資和人員。

3．組織力量搶修水毀的交通基礎設施，包括港口、碼頭、道路、橋梁、站場，保障上述設施安全、暢通。

4．組織清理航障，保障航道暢通。

5．組織和支持交通系統(tǒng)受災單位汛后迅速恢復生產(chǎn)工作，保持經(jīng)濟發(fā)展。

（三）根據(jù)工作安排，交通系統(tǒng)防汛領導小組下設4個職能小組，由交通系統(tǒng)防汛領導小組協(xié)調(diào)指揮。

1．道路運輸組。

組長：區(qū)交通局主管道路運輸?shù)母本珠L

成員：區(qū)交通局運輸管理科正、副科長

區(qū)交通局交管總站站長

區(qū)汽車運輸有限公司總經(jīng)理

順之旅旅游汽車運輸公司經(jīng)理

中旅汽車運輸公司經(jīng)理

鳳城旅游汽車運輸公司經(jīng)理

駿雄汽車運輸公司經(jīng)理

港通物流配送起重有限公司經(jīng)理

水陸集運有限公司經(jīng)理

萬里達物流服務有限公司經(jīng)理

一通物流有限公司經(jīng)理

時立物流有限公司經(jīng)理

燃料石油化工有限公司經(jīng)理

安泰貨物裝卸服務部

大良利順華汽車維修有限公司經(jīng)理

大良汽車修配廠經(jīng)理

容桂順貨汽車修配廠經(jīng)理

職責：

（1）協(xié)調(diào)相關(guān)客貨運站場，道路運輸單位，組織客運、貨運、危運、工程車輛搶運防洪物資及人員。

（2）組織搶修參加防洪的車輛及相關(guān)機械。

（3）組織和支持受災道路運輸企業(yè)汛后恢復生產(chǎn)工作。

2．港口水路運輸組。

組長：區(qū)交通局主管港航的副局長

成員：區(qū)交通局港航管理科正、副科長

區(qū)交通局港航管理所所長

區(qū)航道分局相關(guān)業(yè)務科科長

順德區(qū)貨柜碼頭貨柜碼頭有限公司經(jīng)理

北滘港貨運聯(lián)營有限公司經(jīng)理

勒流港貨柜碼頭有限公司經(jīng)理

順港客運聯(lián)營有限公司經(jīng)理

容奇水運有限公司經(jīng)理

力航水運有限公司經(jīng)理

宏海貨運有限公司經(jīng)理

順洋貨物運輸有限公司經(jīng)理

大良水運實業(yè)有限公司

杏壇水運公司經(jīng)理

龍橋船務有限公司經(jīng)理

海駁順船務有限公司經(jīng)理

輪渡公司經(jīng)理

職責：

（1）協(xié)調(diào)相關(guān)港口、碼頭、水運單位，組織客運、貨運、危運、工程船只搶運防洪物資及人員。

（2）組織搶修參加防洪的船只及相關(guān)機械。

（3）組織清理航障，維護航道設施，保障航道暢通。

3．交通基礎設施搶修組。

組長：區(qū)交通局主管規(guī)劃建設的副局長

成員：區(qū)交通局規(guī)劃建設科正、副科長

區(qū)交通局地方公路站站長

區(qū)公路局相關(guān)業(yè)務科科長

區(qū)恒順交通投資管理公司相關(guān)部門經(jīng)理

區(qū)路橋建設有限公司相關(guān)部門經(jīng)理

（1）組織維護港口、公路、橋梁安全。

（2）組織修復水毀或其他損毀的路橋，保持交通暢通。

4．后勤保障組。

組長：區(qū)交通局主管人秘的副局長

成員：區(qū)交通局秘書科正、副科長

區(qū)交通局法規(guī)宣傳科正、副科長

區(qū)交通局各有關(guān)人員

職責：

（1）負責交通系統(tǒng)防汛領導小組辦公室具體工作，編排值班計劃，傳達上級指令，收發(fā)各類防汛文件、資料。做好材料報送、統(tǒng)計、檔案管理工作。

（2）組織洪汛期機關(guān)辦公秩序和內(nèi)部安全保衛(wèi)。

（3）組織洪汛期交通防洪工作的后勤補給。

三、應急響應行動

應急響應行動對應于四級：I級、II級、III級、IV級，由區(qū)人民政府或區(qū)三防指揮部按設定水位級別原則啟動。當上級啟動預警級別時，區(qū)交通局執(zhí)行相應的預警級別。

（一）I、II級應急響應。

1．貫徹執(zhí)行區(qū)人民政府、區(qū)三防指揮部的指示精神。

2．交通系統(tǒng)防汛領導小組成員到位，召開防汛工作會議，部署抗洪救災工作，并檢查各項措施的落實和準備情況，實施防洪交通運輸組織指揮工作。

3．加強24小時值班并有局領導帶班，抽調(diào)部門相關(guān)人員加強交通系統(tǒng)防汛領導小組工作。領導小組和各職能組主要領導和有關(guān)工作人員原則上暫不得外出，堅守崗位，各級之間保持聯(lián)系。若因特殊情況缺席未能到位時，應實行自動替補。

4．各職能組在交通系統(tǒng)防汛領導小組的指揮協(xié)調(diào)下，各就其位，各司其職，協(xié)作配合，做好運力調(diào)度、防洪物資和人員的搶運、車船及有關(guān)設備設施的搶修、港口、路橋搶修、航障清理，以及安全保衛(wèi)、后勤補給、資料收集、統(tǒng)計和上報等工作。

5．注意做好汛后工作，交通系統(tǒng)防汛領導小組組織和支持交通系統(tǒng)因特大洪水受損的單位迅速恢復生產(chǎn)，保持經(jīng)濟發(fā)展。

（二）III級應急響應。

1．啟動III級應急行動。

2．貫徹執(zhí)行區(qū)人民政府、區(qū)三防指揮部的指示精神。

3．組織相應的運力和機械。

4．做好汛情信息、防洪指令的上傳下達工作。

5．組織24小時值班。

（三）IV級應急行動。

1．啟動IV級應急行動。

2．召開主要成員單位會議，研究部署防洪工作。

3．檢查落實相應崗位責任制。

4．做好運力和機械組織的準備。清理航障。

5．保持與區(qū)人民政府、區(qū)三防指揮部的聯(lián)系，密切注意水情變化。

四、交通系統(tǒng)防洪運力安排

1．大中型客車103輛4619座位；

2．大貨車55輛1150載重噸；

3．船舶40艘15000載重噸；

4．自卸車40輛402載重噸；

5．鏟車5輛；

6．挖掘機4臺。

7．起重車吊2輛。

交通應急預案 篇7

交通疏導應急預案

一、引言

交通疏導應急預案是指為了應對突發(fā)狀況而制定的一套交通疏導措施和應急預案。隨著城市化進程的快速發(fā)展，交通擁堵成為了人們生活中的一個常見問題，而交通事故和突發(fā)事件更是時常發(fā)生。為了保障人民生命財產(chǎn)的安全，各地交通部門必須建立完善的交通疏導應急預案。

二、需求分析

1.交通擁堵問題

城市交通擁堵問題的根源在于道路網(wǎng)絡有限與車輛數(shù)量增加不斷。當發(fā)生特殊情況，如事故、施工等，道路資源會更加緊張，交通將因此堵塞。因此，需要建立疏導預案，及時處理交通擁堵問題。

2.交通事故和突發(fā)事件

交通事故和突發(fā)事件會導致交通的中斷和堵塞，嚴重危害人民的生命安全和財產(chǎn)安全。建立交通疏導應急預案，能夠最大程度地減少事故的發(fā)生和不良影響。

三、疏導措施

1.人員調(diào)度

在交通擁堵情況下，需要合理調(diào)度路口的交通管理人員，確保交通秩序的良好進行。交通管理人員要掌握科學的交通管理技巧，善于疏導車流，盡量減少交通擁堵的時間和范圍。

2.路口信號控制

對于交通擁堵的路段，需要加強對信號燈的調(diào)控。根據(jù)車流量和道路實際情況，合理設置綠燈時間和紅燈時間，緩解交通擁堵。行人過街的時間也需要合理安排，避免交通阻塞。

3.快速通道開放

在交通繁忙時期，需要合理利用快速通道來疏導交通，減少交通擁堵?？焖偻ǖ缿撆c普通道路連接緊密，以充分發(fā)揮疏導作用。

四、應急預案

1.突發(fā)事件處理

當突發(fā)事件發(fā)生時，應立即啟動應急預案。交通管理人員應立即通知相關(guān)部門，及時進行交通路線的調(diào)整和疏導，確保交通順暢，并全力配合應急救援工作。

2.交通事故救援

交通事故發(fā)生時，需要及時組織救援工作。交通管理人員要立即報警，并進行緊急疏導和保護現(xiàn)場，確保傷者得到及時救治，并迅速恢復交通流暢。

3.應急物資儲備

交通疏導應急預案還包括應急物資的儲備。在交通事故和突發(fā)事件發(fā)生時，需要及時提供救援所需的急救設備、應急護欄和交通標志等物資，確保救援工作的順利進行。

五、總結(jié)

交通疏導應急預案是保障人民生命財產(chǎn)安全的重要措施。只有建立完善的預案，制定科學有效的疏導措施，才能更好地應對交通擁堵和突發(fā)事件。在建立疏導預案的過程中，還需要不斷地總結(jié)經(jīng)驗，不斷完善預案，以應對日益復雜多變的交通環(huán)境。同時，也需要提高交通從業(yè)人員的素質(zhì)和技能，為有效疏導和應對突發(fā)狀況提供有力支持。通過科學規(guī)范的交通疏導和應急預案，我們將能夠更好地保障人民的出行安全，促進社會的穩(wěn)定發(fā)展。

交通應急預案 篇8

一、制訂本預案的目的：

為了預防和減少校車交通事故的發(fā)生，保障乘車師生的生命安全，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》的有關(guān)精神，特制訂本預案。

二、可能引發(fā)校車交通安全事故的原因：

1、駕駛員疲勞駕車、超速超載、隨意變道、闖禁令標志、應變能力差、駕技不熟練。

2、車容車況差、車輛安全性能差等。

三、預防辦法與措施：

1、加強對乘車學生的交通安全教育，做到上下車有序，在車上不把頭、手伸出窗外。

2、租用車輛接送孩子上下學；車主必須證照規(guī)范齊全，且向家長提供駕駛、營運等證件的復印件（一式兩份）。

3、車主必須確保孩子路上安全，如出現(xiàn)特殊情況，必須第一時間與家長或其他監(jiān)護人取得聯(lián)系。

4、車主必須按學校作息時間接送孩子，以方便就學。

5、家長必須教育孩子在約定的時間內(nèi)準時乘車。

6、家長必須教育孩子遵守乘車規(guī)則，在乘車期間服從駕駛?cè)藛T管理，

四、應急處理程序：

一旦發(fā)生校車交通事故，按下列程序處理：

1、駕駛員立即通知家長，并立即向?qū)W校領導報告。

2、學校第一時間報局辦和業(yè)務科室（一般事故三天內(nèi)報，重大事故立即電話報，事后詳細書面匯報）。

3、配合交通事故處理部門調(diào)查，參與調(diào)解。

交通應急預案 篇9

為最大限度地預防和減少道路交通事故，保障人民生命財產(chǎn)安全，確保道路交通安全暢通，結(jié)合我鎮(zhèn)實際，制訂本預案。

一、編制依據(jù)

根據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》《中華人民共和國道路交通安全法》《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《重慶市道路交通安全應急預案》等相關(guān)法律法規(guī)。

二、適用范圍

本預案適用于我鎮(zhèn)行政區(qū)域內(nèi)因惡劣天氣、道路通行條件缺失、運輸危險化學品發(fā)生危險等嚴重影響道路交通安全情形發(fā)生時的應急處置。

三、工作原則

以人為本，安全第一；預防為主，減輕損失；統(tǒng)一指揮，分級負責；屬地為主，條塊結(jié)合；快速反應，加強協(xié)作。

四、組織機構(gòu)及職責

（一）應急指揮機構(gòu)

成立“鎮(zhèn)道路交通安全應急領導小組”（以下簡稱“應急領導小組”）。組長由鎮(zhèn)長擔任；副組長由分管領導擔任，成員由鎮(zhèn)轄（屬）部門負責人組成。應急領導組下設辦公室（以下簡稱“辦公室”），辦公室設在應急辦。辦公室主任由分管領導擔任，成員由各成員單位的聯(lián)絡員組成。

（二）職責

1．應急領導小組職責：負責對緊急情況下的全鎮(zhèn)道路交通安全工作統(tǒng)一部署、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一領導，作出應急處置決策，下設6個工作小組。

（1）綜合協(xié)調(diào)組：負責傳達指揮部指令，綜合協(xié)調(diào)各組救援工作，調(diào)動救援隊伍，全面負責搶險現(xiàn)場的組織、協(xié)調(diào)，調(diào)度匯總、上報救援進展情況，并做好信息反饋工作。組長由分管領導擔任，成員由相關(guān)站所室負責人組成。

（2）事故搶險組：在緊急情況下（比如出現(xiàn)嚴重交通堵塞、發(fā)生重特大交通事故、大霧天車輛通行受阻等），負責交通管制、維護治安、路障清理、車輛疏導、保障通行、事故搶險等工作。事故搶險組由派出所、應急辦、平安辦、周嘉衛(wèi)生院組成，組長由周嘉派出所所長擔任，成員由各單位內(nèi)部調(diào)配安排。派出所主要負責交通管制、車輛疏導、維護治安等工作；鎮(zhèn)應急辦主要負責路障清理、保障通行、事故搶險等工作。如有人員傷亡情況，首先要協(xié)助醫(yī)療救護組搶救傷員。

（3）應急救援組：發(fā)生緊急情況后，在事故搶險組不能獨立完成搶險任務時，按照指揮部的要求及時趕赴現(xiàn)場協(xié)助事故搶險組實施搶險救援。組長由武裝部長擔任，成員由鎮(zhèn)民兵應急分隊、村綜治專干任組成。應急救援實行屬地負責制，各村要獨立成組。

（4）醫(yī)療救護組：主要職責是在接到搶救信息后，迅速組織醫(yī)護人員和車輛以及醫(yī)療設備，在最短時間內(nèi)趕到事故現(xiàn)場，并迅速展開搶救，力爭將人員傷亡降到最低程度。組長由分管衛(wèi)生領導擔任，成員由鎮(zhèn)衛(wèi)生院相關(guān)醫(yī)護人員組成。

（5）事故調(diào)查組：發(fā)生重特大道路交通事故后，積極協(xié)助公安部門查明事故發(fā)生的原因，做出事故責任認定，依法追究交通肇事者法律責任，由鎮(zhèn)應急辦、平安辦、司法所協(xié)助，分管政法領導任組長。

（6）善后處理組：由鎮(zhèn)民政辦、司法所、派出所抽調(diào)人員組成，由分管民政領導任組長。主要職責：協(xié)調(diào)處理死者安撫、傷員救治等方面的事宜，掌握思想動態(tài)，穩(wěn)定思想情緒。

2．領導小組辦公室職責：負責及時收集相關(guān)信息，分析研判道路交通安全形勢，提出啟動應急預案的建議；組織應急預案的日常演練；領導小組啟動應急響應后，及時組織、協(xié)調(diào)有關(guān)部門按照既定預案處置；完成領導小組交辦的其他任務。

3．各部門職責：

（1）黨政辦；加強值班、值守，實時掌握交通事故實際情況，負責道路交通事故新聞發(fā)布工作，做好群眾思想工作。

（2）應急辦：牽頭組織開展道路交通事故應急搶險、救援；開展道路交通事故調(diào)查、處置工作。

（3）文化服務中心：負責組織指導、協(xié)調(diào)各新聞媒體“優(yōu)先、快速、免費”發(fā)布道路交通安全預警信息，報道應急工作，并及時跟蹤、更新。

（4）民政辦：負責調(diào)集、保障受困、遇阻人員生活所需救急物資，努力解決滯留人員的生活問題，保證其基本生活需求。

（5）財政辦：負責道路交通安全應急處置經(jīng)費的保障工作。

（6）規(guī)劃資源所：負責地質(zhì)災害的應急調(diào)查、災情分析、趨勢預測、災情速報，指導建設地質(zhì)災害應急治理工程；配合交通中隊監(jiān)測自然地質(zhì)災害及次生地質(zhì)災害對道路交通安全影響程度、范圍、時間，提出短期、中長期的防控、減輕及解決等建議。

（7）建管辦：負責及時清除城市主要道路的凍冰、積雪、積水；組織應急處置、搶險搶修等。

（8）司法所：負責協(xié)調(diào)律師、人民調(diào)解組織、基層司法行政機關(guān)參與交通事故的調(diào)處。

（9）交警中隊：交警中隊承擔領導組辦公室的日常工作，根據(jù)道路交通安全預警信息以及應急指令，及時安排警力，實施交通管制，維護道路交通秩序，啟動應急響應；快速接處警，對道路交通事故現(xiàn)場快速勘查處理；最大限度保障醫(yī)療、消防、環(huán)保等救援通道的暢通；積極采取分流、間斷放行等措施疏導分流車輛，盡量避免或有效減輕道路擁堵；

（10）義務消防隊：負責應急處置中防火、滅火、救援、危險化學品泄漏路面污染處置等工作；

（11）派出所：負責應急區(qū)域內(nèi)社會治安管理工作，控制事故現(xiàn)場及周邊區(qū)域，保護現(xiàn)場，防止事態(tài)進一步惡化。

（12）平安辦：要加強現(xiàn)場安全保衛(wèi)、治安管理和交通疏導，預防和制止各種破壞活動，維護社會治安，做好群眾思想宣傳、維護穩(wěn)定工作。

（13）衛(wèi)生院：負責醫(yī)療衛(wèi)生保障工作，組織醫(yī)療衛(wèi)生人員做好傷員救治和衛(wèi)生防疫等工作。

（14）農(nóng)業(yè)服務中心：開展拖拉機、農(nóng)用車安全隱患檢查，嚴格檢測安全性能，減少事故隱患；會同公安交警、交通運管部門對拖拉機、農(nóng)用車安全事故進行搶險、救援。

五、分級標準

根據(jù)道路交通安全事故嚴重程度、涉及范圍等，劃分為特別重大道路交通安全事故（I級）、重大道路交通安全事故（Ⅱ級）、較大道路交通安全事故（Ⅲ級）和一般道路交通安全事故（Ⅳ級）四級。

I級（特別重大）道路交通安全事故包括：一次死亡30人或30人以上）或者重傷100人以上的道路交通安全事故。

II級（重大）道路交通安全事故包括：造成一次死亡10人或10人以上、30人以下或者重傷50人以上100人以下的道路交通安全事故。

III級（較大）道路交通安全事故包括：造成一次死亡3人或以上10人以下或者重傷10人以上50人以下的道路交通安全事故。

IV級（一般）道路交通安全事故包括：造成一次死亡3人以下或者重傷10人以下的道路交通安全事故。

六、信息監(jiān)測

鎮(zhèn)各涉安職能部門要定期研究道路交通安全事故工作，加強安全生產(chǎn)的宣傳教育，做到警鐘長鳴，防患于未然，堅持“早發(fā)現(xiàn)、早報告、早處理以及邊查邊改”的原則，加強日常監(jiān)督檢查，對存在隱患及時解決，對存在有重大隱患并可能造成嚴重后果的路段進行關(guān)閉通行，提出專項整頓方案，杜絕不安全事故發(fā)生。

相關(guān)部門專業(yè)技術(shù)人員要經(jīng)常深入路段進行監(jiān)測，若發(fā)現(xiàn)有不安全事故苗頭發(fā)生，不得瞞報、緩報、謊報，并立即在第一時間內(nèi)向應急指揮部辦公室報告，報告要準確，電話告知時間、地點及事故大小程度，應急指揮部辦公室接到報警后，按照事故的報告規(guī)定及時上報縣應急指揮部。

七、預警

（一）道路交通重大安全事故發(fā)生后，事故方除應立即撥打110、119、120求助外，還應向鎮(zhèn)道路交通安全事故應急指揮部辦公室報告，鎮(zhèn)道路交通安全事故應急指揮部辦公室同時組織相關(guān)人員進入搶險狀態(tài)，并維持好事故現(xiàn)場，做好疏散工作；

（二）預警發(fā)布

交警中隊、派出所根據(jù)對道路交通安全事故信息的監(jiān)測分析結(jié)果，按照交通事故的分類分級及處置規(guī)定，依托指揮中心應急平臺，報請本級應急指揮部進行紅色（I級）、橙色（II級）、黃色（III級）和藍色（IV級）預警。

（三）預警體系建設

要進一步整合道路交通檢測、監(jiān)控技術(shù)裝備資源，完善道路交通安全事故監(jiān)測預警平臺，實現(xiàn)公安、交通、氣象、衛(wèi)生等部門間的信息互通，逐步形成完善的預警工作機制。

八、應急處置

（一）突發(fā)事件信息報告

派出所或交警中隊接到可能發(fā)生或者已經(jīng)發(fā)生III級或III級以上級別道路交通安全事故的報警后，在立即報告鎮(zhèn)人民政府的同時報告縣公安局指揮中心；鎮(zhèn)人民政府接到報告后，應在事件發(fā)生后2小時內(nèi)向縣應急指揮部報告。需報告上級機關(guān)的，相關(guān)單位在規(guī)定時間內(nèi)上報。應急處置過程中，在第一時間續(xù)報有關(guān)情況。

報告內(nèi)容主要包括：報告單位、報告人；聯(lián)系人和聯(lián)系方式；報告時間；事故發(fā)生的時間、地點和現(xiàn)場情況；事故的簡要經(jīng)過、人員傷亡和財產(chǎn)損失情況的初步估計；事故原因的初步分析；事故發(fā)生后已經(jīng)采取的措施、效果及下一步工作方案；其他需要報告的事項。

（二）分級響應

根據(jù)事故的等級標準，分別啟動不同等級的預案。發(fā)生一般事故（Ⅳ級），鎮(zhèn)人民政府及時啟動本單位應急預案，并在1小時內(nèi)報告有關(guān)部門。

發(fā)生較大事故（Ⅲ級），由鎮(zhèn)人民政府及時啟動本單位應急預案，并在半小時內(nèi)上報，由縣應急指揮部立即啟動預案，1小時內(nèi)逐級上報縣人民政府，由縣突發(fā)公共事件應急委員會決定啟動相應級別的`預案。

發(fā)生特別重大（Ⅰ級）、重大事故（Ⅱ級），由鎮(zhèn)人民政府及時啟動本單位應急預案，在半小時內(nèi)逐級上報至縣人民政府，并立即啟動相應級別的應急預案，由縣人民政府再向上級報告，請求救援。

（三）預案啟動

鎮(zhèn)應急指揮部在接到鎮(zhèn)應急委員會關(guān)于啟動處置道路交通安全事故預案的指令后，應通過鎮(zhèn)應急指揮部辦公室向應急成員單位發(fā)出啟動預案的命令，成立現(xiàn)場應急指揮部，快速、有效、全面地進行應急處置。

（四）前期處置

相關(guān)單位發(fā)現(xiàn)較大以上事故案情后，要及時報告縣指揮部辦公室（電話：110、112），指揮部辦公室一方面向領導報告，一方面根據(jù)預案要求指令相關(guān)單位進行先期處置，快速處置、清理交通事故、車輛故障、危險物品泄露等事發(fā)現(xiàn)場。鎮(zhèn)人民政府建立相鄰轄區(qū)邊界就近保護現(xiàn)場、疏導交通、搶救傷員的工作制度，最大限度提高現(xiàn)場處置和施救傷員速度。

（五）現(xiàn)場處置

1．迅速成立現(xiàn)場指揮部，劃定警戒區(qū)和疏散區(qū)，指揮現(xiàn)場處置組、傷員搶救組快速搶救受傷和受困人員，交通管制組、后勤保障組、治安管控組快速進行事故現(xiàn)場周邊人員的疏散和警戒。

2．應急指揮部根據(jù)事態(tài)的發(fā)展及時報告縣應急指揮部，報請啟動處置安全生產(chǎn)事故災難應急處置預案等應急處置措施，進行事態(tài)的控制和險情的排除。

3．應急指揮部根據(jù)應急處置的實際需要，調(diào)令應急指揮部各成員單位依照各自職責參與應急處置；

4．應急指揮部及時向縣應急指揮部匯報應急處置的進展情況，執(zhí)行縣應急指揮部的應急處置指令。

（六）指揮與協(xié)調(diào)

預案啟動后，鎮(zhèn)應急指揮部統(tǒng)一組織、指揮應急處置工作。主要包括：

1．事故處理。相關(guān)部門到達現(xiàn)場后，首先組織搶救受傷人員。同時，按要求對現(xiàn)場進行警戒或管制?？辈榻煌ㄊ鹿尸F(xiàn)場，拍攝現(xiàn)場照片和對現(xiàn)場進行攝像，繪制現(xiàn)場圖，采集、提取痕跡、物證，制作現(xiàn)場勘查筆錄?？辈槭鹿尸F(xiàn)場，可邀請檢察機關(guān)參與。對載有易燃、易爆和危險化學品車輛發(fā)生的交通事故，待危險消除后再勘查現(xiàn)場。對交通事故肇事人，采取必要的控制措施。對逃逸事故，應在接報勘查事故現(xiàn)場的同時，及時布置查緝和發(fā)出協(xié)查通報。清理、登記現(xiàn)場遺留物品，并妥善保管?，F(xiàn)場勘查完畢，拆除現(xiàn)場，恢復交通。對涉嫌構(gòu)成犯罪的交通事故當事人，依法采取強制措施。

2．現(xiàn)場搶救。鎮(zhèn)人民政府、派出所、衛(wèi)生院迅速組織人員搶救人員，保護財產(chǎn)。

3．交通管理。交警中隊、交交安辦根據(jù)處置工作的需要，依法決定采取交通管制措施，限制人員進出交通管制區(qū)域，對進出交通管制區(qū)域人員的證件、車輛、物品等進行檢查。

4．治安管控。事故發(fā)生后，迅速趕赴現(xiàn)場，控制事故現(xiàn)場及周邊區(qū)域，保護現(xiàn)場，防止事態(tài)進一步惡化。

5．醫(yī)療救護。鎮(zhèn)人民政府、衛(wèi)生院緊急派遣專業(yè)隊伍，為受傷人員提供醫(yī)療救護和現(xiàn)場救援，盡量減少人員傷亡。經(jīng)采取初步急救措施后，醫(yī)療救護人員應當將傷病人員及時轉(zhuǎn)送有關(guān)醫(yī)院搶救、治療，保障受傷人員得到及時救治。

6．調(diào)集征用。根據(jù)應急處置工作的需要，鎮(zhèn)應急指揮部有權(quán)緊急調(diào)集人員、資金和儲備的物資、交通工具和相關(guān)的設施、設備。必要時，可以依照有關(guān)法律的規(guī)定向社會征用物資、交通工具和相關(guān)的設施、設備。

7．應急響應

當事態(tài)難以控制或者有擴大、發(fā)展趨勢時，或者事態(tài)演變擴大到新的級別時，鎮(zhèn)應急指揮部應及時報告縣應急辦，請求支援或提請啟動相關(guān)應急處置預案進行應急處置。

8．應急結(jié)束

交通事故應急處置工作完成后，派出所、應急辦、交警中隊等部門對事故進行分析評估，提出結(jié)束應急狀態(tài)的建議，報鎮(zhèn)政府決定，并撤銷現(xiàn)場應急指揮機構(gòu)。

宣布應急狀態(tài)結(jié)束后，鎮(zhèn)應急處置成員單位和相關(guān)的部門、單位應按照處置交通事故應急預案的要求，及時補充應急救援物資和設備，重新回到應急準備狀態(tài)。

九、事故后恢復

（一）善后處置

1．道路交通安全事故發(fā)生后，相關(guān)部門應當迅速采取措施，開展救濟救助工作，恢復正常的社會秩序。

2．派出所、交警中隊等單位，及時進行調(diào)查、統(tǒng)計道路交通安全事故的影響范圍和受災程度，評估、核實道路交通安全事故所造成的損失情況，報縣應急委員會、市應急指揮部和相關(guān)部門，并按規(guī)定向社會公布。

3．衛(wèi)生部門做好受傷人員的救護工作，民政等有關(guān)部門做好喪葬撫恤工作。

4．由經(jīng)辦機構(gòu)及時歸還征用的物資、設施、設備或占用的房屋、土地；不能及時歸還或者造成損壞的，應當依照國家規(guī)定予以補償。

5．參加應急救援工作導致傷殘或者死亡的，其撫恤事宜按國家有關(guān)規(guī)定辦理。

（二）調(diào)查與評估

處置結(jié)束后，鎮(zhèn)人民政府要會同應急辦、派出所及有關(guān)部門，對事故原因、影響、責任、經(jīng)驗教訓和恢復重建等問題進行調(diào)查評估，并做出報告。

調(diào)查報告的主要內(nèi)容包括：道路交通安全事故的基本事實；事故發(fā)生后接警、出警及組織施救、現(xiàn)場處置情況；道路交通安全事故的直接原因；肇事和受損機動車駕駛?cè)说幕厩闆r；肇事和受損機動車的情況；交通事故責任認定；道路交通安全事故的間接原因及交通安全管理各環(huán)節(jié)存在的問題；對交通肇事行為人、相關(guān)責任單位和責任人追究刑事或黨紀、政紀責任的情況以及整改措施。

（三）后勤保障

1．人力保障

鎮(zhèn)政府組建由應急辦、衛(wèi)生院、民政辦等部門人員組成的處置道路交通安全事故應急預備隊伍。應急預備隊伍按照突發(fā)事件具體情況和應急指揮部要求，具體實施應急處理工作。

2．財力保障

各級各部門根據(jù)道路交通安全工作需要，確保資金投入，保障應急處置所需經(jīng)費。財政部門負責對應急經(jīng)費使用進行監(jiān)督和管理。

3．物資保障

各相關(guān)部門要建立處置道路交通安全事故救援物資及預付資金儲備制度，滿足現(xiàn)場專業(yè)力量和公眾防護及殯葬死者的需要，儲備物資存放在交通便利、貯運安全的區(qū)域，確保應急需要。

4．醫(yī)療衛(wèi)生保障

醫(yī)療衛(wèi)生等部門組織和參與現(xiàn)場醫(yī)療救護工作，根據(jù)應急預案的要求，制定相應的應急準備措施，建立醫(yī)療應急救援隊伍，建立應急醫(yī)療救治網(wǎng)絡，要指揮緊急救治傷員的醫(yī)院。

5．交通運輸保障

派出所、交警中隊負責對事發(fā)現(xiàn)場實施交通管制，根據(jù)需要組織開辟應急“綠色通道”，保證救援車輛優(yōu)先通行。交通部門要根據(jù)救援需要，調(diào)集一切可利用的交通運輸工具，保證應急救援人員、物資、裝備的優(yōu)先運輸。

十、責任與獎懲

道路交通安全主管機構(gòu)和事發(fā)單位由于玩忽職守，導致漏報、遲報、謊報、瞞報，致使國家利益和人民生命財產(chǎn)遭受重大損失的，依據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)追究相關(guān)責任。

道路交通安全事故發(fā)生后，有關(guān)部門拒不履行本預案規(guī)定的應急處置職責，或者拒不配合并阻礙、延誤道路交通安全事故預警信息傳送或應急處置行動，致使國家利益和人民生命財產(chǎn)遭受重大損失的，依據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)，追究當事人責任；構(gòu)成犯罪的，依法追究其刑事責任。

對在參加道路交通安全事故應急工作中做出突出貢獻的單位和個人，按照國家有關(guān)規(guī)定給予表彰和獎勵。對因參與道路交通安全事故應急工作致傷、致殘、犧牲的人員，按照國家有關(guān)規(guī)定，給予相應的補助和撫恤。

交通應急預案 篇10

一、總則

1.編制目的

以人為本，提高快速反應和應急能力，將應急救援工作納入法制化、科學化和規(guī)范化的軌道，保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全，確保我鎮(zhèn)生產(chǎn)安全和社會穩(wěn)定，促進經(jīng)濟社會全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展。

2.編制原則

堅持以人為本、預防為主、及時控制、消除隱患的原則，建立健全統(tǒng)一領導、分級管理、職責明確、反應靈敏、運轉(zhuǎn)高效的預警和應急機制，提高政府的社會管理水平和應對突發(fā)事件的能力，最大程度地減少事故造成的損失。

3.編制依據(jù)

依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)以及縣《總體應急預案》相關(guān)條款制定。

4.工作原則

以人為本，預防為主；統(tǒng)一領導，分級負責；依法規(guī)范，加強管理；屬地管理，條塊結(jié)合；快速反應，靠前處置；資源整合，信息共享；依靠科技，協(xié)同應對。

建立預警和處置生產(chǎn)安全事故快速反應機制，強化人力、物力、財力儲備，增強應急處理能力。確保早發(fā)現(xiàn)、早報告、快處理等環(huán)節(jié)緊密銜接，一旦出現(xiàn)隱患或事故，快速反應，及時準確處置。

5.適用范圍

本預案用于指導預防和處置發(fā)生在我鎮(zhèn)的道路交通事故，適用于本轄區(qū)內(nèi)的機關(guān)、村社、事業(yè)單位（部門）、企業(yè)等。

二、應急救援組織機構(gòu)設置及其職責

為加強對道路交通事故應急救援工作的組織領導，鎮(zhèn)政府成立武平鎮(zhèn)生產(chǎn)安全事故應急救援領導小組，領導小組人員組成如下：

組長：李俊鎮(zhèn)黨委副書記、鎮(zhèn)長

副組長：馬勇鎮(zhèn)黨委委員、副鎮(zhèn)長、人武部長

成員：許勇武平派出所所長

楊省鎮(zhèn)黨政辦主任

羅成波鎮(zhèn)應急辦主任

譚應君鎮(zhèn)財政所負責人

向美蓉鎮(zhèn)社會事務辦主任

陳小紅武平衛(wèi)生院院長

領導小組下設辦公室在應急辦，由羅成波同志負責日常工作。領導小組負責日常事務及組織協(xié)調(diào)、督促檢查轄區(qū)內(nèi)各企業(yè)、單位落實相關(guān)各項措施。

同時設立后勤保障組、醫(yī)療救護組、警戒與治安組。辦公室、各工作組主要職責如下：

辦公室：由應急辦、黨政辦工作人員負責，承擔溝通聯(lián)絡、組織協(xié)調(diào)工作。

后勤保障組：由農(nóng)服中心、計生辦、經(jīng)發(fā)辦等負責，負責現(xiàn)場救援人員的辦公場所、食宿、相關(guān)物資準備等后勤保障工作。

醫(yī)療救護組：由衛(wèi)生院負責，提出醫(yī)療衛(wèi)生資源調(diào)配方案并組織實施。組織有關(guān)人員對傷亡人員實施現(xiàn)場救治、處置和轉(zhuǎn)送工作。

警戒與治安組：由派出所負責，負責事故現(xiàn)場安全保衛(wèi)、重點嫌疑人監(jiān)控、治安管理、交通疏導和人員疏散工作，并制定緊急情況下安全保衛(wèi)方案。

應急情況發(fā)生時，即時成立現(xiàn)場救援指揮部?，F(xiàn)場救援指揮部為鎮(zhèn)生產(chǎn)安全事故應急救援領導小組的臨時派出機構(gòu)，負責統(tǒng)一指揮現(xiàn)場救援工作和分配、調(diào)度人力、物力等相關(guān)物資。

三、預防預警機制

1.信息監(jiān)測與報告

領導小組辦公室實行預防預警機制，各村、各單位、各部門負責建立監(jiān)測網(wǎng)絡，設立監(jiān)控點，發(fā)現(xiàn)安全事故及道路隱患，應及時向政府值班電話報告（70660008），鎮(zhèn)政府在接到報告后，及時與相關(guān)部門聯(lián)系，并負責向縣政府報告有關(guān)情況，鎮(zhèn)政府在接到報告后應立即啟動應急預案。

2.應急信息報送主要內(nèi)容

（1）事件發(fā)生的時間、地點、規(guī)模、當前狀況等基本情況；

（2）事發(fā)地相關(guān)部門已做的工作和采取的措施；

（3）造成的影響；

（4）需要報告的其他事項。

四、分級響應

一旦事故發(fā)生，我鎮(zhèn)分別啟動相應的應急響應程序。

1.三級響應

情況描述：企業(yè)、單位、部門的初期響應已能完全應對發(fā)生的事故，事故的發(fā)生沒有造成人員被困，事故事態(tài)已被完全控制且沒有擴大的情況，沒有需疏散或現(xiàn)場避險的人員。

響應行動：鎮(zhèn)生產(chǎn)安全事故應急救援領導小組派出人員進行情況調(diào)查，排查相應安全隱患以防止次生事故的發(fā)生，并對發(fā)生生產(chǎn)事故的企業(yè)、單位、部門提供必要的醫(yī)療、物資幫助。

2.二級響應

情況描述：企業(yè)、單位、部門的初期響應不能完全應對發(fā)生的事故，但事故已受到控制，事故的發(fā)生造成少數(shù)人員被困或受傷，事故事態(tài)有擴大的.可能性，需疏散或現(xiàn)場避險。

響應行動：鎮(zhèn)生產(chǎn)安全事故應急救援領導小組即時組成現(xiàn)場救援指揮部，各工作組全部到位，在現(xiàn)場救援指揮部的統(tǒng)一調(diào)度指揮下開展工作?，F(xiàn)場救援指揮部在接事故報告1小時內(nèi)組織相應人力、物力趕赴現(xiàn)場救援。同時通知縣有關(guān)部門做好相應的救助準備。

3.一級響應

情況描述：企業(yè)、單位、部門的初期響應不能應對發(fā)生的事故或初期響應失敗導致事故不受控制，且事故的危害性較大并較易擴散，事故的發(fā)生造成較多人員被困或受傷且危險狀況無法解除。

響應行動：各工作組全部到位，在現(xiàn)場救援指揮部的統(tǒng)一調(diào)度指揮下開展工作?，F(xiàn)場救援指揮部在接事故報告40分鐘內(nèi)組織相應人力、物力趕赴現(xiàn)場救援。即時請求臨近鄉(xiāng)鎮(zhèn)和縣有關(guān)部門提供援助。

五、響應程序

1.接警。事故發(fā)生初期，事故單位或現(xiàn)場人員應迅速啟動本企業(yè)、本單位的應急預案，采取自救措施，全力搶救受傷人員和財產(chǎn)，疏散有關(guān)人員，保護現(xiàn)場和控制事態(tài)發(fā)展，并立即報警（電話：110、120、119），同時報告鎮(zhèn)值班室。

2.確定響應級別及預案啟動。鎮(zhèn)值班室將情況報告鎮(zhèn)道路交通事故應急救援領導小組，由領導小組根據(jù)具體情況決定啟動相應級別的響應程序。

現(xiàn)場指揮。鎮(zhèn)生產(chǎn)安全事故應急救援領導小組接值班室報告后啟動應急預案，并組織、指揮各小組到位，并在鎮(zhèn)生產(chǎn)安全事故應急救援領導小組的統(tǒng)一指揮下，開展事故的處理與救援工作。

現(xiàn)場恢復?，F(xiàn)場救援結(jié)束后，應急救援領導小組在保護好現(xiàn)場以利事故調(diào)查的基礎上，恢復區(qū)域秩序和組織疏散的人員恢復正常的生活，必要時提供相應的物資援助。

六、保障措施

1.交通運輸保障。本鎮(zhèn)長備有榮威SUV、獵豹兩輛車，根據(jù)鎮(zhèn)應急領導機構(gòu)的指令隨時執(zhí)行應急運輸任務，同時及時做好重點公路的除雪、除冰和清障工作，保證在最短時間內(nèi)恢復通車。

2.應急隊伍保障。按照《武平鎮(zhèn)安全生產(chǎn)應急救援預案》等文件的規(guī)定，組織應急救援隊、應急突擊隊。

3.通訊保障。將應急成員單位的電信聯(lián)絡工具記錄在冊，建立通信信息庫，利用電信聯(lián)絡工具或文字通報，及時傳達救治進展情況，后勤組負責向黨政領導機關(guān)、現(xiàn)場指揮部等進行聯(lián)絡通報。

4.醫(yī)療衛(wèi)生保障。由鎮(zhèn)衛(wèi)生院進行現(xiàn)場救治，與縣醫(yī)院建立傷員求助機制，確保醫(yī)療救治、醫(yī)藥物資的渠道通暢。

5.治安保障。根據(jù)事故的性質(zhì)，防止災民和社會公眾的情緒波動或受不法分子的煽動，保證社會穩(wěn)定，提請公安治安大隊警力支持，進行安全警戒。

6.資金保障。原則上本鎮(zhèn)自籌，如數(shù)額過大，申請縣政府解決。

7.物資保障。購置必要的生活、搶險物資備用。

8.社會動員保障。事故難以控制時，動員社會公眾志愿者援助救災。

七、應急結(jié)束

由鎮(zhèn)道路交通事故應急領導小組根據(jù)應急工作進展，適時公開發(fā)布信息，宣布應急狀態(tài)解除。

八、后期處理

1.善后處置。

響應結(jié)束后，應急領導小組應妥善安置災后重建工作及群眾財產(chǎn)損失情況統(tǒng)計，制定補償標準。后勤保障采購充足的生活勞保物資，保證災民的生計。搶修組進入實地對污染進行清理收集，防止隱患隱藏。

2.社會求助

向社會公眾呼吁，爭取志愿者伸出援助手，對災民災情進行物質(zhì)或資金捐贈，贈物贈金由后勤組專人保管，?？顚Ｓ谩?/p>

3.保險

與縣財產(chǎn)保險公司建立保險機制，由財保公司根據(jù)災情損失進行理賠。

4.調(diào)查總結(jié)

事故的調(diào)查總結(jié)由鎮(zhèn)應急指揮部承辦，調(diào)查結(jié)果報請縣人民政府審核。

九、附則

1.我鎮(zhèn)每三年組織對本預案進行一次評審，并根據(jù)評審結(jié)論組織修訂。

較大道路交通事故發(fā)生后，根據(jù)評估報告需要對本預案進行修訂的，報請鎮(zhèn)領導批準后進行修訂，并將修改內(nèi)容通告相關(guān)部門。

2.本預案由武平鎮(zhèn)人民政府負責解釋。

3.本預案自發(fā)布之日起實施。